bibique

Bizarre parce que la reprog éthanol de base sans ajout de puissance ne donne pas plus de puissance, le programmateur me l'a confirmé.

Une chose de faite: l'ancien vendeur à payé la moitié de la facture ca fait 780€ pour chacun. Et je retrouve une voiture inconnue, j'avais jamais ressenti une telle douceur, cette boîte est équivalente à la ZF8 de chez bm (=tiptronic) une différence énorme entre avant et après réparation: les passages de rapport son direct souple et l'algorithme des passages en fonction de la demande à la pédale à aussi changé en mieux. Comme quoi elle deconnait "grave" avant. Cette histoire est fini je passe à autre chose.

De bonne nouvelle aujourd'hui le vendeur participe aux frais il me l'a dit ce matin au telephone, du coup j'ai demandé à audi de faire les travaux. Parce qu'une fois les réparations faites je ne pourrai plus faire de procedure juridique ( il faut que les deux experts soient présent au démontage ). Maintenant si une fois les reparations effectuées s'il me là fait à l'envers, j'ai gardé les appels téléphoniques enregistrés (applications Android très utile) et j'ai demandé à Audi la sauvegarde du journal des défauts de la boîte auto sur clé USB. Ça me ferra des preuves de plus pour prouver le tout. Mais j'ai confiance on veut tout les deux que cette histoire se termine.

Une merguez je ne pense pas y a juste la boite qui déconne. Moi je préfère la garder mais si ca me gave et qu'il veut rien savoir j'annule la vente. La loi prévoit qui me rembourse en totalité du prix d'acbat plus la carte grise (1000€ pour 20cv).

Ce matin appel de chez Audi, il faut changer un kit sur le mecatronic (kit de réparation),plus le diagnostic et la vidange cela fait 1600€. Cela me parait tellement gros que j'ai demandé une participation de audi france, et le chef d'atelier me dit qu'il a un retour négatif. Je n'ai plus qu'à me retourner contre le vendeur et lui réclamer participation. Si pas de réponwe j'entame une procédure juridique.

C'est bien ce que je pense je pencherai plus pour une reprog sans ajout de puissance 300cv c'est deja très bien. Je vais prendre contact avec les autres programmateurs. Par contre j'ai vu une simulation de carte grise sur un site de gouv.fr qui donne la carte gratuite dés lors qu'on est en ethanol? Avez vous eu votre carte grise apres reprog

J'ai moi aussi une 3l tfsi et je veux la passer à l'ethanol, j'ai appelé LR performance et il m'annonce 900€ le passage auto E85/SP95 avec 80cv en plus (mais pas de reprog de la s tronic?) Ou 550€ le assage auto E85/SP95 avec 0cv en plus. Et vous qu'avez vous eu comme proposition?

Bien sûr que je l'ai essayé sur voir rapide j'ai fait 2kms environ mais pas de ville j'ai pas vu que le passage de la 2eme à la 1ere était un coup de pied. Je l'ai ressenti après avoir tout signé lorsque je me suis arrêté au péage de l'autoroute. Et il me dit qu'il est mécano chez Citroën que blabla... on a parlé de tout et de rien pendant l'éssai et je me suis fait berné. De plus je ne connaissais pas les réactions de ce type de boîte, j'ai toujours roulé en vrai boîte auto (avec convertisseur de couple), ma dernière était une ZF à 8 vitesses sur mon 530xd, je vrai régal.

Non non je n'ai pas de vag-com et je ne serai pas faire. Et c'est pas bête le courrier recommandé. Merci

Je vous ferai une presentaion avec photos demain après lavage

Bonjour je suis de retour après un bref passage de deux en 530xd (juste après mon a6 c6), de retour en a6 c7 3ltfsi s tronic, achat il y a une semaine en occasion à un particulier. Je suis content de cette auto sauf que la boite auto est désastreuse: elle me donne un accoup en retrogradant à partir de la 3eme et je prends un coup de pied au c... à chaque fois qu'elle rétrograde en 1ere. J'ai tout de suite remarqué le souci sur autoroute dés les premiers kilomètres après avoir quitté le précédant propriétaire, je l'ai appelé et me dis que non elle marche normalement il a jamais eu d'accoup. Bref, j'ai fais un passage chez Audi, un tour de quartier avec le mécano et il est d'accord avec moi l'ancien propriétaire ne peut pas dire qu'il a rien remarqué. Du coût j'ai rendez vous pour un diag approfondi le 2 janvier et on verra mais vu la tête du mécano ça sent les ennuis. Je suis bien sûr prêt à me défendre et à entamer une procédure juridique contre l'ancien propriétaire s'il le faut si on arrive pas s'entendre. Enfin,bref tout cela pour dire que si vous avez vous aussi les même défauts sur la s tronic je suis preneur.

J'en ai profité pour changer meq disques et plaquettes avant, vu que j'avais un contrôle technique vierge sauf usure des freins avant. Tout est OK maintenant elle est prête pour la vente

Oui des news j'ai tout changé en 2h de temps facile sans souci. Et c'est un échange standard d'une boite allemande trouvé sur eBay.de

Maintenant sur le net j'ai trouvé un vendeur qui propose de l'occasion totalement révisé avec pièces d'usure remplacés pour 600 euros. Je me dis donc qu'il doit bien exister une boite qui les réparent Une boite qui travail en france bien sure

En effet j'ai retiré le soufflet et bien regardé le boudin à l'intérieur et j'ai une déchirure de 2 voir 3cm de long. Impressionnant j'aurais pus tout arracher et finir en panne sur la route!! J'ai plus qu'à trouver un vendeur en allemangne ou luxembourg

OK je vais voir pour le défaire et regarder derrière.

Après j'ai beau chercher partout je trouve pas de schéma en coupe de l'amorto, juste pour voir comment c'est foutu à l'intérieur. Ou se trouve la soupape de surpression....? Parce que je remarqué que lorsque le compresseur gonfle l'air de l'amorto ressort par le bas du soufflet après avoir gonflé un peu l'amorto, mais pas assé. Est ce la soupape de surpression qui déconne est qui dégonfle aussi vite? Et pareil lorsque le comprime l'amorto avec un cric l'air ressort à nouveau par le bas du soufflet.

jp bideault tu peux nous donner les coordonnées de ton vendeur au Luxembourg, car je dois en changer un moi aussi, Merci

Non le boudin en caoutchouc est au bien plus haut c'est juste en dessous du raccord pneumatique et le soufflet est bien plus bas et non je ne l'ai pas relevé

Bon alors j'ai bien regardé, quand je merle contact le compresseur tourne et j'ai un bruit de fuite d'air que je trouve pas. Après les voyants orange et vert reste allumés et le compresseur s'arrête. Je met le mmi en mode cric, et le monte la voiture au cric, et là j'ai de l'amorto qui se purge complètement au fur et à mesure que je monte la voiture au cric (l'amorto se comprime). Et il se purge par le dessous du soufflet, ça me parait bizzare pourquoi il se purge?? Ensuite j'ai projeté de l'eau savonneuse sur le boudin et j'ai trouvé une micro micro micro fuite (petite bulle de 1mm à la seconde), il fallait le voir. Est ce que cette micro fuite suffit à mettre ma suspension en défaut ??

Bon et bien j'ai bien regardé je n'entends pas de fuite j'ai rein trouvé!!!

Bonjour, encore un souci ça tombe bien c'est juste les vacances! Hier matin sans avoir de signes annonciateur les suspensions du train avant sont complétement à plat: la voiture est couchée au sol. Je démarre et le compresseur gonfle un instant mais pas jusqu'au premier niveau (dynamique). Les voyants orange et vert restent allumés en continu sur le combiné. Je la laisse à nouveau 24H sans rouler, et ce matin elle est restée au même niveau que hier c'est à dire quelque centimètres en dessous du mode dynamique, avec une petite différence le côté conducteur est plus bas de 1 centimètre. Sur le vag-com j'ai ceci: 1 Code défaut trouvé 02646 - Plausibilité correcteur d'assiette 008 - Signal implausible - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 111 10000 ...... J'ai déjà lu pas mal de discussions sur le forum sur les suspensions, mais j'ai pas vu le problème similaire au mien: "Plausibilité correcteur d'assiette" Je vais essayé de la monter à nouveau ce matin et je vais vérifier les canalisations, je vous tiens au jus

Salut désolé je travail beaucoup, non je n'ai pas vérifié la pression des boudins, j'ai laissé faire le compresseur et j'ai essayé les différentes hauteur pas de souci. Et oui le raccord est sensible parcequ'il est en plastique.

Ok merci je vois ce que vous voulez dire

En fouillant sur le forum il y a un bouchon de remplissage par débordement (celui qui est vertical en forme de champignon), peut être que je peux le remplir avec une pompe voiture à l'horizontale? Seulement, est ce que lorsque je vais dessérer ce bouchon est ce que je vais pas prendre les 5 litres d'huile sur les mains?