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marcalexandre

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Tout ce qui a été posté par marcalexandre

  1. marcalexandre
    Fab certains ingenieurs meritent de leur tirer notre chapeau, mais il y a toujours un mais, certaines mouches doivent avoir de sacrée trou du c... dans les bureaux d'etudes pour nous avoir pondu un drc ou ce fameux cyclone. enfin tous ça pour dire que lorsque j'ai commençé a avoir des autos sportives (clio 16s) le manuel conseillait de demonter le pare choc pour faire la vidange... (mais on y arrive sans) Ou genre demonter la pompe a injection sur un diesel pour atteindre la derniere bougie de prechauffage
  2. marcalexandre
    Bienvenue
  3. marcalexandre
    Bon a savoir, ou as tu eu ton nouveau boitier?
  4. marcalexandre
    sans compter qu'avec un pare choc aussi bas on peut faire chasse neige...
  5. marcalexandre
    les pieces sont refait en carbone ou bien c'est un film dessus?
  6. marcalexandre
    Ce n'est pas parce que ton eau est a 90 que ton auto est chaude, sur la rs l'eau a 90 et l'huile a 60. Il faut rouler encore un peu pour que l'huile soit a température.
  7. marcalexandre

    A3 de jojo

    marcalexandre a répondu à un(e) sujet de jojo 8L dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Kiss cool tu es en train de dire qu'il vaut mieux laisser l'egr?
  8. marcalexandre
    D'apres mes souvenirs, le petit tuyau qui alimente la BàA vient du T qui alimente egalement les poumons... Lericrs2 je n'ai aucune difference en S ou pas maintenant. Les valves etant ON
  9. marcalexandre
    On peut dire que certains ingenieurs se casse la tete pour trouver d'excellentes solutions techniques, mais certains se foutent de la tronche des mécannos ou bien des petits bricoleurs. Un exemple comme ça pour changer une ampoule de mégane faut deposer le PC.
  10. marcalexandre
    +1 mais vraiment tres belle
  11. marcalexandre
    ta des petites mains alors, car les miennes sont toutes abimés
  12. marcalexandre
    C'est etonnant que tu l'ai pas c'est pas une option ça c'est dans le rnse ou je me troupe??
  13. marcalexandre
    Non ça pue pas, si tout a été fait avec factures, il y a une trace de tout. La premiere chose a voir c'est depuis combien de temps a t il le vehicule, si moins de six mois bizarre... Apres regarde si lui a deja fait des entretiens, par rare les types qui achetent des autos "entre deux entretiens". Car ils n'ont pas les moyens de les faire. Pour les annonces c'est vraiment gonflant le "toutes options"
  14. marcalexandre
    je lui ai pas mis 200 metres non plus, sur une acceleration de 80 jusqu'a 180 l'espace s'est simplement agrandi. J'essais jamais de suivre car je pense toujours que "l'autre" connais bien plus son auto que moi qui ne l'utilise que 1 ou 2 jours par semaine. Par contre avec mon a3 je prend n'importe qui :bigthumbup: :bigsmile: :bigthumbup:
  15. marcalexandre
    les 350 sont trop exclusive il s'agissait d'une 305
  16. marcalexandre
    Non pas de cayenne, moi en acceleration j'ai laissé derriere une focus RS, par contre j'ai eu du mal avec une ancienne supra préparé c'etait une 3L turbo le cayenne doit faire plus de 500ch je crois?
  17. marcalexandre
    ça démange seb???
  18. marcalexandre
    si tu as une resistance elle est branché sur l'ampoule
  19. marcalexandre
    L'arrivée des vapeurs je l'ai derivé on le voit sur la photo plus haut. Je ne pensais pas que le cliquet 1/4 passait
  20. marcalexandre
    Daniel tu parles bien de la petite durite arrivant en bas du cyclone? Lericrs2 je vais vais jetter un oeil si j'ai les outils pour devisser les 2 vis qui maintiennent le cyclone. et pour faire avancer le debat, pourquoi lorsque j'avais le petit filtre il n'y avait qu'un mauvais ralenti, lorsque je roulais pas de soucis...
  21. marcalexandre
    Tu crois qu'il pourrait donc aspirer de l'huile? Polémique ou pas je m'en fou, je suis confronter a savoir si je dois le boucher ou pas, je ne veux que les avis, meme s'ils divergent cela fera avancer le truc.
  22. marcalexandre
    ta pas de defaut sur l'ordinateur de bord avec tes leds?
  23. marcalexandre
    Alors essayons de faire avancer le shimilimili... Lorsque j'ai remonter l'admission, je me suis dis, c'est pas un boulot trop compliqué je le ferais tout les an ou tout les deux ans, donc j'ai remonté a l'origine. J'ai donc remonter le deshuilleur, mais j'ai derivé les vapeurs venant des AAC par un tuyau jusqu'au sol. J'ai aussi mis un petit filtre sur le seshuilleur, car je pensais bien que le motteur devant aspirer par là. Apres mis en route, l'auto tiens mal le ralenti, cale lorsque l'on arrive au feux rouges, bref ça va pas. Lericrs2 avait raison il y a bien une prise d'air par là. Je bouche donc le deshuilleur et là plus de soucis. Je me pose donc la question est ce que l'aspiration ne va pas se faire par le petit tuyau censer faire retourner l'huile dans le carter?
  24. marcalexandre
    De ne pas CRIER
  25. marcalexandre
    Controle egalement si tes durites sont toujours aussi dur, la conso d'eau est une chose, mais si tu as toujours une pression trop grande dans les durites le joint sera a changer. Pour ma part peu de conso d'eau mais grosse pression dans les durites, joint HS...
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