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theau
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si si mais je veux la monter avec des bbs (je suis sur une piste )a voir :bigsmile:
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Comment on ouvre le capot d'une V8 ?
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
c'est super tu as enfin remonter le dessous du tableau de bord :P -
:bigsmile: nickel j'ai plus qu'a trouver des bbs en 16"
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hoooo la la nickel 205 y'a pas a dire tu est un chef :bigsmile:
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la vache tu en as fait du taff dans la journee il va y avoir de la lumiere par tous dans cette v8 je regade pour le bouton de degivrage
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haaaa genial au moin la donneuse ne se fait pas depouiller pour rien :bien:
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comme j'avais mon APN dans la main hier j'ai fait 2/3 photos de mon v8 et sur l'epave le moteur boite train AV ont disparus :blink:
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rien que pour toi 205 le demontage du bloc chauffage :P bon tu depose essuis glace, moteur ,le cerclage du bloc ,les durites et robinet de chauffage ,branchement electrique . puis a l'interieur il faut deposer les coter de la console central pour deboiter les deux coudes la et il y a un soufflet au fond qui vient dessus le canal d'air pour les passager AR soufflet qui s'emboite sur se canal puis les durites de commande du pneumatique . la c'est fini pour l'interieur ^_^ ^_^ pour sortir le bloc il faut en fait le decoller de l'AV . mais tu a la durite qui relis au bloc clim qui bride cette manip tu la pousse du coter du bloc chauffage . puis tu tire le bloc pour le sortir comme ça voila il ne reste plus qu'a tirer le bloc vers le haut et a changer ton radiateur :bigsmile: puis remontage a l'inverse . facile non :wacko:
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si si il me semble que j'en ai mis un dans un carton faut que je regade :unsure:
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moi ils sont jaune mes AB
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le bloc chauffage se demonte comme tu as fait mais si j'ai bien capter il y a un outil a la con pour le tirer :blink: si non je ne sait pas si c'est le bon coter pour le cache :unsure: il se ressemble beaucoup
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oui oui j'ai le OK dans le check controle :bigsmile: j'ai pas pris de photo de ta v8 en mode fumigene . j'ai regader un peut dans les doc technique du v8 c'est bien au radiateur de chauffage que ça fuit sur ta voiture
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:bigsmile: moi j'ai vu le loup blanc
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he he 205 est passer a la maison pour prendre des pieces pour sont v8 . a cause de lui j'ai de l'eclairage aux bouches de chauffage et mon compteur ne me dit plus que les plaquettes de freins sont HS :bigsmile: (tu as raison c'est super simple pour effacer se defaut) :rolleyes: merci 205 :bien:
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tien vu sur e bay.de tu vois les pieces que tu doit trouver sur ta voiture. http://cgi.ebay.de/Audi-100-a6-v8-S4-niveauausgleich-niveau-druckspeicher-/220778647593?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item33676ed029
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le petit cache sur il y a le boulon de barre aussi . la bride et gros cache faut que je regade
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bon j'ai regader j'ai rien trouver :(
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c'est la meme couleur l'ancien proprio a repris le cache en bas du montant de toit AR droit pour le passer sur le v8 de 205 :P (la j'ai lacher le morceaux ) mais par contre celle le la peinture est loin d'etre briante et lisse il y a une couche de crasse dessus
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143 000 km en moin de 10 ans elle a du casser en 1999/2000 c'est la vignette qui est au parbrise et le CT valide pour 2001 :furious: c'est mon fils qui fait du demontage avec moi :bigsmile: en general il me demande avant de me piquer un truc :P
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oui oui :bigsmile: y'a pas photos c'est la pire des 3 l'entretien n'a pas ete suivis pour que le moteur serre avec si peut de km . j'ai mis un coup de cle avec une ralonge de 1,20M sur la vis de poulie de vilbrequin ça ne bouge pas tous est griper . je ne sait pas comment je vais sortir le moteur si je ne peut pas deviser le convertisseur :blink: le cable je te le demonte cette ap :bien:
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samedi matin debout a 5h et go de retour chez moi a 11h avec un tas de pieces :blink: c'est la 2eme qui etais avec celle que 205 a acheter donc il manque les culasses l'injection les catalyseurs un etrier AR les sieges AV les roues et des babiole . pas de soucis a se faire elle est dans un triste etats. pour une voiture de 1991 et 143 000km :furious: elle a le moteur gripper des bosses rayures sur tous le tour . bref il y en a pour plus chere a la remonter que de trouver une roulante donc sont sort est jetter demontage de tous se qui est bon puis feraille pour la caisse . encore mille merci a 205 car il y a des pieces qui sont HS de l'incendie de la mienne que je vais pouvoir changer .
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si non ma fuite de boite voila surement le coupable c'est le bouchon de mise a l'air de la boite il est sous la direction il vient la ou j'ai mon doigt ,il a fondu quand elle a bruler et le passage d'air ne doit plus se faire du moins pas asser . du coup en roulant ça doit gicler par la alors la en essais j'ai monter un bout de durite qui va dans un petit bidon pour recupe l'huile si elle monte ; mais je pense que la c'est fini vu que c'est deboucher . :P
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:bigsmile: mon dernier jouet oui oui sur le capot il y a bien une petite v8
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je regade dans mes doc si j'ai quel que chose la dessus mais pas sur :unsure:
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non non c'est pas bambou sur . ça teinte c'est un gris qui tire sur le bleu mais pale . bambou c'est la mienne qui y est :bigsmile: