theau

une v8 avec le voyant CAT allumer :colere: ça c'est comme sur la mienne les cata sont boucher faut faire gaffe ça prend vite feu :unsure:

he he ça eclaire partous dans ta v8 sauf la position du selecteur de vitesse

oui c'est bien ça :bigsmile:

ha elle est deja mieux cette v8 en passant par chez moi elle a retouvee un PC AR plus propre et une baguette chromer pas tordu :P

ha quoi de mieux qu'une limousine pour un mariage B) bon si tu veux que ça chante mieux tous en restant discret y'a le tube fox j'en ai un sur la mienne je te met une video en MP :bien:

tien je part se matin pour 3jours sur les routes du jura en v8 :bigsmile: qui a dit que je ne roulais pas :P

he he tien vu que tu mets un sujet sur les frein j'ai trouver pour quoi mon abs ne voulais pas marcher . y'avais un capteur qui ne rentais pas a fond dans sont logement :bigsmile: si non bien sur que je connais les lien je fouinne un peut par tous sur le net pour glaner des truc sur les v8 :bigthumbup:

si si je roule avec j'ai fait 2000 km :bigsmile: s'est sur qu'a coter de toi . mais y'a aussi que je suis le seul qui la bichonne :malelovies:

je dirais meme le carrossier, par se que dans tous les proprios qu'elle a deja fait voyager cette v8; je doit etre le seul qui l'a vu et demonter sous toute ces coutures. :bigsmile:

j'ai refait la peinture du pars choques AV car toute la peinture noir qui etais partie pour rappel ça se decollais par bande comme du papier peint :P bref j'ai demonter le PC gratter toute la vielle peinture poncer cacher et repeint la peinture c'est de la motip en bombe pour pars choques plastique et voila remonter haaaa c'est vachement mieux comme ça si non voila la difference de teinte du bois de mon v8 et de l'epave il y a heu different bois ou c'est le temps qui l'a decolorer :blink:

bon j'ai demonter le Breather Box du v8 HS pour voir un peut comment tu pourrais avoir des remonter d'huile qui passe a l'admission sur un moteur monter il faut enlever la pipe d'admission et dessous tu a 6 vis btr puis le couvercle vient il faut passer un coup d'asspirateur avant de le decoler c'est une vrais cuvette a merde dessus il y a un joint avec une plaque en metal qui recup les vapeurs d'huile si non dessous il y a les 2 pistons de regulation de pression d'huile . ils sont sur les conduits que je montre avec mon doigt pour eviter les sur pressions aux culasses . donc il n'y a pas 50 solutions pour que tu bouffe de huile pas la il faut que la cuvette soit remplie a ras ;se qui voudrais dire que les trous au fond de la cuvette sont un peut bouche et que ton huile n'a pas le temps de retournee au carter . par contre faut que je regade ou les pistons de regule renvois l'huile en trop si c'est dans la cuvette ou direct au carter :blink: pour s'en assurer il faudais sans demonter juste deriver les durites de reniflard dans un bidon de 5l pour voir si il y a de huile qui arrive la en roulant 5/10 bornes et voir si le nuage a disparu <_<

justement je profite mieux du bruit sans le bruit de roulement :P bon sur les videos tu lui en voulais tans que ça au gars en twingo pour l'enfumee comme ça :blink: faut vraiment que l'ont trouve je me demande si tu n'as pas un blem dans les durites de reniflard qui ferais que ton admission aspire l'huile par la ?

he oui je bosse en fraisage sur CN je ne fait que ça serre des pieces outil ou autre avec des pieces qui vont de 1kg a plus de 40kg bref apres 3 jours a bosser comme ça j'en pouvais plus :colere: bref j'ai plus de bruit a l'AR de mon v8 ,j'ai un pote qui m'a fait une video pour voir le bruit que fait mon v8 quand j'ecrase le champignon . pour rappel mes cata sont vide et j'ai un tub fox en place de la 1ere gamelle . le bruit est genial :malelovies:

j'avais un bruit a l'AR droit comme un disque voile qui etais plus fort dans les virages a gauche. mais mes disque AR sont neuf les plaquettes aussi et les pistons des etriers bouge bien. j'ai donc prelver sur l'epave le moyeu AR droit et je l'ai changer hooo miracle de la technologie le bruit n'est plus la :bigsmile: bon ça m'auras valus une cote felee et une semaine d'arret de travaille mais j'ai plus de bruit :blink:

pour tes vitres c'est toutes pour moi c'est un fusible qui est hs. est ta central elle fait quoi

oui oui a la vu des photo elle est tres belle blanc nacre audio bose moi aussi je craque dessus :malelovies:

la cox 1971 :bigsmile: haaa cette pochette quand je l'ai vu je me suis dit il me la faut :unsure: y'a pas a dire ça va bien avec le style de la voiture (discret mais tres beau)

un petit colis arrive se matin elle a retouvee un v8 cette pochette pour le plaisir j'ai vider le garage :P

je dirais meme mieux y'a plus de moteur boite train AV interieur. et la caisse a ete choquer en laterale droit :bigsmile: bref que du bonheur ho ben4o j'avais pas vu que tu avais les airbag dans ton v8

sur la mienne tous le noir est partis c'est une peinture souple plastique bien plus epaisse qu'une peinture normale . bref je suis bon pour la refaire surement avec une peinture normal et apret plastique :furious: pour les boiseries sur les avant 91 a premier vu le bois est plus clair faut que je prenne en photo :P passe la au poliche plus un coup a la clay tu va voir elle serras 10 fois plus belle :bien:

haaaaa le voila se v8 c'est la meme couleur que 205 les boiseries sont la aussi tres fonce . elle est vraiment propre pour tes pets de peinture sur le pars choque c'est sur la partie noir ou couleur caisse ?

tu as vu sur audiv8.com dans la FAQ le sujet vorbeugung motorhaube öffnen von aussen :bigsmile:

je regade ça dans la semaine :jap:

oui oui je les ai vu ces bbs ben4o :malelovies:

c'est pour ça que je veux la passer en 16" :P