Flybe

Je complète : Pour les Allroad, en diesel, il n'y a que des 3l.

Il vient de le dire 218cv Et y a que des 3l en Allroad.

Ben en fait mes amortos étaient bels et bien au bout de leur vie, je trouve ça presque plus confortable maintenant, et plus "précis". Difficile de mettre mes impressions par écrit. Désolé, pas pris de photos des chandelles sur l'essieu arrière.

Avec plaisir. J'ai encore un timelapse à poster. Gros chantier, oui, car peu de place, j'ai des bleus partout

Voilà, c'est fait. Donc, pour changer tous les bras du train avant, monter les KW aux 4 roues, changer disques et plaquettes arrière, j'ai mis 19h. Train AVG : 9h Train AVD : 5h Train ARG : 3h Train ARD : 2h J'en ai chié pour les vis traversantes du porte-fusée sur le train avant, j'ai dû forer, autant dire que ce n'était pas qu'une partie de plaisir. J'ai eu des soucis avec le cardan AVG qui était sorti de la noix, puis a tourné sur lui même. Je pense avoir perdu 1h à cause de lui. A l'arrière globalement ça a été, sauf que les 2 vis inférieures des amortisseurs étaient bien bloquées et pas évident de mettre un bras de levier sous la voiture. J'ai tout remonté avec de la graisse au zinc (Never Seize, qu'on utilise pour les turboréacteurs d'avions). Je dois encore peaufiner les réglages de hauteur, ce sera fait dans la semaine même si globalement c'est déjà assez homogène. Train ARD : Train ARG : Train AVG : Outillage (faut rajouter la meuleuse, les forets, l'étau, chandelles, cric, le compresse amortisseur) : Avec les amortisseurs S-Line (-2,5cm par rapport à l'origine) : Avec les KW (± -3,5cm par rapport aux S-Line) : Chandelles sur le berceau avant : Et pas sûr qu'il était nécessaire de changer les disques et plaquettes arrière mais comme j'avais les pièces et était occupé ... : (prochaine fois j'attends que ça sonne à l'ODB )

Pas de soucis si encore scellées

Oui, Dot 4. Attention qu'une bouteille de le liquide de frein n'est pas éternelle, c'est un liquide qui absorbe l'eau au fil du temps. Il est mieux de faire un remplacement total donc une purge en bonne et due forme.

Pour moi c'est plus le compresseur que le calculateur qui ferait cramer le fusible, surtout un 40A. Je ne sait pas (encore) avec précision mais il me semble que l'électrovanne se trouve en dessous de la voiture, à l'arrière.

Es-tu sûr que c'est possible ?

Elle est en miettes, ça va être difficile

Si c'est l'électrovanne ou/et la cuve, j'ai les pièces

Oh oui je vais l'avoir

Voilà, j'ai commencé les travaux. Bossé 2h30 aujourd'hui. J'en chie pour la longue vis traversante supérieure, encore + que prévu. J'ai essayé comme l'année dernière à savoir chauffer très fort, et spray froid, mais c'est hyper dur (le boulon ne tourne même pas). Du coup j'ai décidé de la forer. J'ai eu le tirant avant, je continue le perçage demain pour enlever l'arrière. L'amortisseur est enlevé, le nouveau est prêt. La majorité des autres pièces sont prêtes à sortir. J'ai fait un timelapse, une photo toutes les 5s, y en a pour 54" de vidéo. Je trouve ça trop rapide donc demain je continue avec une image toutes les 3". http://www.b-m-b.be/nico/20190708_Train_AVG_A6.mp4

21 ! C'est marqué

Ne serait-ce pas ton compresseur qui a décidé de ne plus fonctionner ?

Très très sympa

Surtout que le sujet est déjà en tête de liste

Pareil !

Jolies !

Inutile de crier

J'ai un peu optimisé depuis mais c'est pas la joie quand même. Fallait faire des concessions sur la maison, pas le choix. Je viens d'une location avec garage 50m2 (±6x8), ça me change Ma compagne est déjà au courant, prochaine maison ce sera une chambre dans un garage de 150m2

Documents techniques reçu de la part de @pierrotori, un tout grand merci à lui !

Oui c'est tout à fait ça. Je pose sur un endroit solide évidemment (voiture mais aussi sol), mais pas soumis aux mouvements du chassis (pas sur un triangle de suspension quoi). Je n'ai pas d'endroit prédéfini, ça dépend du boulot à effectuer. Je vais essayer de faire un "reportage" des opérations et essayerais de penser à montrer l'emplacement des chandelles.

Train complet sur chandelles.

J'en rêve mais malheureusement non. Je vais faire chaque train à la fois car je dois déplacer la voiture pour être à l'aise, mon garage n'est vraiment pas grand.