cacolac44430

Pffffiu, quelle aventure... Bon courage, je vais suivre ça de très près...

Evites les origines allemande de ces années là... D'une tu as plus de chance d'en trouver avec un km éronné ou mal entretenue... D'autres part, les formalités administratives sont un peu compliquées pour un non initié... Si tu partais sur une > 2007, je te dirai...fonces ! Mais là...

J'ai le même souci actuellement... Audi me conseille de changer les joints de couvre culasses...

Bon j'avais laissé la voiture chez Audi pour la vidange de boite et pont... Résultat, je n'ai toujours pas la voiture... Petit souci de pièce puisqu'ils avaient commandé la mauvaise crépine ! :mur: En plus, ils ont remarqué qu'il y avait pas mal d'huile dans le moteur, et que cela pourrait venir d'un suintement des couvre culasse... Donc commande des nouveaux couvre culasses et nettoyage complet moteur pour voir si le problème persiste. Vous avez déjà eu ce genre de souci sur la votre?

Il ferait mieux de vendre tout de suite en pièces...

Oui, c’est pour ça, c'est abusé, mais en même temps, commencer par une Audi, faut s'attendre à casquer !

Faut pas prendre les assureurs pour des cons non plus, mais tu peux essayer Je m'explique, à moins de changer d'assureur pour toutes le voitures, comment leur faire comprendre que c'est toi maintenant qui va être conducteur du véhicule principal de tes parents et eux d'une voiture qui a entre 8 et 12 ans??? Sans déconner, en tant que jeune conducteur, sur assurland : 1.9 tdi 116 advance edition de 04.2004, jeune conducteur - seul conducteur - pas de conduite accompagnée - moins de 10000km/an - 1880€/an à la GMF en tiers ++ / 3025€/an tous risques...

Mouais moi je le trouve bof bof...surtout en rouge... Pour moi, il manque pas mal de chose pour en faire un "RS" digne de ce nom... Il faut quelques chose de plus aggressif, qui sorte de l'ordinaire...on dirait qu'il y a juste un kit carrosserie là dessus... Des jantes plus grandes, au moins deux sorties derrières, un capot restylé, des ailes élargies...oui là ça aurait pu avoir un peu plus de gueule... Là certes elle est jolie, même très réussie, mais hormis le moteur, ce style me fait plus penser à une "s-line" mais je ne retrouve pas l'esprit "RS"...

non bien sur pas en jeune conducteur...je veux dire en règle générale...j'assurerai toujours mes voitures en "tous risques"....question de couverture...

Moi peu importe l'âge de la voiture, je préfère être assuré tous risques.. Pour ma 106 de 15 ans par exemple, ça me coute 86€ au tiers ou 140 tous risques...c'est tout vu... Ou alors faut prier et croiser les doigts à chaque instants...

Si la deuxième a été reprogrammée et non pucée, donc dans les "règles de l'art", ça peut le faire...mais va falloir qu'il te fournisse facture du passage au banc par professionnel... Perso je partirai plus sur la première avec un polissage complet à la machine (aux alentours de 300-400€) pour redonner une seconde jeunesse à ce beau bleu nuit...

Tu as deux diodes sur ce bouton, je pense qu'il doit réguler les deux sièges : Je m'explique, tu appuies une fois, le siège conducteur chauffe (donc une des deux diodes qui s'allume), tu appuies une seconde fois, tu as le siège passager qui chauffe...(et les deux diodes allumées) Maintenant si ça s'allume pas, c'est que le siège ou l'option est pas activée Pour être plus sûr va chez Audi...

Il existe pour automatique dans le même genre de texture?

Il me semblait effectivement aussi que ça suffisait. Sur mon ancienne B6 1.9TDI origine allemande, j'avais juste un ODB rouge complet (2 suivis de dispo, conso instant', vitesse moyenne, restant de km, etc), j'ai réussi à faire installer le régul pour 250€ J'ai quelqu'un du forum qui devrait pouvoir me faire ça dès la semaine prochaine. Je vous en dirais plus à ce moment là...

Pourriez vous me dire dans quelle section peut on voir le N° du module sous Vag Com s il vous plait?

103€/h... :mur:

Je me suis amusé à chercher mes codes options : E0A pas d\'edition special 7A2 chargeur CD dans le coffre ou dans la boîte à gants 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XE retroviseur ext a reglage , degivrage et rabattement electriques 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE 5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE 1KE FREINS A DISQUE ARRIÈRE RENFORCES C 41 HR Diam.239x9 non ventilés Piston diam.41 J1U TYPE DE BATTERIE 850A 1LJ disc brakes, front 1BD chassis S4 B6 3FE toits coulissants en verre avec une manipulation et un mécanisme de présélection électriques 5MK TRIM STYLE FOR INSTRUMENT PANEL, CENTER CONSOLE AND DOOR LINING (CARBON) 7X1 Radar de recul - Parktronic 4R4 4 VITRES ELECTRIQUES AVEC SYSTEME ANTI PINCEMENT F0A version standard 8GH alternator 190A 0G7 TIPTRONIC TRANSMISSION 0YM weight category rear axle weight range 11 0JL catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 11 T79 components for base engine, unit 079.C (aluminum) 3NZ BACKREST, DIVIDED 8JG phare double d\'halogène avec la lampe à décharge U1A COMBINE INSTRUMENT COMPTE TOURS + MONTRE KM/H X4C national sales program Italy 1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) 2ZP "leather trimmed sports steering wheel for airbag system with Tiptronic and ""S""badge" 8Q3 Xenon automatique 9Q4 Ordinateur de bord multifonction + check control 8Z6 engine cooling system, type 2 D5E 8-cyl. gasoline engine 4.2 L/253 kW 40V multi-point injection base engine is T79 7Q2 navigation system with color screen CL7 alloy wheels 8J x 18 nine-spoke style, offset 43 7K0 Sans témoin d'alerte de pression des pneus 4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL 2K3 reinforced bumpers 6R0 SHIFT LEVER LINING (AUTO. TRANS.)? 3L5 ELECTRICAL ADJUSTABLE SEATS FROM 8C-N-300000 4KC VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT 3Y0 VERSION WITHOUT SUN BLIND 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE 5D1 VERROUILLAGE CENTRAL RADIO COMMANDE 433,92 MHZ 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur 0GG Norme anti-pollution EU4 Q1E Sièges avant sport (modèle Recaro) 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil

Me revoilà de chez Audi, j'ai pris RDV pour la vidange de boite (466€) et du pont (217€)...la voiture arrivant à 99000km J'en ai profité pour leur demander de me faire un devis pour m'installer un régulateur de vitesse sur la voiture (origine Italienne, donc pas d'origine) Vu que j'avais les palettes au volant et l'ODB, je me suis dis que je devais déjà avoir le module et que ça devrait pas couter bien cher... Que nenni ! Le gars m'annoncent que les palettes au volant et l'ODB ne garantissait rien, qu'il fallait changer tout le système et tout reprogrammer ensuite... Il m'annonce un tarif à plus de 1000€... Qu'en pensez vous?

Alors j'apporte ma pierre à l'édifice : sur audi s4 2004 (B6), boite ZF 6HP19A (même que sur nombreuses Audi ou BMW) Chez VW Bourion 44430 LE LANDREAU : 573.30€ Chez Steima Orvault 44 : 508.90€ Chez Audi Rezé 44 : 466.00€ Tous les prix sont compris TTC, Pièces et MO (huile ATF 8 litres + Tamis + joint + bague) J'en profite pour ajouter ma pierre également pour les Multitronic Chez VW Bourion 44430 LE LANDREAU : 127.00€€ Chez Audi Rezé 44 : 191.00€

Devis reçu de chez Audi 466€ Je vais donc le faire chez eux, en même temps, je ferai la vidange du pont (217€)... RDV pris le 12/03/2013 Je ferai un petit retour la dessus

Devis de chez ZF reçu...508.90€ même principe... Économiser 70€ alors qui faut que j'emmène la voiture sur Orvault la veille, la récupérer le lendemain, je crois que je vais aller chez VW... J'attends tout de même le devis de chez Audi

Ah oui, je vois un petit capteur sur une photo....mais faut vraiment faire attention...^^ Le noir laqué, c'est ce qui avait été fait sur mon A4 tdi 130, ça rend pas mal aussi

17" ça serait déjà pas mal...en Nuvolari ça donnera bien... Une autre chose à changer absolument : les intérieurs bois... :vomi: ! Vu que tu as un RNS, voir à faire installer des capteurs de recul....

Il y a une chaine qui entraine ton moteur...ça ça se change rarement, sauf casse extrême...il y a qq cas de changement de chaine avant 200000km mais ça reste rare... La courroie accessoire entraine des composants comme la direction assistée ou la clim...elle se change "normalement" tous les 90000km ou 6 ans...même si on a une chaine de distri...mais là aussi, vu que "normalement" ça se change en même temps qu'une "courroie" moteur, il faut voir avec ton garagiste car le prix en MO pour changer deux pièces à 150€ reste élevé... Le filtre à essence, je le change toutes les deux vidanges...

Alors, déjà c'est une chaine, donc à part vérifier les galets tendeurs...à 110000km, tu as le temps... Pour les entretien, ça serait ma voiture, je ferai une vidange tous les ans en 10W60 ou 5W40, ça dépend de ton usage et de ton climat...perso habitant en Loire Atlantique, je prends de la 10W60... Et à chaque vidange, je change tous les filtres sauf le filtre à air que je nettoie si pas trop crade... Les bougies, ça serait bien de les changer à 100000km...après ce n'est que mon avis... Pour le pont ainsi que la boite Tiptro, arrivé idem à 100000km, je te conseillerai une vidange...15K pour le pont...après pour la boite...voir avec ZF...