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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Greg House
    Ah je veux bien oui, merci beaucoup :)
  2. Greg House
    La ça marche, très jolie d'ailleurs ;)
  3. Greg House
    Je confirme :D
  4. Greg House
    J'ai cherché sur le net et comme tilt je n'ai rien trouvé de probant pour le moment. J'ai aussi vu les sites d'achat de notice, avec des frais de recherche avoisinant les 80€, a ce prix la je préfère l'amener chez un électriciens auto quitte a payé un peu plus et ne pas me faire chier. Surtout que comme tilt, je pense que c'est de la grosse arnaque. Donc dans tout le lot de fil, il n'y en aurait qu'un a "reconnecter" ? Les autres ne serait la que pour faire fonctionner l'alarme mais ne me couperais pas autre chose? Merci pour les indications de recherche en tout cas, dès que j'ai un peu de temps je fais me mettre a la recherche de se fameux câble. En attendant j'ai envoyé un mail a Delphi qui aurait racheté Texalarm voir si il peuvent m'envoyer les plans. Ca facilitera la recherche. Si j'arrive a virer cette merde je ne manquerais pas de faire quelques photos et détails sur le fonctionnement de la dite daube si ça peut en aider d'autre.
  5. Greg House
    Bon, je suis allez voir le bordel de fil et ça m'a l'air assez compliqué. Au niveau du nieman, j'ai plusieurs fils de sectionné avec de la gaine isolante autour et je les vois disparaitre je ne sais ou... Au niveau du boitier, une grosse gaine entrante et une grosse gaine sortante, le tout soudé sur une carte. Et 3 fils visé sur un domino (dont 2 que je soupçonne être les fil qui relie l'alarme au sonde volumétrique qui sont d'ailleurs aussi sous le volant.... Il y'a une grosse prise noir un peu plus loin qui me semble être relié a l'alarme. Je vous met quelques photos en vrac mais vu le temps qu'il faudrait pour enlever cette merde, je ne vais pas m'y lancer maintenant. Je referais d'autre cliché plus clean. https://onedrive.live.com/redir?resid=81C4855C82BAF06!7686&authkey=!AEteMSjZzA1zycI&ithint=folder%2cJPG
  6. Greg House
    Ok je vais regarder ça. Je vais en profiter pour faire des photos.
  7. Greg House
    Je vais faire des photo demain, pour la marque c'est une Texalarm modèle AV 2025 S3. Pour la centralisation, j'ai un autre boitier a part donc la virer ne me gène pas du tout. ça fait un moment qu'elle est sur OFF au niveau de la sirène, d'ailleurs je n'ai jamais eu la clé pour l'allumer.
  8. Greg House
    En gros il faut prendre tout les fils entrant et les faire correspondre au fil sortant? Rien de plus? Ou il faut aussi aller chercher un fil coupé ailleurs dans la voiture? Parce que la j'ai deux grosse masse de fil qui rentre et qui sort du boitier, chacun soudé dessus. Plus 3 ou 4 fil déporté vissé dans des cosses sur le boitier.
  9. Greg House
    Je laisse l'alarme "pendouiller" cette nuit et je vais voir si je démarre bien demain matin. Si oui, il va falloir que je trouve quelque pour me virer cette merde... Le pire c'est que si on trouvais un peu d'info sur les montage de ses engins je pourrais le faire moi même, je sais soudé deux fil mais je n'ai rien trouvé avec l'ami google sur cette alarme. C'est clair que si c'est ça c'est bien que je le trouve par moi même maintenant, parce que je pense que dans beaucoup de garage on m'aurait changé des pièces a rallonge sans jamais penser a ça.
  10. Greg House
    J'ai peut être trouvé la source du problème: le boitier de l'alarme Ce matin j'enlève le vide poche sous le volant, j'ouvre le boitier de l'alarme, vérifie qu'aucune piste n'est "cramé" ou mouche, je referme et le laisse "pendouiller" en attendant de remettre le vide poche. Je met le contact, je démarre: NICKEL. ça démarre du premier coups, le voiture monte a 1500 tr/ puis redescend a 1000 tr minute 2 seconde plus tard. Cet après midi, je remonte le vide poche, je met le contact: Rebelote, un démarrage chaotique comme avant.... Je redémonte le vide poche, j'ouvre le boiter de l'alarme, rien de particulier. Je referme j'attend 1 heure sans remettre le vide poche. Contact, démarrage => Impeccable ! ça démarre du premier coup ! Sauriez vous combien ça me couterais de faire enlever cette alarme et qui pourrait me faire ça? Parce que sans schéma, j'ai peur de faire une connerie.
  11. Greg House
    C'est clair, juste chez audi, 1 injecteur hitachi c'est plus de 370€. Alors x5...
  12. Greg House
    C'est le premier démarrage qui est foireux oui. Après l'odeur d'essence j'en ai pas, ou j'ai pas l'impression pour le moment. Si c'est les injecteurs, sur le 7A c'est des Hitachi, vu le prix a l'unité et le peu de dispo ça va être compliqué...
  13. Greg House
    Du montage en perspective. Bon courage memphis ;)
  14. Greg House
    Je n'ai pas les joints donc pour le moment je vais éviter d'y toucher mais si y'a besoin j'y passerais.
  15. Greg House
    Sous pression? Au niveau des injecteurs j'ai controlé les résistance, fait un check au VCDS, mis le produit et c'est tout. Faute de pouvoir faire mieux.
  16. Greg House
    Actuateur de ralenti changé il y'a 1 mois. Pour les injecteurs j'ai mis un produit pour les nettoyer et je n'ai vu aucun changement.
  17. Greg House
    Mettre le contact et attendre 10 a 15 secondes avant de démarrer => Pas de changement Filtre a essence => changé en même temps que la pompe il y'a 3 mois Injecteurs => J'ai testé leurs résistance comme préconisé dans la doc que j'ai récupérer, ils sont tous dans les bonnes valeurs et pas de code défaut au VCDS. Régulateur de pression => Pas testé, mais j'ai pas le matos pour le faire :/
  18. Greg House
    Bon j'ai changé mes fils de bougie: ils ont les même valeurs de résistance que les anciens et mon soucis est toujours là... Je pense qu'il ne me reste que la bobine?
  19. Greg House
    J'aime beaucoup la 4 pour ma part. ça aurait pu être l'hôpital de Purpan mais c'est l'IUCT de Langlade ;)
  20. Greg House
    Par curiosité je passerais un coup de multimètre histoire de comparer les valeurs.
  21. Greg House
    Oui tu a raison. J'ai commandé tout les câbles cet après midi. Si j'ai le temps et si j'ai tout reçu, je fais le changement le week-end prochain.
  22. Greg House
    Merci à vous deux :)
  23. Greg House
    Très intéressant tes 2 liens. En comparant mes valeurs avec celle de NGK je suis dans la tolérance mais à la limite sur beaucoup avec 6,3K Ohm. C'est plus prudent de tous les remplacer. J'espère vraiment que ça va résoudre mon soucis. En tout cas merci pour toute ces infos c'est très instructif ;)
  24. Greg House
    Je remet du coup, mieux ce coup-ci?
  25. Greg House
    J'ai pris comme référence celle que m'a donné vladi la page avant (5K). Pour la longueur je me suis fait la même réflexion mais entre le fil le plus court des bougies (à 5,9k) et celui de la bobine il y'a pas beaucoup d'écart de longueur. Pour ce qui est de la porosité je suis entièrement d'accord avec toi. Pour les résistance j'ai tout mesuré à froid, vu que le soucis ce manifeste à froid mais pas à chaud pour le moment. Je pose la question parce qui si je n'ai qu'un câble mort, vu le prix, ça m'arrangerais de pas tous les changer maintenant si ça peut attendre un peu. Sinon...
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