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marcalexandre

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Tout ce qui a été posté par marcalexandre

  1. J'ai reussi avec un tournevis long si tu n'a rien debranché je pense qu'il n'y a pas de soucis
  2. oui oui j'ai peur, je n'insulte pas moi et ne pretend rien, ce qui es sur c'est que l'ecriture ne vaut pas les vrais paroles, je suis du 27. Je suis content pour toi et ton auto et comme je te l'avais ecrit finalise ton projet pour nous en faire part.
  3. un gain appreciable c'est un gain que l'on sent vraiment!! Maintenant ton allusion est bien fausse, je ne sais pas tout... Ha si par contre je sais quel genre de personnage tu es!! et tu es un vrai!!!
  4. je pense oui mais cela va etre chaud si tu doit braquer bon moi je n'arrive pas a sortir mes phares, c'est la troisieme vis au fond qui m'embete, quelqu'un peut m'aider?
  5. je parlais d'un gain appreciable, maintenant finalise ton projet en prennant soin de bien tout nous expliquer
  6. sur ses autos un simple decalaminage suffit, ensuite, modif admision et echappement plus reprog pour 10 chevaux, la seule prepa dessus pour gagner des chevaux c'est le compresseur mais compte 20000€ enfin je dis ça je dit rien
  7. et moi j'ai deux fils sur la sonde et lorsque je shinte rien ne se passe...
  8. merci mister B, mais j'ai un 110 et ma sonde se trouve sur la durite
  9. Il cuisine bien Polo?? J'aimerai voir aussi les outils?? les petites brosses etc.
  10. en bas a droite sur le radiateur (pour tdi)? cela marche pour les diesels ton astuce?
  11. J'ai localisé la sonde et je l'ai changé elle se situe là
  12. Devant ta roue arriere passager, il faut enlever un plastique tenus pas deux vis et deux ecrous de 10 (en plastique) ton filtre est tenus par une vis et ses 3 colliers, ils sont a pincer pour les enlever, a la force des doigt ça peut le faire ou bien avec une pince.
  13. Salut a tous, j'avous là je seche... Ma sonde de température (situé sur la durite du haut radiateur) fonctionnais mal. Un coup température un coup pas de température, je change cette sonde. Et cela fonctionne encore moins bien... Je seche là, la seule chose "bizarre" c'est lorsque j'ai changé cette sonde pas beaucoup d'eau est sortie, comme la durite est en point haut. Avez vous des pistes??
  14. Pour avoir travaillé dans un depot de carburant tot... pour ne pas les nommer. Ils distribuent toutes les stations et supermarchés. Ils ont tous des additifs, seul schel lorsqu'ils commandent chez tot... rajoute un autre additif (1L/1000L). Maintenant ce qui peut faire la difference c'est l'entretien des cuves, les fonds de cuves (mais ça peut arriver partout ça) Il y a aussi les excelliumm qui euent on un additif supplementaire. Le seul conseil a te donner ne fait pas ton plein lorsque le camion de livraison est là.
  15. bienvenue
  16. bienvenus pour l'avatar peut etre ou alors il es trop gros
  17. et si on change ses disques/etriers acier pour les céramiques, ne faut il pas changer une autre piece, repartiteur ou autre???
  18. Logiquement c'est possible puisque tu te sers de tes ecrous d'origines pour se viser dans les elergisseurs. Par contre verifie que ceux-ci ne sont pas trop long sinon ils forceront sur le moyeu au serrage. je suis con, je viens de relir et m'apperçois que c'est SANS double boulenerie... je laisse ma connerie pour que Panda puisse constater que je prend de l'avance sur le goretclub.. ;) ;) ;)
  19. regarde dans le topic des ebayeurs interressant carlos77 en a mis un sur les disques et plaquettes d'origine. Et puis rassure toi, nous sommes tous des acheteurs d'occases...
  20. ben moi j'ai roulé 1h et 40 km, la premiere fois, la seconde fois que cela m'es arrivé, une fois le tout sec j'ai demarré 4/5 fois bref on s'egare desolé pour le hs
  21. il ne fallait pas comprendre allumage arret tout de suite, tu demarre tu attends 20 secondes puis tu coupe, etc etc le fait de demarrer et arreter le moteur annule certains defauts, comme lorsque l'on passe le karcher un peu trop pres des capteurs d'abs, l'auto peu se mettre en securité, une fois sec, le fait de demarrer 4 ou 5 fois annule le defaut.
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