merlinus98

Beau travail, merci :)

Bienvenue ici :icon_smile: , et garde ton volant, j'ai le même, il est très confortable :langue:

Jolie voiture, bravo :)

Merci ! Je le vois utile sur un trajet Monaco-Paris aller-retour, 2000km à s'enquiquiner et parfois légèrement dévier, j'imagine que ça doit être déconnectable si ça enquiquine...

Merci à tous, l'attente va être longue !

merci, shanni95: j'y pense mais 2 peurs: 1) si je mets ça, que deviendra ma garantie Audi 2+3 ans ? 2) l'assurance: il me semble que mon assureur couvre jusqu'à une certaine augmentation de puissance, je vais me renseigner...

Bonjour à tous :) Familier depuis 2010 du fil RS4 B7 (présentation ici), j'ai décidé de changer pour plus moderne. Certes, je n'aurais bientôt plus le plaisir de ce V8 rageur (décalaminé) avec ligne Milltek, mais j'y gagnerai en équipement et confort. Et au niveau perfs, je devrais m'en sortir... pas trop mal. Alors je viens de commander (hier soir) une S3 berline S-tronic (blanc glacier/intérieur noir). Après avoir épluché le catalogue des options pendant des jours (et découvert les erreurs du configurateur :unhappy: ), je me suis arrêté à cette config: - Extension de garantie 3 ans/100.000km - Sièges sport standard cuir/alcantara noir - Sièges électriques + appui lombaire - Jantes 18" 5 branches parallèles (pour le maximum de confort) - Magnetic Ride (toujours le confort) - Pack phares LED - MMI GPS advanced/MMI Touch avec Audi Connect - B&O sound system - Adaptive Cruise Control - Active lane assist + side assist - Park assist - Hold assist - Pre sense - Advanced key - Phone box - Rétros avec jour/nuit - Eléments habitacle simili-cuir - Etriers laqués rouge (pour faire le kéké) - Airbags latéraux arrière En bref, me suis fait plaisir !!! :lover: Reste plus qu'à attendre la livraison, le vendeur annonce pour sa sécurité 5 mois sur les voitures stock, habituellement, les commandes client arrivent un à deux mois avant, restons patieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeent ! -_- La RS4 ne va pas beaucoup rouler en attendant (kilométrage de reprise oblige).

Ayé, commande passée J'ouvrirais un nouveau post demain... [Edit] le post est là ! Reste plus qu'à vendre la RS4 (sa reprise est pas mauvaise mais on peut sans doute faire mieux !).

Super, et le vendeur s'était juste pas bien exprimé :icon_wink:

Allez dernière ligne droite, passage de commande demain soir :) Le vendeur me signale que le Dynamic Ride marche avec les jantes 19". Si je regarde le guide S3 constructeur des options, il est bien noté que le choix des jantes 19" IMPOSE le DR, mais en sens inverse, il n'est pas dit que le DR impose des jantes 19" (en tout cas, le configurateur permet le DR avec des 18"). Quelqu'un a-t-il une réponse ?

Oups erreur

Tu as bien raison, le 19" est plus sympa. Oui, je serais en Magnetic Ride, c'est pour ça que je me demande si je percevrais une grande différence en mode confort entre du 18 et du 19: tu dis "pas très" dégradant, c'est en effet pas facile de juger, j'ai juste peur de prendre les 19" pour me dire que c'est un peu raide comme ma RS4 actuelle en 19; si ça se trouve, le Magnetic Ride gommera tout en mode confort... ?

Bon, à la lecture de plusieurs fils, je vais partir sur les sièges sport standard (j'y ajouterai l'électrique). Il me reste cette inconnue, avec le Dynamic Ride, de savoir sur les jantes 19" sont VRAIMENT plus dures que les 18", ou si le confort sera très proche ? Impossible de tester deux S3 pour me faire une idée, seuls les retours de proprios S3 DR avec 18" et 19" pourront me guider ;)

lol, ok je note SQ5, mais je vais devoir aller voir en vrai, car en photo, la ligne ne me séduit pas ;)

Merci pour ces retours sièges ! Cedma, ton expérience est précieuse vu mes doutes, car tu dis "pas perçu de différence flagrante de confort", or je cherche justement UNE différence importante de confort (dans le mode DR qui va bien); dois-je en déduire que j'aurais plutôt cette différence plus marquée en sièges non S et 18" ? N'hésitez pas à commenter ma config au cas où...

Une précision sur les sièges Sport S: j'ai cru comprendre que le milieu du dos est en cuir (tout est en cuir d'ailleurs), alors que les sports standard, c'est justement de l'alcantara: ce dernier n'est-il pas plus agréable sur des longs trajets ? J'ai toujours le dos trempé avec mon cuir RS4 ;)

Merci AutoMat, dans ce cas, je vais rester en sièges sport standard, éventuellement en y ajoutant l'option électrique (en plus, j'aime bien l'alcantara qui n'est pas sur les Sport S !).

Bonjour à tous. Je viens d'essayer hier soir une S3 berline S-Tronic (sans Magnetic Ride, en 18"), dans de mauvais conditions météo malheureusement. J'ai actuellement une RS4 B7 berline (V8 420cv), présentation ici: http://forums.audipassion.com/topic/108256-ma-rs4-b7-de-2006/. Ma recherche de départ est la suivante: - RS4 : châssis Super Sport + avec 19", ça devient raide et plus très agréable (on ressent tout mais c'est un rail) - moteur génial (sonorité Milltek aussi), mais puissance plus vraiment exploitable, voiture un peu lourde - je fais 90% d'autoroute, pas super silencieuse/insonorisé, je ne sais pas ce que donne la S3 à 130 stabilisé sur autoroute - un peu assez de la boîte méca... - équipements intérieurs... euhhh... ben de 2006, donc pas grand chose de moderne ;-) Mes réflexions sont les suivantes: - je cherche une berline qui a "suffisamment" de puissance, la S3 semble bien (une idée ici : http://www.zeperfs.com/duel1549-5163.htm), mais je n'ai pas encore essayé de S4/S5 avec les 333cv (mais que je n'achèterais pas neuves, donc trouver une bonne occase) - je cherche du confort et de la rigidité, donc Magnetic Ride, rester a priori en 18" et rester sur les sièges sport d'origine sans prendre les super sport S - je veux des options électroniques: tout ce que j'ai vu en pack Assist, pack LED, S-Tronic, Magnetic Ride, MMI Touch, Pre-sense, chaîne B&O, Audi connect, clé confort, tout ça me tente - je vais perdre en plaisir pur du gros moulin qui pousse et fait un bruit d'enfer (la banane à chaque démarrage ou dans les tunnels), soit, il faut faire des sacrifices... Je me suis fait deux config car j'hésite entre deux couleurs: - ACLXEHTG (Daytona, que j'ai sur la RS4) - ACYRQSDH (Blanc Glacier) Ma grande question actuelle, hormis la couleur, est la partie confort avec le Magnetic Ride: sièges sport normaux ou baquet Sport S, 18" ou 19" ? Le confort max serait a priori les sièges sport standard (avec option électrique ? ) et 18", j'ai peur de casser un peu le confort sur des longs trajets autoroute avec sièges sport S et/ou 19"... Voilà, tous vos avis sont extrêmement bienvenus :)

Salut Marcoombre J'ai actuellement une RS4 B7 berline (V8 420cv), j'ai testé hier soir une S3 berline, sièges sports standard (pas les "super sport" baquet ne supportant pas l'option électrique), la voiture était sans Magnetic Ride avec des 18". Regrets pour la sonorité de mon V8 (avec ligne Milltek), même la S-Tronic en mode dynamic, ça fait hmmmm... un peu cheap ;) En revanche, j'ai trouvé les suspensions bien plus agréables que ma RS4 (qui est en chassis Sport + avec des 19"): c'est le "confort" que je cherchais (essai sur les petites routes au dessus de Monaco, sous une petite pluie et des ravines de petites pierres/gravier dues aux grosses intempéries). Merci en tout cas pour ton retour, je vais faire un petit post pour proposer ma config S3 et essayer d'avoir des retours d'anciens proprios RS4/RS5.

En effet, c'est peu clair :icon_confused: Si je vois le système MMI advanced avec les options qui vont bien dans la dernière S3, le fait d'avoir Google Earth, hotspot Wi-Fi, divers modes d'intégration musique via BT, via SD, mini-disque flash intégré de 10Go, etc. est tentant. Côté conduite, suspensions dynamiques réglables en plusieurs modes, boîte auto aussi réglable en plusieurs modes. Je mélange un peu tout ça dans "techno", à comparer avec ma RS4 de 2006 qui est plutôt "légère" ;-) Quoique son GPS et son téléphone BT est déjà très bien. Tout ça est apparu peu à peu, en série ou en option, ce qui peut faire que par exemple, une S5 aura tout ça depuis juin 2012 (j'invente) et une S4 depuis novembre 2011, ou janvier 2013, bref, pas facile et surtout pas très précis de ma part. Disons que dans la S3 bien optionnée, j'ai pour l'instant trouvé plein de choses sympa !

Merci Rammst3in, en effet, la S3 intérieur sympa (mais un peu dépouillé) et pas mal techno. S5 plus belle pour la ligne, mais pour rester dans des tarifs raisonnables, elle ne sera forcément pas super récente et avec les dernières technos. D'un autre côté, une S5 de deux ou trois ans doit quand même avoir des technos sympas je pense ? Reste à trouver LA bonne occase ;) SQ5: amusant que tu en parles, mon vendeur d'occase (chez qui j'ai pris la RS4 il y a 4 ans) en a un : comme je vais le voir demain, je reviendrais dessus (car j'avais exclu le SQ5 d'office, pas franchement convaincu par la ligne, peut-être est-ce une erreur). Ce soir, c'est la visite Audi S3 et discussion reprise RS4 :D

RS3 non, pas tenté. S5, tout dépend de l'occase en effet, j'aime beaucoup. Si c'est la S3, ce sera du neuf, alors pour le coup, je peux choisir exactement ce que je souhaite (et paf la décote, mais tant pis :icon_razz: )

Merci Ritchy :) Je venais de repérer une RS5 2011, je vais passer mon chemin et rester à l'affût de 2012... Parallèlement, je suis en train de regarder la S3 berline: oui, c'est différent, mais a priori pas mal du tout avec les bonnes options (mais ce n'est pas la ligne de la RS5 ;) )

Merci à tous pour ces excellents conseils :marcelpoire:

Bonjour à tous :) Un petit coucou d'un habitué des pages RS4 (post de présentation ici ). Ma RS4 B7 berline de janvier 2006 (décalaminée, ligne Milltek valved/non-res) va vers ses 84.000km. Je roule peu (6500km/an), je l'ai achetée il y a 4 ans à 57.000km, et 90% d'autoroute. Evidemment, les équipements de 2006 deviennent un peu vieux/anciens, les technos évoluent. La RS5 serait-elle une bonne remplaçante ? J'ai toujours aimé sa ligne élégante, le fait d'avoir un coupé 2 portes ne me pose pas de problèmes. Mes questions: 1) quelqu'un sur ce fil est-il déjà passé d'une RS4 à une RS5 (ou inversement) ? 2) le moteur est le même, juste un peu plus poussé: j'imagine que je ne serais pas surpris par la différence ? 3) boîte auto à la place de la manuelle: c'est ce que je veux, a priori aucun souci avec cette boîte ? C'est efficace et rapide ? 4) je reproche le côté "dur" du DRC de ma RS4: comment est la RS5 ? Je souhaite avoir des réglages adaptables, il faut donc l'option Magnetic Ride obligatoirement ? 5) au niveau des autres équipements optionnels, y en a-t-il à conseiller plus particulièrement (j'aime le bon son) ? 6) besoin d'une confirmation: il n'y a eu qu'un seul modèle de RS5 ? pas eu de changement de modèle depuis son lancement en 2010 ? 7) quelle est la bonne année en rapport qualité/prix/évolutions (suivant km bien sûr) ? 2011 ? 2012 ? Merci à tous pour vos conseils précieux :)