Greg House

Le coupé va avoir droit a un chantier un peu plus gros que le bouton de dégivrage :lol: Changement de: - 4 silents bloc de berceau - Joint spy de boite - Soufflet de cardan coté roue - Vidange de boite Les 4 silents bloc du berceau avec le changement des triangle que j'avais effectué, je devrais retrouver un train avant au poil. Mon garagiste ce chargera de faire ça, les silents blocs de berceau il faut un peu de matos que je n'ai pas.

1-0 pour Memphis :D Chapeau pour la sonde, elle a bien résisté la bougre :lol:

Bonne astuce :D

Quand j'avais un soucis sur mon coupé, avant que je ne découvre que c'était l'alarme, j'ai changé mon régulateur de ralenti par un Lowe (qui est une marque allemande après quelque recherche) et il fonctionne très bien. J'ai gardé celui d'origine bosch dans un coin vu qu'il n'est pas en cause au final mais je ne l'ai pas remis vu que le nouveau fait très bien sont travail.

Ce sont exactement les mêmes oui. Je vais démonter l'ancien mais je pense qu'une fois démonté il n'est plus jamais remontable (j'ai du changer l'ancien parce que le cran était cassé, a cause d'un démontage antérieur a mon avis vu son état). C'est sur qu'une Led soudé ça tiendra l'éternité mais bon. Dommage qu'il ai pas fait comme sur les autres c'est quand même plus simple.

Merci Uruk, avec la piste que m'a donner 80 B4 ça devrait être plus facile de trouver les infos ^^

Bonne idée, je vais essayer sur mon ancien bouton pour voir si j'arrive a quelque chose. Oui de 91. Je vais essayer de chercher des infos maintenant que je sais que c'est le boitier de centralisation qui gère ça ;) Je manquerais pas de faire un retour.

Pour les autres c'est facile, les ampoules sont sur des supports donc changeable facilement mais celle du dégivrage est soudé, idée brillante :lol: Merci pour cette piste, je vais pousser mes recherche de ce coté là. Les B4 que j'ai vu avait aussi la temporisation mais sur les B3, je me demande si ce n'était pas une option :reflexion: C'est tout con mais c'est vrai que c'est quand même bien pratique, surtout en ce moment ou la nuit tombe vite.

Certains d'entre vous on déjà changé l'ampoule du bouton de dégivrage de la lunette arrière? Je viens d'aller en chercher un en casse (parce que le mien était hs, le cran était cassé), tout marche, l'ampoule pour indiquer qu'il est actif est ok mais pas l'ampoule qui éclaire le logo en permanence. Et comme sur mon précédant elle est soudé. J'ai peur de pété le nouveau bouton en essayant de l'ouvrir pour souder une nouvelle ampoule. Donc si quelqu'un a une astuce je suis preneur. Pour les boutons des lèves vitres, coté conducteur l'éclairage est HS, j'ai vu qu'il était dispo chez mécatechnic pour par trop cher, je pense les changer (dommage, hormis l'éclairage, les miens marche). Dernière question, je sais que certains coupé ont une temporisation au niveau de l'éclairage mais pas le miens, quelqu'un aurais des infos là dessus (ce qu'il faut ajouter et si c'est possible?). J'ai bien une idée de montage électrique pour rajouter ça mais ça sera de l'adaptable (donc un peu chiant a installer), si il existe une méthode seconde monte plus simple je suis preneur.

ça soulagera les semelles de tes chaussures sur dérapage au frein à main :P

Il te faut soulever la grille avec une tournevis plat fin. Il n'y a aucune vis pour retenir la grille, juste une sorte de "pâte a fix". J'ai dut tous les changer sur la mienne aussi parce que la membrane avait fini par sécher et casser avec le temps. Si je me souviens bien, c'est du 10cm de diamètre a l'avant et 13 à l'arrière (que l'on me corrige si je me plante).

Merci beaucoup Uruk. Une année 2016 sous le signe du bonheur pour toi aussi et tes proches ;)

Merci, plaisir partagé ;)

En France il me semble que l'ultra n'est que sur les Attraction et Business Line.

Un petit peu :P

Vous pouvez compter sur moi le 20 mars dans ce cas :)

Défaut de contacteur de porte, tu peux essayer de regarder si tes plafonniers déclenche et s'éteigne bien. Moi j'ai celui conducteur qui c'est mis a déconné. Je l'ai démonté, nettoyer avec du WD 40. Depuis plus de soucis.

Bonjour la compagnie, si vous acceptez un Toulousain de plus, mon 5 cylindres et moi serions partant pour le 20 Mars. Pour la sortie de Février je suis pris mais le week-end du 20 Mars c'est ok.

Chez moi, pour les feux arrière j'ai fait avec du joint de bonde. Ca a quasi la même tête que le joint d'origine et ça ce trouve facilement et ce n'est pas onéreux non plus. Et pour le moment, ça n'a pas bougé. :bien: C'est surtout les joints de porte et fenêtre qui quand il vont, ou sont peut être déjà abandonné, ça va être plus compliqué. C'est clair que les mec qui font rouler ces bagnoles sont des as de la débrouille, j'avais vu un court reportage sur le parc automobile de cuba ou le système D est la règle, impressionnant.

:lol: Je confirme que le 7A à la chance de partager beaucoup de pièce avec le S2 ce qui permet encore de trouver des pièce facilement malgré que le 7A ne soit pas le moteur le plus courant. Le revers de la médaille c'est que le prix des pièces n'est pas forcément toujours donné (il y'a quelques abus..) Pour le reste de pièces comme le souligne memphis, y'en a beaucoup de commune avec les 80/90 donc on arrive encore a en trouver. Pour ce qui est a vérifier, je rajouterais en supplément des points classique, l'eau dans les feux arrière, et comme l'a dit memphis le fond de coffre, si il est humide, les joints de feux arrière seront a changé. Contrôle le ralenti et le retour au ralenti.

C'est vrai que c'est pas a coté je te l'accorde :lol:

Effectivement ils sont bien plus cher, ça ne vaut pas le coup. En fonction des pièces des fois ils sont moins cher, des fois plus :nixweiss: Si tu n'a pas de frein a main électrique normalement non, pas besoin ;)

Avec plaisir. J'ai trouver ça en essayant autre chose, si ça peut servir ;)

Descend jusqu'à Toulouse, on a un VCDS et des chocolatines :D

Bonne année Uruk. Pour tes étriers tu peux regarder ici, je sais pas si ils seront moins cher mais j'ai commander pas mal de chose chez eux ça c'est toujours bien passé.