Flybe

Prêt(e) pour barrouder, enfin trouvé un coffre de toit qui me plaît et avec un volume intéressant (460l), un Thule Motion XL noir brillant. Il va remplacer un Norauto Alaska 325(l) qui a 20 ans Je vais enlever le Plastidip des barres de toit (les rétros c'est fait). Et bien installé :

Bienvenue ici Même couleur que la mienne !

Purée que c'est laid Essayé par @couettecouette : le smartphone glisse dessus.

Ça impacte tous les modes. Impossible apparemment.

Je confirme.

C'est beau quand même, avec ma 163cv reprogrammée à 200, en faisant 85% d'autoroute à 120km/h au régulateur, je suis à 7,5l/100km de moyenne (voir détails dans ma signature).

Tous les 210000km sur les 2l. ± 150€ le kit SKF sur eBay. A son aise, seul, une journée. (Faut aussi du LdR vu que tout le circuit est vidé). La passion voudrait que ma prochaine soit un V6. La raison un 2l 190cv Quattro à reprogrammer.

Je suppose que certains moteurs sont les mêmes avec une cartographie différente, c'est une histoire de taxes à la belge (136cv = 100kW).

"Rauque", pas "rock" Ça change en fonction du mode choisi du Drive Select.

Pardon ? Y a du 136cv (Belgique), 150, 163, 177, 190ch (dernières ph1 et ph2) pour le 2l. J'ai fait reprogrammer ma 163cv (voir ma signature). D'origine ça roulait bien mais une fois chargé ça peinait. Avec les 200cv, j'en suis très content. Plus puissant, c'est du bonus En 3l, le moins puissant c'est 204cv, qui existe même en traction.

Ouais c'est sympa Ah ben ça dépend des sections ...

Bienvenue ici, bel achat. Je confirme, tu as les feux LED mais pas Matrix. Les vendeurs savent de moins en moins ce qu'ils vendent (et ne se gênent pas pour dire "full options" à tout va).

Pareil sur la mienne, aucun soucis.

Nettoyage intensif effectué, sont prêtes à la vente (je dois encore faire la dernière) :

Ah ben tiens, je connais ces photos (cf ton post FB hier). T'as un lien pour ton diffuseur S6 avec les sorties stp ? Je me tâte ... Mais suis bof chaud de modifier mon ESS.

Ah ben si on veut que l'attelage installé soit 100% reconnu par la voiture (et que les paramètres s'adaptent donc lorsque qqu chose est branché), il faut de l'OEM (donc calculateur d'origine aussi).

Aucun intérêt sans calculateur OEM.

A peu de choses près, c'est aussi ce que j'ai payé le mien (mais sans le calculateur). Par contre, que tout fonctionne comme d'origine sans passage à la valise je n'y crois pas. L'électronique de la voiture ne va pas afficher sur l'écran du MIB2 lorsque la prise est connectée. L'électronique de la voiture ne va pas adapter certains paramètres lorsque la prise est connectée. Puis ça n'a pas été déclaré dans le système qu'une attache-remorque a été installée. Par contre, oui, les feux vont fonctionner et les capteurs de parking être désactivés quand la prise est connectée. Fais gaffe avec l'ouverture électrique du coffre lorsque tu as un porte-vélo par exemple, ça risque de fonctionner avec la télécommande et le bouton dans la porte conducteur (donc tu vas pouvoir ouvrir ton coffre avec la télécommande ou via le bouton dans la porte alors qu'il y a un dispositif sur l'attache remorque et ça peut endommager le hayon du coup). Ce que le système interdit lorsque c'est une installation déclarée dans le système électronique (tu ne peux ouvrir le coffre qu'en appuyant manuellement sur le bouton du hayon).

Tu as mis du WD40 ou du Contact Cleaner dans les fiches ?

Moi je pense que c'est exactement le même coffre.

Possible, je n'ai pas encore regardé, faut de toute façon que je les nettoie pour les mettre en vente, je ne pense pas les garder. Je ferai des photos détaillées mais le travail est très bien réalisé, elle ont été polie à la main. Y a deux vidéos de la jante abîmée il y a quelques posts (une avant réparation, une après). Non non pas du tout. Les Rotor (répliques) étaient mon seul jeu de jantes. J'avais un plat dans l'une, qui faisait que je devais gonfler 2x/jour. J'en ai eu marre, j'ai trouvé ce jeu de RS4 noires dans "l'urgence" et à un prix défiant toute concurrence (je pensais les faire repeindre en gris mais finalement en noir ça donne un chouette look). Les pneus montés sur les RS4 noires ne convenaient évidemment pas, donc j'ai monté mes pneus (hiver) dessus et revendu les autres. J'ai envoyé les Rotor en réfection. Avec le confinement, elles ont pris du retard. J'ai trouvé les RS4 grises à 5' de chez moi, à nouveau a un prix défiant toute concurrence, et exactement les mêmes que les noires, pour monter les deux pneus été qu'il me restait (Bridgestone Potenza S001), j'ai fait monter 2 nouveaux (on m'a conseillé des Hankook, donc j'essaie). Ah oui oui, c'est pas peu dire je pense que par rapport à l'origine (chassis standard), je suis à ± -7,5cm. Je ne pensais pas un jour rabaisser autant une voiture mais faut dire que ça lui va très bien. Et comme je n'ai pas la chance d'avoir des suspensions pneumatiques (qui seront obligatoires pour ma prochaine), ben j'ai monté des filetés KW car je devais changer mes amortisseurs. Je sais, c'est bien pour ça que j'ai plastidipé les rétros et les galleries de toit en noir. Cependant, ça n'a pas très bien résisté au carwash hier malgré plusieurs couches et que ça ait eu bien le temps de sécher. Du coup je me tâte : * Soit rétro alu brossés look S6 et je remets les galleries de toit d'origine (et pourquoi pas un diffuseur S6 avec les deux doubles sorties), * Soit j'achète deux coques de rétros en noir brillant, et je fais un covering noir brillant des galleries de toit et des contours de fenêtres. Donc, @AL49, je réponds à ceci : Non, ça n'a pas résisté

J'ai les carrés sur mes poignées mais je n'ai pas le Keyless Entry.

Bon ben je viens de récupérer les Rotor de réfection, ma déco mur de jantes est faite

Topic épinglé, tu as déjà pas mal de trucs dedans : Sinon sur YouTube on trouve bcp de choses. Et chercher en anglais.

Non non je parle en général, rassure toi.