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bibique

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Tout ce qui a été posté par bibique

  1. bibique
    Il ressemble à quoi l'outil officiel? Parce que je pensais faire un système pour pousser l'axe, avec un extracteur peut être, à voir avec la place qu'il reste. Au chalumeau j'y avais pensé mais je ne voulais pas faire fondre les caoutchouc et les plastiques des rotules
  2. bibique
    J'ai aussi essayé de le chauffer un petit peu avec un bon sèche cheveux, l'axe était tiède. Mais rien à faire
  3. bibique
    Non pas du tout y rien qui bouge
  4. bibique
    Bonsoir, je me suis mis sue le train avant à cause de bruit sur le train avant, j'ai levé la voiture pas de silentbloc franchement dégradé pas de rotule HS non plus. Je lis beaucoup de vos messages et achète donc les bras de suspension supérieurs pour les deux roues avant (j'ai les suspension pneumatique). Avec le très bon tuto de "neodiv", je te remercie au passage pour ton travail sérieux, je me suis mis au travail. Mais malheureusement je suis stoppé dés le début par l'axe qui pince les deux rotules de ces fameux bras de suspension. J'ai éssayé le dégrippant, le marteau, la clé à choc pneumatique (avec un compresseur un peu faible: 7 bars), mais rien ne bouge je ne peux la retirer. Qui a une solution??? Voici la photo (une copie du tuto de neodiv)
  5. bibique
    Mon mail: [email protected]
  6. bibique
    Salut Sgane, je suis intéressé par ton volant 4 branches FL avec palettes, j'ai une version 4 branches sans palettes et non FL en cuir noir, peux tu me donner ton prix (sans l'air bag, je récupère le mien). Merci
  7. bibique
    bonsoir, après deux semaines de route avec ma nouvelle biellette et réset défaut au vag com, plus de soucis plus de voyant orange, nickel
  8. bibique
    Ok je suis novice avec le quattro, mais bonne info pour pour les TT A3 S3 Q3, du coup elles ont quasi le même système que BMW avec le Xdrive et comme les BMW elles doivent moins consommer?
  9. bibique
    Bonjour je pose une question au hazard; avec vos reprogrammation moteur avez vous pensé à reprogrammer la répartition du quattro. Est il possible de reprogrammer au vag com la répartition roues av & ar ( ex: 50/50) ?? Si oui, ou peut on trouver la manip? Merci
  10. bibique
    As tu pensé à peser tes jantes juste pour voir le poids entre les anciennes et les nouvelles? Un indice pour savoir si tu consommera plus ou pas, si les chronos seront les mêmes.
  11. bibique
    Passes les sur la balance, je sais qu'il existe des jantes en alliage de magnésium montées sur porsche qui sont très très léger
  12. bibique
    Bizarre, normalement en augmentant le diamètre des jantes on consomme plus? A moins que tu es des jantes en magnésium ultra légères J'ai rien trouvé pour les reprog du quattro et vous??
  13. bibique
    Avec vos reprog vous êtes vous posés la question de la transmission; tout ce couple en plus ça passe sur la transmission quattro. Faudrait il pas reogrammer la répartition du quattro, par exemple 50/50 avt arr, est ce que c'est possible au vag com??
  14. bibique
    Ok merci je vais essayer ce week end
  15. bibique
    Je ne comprends rien à vos mesures quelqu'un peut il expliquer comment procéder au vag com pour déjà lire les mesures débimètre, je ferai de même, juste pour comparer parceque le miens est sans problème. Merci
  16. bibique
    Non je n'ai pas réussi même au vag com je recommencerai un autre jour, je vous tient au jus
  17. bibique
    Je l'ai commandé sur eBay Allemagne et cela prend du temps. Une question le N°2 c'est bien le côté conducteur??? Merci
  18. bibique
    J'ai bien regardé les biellettes des deux coté surtout le coté N°2 (coté conducteur???), pas de jeux dans les biellettes, du coup je suis pas sure que se soit les biellettes.
  19. bibique
    Aujourd'hui adaptation complète (méthode N°2) avec les 4 phases, mais sur le canal 73 J'ai 0 mbar pas d'unité -6,0ms. Est ce que tout est bon? A quel embrayage correspont le 73? Merci
  20. bibique
    Ok j'ai bien fait moteur arrêté hier soir, et ce matin au démarrage la boite est plus souple parce que j'ai l'impression qu'elle passe les rapports plus tôt, mais par contre avec le moteur et boite froids le compte tour tremble la boite cherche son régime elle patine un peu sous 2000trs cela se vérifie avec l'aiguille du compte tour qui cherche l'accroche. Et le moteur ne broute pas la voiture ne vibre pas. Après moteur chaux tout est ok, pour le moment.
  21. bibique
    Bonjour j'ai lu tout le sujet et j'ai une question idiote peut être, pour la méthode 10" & 5min; il faut enfoncer la pédale d'accélérateur à fond pendant 10" moteur tournant ou arrêté?
  22. bibique
    Merci beaucoup vu le prix je vais tout de même les changer et je vois aprés
  23. bibique
    Merci, j'avais déjà tout démonter et tout nettoyé (conduit et papillons), mais j'avais pas remarqué de jeu dans les biellettes!! Pas cher c'est chez Audi?? As tu le code Audi?
  24. bibique
    Bonsoir, après plusieurs aller retour du voyant orange "défaut moteur" sur le tableau de bord, j'ai passé le vag com sur ma voiture est voilà le défaut: voletde tub. d'am. 2 pour cmde du flux d'air butée inférieur non atteinte Qui a une idée??? Merci Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log:: 4F9 910 401 B Mat:: 4F0 907 401 C Pièce: 3.0L V6TDI A000AG 0020 Révision: --H05--- No. de série: Codage: 0011372 No. Atelier: WSC 02335 785 00200 1 Code défaut trouvé: 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 214 Kilometrage: 88600 Heure: 0 Date: 2013.09.12 Temps: 13:52:36 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 70.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.76 V Rapport cyclique: 80.9 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 80.9 % Tests passés: 1 1 0 0 0
  25. bibique
    Si tu recherche toujours une A6 en 3tdi quattro tiptronic ambition luxe ++options regardes sur la centrale dans le 77 je vends la mienne à 155000 kms pour 12500 euros. Je peux te dire que j'en suis vraiment content car je'ai racheté la même en avant même moteur tout pareil. Bye
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