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Flybe

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  1. Flybe
  2. Flybe
    Enfin, ça dépend de combien de temps on garde un véhicule aussi
  3. Flybe
    C'est une erreur de penser ça
  4. Flybe
    Effectivement mais il compare avec son ancienne A4
  5. Flybe
    Euh pneus été sur A6 C7 en 20" c'est en 255/35/20
  6. Flybe
    Moi je prends le Mann FP 2641, c'est effectivement lui qui va déterminer la qualité de l'air dans l'habitacle donc je mets le prix.
  7. Flybe
    Très jolie, belle acquisition ! Fais les calculs par toi-même, l'ODB n'est souvent pas juste Tu peux ensuite l'ajuster avec VCDS.
  8. Flybe
    Ben si, la taxe payée doit être divisée par le nombre de jours d'utilisation
  9. Flybe
    OK merci donc le Moniteur a raison. Pourtant il me semblait que celui qui met tous le monde d'accord est le certificat de conformité européen.
  10. Flybe
    Je n'ai pas l'honneur de rouler en Quattro
  11. Flybe
    Je remonte le topic... Des pneus hiver à conseiller en 20" ? Mes Rotor seront mon set hiver. Merci
  12. Flybe
    Ouais ... J'engraisse assez notre gouvernement incapable comme ça, je refuse de payer autant de taxes, je préfère dépenser ce pognon dans ma baraque. (puis mon petit 2l reprogrammé me convient parfaitement )
  13. Flybe
    C'est bien pire alors, pour la taxe de circulation, qui sera donc de 2098,40€/an et non pas 823,15€.
  14. Flybe
    Tiens si je me réfère à la fiche technique sur le site du Moniteur Automobile, le nombre de chevaux fiscaux pour un bi-TDi = 15 (pour tous les 3l apparemment). Tu pourrais me dire si cela correspond à ce qui est indiqué sur ton certificat de conformité stp ?
  15. Flybe
    Chez nous, il y a une taxe à payer à l'achat d'un véhicule à immatriculer (TMC : taxe de mise en circulation, qui dépend des Kw et des chevaux fiscaux) + une taxe de circulation (annuelle, qui dépend des chevaux fiscaux et de la cylindrée) + éventuellement un éco-malus en fonction de l'émission de CO2 dudit véhicule. Exemple avec une A6 C7 bi-TDi d'août 2014 (4 ans, 15cv fiscaux, 313cv, 230Kw, 169g/CO2. Source : Moniteur Automobile) : (> 20cv fiscaux dixit @bpawaa, sur son certificat de conformité) Taxe de mise en circulation : 2974,20€ Eco-malus : 250€ Taxe de circulation annuelle : 823,15€ 2098,40€ Total à payer en taxes à l'achat : 5322,60€ La taxe de mise en circulation et l'éventuel éco-malus sont à payer à chaque changement de propriétaire. Pour ma 2l TDi 120Kw de 5 ans, j'ai payé ±1103,19€ à l'immatriculation, et la taxe annuelle s'élève à 429,40€.
  16. Flybe
    Pas nos taxes annuelles de roulage en Belgique
  17. Flybe
    Lit parapluie Babybjörn, le meilleur Merci pour ton retour d'expérience. Je suis très étonné de la consommation, mon 2l consomme + et je fais 90% d'autoroute à 130 au régulateur (en n'ayant pas le pied lourd) Si je ne pars pas sur une essence pour la prochaine, ce sera peut-être un bi-TDi (mais les taxes ... ).
  18. Flybe
    Pas à être désolé
  19. Flybe
    Non pas possible apparemment, faudrait changer le compteur.
  20. Flybe
    Tu peux pas le forcer avec le MMI.
  21. Flybe
    Ça s'appelle un ''sujet'' pour info (ou ''topic'' en anglais).
  22. Flybe
    J'ai aussi ces ''carrés'' sur les poignées mais je n'ai que le démarrage sans clé.
  23. Flybe
    Ah oui tiens, j'ai pas fait gaffe, désolé.
  24. Flybe
    Dingue !
  25. Flybe
    Plastidip
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