Rénald_69

Bienvenue :coucou:

Bonjour, Je ne connais pas la pression du système, désolé. Regardes si il y a une plaque ou une étiquette sur le compresseur qui pourrait te l'indiquer. Par contre, je conseillerai plutôt l'application d'un détecteur de fuite (type mille bulle) par l'extérieur plutôt qu'une injection de produit à l'intérieur qui ira se nicher partout dans ton circuit et risque de provoquer des pannes... ce serait dommage après avoir remplacé toutes ces pièces non ? Bon courage Rénald

Salut Chris, Joli résultat. Ma femme n'est pas fan du bois dans mon Allroad, donc le placage pourrait être une solution.

Bienvenue ! :coucou:

rhaaaa .... les MTM :malelovies:

Bienvenue Romain :coucou: et RV en section Allroad !

Les pneus sont des Michelin Pilot Super Sport (à priori une nouvelle gamme). On verra ce que çà donne. J'avais des pilot sport sur la volvo et j'en était très satisfait, à mon avis çà ne dois pas être bien différent... Quant à la boue : je ne compte pas faire du TT avec... , mais plutôt chemin, ansi que de la route enneigée. Je pense qu'à terme j'achèterai un jeu de jantes (en 17) pour l'hiver avec des pneus neige. A+

Qualques nouvelles de la belle : Petit passage par Audi Lissieu la semaine dernière pour - remplacement des 4 pneus (Michelin Pilot Super Sport en 245/45 ZR18 - indice charge 100Y : Aie), - remplacement de la batterie qui ne tenait plus la charge - remplacement des vérins de coffre Elle se porte toujours comme un charme. Que du bonheur ce V8 :malelovies:

Bienvenue Anohak ! :coucou:

Bienvenue ! :coucou:

:coucou: et bienvenue !

:coucou: Il y a un petit nid d'allroad V8 dans la région :bigsmile: Bienvenue !

Bienvenue ! :coucou:

:coucou: Salut la Team ! Vous n'auriez pas une petite place pour mon Allroad et moi ? Pour ma présentation, c'est par là : http://forums.audipassion.com/topic/107648-prsentation-rnald-69/ A bientôt. Rénald

Bienvenue :coucou:

Punaise, il est sacrément bas : ta position 4 doit être équivalente à ma position 2... Effectivement une belle paire de jante sera nécessaire pour parfaire le look "low-rider" :bigsmile: A+ Rénald

Bon ben je fais partie du "clan", alors je m'y colle. Je possède un allroad de première génération. Ma présentation et les photos sont là : http://forums.audipassion.com/topic/107648-prsentation-rnald-69/ En résumé : Allroad de 08/2003 V8 4.2 Boite tiptro Noir

Bon, après un mois d'utilisation (WE seulement), voici un premier bilan de l'utilisation de mon Allroad V8 ! :malelovies: Un confort incroyable : la suspension pneumatique fait des merveilles, on se croirait sur un tapis volant. L'interieur est très soigné, pas un rossignol, si ce n'est parfois mon siège (ce qui devrait s'arranger avec un petit graissage). L'auto est très silencieuse. Les sièges sont confortables, mais ne valent pas ceux du C70 quand même. Le coffre est gigantesque. La sono Bose est de bonne facture... Bref de quoi emmener la petite famille en (long) voyage en toute quiétude. :bigthumbup: La boite tiptronique tant décriée tire à mon avis bien son épingle du jeu sur cette voiture. Les boutons de changement de vitesse au volant l'aident bien, ils permettent notamment d'ajuster le rapport "à la vollée" en mode auto. La boite fonctionne tout en douceur en mode D. On se plait alors à croiser à allure réglementaire, sur le couple en profitant du feulement discret du V8. En mode S, la voiture se transforme en dragster... On peut alors pleinement exploiter la cavalerie :eldiablo: . Que du bonheur ! Le moteur est extraordinaire. Il a vraiment 2 visages : sur les bas régimes on roule sur le couple, en enroulant sereinement tout en sachant qu'à la moindre pression sur la pédale de droite on décolle. Plus haut dans les tours, çà pousse très fort jusqu'en zone rouge... et tous çà au son d'une mélodie sublime. Mais attention aux excès d'optimisme car l'aiguille de la jauge à carburant dans ces circonstances est elle aussi bien vite catapultée... vers le zéro (d'autant que l'autonomie n'est pas terrible avec un réservoir de 70 litres : mauvais point pour une routière).Pour le moment je tourne aux alentours de 14-15 Litres. Je devrais pouvoir encore descendre un peu cette conso sur long parcours. La voiture est en très bon état. J'ai mis du temps à la trouver, mais çà valait le coup d'attendre. J'ai fait faire une grosse "remise à blanc" dans chez Audi Lissieu: vidange moteur + tiptro, changement des joints de caches culbuteurs - la maladie des V8 audi à priori, changement joint de carter d'huile, bielettes et rotules de direction, etc... Sylvain (chef d'atelier) m'a félicité pour ce bel achat (c'est très rare un Allroad V8 en France) et m'a confirmé son parfait entretien en concession Lyonnaise depuis le premier jour en vérifiant avec moi l'historique des interventions dans sa base de donnée. Le système de suspension a notamment été remplacé récemment :) Allez, place aux photos... je sais que vous aimez çà : A+ Rénald

Bon, j'ai récupéré mon Allroad V8 vendredi dernier après un séjour un peu plus long que prévu à Lissieu... Je l'ai apporté initialement le mercredi 17/11 pour un check-up complet + vidange + vidange tiptro + quelques bricoles. Dépot au petit matin, accueil par Sylvain, avec une A3 à disposition. Dans la journée coup de fil pour me faire le bilan de du check-up de la bête : La voiture est très saine et a été très bien suivie (historique des réparation dispo en tapant le VIN sur la base de donnée Audi). Entretien OK et vidange tiptro OK. Par contre quelques surprises quand même : joint de carter d'huile, bielettes de direction et joints de cache-culbuteur à remplacer. Je donne le feu vert, et je garde la voiture de remplacement jusqu'au vendredi. Vendredi soir je récupère mon véhicule à la fermeture. Véhicule lavé et aspiré... et une facture de 1800 roros (j'avais budgété 1500... on en est pas si loin malgré les "surprises", mais pas de souci, j'avais négocié une bonne ristourne à l'achat en disant que je porterai moi même la voiture en révision). Malheureusement, en sortant de ma voiture à la maison j'entend une fuite d'air à l'avant droit. <_< Et samedi matin, en démarrant alerte fuite de liquide de refroidissement. :angry: Bilan des courses, ma voiture est remorquée par Audi assistance dès lundi... retour à l'envoyeur :coucou: En fait, une vis a foiré au remontage d'une tubulure de circuit de refroidissement et a endommagé le tube. Pour l'air, un flexible a été endommagé par les travaux sur la direction. Au final, Sylvain prend tout à son compte (remorquage, pièces remplacées, MO) sans discuter. :bien: J'ai récupéré la voiture et finalement tout est OK. Le bilan est donc pour moi plutôt positif. Certes j'ai subi des dégats collatéraux liés à l'intervention, mais tout a été pris en charge avec sérieux et professionnalisme. Je retournerai donc confier mon véhicule à Sylvain.

Salut Diddle.

Merci Richard pour les tuyaux :bigthumbup:

Sur vos conseils, j'ai rendu visite au garage de Lissieu pour prendre des renseignements pour une "remise à plat" de l'entretien de mon nouvel Allroad 4.2. L'accueil a été très bon (explications mécaniques et explication des tarifs) : je vais donc prendre rendez-vous prochainement et je vous tiendrai au courant. A+ Rénald

Ma nouvelle monture est réservée... Ce sera un Allroad 4.2, noir avec JA18 et évidemment toutes options. Rhaaaa, il me tarde de faire ronronner ce V8 :) Livraison prévue dans quelques jours...

Quelques photos des 2 dernières... en attendant un Allroad ! A+ Rénald

Bonjour à tous, Je m'appelle Rénald, j'ai 31 ans et je vis en région Lyonnaise. Côté boulot, j'ai créé ma ptite entreprise il y a 2 ans. Côté famille, je suis l'heureux papa d'un petit bout depuis septembre, et c'est ce qui m'amène au monde Audi. En effet, je suis à la recherche d'un véhicule spacieux mais performant pour emmener ma petite famille en WE... La semaine, je roule depuis 2009 en BMW 120d (voiture de fonction), mais j'aime bien me faire plaisir le WE avec des véhicules un peu plus exclusifs... et carburant à l'essence (pour 5000 km par an max, peu importe le prix de l'or noir et la consommation). La dernière était était une coupé volvo C70 mkI, véhicule que j'ai toujours rêvé de posséder : performant, fiable, ultra confortable et un peu décalé... bref que du bonheur. Malheureusement avec bébé, les petites WE en coupé c'est plus vraiment possible... donc il faut changer. Je souhaite m'orienter vers un Allroad de première génération, en V8 ou à défaut en 2.7T. Reste à dénicher la perle rare en parfait état et à l'historique limpide. Auparavant, j'ai roulé avec divers véhicules : - pour le boulot : Saxo, 106, clio, 206, 307 - à titre perso : Mégane 1.9 DCI (bof...), Lancia Delta 2 HPE HF (top !), Volvo 480 (ma première titine) Merci pour votre accueil. Rénald