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theau
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bon j'ai trouver ou va cette durite qui sort a cote du filtre a air teindein c'est la mise a l'air du pont AV comme il ne communique pas avec la boite :bigsmile: bon si non j'ai rouler tous se week end avec conso 10L en ville et 9.6L sur route sur 400km . mais j'ai une fuite a la boite de vitesse et pas une petite :colere: ça coule sur le X d'echappement avec la fumee qui va avec j'ai une piste pour la fuite je vous en dit plus si c'est bien ça dans peut de temps <_<
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mouhaaaaaffff moi j'ai la photo mais je ne la donne pas c'est trop amusant :P
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N12 les Sangliers ... ou la fin d'une V8
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
:blink: ou la moi j'ai tous lu de travers :bigsmile: je vais dire que c'est la fatigue . bon si non ta casse moteur c'est une bielle qui a casser sur j'en ai vu passer des bloc ça ne previent pas et en general il n'y a rien a recup sur un moteur qui a casser comme ça -
ha ha il fait durer le plaisir :bigsmile: la pochette et la clef sont deja magnifique alors le reste
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N12 les Sangliers ... ou la fin d'une V8
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
c'est vraiment pas de chançe mais de toute façon contre des sangliers y'a pas de voiture qui resiste :unsure: c'est domage elle aurais put donner de la pieces -
ha tu vois c'est si dur de le sortir :bigsmile: c'est vraiment que les deux vis torx ou la il ne faut pas se louper
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la je vient de faire le tour sur le coincoin il y en a une douzaine avec des prix de 6000 a 1000 € . se qu'il faut eviter c'est le voiture non d'origine ,les pieces ne sont pas trop facile a trouver (petit caches et autres pieces qui ne sont que sur le v8). les km c'est pas le plus gros blem si elle a beaucoup rouler regade bien les silentblocs de train AV AR .
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j'ai rouler un peut je suis passer de 13L a 10L avec la lambda neuve :bigsmile: et une boite douce un embrayage moin violent bref du bonheur .
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tu auras plus facile de trouver un v8 boite auto que de tous modifier ça c'est sur :bigsmile: en pieces il te faut trouver la boite pedalier volant moteur embrayage selecteur de vitesse avec la console qui n'est pas tout a fait la meme que les boite auto. puis tu auras aussi surement des modif dans la gestion du motronic . et les heures de taff pour que tous marche ;logiquement le passage au mine pour etre legale he oui entre la boite auto et manu c'est plus la meme CG du moin la taxe de 18cv tu passe a 24cv . <_<
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c'est un clapet il laisse passer les bules d'air quand tu purge le circuit
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j'ai pris mon thermostat chez vag c'est un 87c° . faut le joint torique avec et bien monter le thermostat avec le trou en haut .
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non non juste la durite au dessus si non j'ai rien demonter d'autre .
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oui oui ça se change bien y'a rien a demonter les deux vis du couvercle sont en torx avec une bonne douille ça passe tous seul :P
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oui oui crepine neuve joint de carter neuf aussi je suis passer de 19L a 13 rien qu'avec le thermostat :bigsmile: en fait elle ne chauffais pas la je vais voir avec la lambda neuve je vient de la changer avec la vidange de boite. comme j'ai pas rouler je ne peut rien dire mais je pense que ça va baisser un peut :rolleyes:
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voila des nouvelles de mon v8 j'ai emboiter le pas a 205 j'ai fait la vidange de la BA (au passage merci 205 pour ton tuto de la boite ) :bien: &voila se que j'ai trouver comme huile dans ma boite auto pas terrible pour de l'ATF :shock: je dirais meme un peut cramer :lol: plein de boue dans le fond du carter et sur la crepine j'ai fait 2/3 bornes pour voir c'est magique elle est plus souple au changement de vitesse :mrgreen: bref elle ne pose pas de probleme je lui ai changer le thermostat et le liquide je suis passer de 19L aux 100 a 13L houfff. et aussi la sonde lambda j'ai plus qu'a rouler un peut pour voir a combien va passer ma conso
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elles ne sont pas neuve mais n'ont pas vu beaucoup de mains :bigsmile: y'a pas a dire c'est autre chose que les simple feuille chez d'autre constructeur :P
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deux brochures sur le v8 une de 1989 et l'autre de 1991 :P
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moi les catas sont virer et ça tourne nickel . chez audi il existe des tubes qui remplace les cata en 90 se n'etais pas obligatoire :bien:
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ça avance doucement c'est bien; ça serre a rien de vouloir aller trop vite. c'est la que l'ont fait des conneries . tu va tot rouler puis si tu as une epave sous le coude ça aide :bien:
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c'est bien un pas inverse et pour tenir la poulie il faut une clef en forme de compas avec des tetons qui tienneou si non il y en a qui passe des cles halen qui en tournant bloque :bigsmile:
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pour la haute marne 18ch plus de 10ans 321€ :bigsmile: mais ça je le savais quand je l'ai acheter donc pas de surprise
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le trous c'est pour l'anneau de remorquage . la durite pas trouver mais je vais y regader de plus pres :bigsmile: bon si non il me reste la vidange de boite la distrib et les disques ar puis capteur de vilbrequin et la lambda a changer . ça va se faire petit a petit mais elle roule et ça c'est top :bien:
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il fait beau faut en profiter :P
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voila la CG est faite je suis le proprio legal de mon v8 avec des belle plaques aux norme de l'europe :furious:
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non non je sait me raisonner il est hors de question que je me casse la tronche en voiture avec ou sans ma famille pour moi c'est juste le plaisir du luxe et du confort :bien: