KAMANOFA

Bonjour, Ouaouhhh, quelle mine d'information, merci Polpo :marcelpoire: Quand je m'attaquerais au cuir, je ferais un petit reportage photos qui va bien. J'ai une question, car pour moi c'est ma priorité.....n'ayant pas de xénons (mais ce n'est pas la raison première), ce véhicule est une catastrophe en éclairage en code. Effectivement même notre 2ème véhicule qui est une vieille voiture Française a un meilleur éclairage. Donc, je souhaite mettre des xénons, mais je voulais savoir si on peut modifier le parechoc avant (perçage, mise en place des plaques de fermeture de buses,etc....) afin d'y installer les laves phares ou s'il faut changer complètement le parechoc car allant souvent au ski, je dois pouvoir nettoyer mes phares de la neige (cause, la température basse des xénons). Pour ce qui est du correcteur d'assiète, je penses que c'est trops compliqué. En passant, si vous avez une liste des organes qu'il faut pour mettre en place pour avoir les laves phares, je suis preneur. Merci encore de votre aide. A bientot.

Salut, J'ai une confiance limité avec ce genre de porte vélo, puisqu'il m'est arrivé il y a 3ans sur l'autoroute, que le bras se soit plié et enfin a rompu. Une chance personne suivait. Je croyait avoir cassé mon moteur et en regardant dans mon rétro central, bein les vélos n'étaient plus la....enfin presque, car comme je suis d'un naturel méfiant j'avais attaché les vélos sur le becquet arrière de ma voiture (Safrane), ce qui a fait que je l'ai ai trainés sur plusieurs centaines de mètres. Voili voilou

Oki pas de problème. Merci pour l'astuce des boutons, maintenant faut que je trouve une phase 1 @+

Salut, Ouaouhhhhhhhhhh, super voiture avec un look un rien agressif. Bravo pour le choix

Salut Tyrion, Je suis limitrophes Eure et seine maritime. J'habite entre Bourtheroulde et Elbeuf C'est super ce que tu m'apprends Tyrion "on peut changer que les boutons", car je commençais à regarder sur le bon coin pour une console de clim complète. En fait, c'est les 2 boutons (+ et -) de chaque coté de la console pour régler la température et les 2 boutons centraux (+ et -) pour régler la ventilation. Soit un total de 3 boutons + et 3 boutons -. Merci A bientot

Salut, Merci, ho si elle a quand même l'age de ses artères à près de 245 000 kms. Le cuir siège conducteur est abimé au niveau des lombères, le + et - des touches de clim sont effacés. Le caoutchouc de la pédale d'embrayage est usé, le volant s'est légèrement déteint....Mais bon, rien de méchant. Ce qui m'importe c'est sa robustesse mécanique. Tiens, dès que je trouve 4 pneus hiver, je vendrais ceux la (juste pour info ;-)) A bientot.

Bonjour, Des photos de l'intérieur (non nettoyé.....;-)) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Et ça, c'est les roues d'origines. Voili voilou. @+

Bonjour, Je vais suivre votre avis donc......je ne rajoute pas les logos (en fait ça tombe bien, car j'avais pas trops envie non plus. :ripeer: ) Les photos de l'intérieur dès demain (mais vous attendez pas à du super youplaboum, c'est du standard) ............j'attends le soleil...... A bientot. Cordialement.

Bonjour, Super véhicule, bravo pour les travaux..... Et puis, cela me fait plaisir de te le dire car je suis originaire du Calvados (d'ailleurs toute ma famille y habite) @+

Bonjour, Bah.......comme on dit, la nuit porte conseil.....calmons nous...... :zen: Gasco.............sincèrement, pour les coques chromes, le vendeur (je mets tout les conditionnels que vous voulez) m'a dit que c'était d'origine, donc je n'ai que cette version.....et puis enfin, si je me suis fait avoir la dessus....c'est po grave car je trouve cela jolie. J'hésite maintenant à faire des photos de l'intérieur, car je risque d'apprendre que c'est un intérieur de R12 gordini... :ck1: ......je plaisantes... Je vais scanner aussi ses caractéristiques et vous me direz (les connaisseurs) ce qu'il en est. Cordialement. @+

Bonjour, Je ne comprends pas ton "agressivité" Polpo, peut-etre que tout ce que tu dis est vrai (d'ailleurs, je n'ai pas contredit tes dires sur les jantes). Je fais simplement une présentation de mon véhicule.........je ne suis pas la pour vendre quoique ce soit.......la preuve, j'ai dit que c'était ma 1 ère Audi. Sur ce, je commence à regretter d'avoir présenter cette voiture........ Je fais partie d'un autre forum pour notre 2ème véhicule, et je ne rencontre pas aussi de : "tu t'es fais avoir", "ton truc c'est de la dobe", "les non puristes n'ont pas leurs place ici"..........bien sur, je viens de faire des raccourcis faciles.......mais tout de même. Gasco, je savais pas cela, au - je ferais gaffe sur la route si je vois ca....pour toi je t'ai mis une photo du tableau d'entretien de celle-ci (j'ai éffacé volontairement, des infos) Désolé de vous avoir embété. Cordialement.

Bonjour, Merci pour vos commentaires, Pour le pack chrome, je sais pas c'est ce que m'a dit le vendeur et confirmé par Audi, mais peut-etre est ce faux......je vois pas le pdg de cette entreprise s'amuser à mettre des coques....mais c'est pas grave........c'est ma 1ère Audi donc je vais pas faire le difficile Ha ha ha, en ce qui concerne les jantes, effectivement je ne suis pas pressé de les changer. De toutes façons je resterais toujours dans le sobre YANNCIKA :marcelpoire: Pour répondre à POLPO, mon A6 a aujourd'hui 245 000 kms, je l'ai acheté à 215 000 kms il y a maintenant 1 an et demi et je l'avais payée 9000€ (y a rien d'indiscret) en plus des jantes d'origines avec pneu neufs (qui dorment dans mon garage) Au fait je voudrais avoir votre avis sur une option (très peu connue, mais c'est vraiment une option) qui est la dépersonalisation lors de l'achat du véhicule. Comme vous pouvez le voir, il n'y a aucun logo genre "Quattro" "A6" "2.5" "tdi" à l'avant comme à l'arrière, croyez vous que je devrais en rester là ou dois je les y accoler ? 1 photo en plus pour PolPO (attention, je vous ai prévenue, pas de nettoyage effectué ......... :ripeer: ) Le caisson de basse. Voili voilou, @+

Salut à tous merci pour vos remarques même les moins agréable (sic) je suis completement d'accord avec vous du fait que d'autres jantes sont beaucoups plus belles..... @+ bisous

Bonjour, Oui, c'est vrai Polpo89 mais c'est peut-etre mon coté "tranquille", je n'ai rien modifié depuis. Mais effectivement, c'est un peu juste en esthétique :mur: ....mais bon.....sincerement, je ne trouve pas de jantes qui me fasse flascher.......avez vous des propositions ? Le RNS-E, elles l'ont toutes à cette époque.............non ?........ :reflexion: A bientot. @+

Bonjour, Snifffffffffff ouainnnnnnnnnnnnn, je suis d'accord. A vrai dire, il me manque 2 choses, les xénons et la préinstall téléphone. :icon13: Vais me faire harakiriplu. :fouet: Tiens, j'avais celle la aussi (ces des reflets et pas des rayures hihi). @+

Bonjour, Voila, je vous présente mon A6 dans son jus (pas lavé, ni inter ni exter), les gouttes que vous voyez c'est de la pluie..........bizarre en Normandie :reflexion: C'est une A6 2.5 TDI Quattro 180 Cv Boite manuelle 6 Vitesses, date de 1ère mise en circulation Mai 2004 (c'est les dernières) totalisant. C'est un véhicule Français pas import Allemand. Options : Pack Plus, Pack Chrome (très rare), Chassis sport, Airbag complet à l'arrière, Toit ouvrant, Rideau sur portes arrières, System Bose avec caisson de basse, GPS RNS-E, Intérieur cuir électrique, Sièges chauffants, Sac de protection pour Ski, Chargeur CD,.... Tout est d'origine sauf le crochet d'attelage que j'ai fait monter. Vues extérieures Les 2 photos suivantes, c'est pour montrer le montage de mon crochet qui m'est revenu 2x moins cher qu'en concession (ce fut le sujet d'un topic ici) C'est un crochet d'Allroad avec boule amovible d'une Avant. Avouez que la, on ne voit rien. Cette dernière, c'est pour ceux qui cherche des chaines, pour les véhicules non seulement non chainable mais en plus avec chassis sport. Je mettrais plus tard des photos de l'intérieur car il s'est mis à bien pleuvoir et en plus il est crachou, pas eu le temps de passer l'aspiro. Voili voilou. J'attends vos comentaires. A bientot. Cordialement.

Bonjour, As tu que le voyant esp qui s'allume ? Cordialement.

Bonjour, J'ai une A6 quattro de 2004 (C5) et pour tout te dire j'ai fait monté (printemps dernier) mon attelage avec boule amovible par mon mécano pour 800 € et il a bien galéré. Tu as raison l'avant ton faisceau se branche sur la boite à relais et c'est pour l'ODB, le controle de lampe et l'annulation du radar de recul. Quel type d'attelage tu as monté ? (marque, boule amovible.....etc) Cordialement.

Bonjour, funzy74 a tout à fait raison mais que pour les quattros, (le calcul ci-dessous est caduques pour les non quattros, puisque l'essieu arrière est fou) Faisons un calcul théorique à partir de pneu de dimension : 235/45/17 (comme sur la mienne) Calculons le Ø de celui ci : (17*25,4) + 2*(235*45/100) = 431.8 + 211.5 = 643.3 mm Prenons une profondeur de rainure d'un pneu neuf égale à 8mm Donc le Ø du pneu neuf est...... toujours 643.3 mm (normal, le pneu n'est pas usé) :icon_smile: Ø du pneu en fin de vie --> 643.3 - (2 x 8) = 627.3 mm Calculons maintenant leur circonférence (c'est à dire, la distance parcouru par celui-ci en 1 tour de roue) Pneu neuf : 643.3 x Pi = 2021 mm Pneu en fin de vie : 627.3 x Pi = 1971 mm Nous pouvons déjà constater que : 2021 - 1971 = 50mm soit à chaque tour de roue, il y a une différence de 5 cm de distance parcourue. Quelle différence nous avons en ayant parcouru 1 Km. Pneu neuf : 1 000 / 2,021 = 495 tours de roue pour faire 1 Km Pneu en fin de vie : 1 000 / 1,971 = 507 tours de roue pour faire 1 Km Soit une différence de 12 tours de roue entre chaque essieu pour faire 1 km --> c'est enorme. Je vous fais grace du calcul avec 20% d'usure mais vous trouverez une différence de 2.25 tours de roue entre chaque essieu pour faire 1 km --> acceptable. Attention, quand on parle de 20% c'est 20% d'usure donc vous faites 20% de 8mm --> 1.6 mm Enfin, il faut bien comprendre que ce n'est pas l'essieu qui glisse, mais les pneus. C'est bien eux qui rattrapent cette différence par glissement et déformation de la gomme sur l'asphalte......mais plus votre pneu viendra en fin de vie, plus la surface portante ou si vous preferez frottant sur l'asphalte sera grande, s'ajoutant à cela une capacité à moins se déformer puisque ayant moins de rainure. C'est le risque d'endommager votre mécanique. J'espère vous avoir donné ma petite contribution. Cordialement. PS : j'aurais aimé pouvoir dire le contraire mais les faits sont la.

Bonjour, Je voudrais installer le Bluetooth sur mon A6., Jj'ai un RNS-E d'origine. Je n'ai pas la préinstall téléphone. Mon antenne a 3 cable. Voila j'ai tout dit. Que me conseillez vous svp ? Cordialement. ps : je mettrai bientot en ligne des photos de mon A6

Bonjour, On vient de m'indiquer (Garage Audi), une piste qui est celle du liquide de refroidissement. En effet, je perds du liquide et pensant que c'était un début de joint de culasse, je suis allé chez Audi et il m'ont assuré que non. Ils m'ont dit qu'il fallait chercher du coté des connections des différentes tuyauteries......sur ce je leur parle de mon souci de patinage. Et la, il me dise qu'il y a de forte chance que du liquide tombe sur l'embrayage (effectivement, je n'avais jamais fait le rapprochement, mais mon phénomène de patinage survenait quasiment après chaque remise à niveau du liquide de refroidissement). Donc, prochaine étape, chercher et trouver la fuite. Cordialement.

Bonjour, Pour ma modeste contribution, voila certains points tirés de ma notice d'utilisation pour A6 Avant : Pneus été : * Roulez prudemment avec des pneus neuf pendant les 500 premiers kilomètres. * Utilisez sur les 4 roues uniquement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension et ayant, dans la mesure du possible, le même profil. * Remplacez-les par essieu et séparément uniquement en cas d'urgence (crevaison) * Montez toujours à l'avant les pneus avec la plus grande profondeur des sculptures (à l'inverse de ce que l'on peut entendre ici ou la) Pneus hiver : * N'utilisez que des pneus d'hiver de type radial.* * Equipez les quatres roues de pneus hiver. (quattro ou non) * N'oubliez pas que les vitesses maxi autorisées du véhicule équipé de pneus hiver peuvent être inférieures à celles autorisées avec des pneus d'étés. * Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité losque la profondeur de leurs sculptures n'atteint plus que 4 mm. Chaines à neige : * Ne montez les chaines à neige que sur les roues avant. (Valable aussi sur quattro) * Vitesse maxi de 50 km/h. Voila. Cordialement.

Voila, je l'ai mis sur DLFree ICI Cordialement.

Bonjour, Je veux bien, mais peut-on mettre des pièces jointes en MP et si oui, comment fait-on ? Cordialement.

Bonjour, Comme il est plus facile d'apprendre avec un livre ou un document papier à coté de soi et de sa voiture, j'ai décidé de mettre à disposition ce tuto sous forme de pdf sur ce lien : ICI Voila . Cordialement.