kos_racing

Salut à tous, un petit tuto pour ceux qui souhaiteraient se lancer dans le remplacement des 4 rotules du bras de suspension arrière ( fixation des tirants côté roue ) Bien sur je ne pourrai pas être tenu responsable de toute fausse manipulation ou dégâts occasionnés lors du travail. Symptômes : bruit de grincement comme un vieux lit ( avoisinant le même bruit que celui des silents blocs de barre stabilisatrice ) Détection : mettre la main sur le tirant et appuyer sur le coffre pour faire manœuvrer, on ressent le claquement dans le bras Durée : j ai mis 7 h en prenant des photos et en réfléchissant à certains problèmes de remontage qui m on conduit à réaliser certains outillages. Référence de la pièce : 1J0505203 au prix de 45,08 € les 4 avec une remise de 15% Outillage : clé plates, à tube et douilles de 8, 10, 13, 15 et 18, cliquet, rallonge, clé ou embout Allen de 8, tournevis à frapper ( au cas où ), 2 outils de confection maison, du dégrippant et de la graisse pour la visserie, un bon marteau et un .... congélateur !! Je passe sur le chapitre, lever et caler votre S et déposer les 2 roues arrière. Tout d abord, il faut tomber l'étrier puis le disque. une clé de 13 et de 15 pour retirer la vis de colonnette supérieure de l étrier et desserrer l inférieur afin de retirer les plaquettes ( repérer les plaquettes, intérieur extérieur si vous remontez les mêmes ) Retirer le support d étrier du bras, clé ou embout Allen de 8 et poser le tout sur quelque chose de votre choix pour ne pas trop tirer sur le flexible de frein Retirer le disque du moyeu, le tournevis à frapper peut être utile à ce moment là !! Voilà la zone un peu plus dégagée, d ailleurs j ai dévissé les 3 vis du pare gravillons ( vis qui ne sortent pas d ailleurs ) pour gagner un "chouillat" de place!! Dévisser la fixation du tirant supérieur au deux extrémités, ( clé de 18 )et retirer le. Voilà la première rotule qui montre le bout de son nez !! Changez le silent bloc du tirant si vous voulez tant qu il est sorti. Maintenant il faut sortir la rotule de son logement, un tube de 42 mm de diamètre extérieur et un bon marteau, du dégrippant ne fait pas toujours de mal ^^ J ai modifié mon tube en y ajoutant un plat de grosse épaisseur soudé au bout Nettoyer bien le logement de la rotule, une fois celle ci sortie. Voilà l ancienne à droite et la nouvelle rotule à gauche. Vous avez surement remarquer qu elle était gelée .... et oui car je les avais mis au congélateur pour les rétrécir un tout petit peu :bigthumbup: Remonter la rotule sur le bras de suspension puis remonter le bras, là vas falloir sortir les muscles... ou la malice pour remettre la vis de fixation du tirant, je me suis servi d une grosse clé à molette pour faire coïncider les trous. On passe ensuite à la rotule inférieure, même opération que pour la supérieure. En revanche je me suis servi d un outil spécial sur la base d un outil T40022 en un peu plus rustique car elle demande plus de force et étant seul, je ne pouvais pas faire deux choses à la fois !! Voici : Allez c est parti pour l autre côté... Du côté gauche, n oubliez pas de retirer le capteur d assiette ( clé de 10 ) Remonter le tout en sens inverse en graissant les portées moyeu/disque, disque/roue. N oubliez pas le frein filet sur les vis de fixation du support d étrier et celle des colonnettes. Serrer au couple préconisé. Profitez en pour nettoyer vos freins si vous ne les changez pas. Une fois tout remonter j ai rattrapé un peu mon carrossage avec ma confection maison en attendant la suite... :exclamation: :exclamation: :exclamation: Et oui car maintenant une bonne géométrie s impose :exclamation: :exclamation: :exclamation: J ai retiré par curiosité le soufflet d une des rotules pour autopsie, le bruit venait surement de l abondance de graisse....je rigole bien sur !!! un peu de dégrippant et la rotule fonctionne en silence sans effort mais bon après sous charge c est à voir !!! Voilà si vous avez des remarques ou des questions, n hésitez pas !! Allez un petit tour de :a3: Bonne route à tous !!

:bienvenue: à toi et ta :a3: c est vrai qu elle a l air propre !!

moi j ai hâte de recevoir la mienne de casquette !!!

je l ai fait sur les miens avec le kit de renov de meguiars, résultat pas trop mal sur le coup mais ça n a pas duré bien longtemps.

J adore en noir ( d ailleurs c est pour cela que je l ai en noir ) et superbement mis en valeur cette couleur dans ce topic !! bravo !!

ah oui en effet ça en fait beaucoup, ça n a pas attaqué d usiner un peu, tu n as pas vu de limaille ou autres?

Oué on m a dit cela aussi aujourd hui, donc pour moi c est remontage... Merci de la réponse

Salut Cyberseb, dis moi à combien tu l estimerais ton jeu radial? Moi j ai démonté ma durite je n ai aucun jeu axial, environ 1 mm en radial au jugé, par contre pas d huile au niveau du turbo. Pourtant j en avais léger dans mes durites quand j ai nettoyé mes échangeurs et mes durites. J ai contrôlé suite à un bruit de soufflement plus prononcé qu auparavant.

:bienvenue: et bon courage pour la suite

Sur ta boite à air, c est le tuyau qui va à la pompe secondaire il me semble.....si je ne me trompe ?!

http://maps.google.fr/maps/ms?msa=0&msid=213587052002750774160.0004ab522ef7f5df12a86&ie=UTF8&ll=47.144897,3.449707&spn=10.074704,26.784668&z=6&vpsrc=6 tu en trouveras peut être d autres participants

j en ai plusieurs suivant le modèle que tu as je pense 8L1 941 531 D, H, F ou J et 8L2 941 531 D, H, F ou J

j ai des ref tout dépend ce qu il veut

c est laquelle la pièce exactement que tu veux parce que sur la photo c est un peu flou. Le rhéostat d éclairage du tableau de bord? le comodo de phares ?

je suis d accord et dans le principe, quand on demande de l aide et on peut en fournir ensuite c est un minimum

La main d oeuvre et les pièces sont gratuites pour le rappel. Ensuite je ne pense pas que tu puisses le faire toi même vu que c est un rappel !! Les bougies tout dépend leur kilométrage, moi je les avais changés peut être 1000 bornes avant donc aucune utilité mais tu peux leur demander de te les remplacer en même temps mais dans ce cas ils te feront payer une partie de la main d oeuvre je pense.

Premièrement j approuve le point de vue de wiz mais il ne faut pas mettre tous les jeunes dans le même panier. Heureusement !!! Pour ma part j ai 24 ans, j ai acheté ma S3 par passion de la mécanique, c est pour cela que je l entretiens moi même ( distri, embrayage et autres ). Mais après comme je dis, je ne peux pas être né avant mon père, c est donc pour cela que par fois il faut mieux laisser répondre des personnes mieux qualifiées, avec mieux d expérience. Cela fait depuis janvier que je suis sur le forum, j ai fait quelques tutos, certes simple pour l instant mais j essaye juste de commencer à aider les autres car mes connaissances ne me le permettaient pas avant. Après il y a une solution très simple pour n avoir que de vrais passionnés au lieu de se retrouver avec des "profiteurs" au milieu..........une inscription payante !!! En tout cas je profite de chaque jour pour venir enrichir mes connaissances avant vous et espère en faire partager un jour.

Salut à tous, pour moi c est noir ebony pearl (LZ9W) http://forums.audipassion.com/topic/111975-s3-dans-le-43/page__p__1891626__fromsearch__1#entry1891626

Exact mais tu peux aller dans le compartiment moteur, tu entendras ton boitier papillon travaillait sagement. Après est ce que c est le fond de ton problème, ça se peut, ce que je peux dire c est que cela me rappèle des symptômes similaires et au pire des cas, ça ne te perdra que 5 min.

tu as essayé de mettre le contact sans démarrer et d attendre que ton papillon s initialise ?? Après avoir fait ma dsitribution, je n entendais plus ma pompe, j ai fait cette manip et nikel ensuite.

Il serait peut être bien de lancer un sujet pour regrouper les S par régions, voir par départements. Ce serait une bonne chose pour des rencontres et sorties.

D accord, il n y a pas de soucis, on sait s hydrater par nos campagnes !!!

Si tu montes avec une personne du forum, préviens moi vous serez obligé de venir vous faire payer une mousse à une vogue à moins de 5 km de l Imola que tu vas voir.

Moi je suis à 10 km du Puy au cas où si tu veux que je t accompagne. La S3 imola dont tu parles, je la vois souvent, c est une bonne femme qui la conduit mais après je n en sais pas mieux mais c est louche. Ce que je peux te dire, c est qu elle est propre souvent :lol: Son voisin bosse chez Bib avec moi, je lui demanderais un peu ce qu il en ait.