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cacolac44430

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  1. cacolac44430
    Comme ils disent "quand l'un pète, l'autre ne va pas tarder...." Voici le lien http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-hella-8mk-376-765-271-3120852-470-p Là c'est le module droit,mais ils doivent faire le gauche^^ http://www.pluspiecesauto.com/d2-radiateur-du-moteur-audi-a4-s4-quattro-8mk376765271-hella-470-19739.html Idem
  2. cacolac44430
    Bonjour Ayant récupéré ma belle après avoir changer la bague derrière le volant et le mécanisme de lève vitre avant droit (700€ quand même...me voici avec un autre souci : J'ai une fuite de liquide de refroidissement. Quand je l'ai récupéré, les mécanos m'ont juste dit - "Faites gaffe, y a une fuite!" - "Vous n'avez pas regardé d'où ça venait???" - "Ah bah non, c'était pas prévu on vous avait pas appelé pour ça" - "........." Bref, en regardant un peu dans le moulin et en dessous, je ne vois pas de fuite autour du bocal, sur les durites.... Par contre, je remarque que le liquide goute continuellement sous le pare choc avant... En regardant un peu sur le forum et ailleurs, j'ai pu lire que les radiateurs additionnels situés derrières les anti-brouillard sont réputés pour "lâcher" autour de 100000km, ce qui est mon cas (105000)... Avez vous des retours personnellement là dessus? en sachant que LE radiateur se paie 505€ chez Audi (140€ sur le net...) et qu'il faut changer les deux...
  3. cacolac44430
    Bon.... En fait, un souci de plus.... Quand j'ai récupéré la voiture après le changement du mécanisme de lève vitre, les mécanos m'ont dit qu'il fallait que je surveille le niveau de LDR...qu'il semblait y avoir une fuite. Après vérifications et recherches, il semble que cela soit le radiateur additionnel avant gauche qui soit percé...505€ pièce chez Audi (référence 8E0-121-212-E), il vaut mieux changer les 2 m'ont ils dit ("quand l'un pète....et quitte à démonter le pare choc...") Bref, le hic, c'est que je trouve cette pièce sur des sites allemands à 186€. Je vais essayer de trouver quelqu'un pour me faire au black...
  4. cacolac44430
    Des petites nouvelles de le S4... Je n'ai pas fait monter le régulateur de vitesse, Audi m'a fait un devis de 1026€.... Par contre quelques "petites couilles" depuis le temps : J'ai changer la bague derière le volant car j'avais un défaut airbag...la bague était HS....448€! J'ai du changer aussi le mécanisme de lève vitre avant doirt ... 250€! J'ai fait faire une vidange en 5W30 à la rentrée, après les vacances en montagne où la bête a rugi dans les cols...^^ Sinon le moteur marche toujours aussi bien, le son ets bien plaisant, mais n'a rien à voir quand même avec le V8 américain d'un ami et de sa Mustang... Bef, quelques frais mais que du bonheur quand même
  5. cacolac44430
    On poursuit en MP
  6. cacolac44430
    Euh, un défaut électronique comme ça j irai voir en concession...surtout qu'il est pas vieux! :icon_wink:
  7. cacolac44430
    Si ton ampli est HS j'en ai un qui me sert à rien...
  8. cacolac44430
    Cool, je vais peut être avoir une boite à gants pour changer la mienne qui a une fixation cassée...
  9. cacolac44430
    Comme j'ai pu le marquer dans mon topic, j'ai enfin eu le N° de mon calculateur : 8E0 953 549 N Je file chez Audi revoir le truc pour me faire un devis....car il m'avait dit que tout cela était impossible sur ma voiture...pas compatible....blablabla....ou alors que ça allait me couter une blinde, environ 1000€... A mon avis, c'est qu'il ne voulait pas le faire en sachant que ça allait pas leur rapporter grand chose (juste commodo + cache + 30min de MO)
  10. cacolac44430
    Bon j'ai profité d'une visite chez VW pour demander mon N° de calculateur... Il s'agit du N° 8E0953549 N Donc à priori compatible pour recevoir un régulateur, c'est déjà une bonne chose. Donc je ne vois pas pourquoi ils m'annoncent 1000€... Bref, le codage lui est correct : 01112 Donc 1 = Volant sport 3 branches 1 = Tiptronic au Volant 1 = Seulement ODB 2 = Avant, oui Je retourne chez Audi bientôt pour en savoir plus!
  11. cacolac44430
    Attention au Turbo encore chaud à l'arrêt du moteur...faut bien attendre qu'il s'éteigne...même sur les nouveaux moulins comme le tien (2.0 tfsi merci je viens de chercher ton ancien topic^^)
  12. cacolac44430
    C'est quoi déjà la motorisation?
  13. cacolac44430
    J'avais fait changer mon ODB sur ma Golf IV pour les mêmes symptômes (lignes led qui s’effacent) par un pro...150€... Tu dois bien en avoir du côté de Clermont ou Aurillac...
  14. cacolac44430
    300€ de plus que chez moi, ça serait presque (je dis bien presque) valable de descendre... :MdrDevil:
  15. cacolac44430
    Dommage effectivement que tu ne te lances pas là dedans... Essayes de garder contact avec le futur acheteur pour savoir ce qu'elle avait...
  16. cacolac44430
    Oui je me suis dis que j'allais attendre un an avant de faire la carte grise à mon nom...mais non! quand même pas pousser^^
  17. cacolac44430
    5.5L c'est assez peu...quand tu sais que la boite en contient 9... Bon c'est sur pour tout vidanger, il faudrait la poser et démonter le convertisseur, mais de là à n'en vidanger que 5.5L Pour info, j'ai demandé à Audi de me montrer l'huile vidangée...ils m'en ont montré 7.80L très précisément...
  18. cacolac44430
    Belles modif' sur cette B6.... Reste plus qu'une peinture complète en noir et elle sera parfaite ! Sinon, tu ne serais pas sur le site de cosmetic-auto vu les produits et la technique de lavage que tu utilises (faut toujours deux sceaux pour laver une voiture....un pour le shampoing, un pour rincer le gant entre chaque réapprovisionnement de shampoing?
  19. cacolac44430
    Sous quelle rubrique du Vag Com peut on trouver la référence du calculateur du volant?
  20. cacolac44430
    Encore une fois ça dépend des concessions...j'ai fait la mienne chez Audi (moins chez que chez ZF d'ailleurs) et avec autant de soin (là encore, tout dépend du mécano qui la fait)... Donc arrêtons de généraliser... Pour ton souci, passe d'abord chez Audi pour savoir si la boite a reçu la mise à jour (2006 il me semble). Si le problème du calculateur persiste, là malheureusement je vois pas d'autres solutions que la faire réparer (tu vas en avoir pour aussi chez pour le calculateur que pour toute la boite) Par contre, effectivement, vu le kilométrage, c'est vrai qu'elle aurait du être vidangée déjà 2 voire 3 fois. (Audi estampille une boite mais ZF reste le fabricant et la vidange est même préconisée touts les 60.000km)...
  21. cacolac44430
    Ça envoi du steak tout ça... Sinon forcément que la boite audi mtronic ne soit pas du tout celle de la Peugeot car....elles n'ont rien à voir...ce sont deux boites au fonctionnement complètement différent..
  22. cacolac44430
    Bon bah excellent retou pour moi chez Audi Rezé, voiture déposée mardi 12/03 pour vidange à froid dans la nuit du 12 au 13 puis complétement le 13... A cause d'une commande foireuse (trompé de crépine), et une autre intervention (vidange pont 217€ + changement joint couvre culasse 384€), j'ai récupéré la voiture aujourd'hui... Je ne reconnais plus ma voiture! Plus d'à coups à froid, des rapports qui passent super bien Du même coup, je n'ai même plus de problème de régime moteur instable en roulant à froid. 1064€ le tout quand même... Bref, vidangez !!!
  23. cacolac44430
    Euh laissée à 08h et reprise à 12h?????? Surtout après 2h30 de route, il aurait fallu attendre une partie de la matinée pour la vidanger à froid... Là je doute sérieusement qu'il ai vidangé 8Litres...
  24. cacolac44430
    J'éviterai les Zimmerman sur nos A4...sauf les ventilés... J'en ai eu sur ma Tigra couplé avec des plaquettes Ferodo...ça freine très bien, mais pour nos Audi, j'ai eu que des mauvais retour sur ceux là....
  25. cacolac44430
    En même temps, si tu tombes la chaine et que tu fais beaucoup de chose par toi même ou avec l'aide de ton père, autant la changer, avec les galets tendeurs et la pompe à eau...tu repars sur un moteur sain...
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