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malcomx34

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Tout ce qui a été posté par malcomx34

  1. malcomx34
    Moi je te dirais de faire contrôler la GV du turbo. Apparament quand elle est grippé cela provoque des claquements ou raclements métalique à bas régime car les aillettes s'ouvrent pour mettre le plus de pression possible en gavant l'admission.
  2. malcomx34
    Salut LSDA, Etonnant ton histoire, tu avais bien fait la géométrie à la pose des amortisseurs ? ça aurait été mal fait à la base alors....
  3. malcomx34
    Un peu rigide la thermo... elle risque de cassé avec le temps et les intempéries...
  4. malcomx34
    +1 Mecanisme grippé surement Et dire que certains kéké rêve d'avoir des essuies glaces en position haute comme dans les courses DTM ^^
  5. malcomx34
    ouep, tu prends un Wynns Spécial TDI ça doit se trouver dans ton bled, j'en trouve même au Maroc et en Espagne. http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/protection-injection-haute-pression Un petit nettoyant EGR mais bon rien de mieux que le démontage http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1242-nettoyant_vannes_egr/index.html
  6. malcomx34
    Salut, Si elle ne bouge plus c'est un peu normal, le diesel est allergique à l'immobilisation, la calamine se forme plus rapidement. Si tu veux être tranquille : un bon coup de nettoyage injecteur mélangé avec 15-20litres de gazoil un bon coup de nettoyage de la vanne EGR un remplacement du filtre à gazoil une bonne série de petite reprise et décélération sur autoroute en 4ème de 80 à 130km/h sans changer de rapport et faisant bien attention que tu sois pas suivi et peu de monde
  7. malcomx34
    Sinon un forum de tarée :icon_lol: http://www.cosmetique-auto.com/index.php
  8. malcomx34
    Sympa tout ça, et la baguette chrome du coffre ? :reflexion:
  9. malcomx34
    Faudrait remettre de la gaine souple par dessus pour bien protégé aussi dans ce style là. http://www.s2p-pro.fr/boutique/cat-gaine-souple-lisse-pvc-111.html
  10. malcomx34
    ça à pas l'air compliqué
  11. malcomx34
    Avec plaisir chef !
  12. malcomx34
    C'est moi ou ça a vraiment baissé comparé à une époque... ? :reflexion:
  13. malcomx34
    Voilà t'as tout ce qu'il faut ici Procédure Elsa Montant de porte
  14. malcomx34
    attend je regarde si y a un truc sur elsa
  15. malcomx34
    Sorry, J'ai oublié de mettre son topic :marcelpoire:
  16. malcomx34
    T'y es tout excité :D c'est bon ça :icon_lol:
  17. malcomx34
    La jante sort plus sur nos modèles que les B5... donc forcément ça fera moins jolie excepté si tu met des cales (mais avec de mauvaises cales tu as un risque d'usure des roulements voir même de bruits de roulie)...
  18. malcomx34
    Hummm, Belgeo tu nous ferais pas une crise de super-activité :icon26: :D
  19. malcomx34
    Pour le turbo fait attention il y a deux ou trois montes différentes, En ce qui concerne les jantes c'est bizarres que c'est réplique ne sont pas sur leur site http://www.espace-jantes.com/ Demande leur une vrai photo des répliques, j'ai l'impression que sur l'annonce ce sont des vrais, ça serait dommage si les répliques sont différentes...
  20. malcomx34
    à toi de me dire, j'ai reçu ça en MP :) BELGEO Forumiste novice Forumistes 115 posts Localisation:Binche, Belgique Voitures:Audi a4 b6 1.9 TDI 101CV de 2003 Sent Yesterday, 13:13 PM quand t'as le temps jete un oeil sur mon topic merciiiii Reply Reply
  21. malcomx34
    J'y pensais déjà plus à notre petite centralisation super bien faite... :) Sorry
  22. malcomx34
    Salut, Oui Michael l'a fait sur son 2.5L TDI, tu vas déca ?
  23. malcomx34
    Salut, même en concession, ils seront incapable de te dire quel monte, il faut que tu regardes ta référence étrier et marque.
  24. malcomx34
    Salut, pas mal de monde l'ont installé en seconde monte, tu tapes RNS-E dans le moteur de recherche tu vas trouver pleins de modifs ;) Si t'as la flèmingite aigu voilà un lien ;) Montage RNS-E en pagaille
  25. malcomx34
    tu as une vis qui régle la hauteur, et l'autre qui régle le latéral. ensuite tu as l'embasse avec les visses sur la face avant qui te permet d'ajuster par rapport au capot et l'aile et ceux de dessous du phare également
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