JPhilippe

Ils ne doivent pas faire la même chose, mon préparateur y a passé 2 jours. Rien que la pose de céramique prends 2x3 heures pour 2 couches - et il y a la préparation avant (1 bonne journée) Si c'est la même chose, tu fais une très bonne affaire. Pour moi c'est 600€ et encore, ce n'est pas cher

Ce début de semaine, le Q3 a eu droit a un poli-lustrage pour éliminer les quelques micro-rayures dûes à la préparation en concession suivi d'un traitement céramique (Carlift Crystal) : Les photos ont été prises par le préparateur. J'en ferai d'autres quand la voiture pourra sortir du garage, pour le moment la céramique sèche tranquillement

Parfois, il vaut mieux laisser la voiture dehors une journée pour récupérer le radio pilotage. Dans mon garage par exemple, la voiture a du mal à se resynchroniser. Au bout de quelques jours d’échec de synchro, la voiture arrête ses essais et tu perds l’icône de radiopilotage. Il faut alors ré enlever le fusible du PI et retenter.

Je mettais de l'excelium aussi en Diesel

Je pense surtout qu'on a du mal a avoir un avis très tranché - les moteurs actuels fonctionnant très bien au 95E10. De toute façon, actuellement, il y a toujours un peu d'éthanol dans l'essence y compris dans le 98 (5%), mais il me semble que pour la durabilité du moteur, moins il y a d'éthanol, mieux c'est - l'éthanol étant assez corrosif. J'ai toujours mis du 98 additivé dans mes voitures histoire de limiter l'encrassement. Si ça ne fait rien de mieux, ça ne fait pas de mal non plus donc, dans le doute ...

98 aussi pour ma part.

Colis du jour :

Oui, j'avais hésité à l'époque à changer la planche de bord pour supprimer cette prépa téléphone. Mais bon. la voiture a été commandée comme ça à l'époque - je vais donc le garder.

Photo d’intérieur rapide en arrivant au boulot. Il fait encore beau aujourd'hui, j'en profite pour la faire rouler un peu

Si tu as changé le code PIN par exemple, c'est normal. Il faut refaire la procédure d'enregistrement du véhicule sur ton compte depuis le MMI avec le code fourni sur le double des clés. (assistant configuration)

En recherche rapide sur google, il devrait en rester un ici à 190€ HT : https://www.oemvwshop.fr/8N0711463C25D-poignee-levier-frein-a-main-avec-revetement-soul-noir-p1166730/

Après exhumation de la facture de Juillet 2015, la ref est : 8N0711463C 25D, 160€ HT chez Audi à l'époque.

Les photos d’intérieur que j'ai sont moches et prises dans mon garage. J'essaie de t'en faire dès que je sors le TT.

Non, rien de spécial, même pas un léger rabaissement (je sais qu'il y a des fans ). Je me borne à remettre en état ce qui est abimé et je compte le garder d'origine stricte, identique au TT qui me faisait rêver quand j'avais 25 ans Au mieux mes modifs devront coller à ce qui était disponible en option ou en accessoire. (sauf un ajout d'un xcarlink et d'un Iphone4, histoire de rendre la préparation téléphone moins useless ... mais vu que c'est absolument invisible, ça passe presque ) J'ai par exemple ajouté le frein à main en cuir de l'option "cuir étendu" :

Ça fait bien longtemps que j'aurai dû le faire - et vu que j'ai posté quelques photos de mon nouveau daily dans la section Q3, je vais vous mettre quelques photos de mon TT ici. C'est donc un TT de Juin 2005, gris quartz et cuir nappa rouge carmin (Pack Advance Sport). Il a a peu près toutes les options disponibles à l'époque - sauf le homelink. Je suis le second propriétaire de ce TT que j'ai acheté il y a 4 ans après plus d'un an de recherche intensive pour, finalement, le trouver à 100km de chez moi. Il ne me sert vraiment que comme voiture de week end, quand il fait beau et ne roule donc que très peu (mais assez régulièrement). Il a, à ce jour 84000km. Je l'entretien donc du mieux que je peux (il a eu droit a un traitement céramique en début d'année) et j'espère le garder très très longtemps. C'est mon troisième TT, après un 225cv coupé bleu denim, et un roadster 180cv bleu glacier. J'avais - en 2007 - vendu le roadster pour acheter un mk2, mais je n'ai jamais franchi le pas. A mon sens, il manquait quelque chose au mk2 - surement l'originalité du mk1. Je suis donc, en 2014 parti à la recherche du mk1 que voici. Quelques photos pour commencer. J'essaierai d'en poster d'autres régulièrement.

Il est très bien, a des rebords assez hauts pour éviter que le sable ne glisse en dehors du tapis et épouse parfaitement le coffre. Mais il vaut mieux au préalable passer le plancher de coffre en position basse, pas comme sur ma photo

Chez norauto aussi la housse ?? J'en cherche une aussi pour mon TT mais j'ai du mal à trouver ...

Oui : 79€ chez Audi. Référence 83A 061 180

Non, la trousse, c'est un élément rapporté

Et un tapis de coffre, histoire de ne pas salir ....

Achats du jour : le cendrier/vide poche pour ranger le jeton du caddie :

Mon abonnement aux services audi connect est maintenant à jour. Il suffit donc d'attendre quelques jours après la livraison pour que tout rentre dans l'ordre.

Je penserai en premier au débimetre, surtout s'il n'est pas récent.

Merci. Ce sont bien les sièges sports finition alcantara en série sur la design luxe. Ils sont bien noirs je te confirme et paraissent plus gris en photo qu'en réalité.

Voilà, débâchée ici :)