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Tout ce qui a été posté par 4A13

  1. 4A13
    mais c'est quoi ton défaut exact maintenant?ca concerne la pression de suralimentation ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. 4A13
    aussi haut c'est quelle hauteur?Peut tu donner la cote entre centre de roue est bord de l'aile normalement c'est 380mm Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. 4A13
    et pourquoi une vidange apres le changement d'un turbo qui n'a pas cassé mais changé en preventif? sais tu si ton mecano as utilisé un appareil style VAGCOM ou autre pour adapter l'actuator?
  4. 4A13
    190000 passé et pas encore changée visuellement la courroie a l'air propre, par contre vous êtes sur qu'ils démontenyt pas la face avant pour changer tout le barda car il me semble avoir vu sur ELSA qu'il fallait tout déposer?
  5. 4A13
    @megatron tout à fait en plus les different vendeurs sur la bay Allemagne le disaient mais je n(était pas convaincu. j'étais prêt à commander des power disc pour l'arriere comme ceux déjà fait à l'avant mais au dernier moment j'ai eu l'info de olive13 comme quoi ce n'était pas compatible sur allroad car il a déjà été confronté au pb... @AL49 je n'est pas tenté l'adaptation au VCDS peut être à tord car j'ai eu parfois de mauvaise surprise avec cette fonction (notament avec les servomoteurs de clim...) au final ça se fait bien sans, il faut juste faire plusieurs essais en actionnant le frein à main et tout rentre dans l'ordre. et toi l'as tu déjà fait pour les freins AR?
  6. 4A13
    merci pour le retour!
  7. 4A13
    merci pour le retour donc pas eu de souci avec le nouvel actuator bien calibré d'usine? le fabricant est le même que d'origine? c'est parfait
  8. 4A13
    bon au final faut savoir que le power disc ne se monte pas à l'arriere sur l'allroad car il touche l'etrier de frein donc je suis resté sur du ATE en 302mm+ ceramique (merci olive13 pour l'info:icon_wink:) cout: 170 balles chez oscar operation réalisée sans difficulté avec déblocage des moteurs du frein à main au vagcom, chargeur de batterie branché pendant l'operation comme demandé dans la procedure rosstech. Les moteur fonctionnent pendant 15 secondes environ et consomment 15A ! chacuns pendant l'ouverture , idem à la fermeture. je n'ai pas tenté de faire à la fin l'adaptation au vag com mais apres plusieurs essais de serrage desserage du frein à main l'adaptation a du se faire toute seule. au debut frein a main enclanché, un petit coup d'accelerateur et le frein à main lache tout seul lorsqu'on passe en drive => je me dit c'est pas bon apres plusieurs essai au final il ne lache plus donc c'est bon, testé également dans une pente, le break de chasse est bien immobilisé :icon_biggrin: voici qlq images
  9. 4A13
    ça fait pas cher la paire j'espère pour toi que c'est pas du made in china (comment le savoir :reflexion:)
  10. 4A13
    magnifique le bi-ton welcome!!
  11. 4A13
    ben je parle de la position cric que l'on active ou pas via le MMI dans le menu car setup. pas de la position "LIFT" normalement avant de soulever un allroad on selectionne le mode cric pour que lors de la repose au sol du vehicule celui-ci ne s'affaisse pas... Joe je comprend pas quand tu dis la voiture est basse à la sortie du pont c'est justement peut etre parce que tu n'avais pas mis en mode cric avant non???
  12. 4A13
    Non non Le mode cric se désactive tout seul en roulant c'est fait exprès en cas d'oubli [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. 4A13
    dommage car difficile de savoir l'origine du pb sans diag...
  14. 4A13
    bien joué encore un allroad! :race:
  15. 4A13
    debranche ta batterie 30mn et reessaie en sait jamais
  16. 4A13
    c'est un neuf que tu as acheté ? qu'est ce que ca donne quand tu le branches sans la bielettes, il fait pareil des 2 cotés?
  17. 4A13
    merci pour le partage Pruch'ella duri !
  18. 4A13
    bien joué ptit dave, j'espère que tu t'en sort avec tes engrenages en plastique car si l'ajustage n'est pas bon ça va coincer...
  19. 4A13
    Quelles sont les valeurs relevées dans 34- correcteur assiette Groupe de mesure 08 Bloc 05 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. 4A13
    Magnifique ton volant mais mdr pour les palettes [emoji23] Je revient aux suspension on dirait d'après tes marques que tu es plus haut à l'arrière c'est normale? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. 4A13
    Le capot de protection c le couvercle en plastique il est juste emboîté faut tirer un peu dessus[emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. 4A13
    Enlève ton capot protection moteur et refait nous une vidéo en filmant les organes egr /radiateur egr / actuator volet admission ... Ce bruit me fait peut être penser aux engrenages du volet papillons mais tu pourras pas voir le défaut en filmant. Le mieux et de faire un diagnostic car c pas facile comme ca[emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. 4A13
    @ Rabito où as tu trouvé ces engrenages en laiton stp? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. 4A13
    1- faut ouvrir la jauge uniquement si le réservoir et en dessous de la Moitier sinon ca déborde 2- j'ai pas changer le kit juste resserré les pinouilles du connecteur qui trempent ds le gasoil 3- il y a un risque aussi que le problème vienne directement du sensor 1 ou 2 et dans ce cas faut le changer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. 4A13
    super tuto bravo!!! une question quand tu as redemarré le compresseur ne s'est pas mis en marche pour regonfler l'amorto par ce que tu n'avait pas enlevé la position cric au MMI c'est bien ça?
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