Pierre72

Quoi ? tu viens au Mans et tu fais pas signe pour venir prendre un café dans un chouette centre de soin esthétique automobile avec ta S6 ? bon, partie remise... espérons que tes soucis se soient arrangés ! chouette idée cette pédal'box quand même...

lol ! c'est quand même vraiment bizarre ta configuration, parce que pour le coup, les contreportes en cuir, l'option est clairement indiquée... Après, on reste sur des goûts et des couleurs : moi par exemple, je trouve mes sièges en cuir ventilé vraiment chouettes, et beaucoup mieux que les cuirs alcantara. Sans être provoc' pourquoi as-tu accepté la voiture ? moi je sais que la mienne avait un écart, et mon CC m'a donné une semaine pour réfléchir, ou m'en recommander une autre...

ben... ouais... Après, je me demande si il n'y a pas une logique, parce que je me dis que le ciel de pavillon noir, les habillages noirs, et les cuirs noirs, ça ferait un peu sombre. Moi franchement, je suis content avec et ils sont plus faciles à maintenir ! :-))

ah ok ! je vois mieux... pour moi, le fait de tirer le levier et passer en "S", ça agit uniquement sur le moteur et sur la boîte, ça permet en cas de besoin, de bénéficier d'une meilleure réactivité (moi perso, je préfère passer en M, mais question de goût). Si on passe sur le mode dynamique, et selon tes options voitures, tous les paramètres passent en "dynamic" : boite/moteur/direction/suspension/sonorité échappement/différentiel, etc... sur la mienne (même moteur que toi et pas mal d'options similaires) je ne suis pas fan du mode dynamique, j'ai préféré paramètrer le mode individual en full dynamic sauf moteur et boîte, du coup, je roule en "auto" ou en "Individual" et en cas de besoin (urgence ou plaisir ! lol) je passe le levier en "S" ou en "M"... merci d'avoir précisé en tous cas ! :-)

:mur: ah oui ? les voitures passent un coup en piste avant d'être "prête à partir" ? je savais pas... Moi je sais que le respect des températures (eau, huile) et des pressions (huile) je fais attention... c'est chiant que sur nos modernes, on n'ait pas temp et pression huile... quand je vois que sur les journées piste que je fais, c'est bien rare qu'il n'y ait pas un moteur cassé (encore lundi, une Audi Quattro, bing...), je me dis que ça vaut le coup de faire attention !

ah ben là... si elle arrive en gris, faut hurler ! lol

salut ! pas tout à fait d'accord avec toi... Ma boîte est centre Colourlock agréé, du coup, je connais bien ! Clairement mon Valcona noir/noir n'est pas du tout une nuance de noire., mais bien une teinte de gris. Oui, tu as tout à fait raison des noirs, c'est un enfer d'abord parce que l'oeil est facilement trompé par le noir, qui est très sensible au niveau de brillance, et ensuite en refabrication, car il y a des dizaines et des dizaines de variantes... Par contre, quand Audi dit "noir", ils devraient être capable de maîtriser leur production de peau teintée et je ne les vois pas avoir une tolérance aussi large ! :-) regarde sur mon post, les photos de mon intérieur : http://forums.audipassion.com/topic/143238-une-nouvelle-a6-dans-mon-garage-dans-quelques-semaines/page-3 c'est bien la couleur... pas franchement noir non ? :-)

ça fait plaisir de lire ton enthousiasme ! je retrouve le mien, toujours intact après près de 3 ans avec ce vaisseau spatial... je n'ai pas trop compris le coup du mode sport ? tu veux dire qu'en passant sur "S" depuis le mode confort tu n'as pas le même feeling que lorsque tu es en dynamic ? faut que j'essaye ça...

Moi perso, même si les moteurs sont dits "pré-rodés", à ma connaissance, c'est uniquement que les qualités d'usinage permettent d'obtenir des jeux très faibles et que les matériaux sont "compatibles". Par contre, ça ne change pas grand chose au fait qu'il faille respecter la mécanique ! lol Du coup, et même si je pense que c'est psychologique, moi je préfère m'en tenir à cette petite règle : - 500kms sans dépasser 50% du régime maxi & pas de régulateur de vitesse - 1000 kms sans dépasser 2/3 du régime maxi et pendant toute la vie du moteur, respect du temps de montée en température du moteur ! (suis chiant là ?)

Ecoute, je viens de reregarder mon bon de commande, c'est bien marqué "sellerie noir/noir" et moi j'ai plutôt du gris anthracite. Pour être honnête, je n'avais jamais vraiment fait le lien, et moi j'adore comme ça ! :-))

Moi aussi, je prendrais le conti... dis donc, Gris Dakota & Brun nougat, ça va être sympa ça ! tu nous montreras des photos ?

N'oublions pas non plus que c'est toute l'industrie automobile (y compris sous-traitance) qui s'arrête en même temps ! et ça bosse dur pendant ces périodes-là... on est impatients de la voir en tous cas ! :-)

Elle est vraiment chouette ton A6... Moi j'étais un peu en doute avec elle, parce que j'avais zéro moment pour m'en occuper. C'est chose faite, et je la redécouvre. J'ai comme toi le 313cv, et j'ai pas attendu l'Autobahn... une fois, histoire de vérifier la fiche technique, mais par contre, je crois que ça n'avait dépassé les 250. peut-être la tienne a une "suppression de bride" ? merci de ton post en tous cas, grâce à toi, j'ai trouvé l'emplacement pour le télépéage ! lol

Elle très belle cette A6 ! :-) c'est quoi "ajout du menu ACC dans MMI : ok" ?

Salut à tous, j'ai tout ça sur la mienne... je ne suis pas tout à fait d'accord de dire que l'ACC et le Breaking Guard sont liés : on peut commander les 2 séparément ou le tout dans le pack Presense, je crois. l'ACC = Adaptive Cruise Control HFC l'a expliqué, la voiture, en mode régulateur, réduit, régule ou réaugmente la vitesse en fonction des véhicules qui sont dans son champ de vision. HFC a été super complet, on y revient pas... le Braking Guard n'est pas lié à l'ACC, mais à l'option "PRESENSE" ou "PRESENSE PLUS" : la voiture analyse l'environnement et cherche à préserver la sécurité. j'ai déjà eu les fonctionnements suivants (ACC non connecté) - Alerte "bip + petit coup de frein" -> j'arrive un peu vite sur une voiture lente, ou je passe trop prêt d'une voiture qui tourne - Freinage d'urgence -> 2 fois déclenché : un gros con qui a grillé le feu rouge venant de ma droite. sans le braking guard, je me tapais son aile arrière, c'est clair. seconde fois, j'ai accéléré fort en partant d'un feu rouge (mauvaise journée ! lol) et je me suis rapproché très vite d'une voiturette... le braking guard m'a stoppé net. - amplificateur de freinage : également eu... pépé qui sort de son terrain, sans visibilité, puisque derrière une file de voiture. "J'vois rien y'a rien, je passe", ben non, moi j'arrivais. Gros freinage (en Lotus, je vois bien ce que c'est ! lol), et j'ai vraiment senti que la voiture freinant plus fort que mon pied. Heureusement d'ailleurs. vers l'arrière, la voiture, en cas d'imminiscence d'un choc arrière, va tendre les ceintures de sécurité, pour plaquer les occupants contre leurs sièges, et, il me semble, relâcher un peu la pression de frein pour autoriser un déplacement de la voiture et donc une meilleure absorption du choc. Amateur A6 : "Donc la voiture peut freiner brutalement sans que le régulateur soit activé ? Systématiquement ou dans certaines conditions ?" oui, le braking guard est une activation au MMI, il est toujours en surveillance... quand il se déclenche, tu n'as pas de doutes... lol ça fait même un peur honnêtement Moi personnellement, je trouve que l'ACC et le Breaking Guard sont de très beaux outils au service de la sécurité... (désolé, un peu long...) PS : le correcteur automatique me change systématiquement "Braking" par "Breaking"... c'est chiant...

Salut ! eh bien... c'est toujours dommage quand même ! et triste ! je vous rejoins sur la notion de tarif... l'A6 est (selon moi) une voiture exceptionnelle, par contre, et c'est pareil chez tout le monde, quand on flirte avec le très haut du prix, rien à faire, on ne construira pas une voiture du segment supérieur... c'est aussi valable dans l'autre sens d'ailleurs. Je côtoie beaucoup de voitures, dites de segment supérieur, et, pour prendre l'exemple de la Panaméra de AllRoadUSA, si on la prend "de base", bon sang, c'est pas terrible. bref... Moi je sais qu'à ta place, je retournerai voir le vendeur et le responsable des ventes et je mettrais les choses au clair. C'est tout à fait vrai que le programme Audi Exclusive est compliqué et pas très moderne pour 2015, mais ça ne peut pas être une excuse à passer à coté de la demande du client, surtout qui est prêt à payer le prix qui va bien... Quant au noir, moi aussi je devais avoir du noir, et finalement, j'ai eu du gris très foncé, que finalement je préfère. Je ne me plains donc pas. Pour ton cuir, il faudrait voir exactement quelle est sa teinte pour voir si tu pourrais le foncer. Par contre, est-ce qu'un produit "facile" te le foncera ? non... seule une reteinte complète t'apporterait ça, mais tu pars pour une grosse intervention. dis-nous de quelle région tu es, je pourrais si tu le veux te diriger vers un expert cuir ? en tous cas, c'est quand très frustrant, moi je n'arrive toujours pas à me faire à l'idée que sur ma voiture, les feux à LED ont été "oublié" alors que mon bon de commande était bon... Pierre PS : je pense qu'il y a eu un bug avec ton premier post, parce que c'est pas trop les habitudes ici de censurer quoique ce soit...

oh que oui... mon A6 n'était pas passée en priorité, du coup, elle "subissait". là j'ai eu le créneau, juste à la suite de la Lotus en fait, et j'ai agi ! je la retrouve, je suis vraiment super heureux... tu vois, quand je vois le résultat final, je me dis qu'un entretien de qualité, ça sert car elle est quand même hyper bien conservée. Les photos rendent mal je trouve, mais en vrai, elle a des reflets absolument incroyables... quant au garage... les dalles de sol, c'est un truc vraiment top... ah ? une nouvelle A6 ? :-)) C'est vraiment chouette de bouger et de changer de job... ça fait toujours flipper, mais bon... Bravo en tous cas, et pleine réussite ! Demain j'attaque le nettoyage, la protection et le soin des cuirs intérieurs, comme ça l'A6 sera ni-ckel...

Si tu veux le même, je peux te le faire ! :race: La photo est prise sur mon site pro... et ouais, je suis bien installé (surtout que là... c'est un petit bout ! lol)

Salut à tous ! ça fait longtemps non ? Après quelques semaines de folie, j'ai enfin trouvé et pris le temps de m'occuper dignement de mes voitures... comme je suis mon A6 aujourd'hui, j'ai eu envie de faire un cliché et de le partager avec vous, même si je ne suis pas un top photographe avec mon iPhone ! lol suis vraiment content, elle a bien été protégée du temps qui passe... les photos ont été prises après le lavage et la décontamination ! elle est donc, sur ces photos, "sans maquillage", lol, et donc sans polissage ni aucune cire de protection posée. Avec la cire, je pense que ça va être dantesque... Moi, j'adore, et suis trop content, je la retrouve ! :malelovies: après pas mal de temps sans vraiment de soins...

Alors ça c'est vraiment cool comme boitier, je connaissais pas... Je viens de regarder, ça ne semble pas exister pour mon BiTDI, mais je vais suivre quand même, parce que ces temps de retard, c'est vraiment chiant. L'augmentation de puissance ne m'attire pas, mais j'avais posé la question sur la reprogrammation de la boîte pour avoir, quel que soit le mode de conduite choisi, les temps de réponse du mode "S", mais j'ai jamais eu trop de réponse. si c'était possible, et combiné à ce boitier, la voiture serait clairement encore plus sympa. impatient, donc, de lire ton retour ! :-) Pierre.

Bonjour ! c'est marrant ce que tu dis sur le silence, la boîte et le confort ? tu compares à motorisation et chassis identique ? Pierre.

tu peux aussi regarder sur la baie...

... tu la mets en vente ? pour une autre A6 ou..?

Salut ! il y'a quelque chose que je ne comprends pas... quand on place le boitier, est-ce qu'on "perd" les modes standards Audi et que seuls les 5 profils de l'ASG fonctionnent ou est-ce que les 5 profils viennent prendre la place de "dynamic" et on peut donc passer de Confort à Auto normalement, puis, pour le "dynamic" on vient donc d'abord sélectionner "dynamic" puis ensuite, via le Smartphone, le bouton ESP ou S/S le profil de l'ASG désiré ? autre possibilité, le profil confort et le profit auto viennent se substituer aux modes Audi ? si vous comprenez ma question (pas claire je pense...) j'aimerais bien avoir votre info ! Bonne soirée, Pierre.

Moi perso j'avais effectivement lu qu'à compter du 1/1/15 étaient imposés les systèmes transmetteurs d'information, donc avec valve électronique, et plus les système "inteligents" fonctionnant avec l'ABS...