phoenix.28

super ;-)

mdr

mille fois vrai tout ca. à la longue c'est soulant.

.ben c'est à dire que tu peux appliquer un vernis (comme celui pour peinture carrosserie) par après dessus, et un vernis normalement résiste à tout cela. J'aurais bien tenter ça moi même mais pour les coques de sièges

faudra que tu me donne ton retour sur cette technique, ça doit coûter vachement moins cher

je sais en plus c'est bien accrocher, je me souviens sur la tt j'ai bien du tirer. le mieux c'est de demander de l'aide à quelqu'un, un tire la valence et l'autre aide les clips avec un tournevis en dessous de la voiture. et faire clips par clips

regarde mais à mon avis faut tirer fort dessus c'est tout,en t'aidant d'un tournevis pour aider les fixation a sortir, c'est surement juste clipser

d'accord avec toi, c'est comme préféré acheté une a3 de 10ans plutôt que se payer une 208 neuve. enfin il en faut pour tout le monde sinon nos occasions se vendrait jamais.

en belgique il y a un option avec le pack quattro qui s'appelle deselection des éléments rouges, donc du coup étrier noir mais tu perd aussi le rouge dans les phares avant par contre. sinon tu fais la demande de ne pas avoir les freins rouges, ça devrait pas poser de problème.

oui et il ne consommait pas spécialement plus que les petits 1.4 actuel.Sur une autoroute 6 litre faisable, en ville toujours 7 à 8 litre voir un poil plus. Et une tt n'est pas si lourde que ça. C'est justement le fait d'avoir de trop petit moteur puissant qui pose surement certain problème. Vous aller me dire que les constructeurs sont pas bête qu'il savent ce qu'ils font. Mais au début quand on test quelque chose et qu'on le met en pratique au quotidien, il y a toujours des petits défauts à corriger.

ça doit pas être très cher c'est juste un 2.0l , compte 400€ pour un entretien avec vidange filtre etc

Oui sur une voiture plus sous garanti, mais sur une s3 sous garantie j'irai dans un garage audi pour l'entretien. Maintenant si c'est juste une vidange intermédiaire tu peux toujours le faire dans un garage indépendant, du moment que tu fait l'entretien des 1an tu garde la garanti

Sur ma tt j'ai jamais du remettre une goutte d'huile. Et je n'ai fait que de la ville.

ce qu'il explique donc que l'on ne me l'ai pas proposer ce coup ci. et donc abt m'a menti, c'est bon à savoir. pour la tt ça remonte à plus de 3 ans. mais par contre il y a toujours moyen d'homologué le véhicule(sans garantie audi biensur) mais ça coûte un pont. façon c'est toujours un risque à prendre quoiqu'il arrive. moi personnellement ça me dérange pas mais sur un modèle S bizarrement je suis moins tenté par une modification du moteur.

je conseille de se rendre chez un pro comme ceux citer et pas autre chose pour ce qui est de audi il ne vérifie que deux choses dont tu trouvera l'explication içi ; http://forums.audipa...s-constructeur/ Maintenant à l'heure actuel bien sur qu'il y a toujours moyen de savoir mais pour ça il faut vraiment creuser et qu'il y es un gros doute pour qu'il creuse. autrement dit le risque est vraiment très minime avec la solution du boitier pro ( pas les trucs vendu sur ebay.de etc). tout préparateur donne une garantie sur la préparation, ce qu'il faut savoir c'est si audi accepte également la modification, parce que en cas de soucis il renverront la balle vers le préparateur. lorsque j'ai acheté mon audi tt en belgique, le concessionnaire même m'a proposé une cartographie( à la commande du véhicule) avec garantie de 2ans sur le moteur en plus de la garantie audi sur le reste, cela coutais 1400€ et cela correspond au prit de ABT donc je suppose que c'était en partenariat avec ces derniers. Mais j'en ai pas demander plus, et lors de la commande de la s3 je n'ai pas été dans la même concession. En tout cas sur le facebook de ABT belgique il m'on répondu que la garantie constructeur était valable chez eux 2ans ou 100000km. En cas d'accident si on détecte que y a modification forcément vous l'avez dans le c.. , c'est logique à un moment faut arrêter de rêver. Cependant en belgique, tu peux demander à homologuer ton véhicule. il faudra passer sur un banc de puissance homologué qui te sera donner par je sais plus qui , et remplir un tas de papiers. Après tu devra modifier avec le papier final ton assurance, donc tu paiera plus et on t'enverra également le surplus de taxe de mise en circulation et de circulation. Et ça te coute très cher, plus cher que prendre le moteur au dessus qui coûte 3000€ en plus. Pour ce point çi (accident) ne cherché pas de solution miracle, il n'y en pas. Soit vous prenez un risque soit vous ne le prenez pas.Mais il faut encore que l'expert trouve un truc bizarre et qu'il fouille pour voir que la voiture n'est pas d'origine.

le son va bien changer, il y a plus qu'a patienter

en supersprint ou par le site remus en tout cas ça te coute moins cher

oui tout à fait, je parlais avec le pack quattro biensur

mtm ainsi que rs quattro et abt utilise justement un boitier il me semble. n'achetez pas d'autre boitier additionnel bidon avec juste des résistances qui pourrait bien vous causer des soucis.

C'est pas moins cher si tu commande direct chez remus avec les frais de port? chez supersprint les frais de port sur gratuit,ça revient à moins de 1400 voir 800 , 900€ si tu prend sans la marmitte. la pose est pas compliqué tu devrais y arriver seul, au pire téléphone à toninox et demande lui un prix de montage. chez nox à baudour j'avais payer 60€ de montage.

c'est bien possible mais avec rouge c'est rouge pas le choix pareil j'aurai prit en noir moi et à ta limite peindre après l'arrière des sièges en couleur carrosserie

oui surtout que je trouve audi de plus en plus cher, et moins généreux que d'autre marque premium sur les options de série.

sympa les antibrouillard,audi devrait penser à changer les ampoules jaune par des blanches quand on prend les xénons.

coque rouge surpiqure rouge coque jaune surpiqure jaune coque noir surpique... je te laisse deviner lol

la cla est plus radical, plus agressive aussi bien esthétiquement que point de vue du moteur, la suspension est très ferme, voir tape cul. mais les 60cv de plus sont bien présent. Par contre la cla est 10000€ plus cher, un argument important quand même. mais y a les sièges sport d'origine avec alcantara, préparation gps,bluethoot,, avertisseur de collision la s3 est plus sage, suspension plus confortable ,la puissance est très bien contrôlé voir peut être trop (aseptisé), elle plus adapté à une conduite journalière. Ayant eu une cla , si tu prend l'intérieur exclusive amg , c'est magnifique et la qualité remarquable ( avec le tableau de bord en cuir ). Certain plastique sont par contre un peu de moins bonne qualité. Et la peinture, je te conseille du métallisé, parce que les peintures de bases supporte très mal les impacts de gravillon etc La prépa gps est inclus d'office, le gps coute 900€ mais je l'ai trouvé neuf emballé sur bruxelles pour 250€. et ça se vend partout en belgique à des prix différents donc ça doit être trouvable en france aussi Petite comparaison sympa http://www.turbo.fr/...15-06-2014.html