Pierre72

Je crois qu'en fin d'année, je regarderai ces solutions, car même sir je pense que ce sera plus que 269 euros pour une A6 BiTDI, 500 euros sur une petite panne, c'est très vite arrivé...

Dis-donc, ta liste est longue ! mais la garantie est là pour ça... et c'est à Audi de gérer leur qualité. je me suis déjà renseigné pour la garantie, et en fait, on peut la prolonger uniquement avant l'anniversaire des 18 mois suivant la 1ère immatriculation (c'est ce que m'a répondu mon CC !) de la voiture neuve. J'ai commencé à regarder pour les garanties "privées", et je pense que je ferai ça... parce que je pense que malgré tout ce qu'on peut attendre d'une Audi, on n'est pas à l'abri de soucis, qui, souvent, coutent un bras, donc, l'investissement dans une garantie est finalement une bonne idée. pour ta voiture, j'espère que tu vas en voir le bout !

j'espère que dans mon cas, le remplacement de la sonde du FAP suffira et que ça ira pas plus loin, mais je verrai bien. Je pense que j'aurais pas fait plus de 300kms normalement... et tu confirmes que lorsqu'ils disent "perte de puissance", ça se sent VRAIMENT ! lol j'ai rien contre la 2CV : super voiture ! mais dans une A6... lol en y réfléchissant, je regrette un peu de ne pas avoir pris la garantie 5 ans au lieu des 3 ans. C'est trop tard maintenant, mais ça n'aurait pas été déconnant, vu que je ne vois pas à priori changer l'A6 avec ce restylage ! merci de ton retour en tous cas, car clairement, on a eu le même problème, c'est toujours bien de le savoir, et de voir ce qu'il s'est passé "après"... :-))

ah oui quand même ! une journée d'intervention... par contre, tu avais des pertes de puissance au moment de ta panne ? parce que tu coup, si la sonde de température des gazs de turbo est HS, le moteur se met en sécurité. J'espère que la mienne, ce sera "juste" la sonde des gaz d'échappement. en tous cas, j'ai donné les 2 codes à mon CC, et il m'a dit "ok, je commande les pièces"... Wait & see ! le moteur du rétro, je l'avais fait changer aussi sur ma première A6... je ne sais plus : tu l'avais achetée neuve ton A6 ? elle est en garantie CC ?

Mais... c'est pas le volant SLine ça si ? sur les S-Line, il n'y a pas de méplat d'origine si ? Je me demande si ce ne serait pas plutôt le volant qu'on peut acheter en accessoires Audi ?

ben oui, moi aussi je trouve qu'à 40.000 c'est pas beaucoup... mais bon... marrant que tu parles de la trappe à essence, j'avais zappé ça : sur mon A4, ils l'avaient changé, sur ma première A6, ils avaient dû la casser et me la remplacer, car bloquée, et sur l'actuelle, ils me l'ont changée car elle s'ouvrait même quand la voiture était fermée. Impossible d'ailleurs de savoir si elle avait déjà fonctionné... perso je me plains pas : je reste impressionné par la qualité, et quand je vois les galères récurrentes des copains qui roulent sur d'autres marques je me sens un gros veinard. :roi:

encore un petit effort ! lol

oui, c'est une petite galère... mais bon, le fait maintenant de savoir ce que c'est, ça me rassure, parce qu'on sait que les FAP... ben coté fiabilité, on fait mieux. Quand on voit que les poussières de frein sont 5 fois plus nombreuses et polluantes que les particules d'échappement... quand tu parles de "petit trajet", c'est vrai que récemment, j'ai plutôt fait des "sauts de puce", et le défaut est apparu après que j'ai refait un trajet de moyenne longueur. c'est peut-être ça, je sais pas. en tous cas, impatient que ce voyant s'éteigne ! lol je n'avais pas compris que ta voiture était "out" en ce moment ! ah mince ! cela étant dit merci de ton expérience sur ce genre d'opération rappatriement... tu nous redis la suite pour ta voiture ? ****** du coup, j'ai appelé mon CC : super sympa, il m'a demandé de lui envoyer les numéros de code de panne, pour qu'il puisse s'assurer qu'il a les pièces en stock pour corriger, et si non, les commander, pour que tout soit là quand je déposerai ma voiture. Franchement, j'apprécie... :-)

J'ai eu des BlackBerry, et ça marchait parfaitement bien, et j'ai fait un essai avec un Samsung (donc sous Android si je ne me trompe pas ?), et ça marchait aussi nickel. Il me semble me souvenir que j'avais pensé que ça marchait même un poil mieux, car je crois qu'il y avait une fonction en plus, mais impossible de me souvenir laquelle : ça va faire plus d'1 an que j'avais fait l'essai... moi perso, après être passé à l'iPhone, j'ai du mal à repasser sur une autre marque. Non pas que les autres soient moins bien, mais la force de l'habitude. Bon, je dois dire aussi que je suis 100% Apple aussi avec mon ordinateur, les bornes wifi chez moi, etc. Du coup, je pense que je suis sûrement conditionné !

oh que oui ! au moins, je le sais... du coup, je m'en occupe plus, le CC verra bien. oui, iPhone ! la version 5... aucun soucis avec mon A6, y compris en liaison Wifi. j'ai eu le 4, idem, et le 5S de ma femme, aucun soucis non plus... ça marche !

Bonjour, La boîte S-Tronic n'est pas une boîte de vitesse très rapide... ce n'est pas une boîte de type Ferrari ou Maserati, loin de là, et moi, perso, je ne suis pas surpris par le feeling que tu décris. si VAG annonce effectivement 8ms, je pense que c'est du rêve pur et simple pour avoir le rapport enclenché, même sur une techno DSG. le changement de vitesse aux palettes, c'est pour le fun plus que pour le pilotage ou la conduite sportive selon moi... lorsqu'on passe en mode dynamique, il y a un changement sur le temps de réponse de la boîte, et comme toi lorsque j'avais ma 245cv, l'impression que la cartographie est légèrement différente, et donc que le moteur est plus réactif : mais est-ce simplement un sentiment ? c'est tout à fait possible. moi je pense qu'il ne faut pas oublier qu'avant tout, sur nos A6, ça reste des boîtes auto, que ce soit en techno Multitronic, S-Tronic, ou Tip-Tronic. on les force à fonctionner en mode manuel, mais je ne pense pas qu'elles soient vraiment faites pour ça.

Comme ça me tracasse, et que du coup, je surveille en permanence la voiture, j'ai regardé avec ma clé ODB et j'ai confirmation, c'est bien une panne du circuit de contrôle de température des gaz d'échappement. prochaine étape, donc, laisser le concessionnaire gérer cela ! suis pas mécontent d'avoir cette petite clé, qui me sert essentiellement pour la Lotus, car quand même pour une trentaine d'euros, pour le coup, m'apporte un petit soulagement. j'en toucherai un mot au réceptionnaire de la voiture lorsque je l'emmènerai...

Bonne info ça ! pas franchement rassurante, mais au moins je vais leur parler de ça... si je peux gagner 1 ou 2 semaines... comme dit le Captain, le FAP, c'est quand même un peu fragile. bon, quand on voit ce qu'il fait, on peut se dire que c'est pas anormal, mais y'a souvent des petits problèmes avec. mon avantage, c'est que j'ai confiance dans le chef d'atelier de mon CC, que je connais très bien...

Yep ! vivement le passage chez Audi...

j'apprécie votre soutien ! :kimouss:

ben oui, c'est bête, mais même si c'est pas grave, j'aime pas ça...

Salut ! c'est pas un VAGCom, c'est un lecteur ODB... ça ne fait que lire les défauts voire les effacer. J'hésite, mais peut-être demain matin je vais le faire pour jeter un oeil. comme mon CC m'a dit que dans tous les cas, quel que soit le soucis, c'est sous garantie, je veux essayer de pas me prendre la tête... pas simple pour moi ! lol je pense que c'est le FAP, clairement... je pense que j'ai arrêté la voiture dans une "mauvaise phase" et que j'ai eu un défaut furtif, qui est enregistré, et donc qui fait bloquer le voyant.

terribles tes jantes ! j'adore... sympa l'espace de ton pote ! ce sont des Polydal ou des Swisstrax ? Polydal j'ai l'impression... si tu peux me faire un MP pour me préciser, et me dire ce que fait ton pote, ça m'intéresse...

Avec plaisir ! tiens nous au courant, j'espère que ce sera la bonne référence, et que tout sera ok pour toi... :-) PS : ouh ! une CC qui perd ses 4 anneaux... c'est pas bon...

arf... insomnies en perspective... ce petit moteur orange qui reste allumé depuis 2 heures va me turlupiner ! appel à mon CC : - si vous avez une perte de puissance, et ça se sent vraiment bien, alors, faites rapatrier la voiture par Audi Assistance - si pas de perte de puissance, aucun soucis, vous pouvez rouler le temps que vous nous apportiez la voiture j'ai pas de perte de puissance, donc, rendez-vous pris pour régler ça ! bon, j'ai une clé obd, donc, je suis tenté de regarder, mais après tout, la voiture étant sous garantie...

je pense que c'est une bonne idée ! (moi ça m'en donne... :-)) ) le truc, c'est qu'en regardant le support dit "universel" de l'annonce, à 275 euros, et le "bon" pour ton téléphone à 110 euros, même si tu changes 2 fois de mobile sur la durée de vie de la voiture, ça reste rentable. Chez Audi, il y a aussi le support "universel" mais moi je n'en n'ai jamais vu. quand même, sans être stressé avec ça, le fait de sortir l'antenne en dehors de la voiture, c'est quand même pas mal...

pour moi l'avantage du module dans l'accoudoir, c'est de "sortir" l'antenne de réception de la voiture, et donc de cumuler 2 avantages : - meilleure réception - réduction des ondes de réception internes à la voiture par contre, je n'ai pas en tête que ça ressemblait à la photo, mais je me trompe peut-être, il faudrait voir la doc Audi. moi je sais que je n'utilise que la liaison Bluetooth dans ma voiture, et que le seul câble dont j'ai besoin, c'est pour charger le téléphone, mais bon, ça ne va pas très loin. Je me demande quand même ce que c'est que cet appareil qui est vendu sur LBC... cela pourrait correspondre à la préparation pour téléphone 2w mais je ne sais pas trop. PS : quand on voit aussi le prix des supports "officiels" complets et dédiés à 110 euros, ça fait réfléchir...

ben... si ! eux : http://www.original-teile-shop.de/a/vw-audi-seat-skoda/4G09_/4G0919039-gluehlampe.htm tu switches en Anglais si tu ne parles pas Allemand, tu cliques sur "real time price check", ensuite, tu ajoutes à ton panier, ensuite, tu sélectionnes la France, et c'est bon, tu devras avoir cela par DHL... je viens de le faire et la pièce est à 5,70 euros, et tu as 14,90 euros de FDP... à mon avis, commandes-en deux... :-) sinon comme dit CapitaineAlbator... ta concession ! Pierre.

et c'est plutôt le genre de chose difficile à vérifier techniquement... je crois me souvenir qu'un prestataire automobile m'avait dit que chez audi, le vitrage acoustique et isolant avait un reflet vert dû au film interne, alors que les standards avaient un reflet brun. Il me disait que ça se voyait très bien en lumière lorsqu'un film noir était posé à l'intérieur. J'ai du mal à voir comment tester, mais c'était pour te donner l'info ! autre chose, vérifie, tu dois avoir sur la voiture ou dans le carnet d'entretien un autocollant reprenant l'intégralité des options installées sur la voiture, cela te permettra de vérifier qu'en production, c'est le bon code qui a été coché... enfin, mais je ne sais pas exactement comment faire, sur internet, tu peux retrouver, via le VIN de ta voiture, l'ensemble des options configurées. Là encore, ça te permettrait de vérifier. Personne n'est à l'abri d'une erreur, moi par exemple, le vendeur avait oublié de commandé une option sur ma voiture, et elle est donc arrivée sans... Mais bon, ça reste quand même quelque chose, je pense, de très exceptionnel... Pierre.

Ce sont les boutons autour de la molette ? tiens ? cela vient de quel modèle ? une A6 ?