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Rénald_69

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Tout ce qui a été posté par Rénald_69

  1. Rénald_69
    Pareil pour moi ! Je ne lui donne que du 98 (Bipi yultimate ou Toutoul excelioum)
  2. Rénald_69
    J'ai changé la mienne à Lissieu en début d'année : 127,60 € HT + 36 € HT de dépose/repose :coucou:
  3. Rénald_69
    :coucou:
  4. Rénald_69
    Bienvenue à toi ! :coucou:
  5. Rénald_69
    :coucou: Bienvenue à toi avec ton Allroad (et ta turbobrick !)
  6. Rénald_69
    Bienvenue au club ! :coucou:
  7. Rénald_69
    Ah oui, effectivement çà commence à téter sévère... C'est sûr que nos belles préfèrent les grands espaces plutôt que les centres villes !
  8. Rénald_69
    Oui toujours content de Lissieu, c'est pour moi le meilleur plan pour la région lyonnaise. Sylvain est toujours de bon conseil. Pour la conso, effectivement je pense que je ne verrai pas çà souvent (circulation autoroute et route uniquement, à allure réglementaire): une fois revenu dans le coin j'ai vite rebondi entre 13 et 14 litres en faisant simplement un peu de ville en plus. A+ Rénald
  9. Rénald_69
    Je suis monté régulièrement à l'Alpe d'huez avec mon allroad, et çà n'a jamais senti le chaud ... après çà dépends aussi de quelle manière tu roules. Fait très très vite ton joint spi et ta vidange de boite ! PS1 : @cocody - penses à nous faire une petite présentation PS2 : :coucou: Manu
  10. Rénald_69
    Bienvenue au club :coucou: Tu es sûr que c'est un pneu ta fuite... et pas un élément du système de suspension pneumatique ?? Dans les 2 cas, à résoudre rapidement.
  11. Rénald_69
    Et hop elle elle est de nouveau sur LBC...
  12. Rénald_69
    :coucou: Bel exemplaire ! bienvenue au club.
  13. Rénald_69
    Tu es sûr Bagheera, car en 2002 il n'y avait pas d'allroad V8 à ma connaissance. Pour moi il est apparu en 2003. :coucou:
  14. Rénald_69
    Je me suis documenté pas très loin... http://www.audipassion.com/news/158/85/Audi-allroad-quattro-4-2-Sportivite-sur-la-route-superiorite-hors-chemin/ A l'époque j'avais réussi à recouper l'info avec un site US (je n'ai pas retrouvé le lien). Comme turbogen je voulais être sur qu'il s'agissait bien d'une chaine car je n'avais pas vu de trace de remplacement de courroie dans les factures d'entretien.
  15. Rénald_69
    Quelques news de la petite dernière... Nous avons pu profiter du volume de chargement considérable pour le départ en vacances :bigthumbup: La très bonne surprise aura été au niveau de la conso (11.9 L/100 sur le parcours des vacances (routes et autoroutes). Je ne pensait pas pouvoir descendre aussi bas. :) ...
  16. Rénald_69
    :coucou: Désolé de vous contredire les copains, mais le allroad V8 (en tous cas modèle C5 comme le mien) a bien une distribution par chaine (à l'inverse des A6/S6 V8 de même génération). En fait le porte à faux avant a été raccourci sur le allroad pour permettre d'avoir un angle d'attaque supérieur pour le offroad... Audi a donc choisi d'y installer le meme moteur que la S4 V8 qui est plus compact, avec chaine de distri côté habitacle. Pour illustrer, petite photo du compartiment moteur : Sinon le allroad C5 en essence (et encore plus en V8), c'est que du bonheur :bigsmile: ... mais il est très difficile d'en trouver un en très bon état, à l'historique limpide et à l'entretien sans failles. Je sais de quoi je parle j'ai mis presque un an a trouver mon bonheur.
  17. Rénald_69
    Je plussoie pour le comportement sur la neige :bien: Même avec des pneus standard çà passe bien, alors avec 4 pneus neige çà doit être au top... La tiptro et sa douceur fait des merveilles dans cette situation, si on ne fait pas preuve de trop d'optimisme et qu'on n'oublie pas trop le poids de la bête. Même avec de gros couples/puissance (V8 inside :eldiablo: ) pas de problème !
  18. Rénald_69
    Pas de souci non plus de mon côté. J'ai chargé 32 dalletes de terrasse (10 kg pièce) et 120 kg de sable le WE dernier et elle c'est remise à l'assiette (niv 2) sans broncher. Je la passe régulièrement au niv 3 pour du "chemin". Pour le moment j'ai utilisé le niv 4 uniquement cet hiver histoire de ne pas poser le chassis sur les 20-30 cm de neige dans la cour de ma maison (et accessoirement tirer ma BM d'une mauvaise passe). Le seul inconvénient je trouve, c'est qu'elle passe en niv 1 à une vitesse un peu trop élevée (j'aurai préféré vers 120 km/h). :coucou:
  19. Rénald_69
    Punaise, encore un topic qui encourage à vérifier cet écoulement sous batterie régulièrement... Courage Mat ! :bien:
  20. Rénald_69
    Bienvenue ! Tu verras ce V8 va très bien à l'A6. :bien:
  21. Rénald_69
    Bienvenue :coucou:
  22. Rénald_69
    Effectivement. Elle rétrograde aussi plus vite. C'est tout à fait normal, pas d'inquietude. Les manoeuvres se font ainsi pied sur le frein en laissant "glisser" la boite. A+ Rénald
  23. Rénald_69
    +1 :exclamation:
  24. Rénald_69
    J'ajouterai que pour moi le changement des vitesses au volant est indispensable : il permet notamment d'ajuster les rapports à la volée (en position D surtout), ce qui est tres pratique dans certaines situations (dépassement, rétrogradages avant rond-points). Bon achat et sois vraiment vigilant sur l'entretien. Mieux vaut la 211mkm qur la 180mkm si son entretien te semble plus sérieux. Rénald
  25. Rénald_69
    :bien: Beau boulot !
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