kiss_cool

Voilà, mon acquisition sera cette Audi A3: Mise en Circul en OCT 2001 1 seul proprio depuis son achat neuf Toutes les factures depuis sa mise en circulation ainsi que la facture d'achat du véhicule Reprog Oettinger faite en Allemagne lors de sa livraison en France elle a 130 000km aujourd'hui. J'en serai le fin propriétaire Mercredi Prochain si tout và bien :-)

ça semble compliqué tout de même

jolies titines... et beau paysage !

Steven, 23 Ans Contractuel Police nationale Marseille 8eme, bientôt en fin de contrat (Sept 2011 :'()

trés jolies modifs, belle voiture !!!

oh c'est moche... :-/

Bien ça !!! :-) en tout cas... félosh pour l'habilitation motard car c'est hard... le stage est costaud !

bonsoir, merci a tous et a toutes de votre accueil... je vais pour le moment participer a la vie du forum tranquillou et pourquoi pas par la suite adhérer et participer plus activement aux activitées diverses et variées qui sont proposées... Je remet a jour mon 1er poste avec des photos de mon Tigre a 3 pattes. je vous met des photos de mon A3 TDI dés lors que j'ai les clées en mains (pas avant le 20 JAN)

Bonjour a tous les adhérents de ce forum. Je m'appel Steven, 23 ans, je suis fonctionnaire de Police sur Marseille 8eme (désolé :blink: ) Je roule en Triumph Tiger 1050cc depuis 2ans a présent et d'ici peu, je serai propriétaire d'une Audi A3 1.9 TDI 130. J'ai déjà été propriétaire d'une Audi S3 225cv mais je m'en suis trés vite séparé car j'ai pas du tout estimé le taux de consomation et je me suis laissé prendre a la gorge financiérement... Je n'ai pas trés bien compris le systéme d'adhésion si il faut payer ou pas, être forumiste, adhérent, membre privilége, tout ça est trop compliqué quoi qu'il en soit je me suis inscris afin de partager ma passion pour la marque aux anneaux sur internet et pouvoir discuter des mêmes sujets. Par avance, je vous remerci de votre accueil, et je vous souhaite une excelente soirée et au passage Bonne Année 2011 ;-). Des photos de mon Tigre Britanique: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Fiche Technique: Moteur Type 3 cylindres en ligne double ACT - refroidissement liquide Cylindrée 1050 cm3 Puissance 115 ch à 9 400 tr/min Couple 10 daN.m à 6 250 tr/min Système de démarrage électrique Lubrification Carter humide Carburation Injection électronique séquentielle multipoint Transmission Embrayage Multidisque à bain d'huile, commande hydaulique Boîte de vitesses 6 rapports Chaîne secondaire chaîne à joints toriques Partie cycle Cadre Périmètrique en aluminium Longueur 2160 mm Largeur 725 mm Empattement 1 510 mm Garde au sol 160 mm Hauteur de selle 835 mm Poids à sec 198 kg Suspension avant fourche hydraulique inversée diam. 43 mm réglable en compression, détente et précontrainte / déb. 150 mm Suspension arrière mono-amortisseur AR réglable en précontrainte et en compression Angle de chasse 23,2° Chasse à la roue 87,7 mm Frein avant 2 disques diamètre 320 mm / étriers 4 pistons Frein arrière Mono Disque 255 mm / étrier 2 pistons Roues En alliage à 3 branches : 17x6 pouces Pneu avant 120/70 ZR17 Pneu arrière 180/55 ZR17 Contenances Réservoir 20 litres Les "Plus" de Mon Tiger 1050: - Peinture Perso Noire Matte - Pose Echappement MIVV Suono Carbon + Demi Ligne Inox - Bulle Haute GIVI (+12cm) - Selle Haute Perso Grand Confort en Gel - Clignotants a Leds VIPER - Protége Mains Triumph - Poignets Chauffantes - Prise 12v - GPS Moto - Alarme + Coupe Circuit Mécanique et Electronique - ABS - Débridage - Support Top Case GIVI - Support Valises GIVI - Top Case MAXIA 55L - Valises E46 Monokey (46L) - Eclairages Xénon Coming Soon: - Amortisseur arriére OHLINS - Ressorts de Fourche avant OHLINS Elle a 18 500km a ce jour et roule tous les jours que ça soit ville ou route sous pluie ou sous neige qu'il vente ou qu'il fasse un soleil de plomb... J'ai une monte en Dunlop Roadsmart, vraiment trés heureux... pneus qui colle trés bien ! un vrai chwing. Mon avis: Cette moto est vraiment trés polyvalente, un bon couple, une reprise parfaite que ça soit en haut ou en bas sur route ou autoroute, le moteur est assez pointut le bloc 1050 connu sur le speed triple est là un peu dégrossit en puissance pure mais garde son couple, en duo avec les valises et le top case l'amortisseur arriére a tendence a s'écraser un peu mais on s'y fait. C'est dans plus un Roadster qu'un trail... j'aime la partie cycle avec son cadre precis et la longue course qu'il y'a entre les vitesses, la montée en régime est aussi surprenante qu'en vitesse. Je suis pas pret de m'en séparer elle est si véloce...