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theau
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Voyant liquide de lave glace s'allume pas
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
ha bon a se point la :blink: elle le fait expret ton audi pour que tu la bichonne :P -
Voyant liquide de lave glace s'allume pas
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
les fuites ça prouve que ça roule et que c'est pas une voiture de salon :bigsmile: -
houaaaou terrible je ne pensais pas moi non plus qu'il y avais tous ça dans un v8 :bien: par contre les autoradios qui s'adapte a la 3eme prise il n'y en a pas des masse moi je me demande si je vais monter un audi concert2 ou un poste (feu rouge chat noir ) oxygen mp204 qui me plais bien . :unsure:
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Voyant liquide de lave glace s'allume pas
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
je vient de regader sur ma voiture et j'ai trouver une sonde elle n'est pas sur le petit mais sur le gros regade vers l'AV de la voiture en bas si tu demonte le cache du dessous tu y va direct . ;) en fait quand le voyant s'allume il reste encore du lave glace c'est pour ça que moi ça marche toujours :bigsmile: -
Voyant liquide de lave glace s'allume pas
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
humhum moi il se mets en route alors qu'il me reste de la flote pour le parbrise du coup je te dirais bien sur le petit -
j'ai relue un magasine sur le salon de l'auto de 1990 (tien c'est l'annee de mon v8 :bigsmile: )elle etais a 423 000fr prix hors options un beau cheque il y a 20 ans . les personnes a qui se type de voiture etais destinee n'etais pas aussi nombreuse qu'a notre epoque . :unsure:
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il faut dire que le prix de vente a cette epoque a du faire reculer du monde . et ceux qui pouvais s'offrir se bijou sans regader devais se tourner plus du cote de bmw ou mercedes ,la ou la reputation des voiture de luxe n'etais plus a faire . :unsure:
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surement vu le peut d'exemplaire qui roule et sur tous le fait que personne ne connais ces voitures . a chaque fois que je parle de mon audi personne ne vois se que c'est :P
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j'ai deja remarquer pour les essuis phares suprimer pour les modele 93/94 ou modif des ancien proprio ? :unsure:
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pour sortir la cremaillère de direction il n'y a pas de depose moteur elle sort soit par le dessus ou par le coter droit (moi pour changer le soufflet je ne l'ai pas sorti). il y a soit des kit de refection ou l'ensemble complait chez les fournisseur de pieces (oscaro etc etc);mais il doit y avoir au moins 2 modele bien regader avant de commander :unsure:
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les v8 sont de retour :bigsmile: elles interesses de plus en plus de monde
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hoo il etais sur le bon coin cette echappement pour ton abs j'ai le meme blem j'ai changer le calculateur le bloc et les capteurs toujours pareille du coup je l'ai debrancher je regaderais ça plus tard :unsure:
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je vois pour te preparer le manuel :)
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les v8 sorte de l'ombre :bigsmile: le ct c'est bientot pour moi c'est un bon copain je ne vais pas le laisser chercher je lui montrerais ou c'est .
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pour le manuel d'attelier moi je l'ai en anglais si tu veux :bigsmile: ha je suis pas loint devant toi Spiro j'ai juste 14 000 km de plus :P
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tu as quoi comme options dessus si elle en a :bigsmile: c'est un pain que tu as sur l'aile AV ?
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salut voisin bienvenue ici mets nous des photos de ton v8 pour se qui est de la doc moi j'ai 2/3 truc mais a voir en priver ;)
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[100 C4 2.5 TDI 1992] Grosse Fumée Noire au démarrage
theau a répondu à un(e) sujet de yabouza dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
meme si le cable est brancher un bougie de prechauffe hs ça ne se vois pas quand elle sont toute hs ça ne demarre plus ;) -
:bigsmile: j'ai glisser chef :bigsmile: tous les autres soufflet sont nickel il y avais juste la direction qui as cramer quand elle a pris feu. bon maintenant c'est changer :P 2/3 petits truc a revoir puis CT et la Cg et zou je roule un peut
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en fait c'est moi qui a claquer le soufflet du coup un neuf :bigsmile: c'est pas grave juste une mauvaise manip elle n'a meme pas tourner sans graisse
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Une copine pour la 100 V6
theau a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
vraiment sympa cette 100 quattro y'a un peut de taff mais c'est pas insurmontable ;) -
un soufflet de cardant pas de probleme ça se fait tous seul la c'est le soufflet de la cermaillere que j'ai changer elle est entre le tablier et le moteur au dessus de la boite . bref meme avec mes petite mains c'est pas facile :bigsmile:
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c'est pas au niveau motorisation que l'arret prolonger et le plus mauvais c'est les frein qui se gripes vite sur ces voiture la
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oui le cache entre le moteur et le parbrise et puis sous la boite a gants j'ai juste les 2 files de la lampe qui pendouille donc du coup je ne sait pas vraiment se qui manque les dessins sur etka ne sont pas au top pour ces truc la :unsure:
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le cache de la clim en bas du parbrise ,j'ai aussi le cache ou il y a la lampe pour les pied passager sous la boite a gants :unsure: