JPhilippe

C'est clair, on ne voit que lui Tu dois avoir droit à quelques têtes qui se retournent sur ton passage !

Je ne parlais que de l'assureur, pas d'une eventuelle option de financement Audi. (55€ par mois, c'est aussi cher que l'assurance complete de la voiture ! )

Normalement, pour une LOA tu prends l'option "Assurance perte financiere". Celle-ci permet de rembourser Audi de la valeur du contrat, indemnités de résiliation anticipées incluses. Si la valeur d'expert est supérieure, le reste est pour toi. Si c'est inférieur, tu n'as pas de dettes.

Sauf qu'avec le trajet pour la réunion, ça lui coutera 500€ de plus Mais je suis d'accord sur le fait qu'elle soit un peu chère au vu des travaux et des modifications apportées à la voiture (notamment le changement de couleur et les sièges customs) Même en tenant compte du faible marché de l'occasion sur ton ile, je passerais mon tour et j'attendrais la prochaine je pense.

Ca lui va très bien ces jantes. Elles sont très belles. Je me demande si elles ne seraient pas encore mieux dans le gris classique des QS.

L'abonnement est obligatoire pour le wifi ? Ou peut-on mettre une carte SIM quelque part dans la voiture pour obtenir de la data ? J'avoue que la seconde solution m'arrangerait bien

C'est le pack Edition One, non dispo en France.

Je dis peut-être une bétise, mais je crois sur les Stronic qu'il est quand même conseillé de mettre la boite en N lors d'un arrêt, histoire d'éviter que les embrayages ne patinent et s'usent prématurément.

C'est la première fois que je vois un écran de ce type. Il y a une séparation au milieu ? Tu n'as peut-être pas l'option Ordinateur de bord ? De mémoire, sur les premiers modèles (ou sur les modèles allemands, je ne sais plus) ce n'était pas automatique. Le mien ressemble à celà :

C'est ça. Si tu veux carplay ou android auto sur design luxe, il faut que tu modifies ta commande et que tu ajoutes cette option à 600€.

Idem pour android auto d'ailleurs. J'ai aussi écrit au service client audi qui me l'a confirmé : "Tout d'abord, je vous remercie de l'intérêt que vous portez à notre marque. Pour faire suite à votre demande, je vous informe que le système ANDROID AUTO fonctionne uniquement avec une connexion filaire."

Il y a aussi celles-ci (répliques) : https://leboncoin.fr/equipement_auto/1584492545.htm

Jolie config

C'est de série sur design. J'avais d'ailleurs trouvé etrange, car sur design luxe, il faut prendre l'option.

Non, d'après mes simulations (faites en novembre pour estimer le cout d'une LOA 48 mois) j'avais calculé que l'offre que m'avait faite mon concessionnaire correspondait à : * un credit amortissable sur prix voiture - apport - option achat à un taux de 9% * un credit in finé sur l'option d'achat au taux de 4.85% Il me semblait assez logique que ce soit calculé comme ceci d'autant que je retombais bien sur les mensualités des différentes simulations. Mais c'est peut etre simplement une approximation à terme. Et le vrai calcul est surement celui de ton lien.

Un pret ou - durant toute la durée du pret - tu ne paie que les interets, sans remboursement de capital. A la fin du pret, tu rembourses le capital en une seule echéance. Tu peux faire une recherche google pour plus d'infos

Oui, normal. Tu rembourses alors moins de capital et moins d'interets "classique" d'un coté, et un peu plus de l'autre, sur l'in finé. Je te confirme que sur mes simulations le taux était bien différents entre les "2" financements en faveur de l'in finé.

En réalité, c'est un crédit classique (basé sur le prix de vente - apport - option d'achat) + un crédit in finé sur l'option d'achat. mais avec des taux plus élevés que ceux que tu peux avoir à ta banque. Donc, effectivement, plus tu mets d'apport, plus tu baisses les intérêts du crédit "classique".

Magnifique !!! Comme beaucoup, j'ai longtemps cherché une papaye aussi avant d'abandonner au vu la rareté de ces modèles. Et sympa à lire le roadtrip

J'ai eu le même soucis en 2017 - et chez Audi - cette pièce n'est plus disponible. Je l'avais commandée chez Audi tradition : https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=64160&manufacturer=manufacturer&category=Calender&name=CAP&model=0001

Fourchette encore un peu plus haute, j'aime bcp celle ci : https://www.leboncoin.fr/vi/1545903414.htm (En boite boite méca)

Il n'y a pas enorméments de choses spécifiques au 3.2, c'est un moteur simple et quasi increvable : Vérifier que la boite a des réactions normales : il y a eu pas mal de soucis avec le mecatronic (mais il n'y a pas réellement d'année sans soucis) Vérifier que les embrayages ne patinent pas. En tout etat de cause, s'assurer que les révisions ont bien été faites en temps et en heure : et notamment tout les 60000 km ou 5 ans pour la DSG et l'Haldex. Si possibilité de le faire, vérifier au VAGCom les valeurs d'allongement de la chaine de distribution - Et, au moins, vérifier à l'oreille que la chaine ne "racle" pas. Le reste est du classique TT (notamment le porte instrument...) et je privilégierai une voiture d'origine, à l'historique parfait et limpide. Sur le 3.2, la plupart des éléments "importants" étaient de série (cuir, xenons, pare chocs et aileron spécifique), du coup, à aujourd'hui, il ne reste plus beaucoup d'options très utiles : Pour ma part, je dirais surtout : - Bose - Jantes 18 (RS9 ou 7 branches) suivant tes gouts - sièges chauffants. Le GPS est de toute façon dépassé et la dernière version date de 2012 je crois. Bonne recherche !

Jolie voiture et premier mk2 du forum, Du coup, c'est pour toi le champagne ! Si tu fais le tour de Belgique et de France pour trinquer avec nous tous, ça va avancer ton rodage !

Tes photos - et la voiture - sont magnifiques. Bravo 😁

Des nouvelles de cette jolie TT ?