BobsleiiG

Merci. Je crois bien que je vais prendre plusieurs jours tranquille chez des amis qui on de l'outillage et un terrain pour y virer toutes les garnitures du coffre et reprendre tout le cablage de l'éclairage arrière. Au moins je repartirais sur une base saine.

Mes soucis électriques ne pourraient tout simplements pas êtres liés ? L'ampérage étant superieur... (95Ah d'origine ?) Si tel est le cas, ça pourrait bousiller quoi par exemple ?

Merci, en tout cas ça me plait. C'est le principal. Pour les clignos rouges, dès que j'ai un schéma propre, je le post. En gros la base de la modif consistera à poser un relai de chaque coté. - Les ampoules AB arrière feront - AB ; veilleuses ; stop et clignotants. Les relais vont consister à désaccoupler le signal stop lors de l'activation des clignotants. - Les ampoules de veilleuse (aux extrémités) feront - veilleuse : stop ; clignos. de sorte à obtenir ça (fonctionnement traditionnel américain) : https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iCqJh-q9P8g Reste à voir comment faire en sorte de pouvoir repasser au mode européen par un simple interrupteur. Et aussi à voir si il vaut mieux prendre le signal des clignotants sur le commodo ou sur le câble des clignos. Je crains que si je repique sur le câble des clignos, le signal soit "clignotant" : 0w, 21w, 0w, 21w, 0w, 21w etc

Une fois la caisse révisée. Voici une dernière modification "US style" que je lui ferais : Les BMW e30 américaines comportent des side markers light imbriquées dans les baguettes noires des parechocs. (source : http://wp1016621.ser...0013/f00013.htm ) (source : http://forums.bimmer...415#post4662415 ) (source : http://www.bimmerfes...982&postcount=4 ) (source : http://e30.iamgary.c...ignals-install/ ) Modif photoshop du résultat de nuit : Avoir comment bien imbriquer le tout. Alors oui, il y'a aussi une histoire de clignotants rouge, mais j'y reviendrais plus tard et en même temps que je posterais la suite des dernières modifs "US style".

Salut à tous. Je reviens sur ce poste pour avoir vos avis concernant la compatibilité. J'ai dans l'idée de lui poser des jantes du style --> http://www.ldprestige.com/jante/849 Entraxe : 112 - Largeur : 80 - Déport : 35 - Alésage : 66.5 Donc par arpport à mes jantes actuelles je passe de 8,5" de large à 8" comme à l'origine. Je perdrais donc 0,25" de chaque coté et ça ne me posera aucun souci. Je pense équiper une telle monte en 215/40R18 ou 205/40R18. Seulement, j'ai encore plus envie de poser ces même jantes mais en 19" ! Quelque chose comme ça ou ça. Je me demande donc jusqu'ou je peux monter comme ça en taille sans modifier l'auto et jusq'à combien de large ? (même si 8,5" me parraissent amplement suffisants !) Je pourrais monter, par exemple du 225/35R19, du 235/30R19, ou encore du 245/30R19 Je sais déjà que dans la mesure du possible je dois rester vers un ET de 35 avec un déport int. de 136,6 et ext. de 66,6. Actuellement avec mes 18" en 8,5", j'ai un ET de 29, un déport int. de 136,95 et ext. de 78,949. Bon, ça passe bien, mais je me dis qu'en déport int. c'est bien de ne pas dépasser ça et en ext. c'est pas mal même si un peu plus passe aussi. Mais là je reste sur la largeur. Ma question qui est peut être la plus importante va concerner le dimètre. Du 19" ou plus (mais 19"/20" max (plutôt 19) c'est vraiment pas mal et à ne pas dépasser selon moi pour des raisons en premier lieu purement estétiques) qu'en pensez vous ? Des avis ?

-_- Je pensais que ce qu'il restait suffisais...

On va dire les bougies... et un peu d'essence. :icon_biggrin: :je_sors: Edit : Y'avais quand même un vrai problème à l'alumage que le changement de bougies à résolu. Mais étant au début de la réserve je pensais que c'était bon. Puis l'autre jour j'en ai eu marre, j'ai balancé une dizaine de litre pour être sûr que ça ne fausse pas le résultat de la réparation...

Lol, ben ça freine pour l'instant. :) Dès que je peux, d'ici une ou deux semaine, j'espère l’amener chez un mécano que m'a conseillé un gars pour une révision générale et si possible la réviser électriquement.

Du coup tu as remis les anciennes ? C'est fou ce dépot. Pour remettre le cache du filtre à air, je rentre d'abord le filtre dans le cache, puis je pose le touit en tennant le filtre. Ca passe mieux ainsi. ;)

:icon_biggrin: Ca roule !

Merci pour cette parenthèse sur la langue Française. ;) Merci. :) En fait j'avais déjà regarder sur ce site et les articles proposés sont soit en noir, soit en gris. Le beige n'est pas proposé. En fait, les miens n'ont plus de maintient et tombent systématiquement en arrière. Je n'ai du coup aucun maintient de la tête et c'est assez fatiguant à la longue. En effet, tant qu'elle ne roule pas ça ne me sert pas à grand chose. :D

Un bon fainéant se doit toujours de bien réflechir ! ;)

Pas la moindre. C'est par pur curiosité. Merci. Tu as en tête de rescencer différentes méthodes ?

Tu aurais un lien ?

Merci pour toutes ces précisions. Je vais voire tout ça de plus près. ;)

Très rarement, mais vraiment très rarement on sent juste un petit coup comme si elle voulais démarer (genre sur 4/ essais tentatives de la démarer). Je fait comment ? C'est à dire suis les cordons pour voir chaque bobine ? Je regarde au bout des bobines pendent que quelqu'un démare ? Aucune idée. Ce n'est pas un filtre immergé ? Euh j'ai pas bien compris là. :icon_confused:

:icon_lol: Avec plaisir. ;)

Des nouvelles ?

Bon et bien j'ai changer les 8 bougies... Et elle ne redémare toujours pas ! :mur: J'en ai marre. Cette caisse commence vraiment à me gonfler !

Joli travail. :) Mais ils vont rester ces plots ou c'est juste le temps de le replaquer ? :huh: A tout hasard tu saurais ou trouiver ces coussins d'apuies têtes ? Mais en beige ?

Bien verte, tout à fait. :) Et je vois qu'après le chauffe bouteilles pour l'hivers grace aux sièges chauffants, le grille pain et actuellement de rigeur.

:icon_lol: Ben quoi ! Un V8 c'est fait pour freiner non ? :icon_biggrin:

IID, c'est quoi ? DOT II ?

Tu n'avais pas acheté ton huile chez Audi ? Il me semble me rappeler d'une discution d'huile de boite concernant la couleur qui devait être jaune paille, rouge ou je ne sais plus quoi encore. Et il me sembla que tu parlais de pas chère et de concession Audi... Peut être dans la section A8.

Ok, merci. :)