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phoenix.28

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Tout ce qui a été posté par phoenix.28

  1. oui moi j'avais dit que j'irai voir a aachen c'est 180km et ça vaut la peine, et pour finir comme un con j'ai pas prit le temps et j'ai commander par içi. enfin j'ai quand même eux 10%. mais j'aurai pu donc négocier surement 10% la bas aussi et équipement égal c'est déjà 3000€ moins cher a prix équivalent je gagnais les sièges sport avec cuir, les étriers peint en rouge , gps au lieu du pack connectivity et pack d'assistance(lame assit, capteur avant arrière, cruise control adaptatif, lane assist) rien que d'y repenser... j'aurais du aller là bas
  2. moi à ta place petit coup ou pas, sur une voiture de même pas un jour je le ferais réparer à ses frais. sinon très belle voiture, l'avant est vraiment magnifique, bourré de petits détails qui la rendre très agressif. la calandre la lame dans les ouies d'aérations, les détails dans les phares. enfin une vrai s avec un parechoc avant qui se distingue par rapport a un kit extérieur sline sur une voiture de même modèle. C'est ce qui manque en générale sur les versions s, elle se distingue jamais assez, soit disant pour laisser encore une marque à une version rs. pourtant la preuve que c'est possible: a1 sline, s1 et a1 quattro ( qu'on pourrait comparé à une version rs car plus agressive) sont unique chacune. La s1 aussi m'avait tapé dans l'oeil mais j'arrive pas a me faire au petite voiture, je préfère les berlines ou coupé sportif.Et puis je voulais une boite auto pour une fois.
  3. c'est parcequ' elle sont produite en belgique. on teste plus, pour être sur de la qualité pour nos amis français lol ou bien il font le tour du ring de bruxelles avec hihi
  4. félicitation est bonne attente. moi aussi j'en ai marre, c'est long. j'ai jamais attendu aussi longtemps pour une voiture
  5. par contre sur la tts c'était de série dés le début il me semble
  6. A partir du lifting il me semble, donc ça doit être fin 2010 début 2011, la mienne les avait c'était une 2011 et le lifting venait d'être fait il y a peu
  7. phoenix.28

    Version A1 ?

    1097,78 euros en seconde monte sans compté le soufflet de vitesse compter 70euros en plus
  8. phoenix.28

    One of 333

    tu peux les trouver sans soucis. ce modèle la est très à la mode, d'ici 2ans sera comme les rotors t'en verra sur toutes les audis lol
  9. oui c'est normal dans le prix base y a la finition normal de prévu, il décompte cette finition du prix total de la finition plus cher( ce qui donnera le prix de l'option), c'est pour ça que faire quelque chose après en seconde monte est toujours beaucoup plus cher.
  10. Quel belle pub pour audi ce genre de chose. ça me rappelle un truc d'il y a deux ans, au salon de l'auto. le type de chez lamborghini ouvre la porte de l'avantador pour la montrer à deux clients et ça a grincer comme pas possible. tout le monde autour c'est mit à rire. j'avais trouvé ça honteux de leur part de ne pas avoir soigner ce problème qui est anodin juste avant l'ouverture du salon, surtout quand on veux des voitures à ce prix la.
  11. pour l'avant identique a la tts mis a part la calandre sur cette version l'arrière adopte un aileron fixe, ce qui pourrais faire penser à une rs avec les deux sorties, mais bon je trouve que y a quand même une belle différence avec une rs. je trouve cependant que les rs on toujours été bien plus agressif que les versions classique et s peu importe le modèle. ce qu'il devrait faire c'est un parechoc avant différent sur la s comparé à une sline afin de différencié plus les deux
  12. ah bon ??? la tts: tu prenais une autre motorisation (facelit) avec kit éxtérieur s line, et tu avais le même pc mit a part la calandre, et à l'arrière juste le diffuseur qui changeais avec les sorties. par contre la tt rs avait un becquet spécial, un parechoc arrière spécifique et pareil pour l'avant. tout le monde ne doit pas voir la même chose lol Je crois que c'est les clients s qui devrait plus souvent râler de voir leur voiture ressembler de près à un diesel s line
  13. oui maintenant rien ne t'empêche de monter juste la partie arrière, marmite avec les sorties milltek ou autre. ça changera déjà pas mal et en cas de soucis tu sais démonter ça facilement et passer inapercu.
  14. Tout à fait d'accord avec toi. Il aurai pu allé un peu plus loin dans la personnalisation de la s3. Le parechoc un poil plus agressif et des étriers de frein plus grand à l'avant lui aurai fait du bien.
  15. Ton essaie me rassure et me met l'eau à la bouche. vivement qu'elle arrive
  16. intéressant d'avoir ton avis. j'ai pas su l'essaye avant de la commander. et il en avait pas en berline pour moi voir extérieurement.
  17. la consommation diminuera encore un peu. tu n'a que 1000km. après cod ou pas, ça reste une essence, sur autoroute ou des national tu fera 6l. pour le reste 7 ou 8 l ça va. un moteur plus gros consommera pas forcément beaucoup plus, comme tu comparé au 2.0 tfsi. j'avais la 1.8 tfsi moi et je consommais pas moins que toi.
  18. Oui je l'attend. j'ai envoyé un mail pour voir où ça en étais. mais le commercial est en vacances. Il m'ont dit arrivé en Belgique entre le 11 août et 15 septembre. rien de très précis encore. j'espère que se sera maximum la première semaine de septembre la livraison
  19. Si un modérateur passe par ici il déplacera lol. joli voiture et chouette retro ;-)
  20. j'avais trouvé ceux de l'ancienne rs3 mais bon il vend le tout complet du coup le prix http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/accessoires/si%C3%A8ges/r%C3%A9caro-s3-198208042.html
  21. façon presque dans tout les cas tu peux toujours monter un taille au dessus de ce que préconise le constructeur. je suis sur que tu peux monter en 20 sur la berline sans soucis par exemple.
  22. oui il sont sympa, il y a moyen de les avoir avec siège chauffant. Mainteant reste avoir si les glissières existe pour qu' il y est pas de modification à faire. Et voir également si j'aurais toujours les sièges chauffants avec le bouton d'origine
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