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Polofoot

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Tout ce qui a été posté par Polofoot

  1. tu l'as sur le pare brise (pas toute mais normalement) à droite, dans la baie moteur côté gauche et hormis les dizaines d'autres endroits ou il est, tu en as un super pratique la carte grise! :secret: :MdrDevil:
  2. Les disques peuvent avoir toutes sortent de problèmes liés à l'échauffement de celui-ci ce qu'il faut retenir c'est que les disques ont besoin d'être "reposé" donc un arrêt devient impératif étant donné que lors de sessions circuits (celà peut arriver aussi en conduite sportive sur route ouverte) ils sont fortement sollicités et atteignent des températures de 400°C voir plus. Que ce soit du voilage dus à l'échauffement des plaquettes contre le disques (frottement ne devenant plus uniforme) ou des rayures dus a la poussières de plaquettes venant bouchés les ventilations, mieux vaut ne pas trop les pousser dans leurs extremes limites! Bien entendu la température donnée est à reconsidérer selon le type de fonte du disque et le type de plaquettes (voir ce lien: .http://lmoisy.free.fr/Disquedefreins.pdf ).. Quand au frein à main c'est du bon sens je suis sûr qu'en une bonne session de 20mn de circuit intensif tu peux souder les plaquettes aux disques (sans même parler de glaçage...) :ripeer:
  3. Comme ta rs ne doit pas être neuve, tes freins doivent être rodés depuis un bail! Evite les bacs à sable car comme tout disque de frein (céramique ou non) les petits cailloux sont les plus grands énnemis.....Sinon ben des freins sont des consomables donc si tu nous demande une recette pour ne pas en "bouffer" alors que tu vas sur circuit ben y'a pas de miracle.... :ripeer:
  4. Ben je sais pas pour vous mais moi échange standard veut clairement dire échange de votre embrayage démonté chez nous par un réparé chez nous alors ça me blase un peu à la vue des capacités techniques des concessions audi dans ma région!!! :meanie:
  5. Juste une précision j'espère que tu y a fais attention willy il y a un sens de montage des disques on voit clairement sur la photo ou tu as les 2 disques cote à cote que le brembo a sa ventilation / extraction d'air chaud incurvé alors que les origines n'ont pas ces espèces de pales d'extractions!
  6. Ce n'est aucunement complexe de changer ton huile c'est à la portée du plus grand nombre, il faut juste faire attention au fait que l'huile de pont/boite avant n'est pas la même qu'a l'arrière (viscosité différente)
  7. Je pense pas que jordan est voulu te froisser mais le fait est que la politique n'a pas sa place ici sur ce forum j'espère que celà vous sert de leçon les gars! Evitez de parler autre chose que bagnole (d'autres sujets fachent aussi et sont à éviter comme le foot etc.....).... Pour finir, porcelaine même si le sujet te déplait, rien ne sert de le relever pour gonfler la polémique arretons nous là avant que celà ne dérape réellement! Vous avez la même passion alors partagez là en faisant abstraction de ce genre de commentaires inutiles!
  8. non je n'ai qu'une parole je viendrais la vie continue....Merci de ton soutien! Sinon la vidange je l'ai faite moi même évidement avec les quantités exactes données par Audi (3.2l pont avant et boite et 0.9l pont arrière données qui sont dans la bibliothèque rs4 b7)!
  9. Je ne voulais pas mettre tes problèmes au second plan mais disons qu'étant donné situation actuelle, certaines choses me paraissent dérisoires (mon 1er commentaire n'a rien de personnel)! merci herminator!
  10. Il a dit pas de mono masse mais plutôt un bimasse! voilà une belle explication : http://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-d-un-vol_auto?fbc=336
  11. Mes problèmes concernent mes proches et moi même.....C'est une des épreuves les plus douloureuses j'aurais souhaité n'avoir que des soucis d'électroménager...Crois moi!
  12. Bon des news j'aurais pus comme kitekat ouvrir un topic sur ma série noire car j'ai passé vraiment des semaines de mer... ces jours enfin c'est la vie passons...... Sinon concernant la RS ben j'ai fais ce week-end la vidange boite et pont avant et pont arrière et franchement à la vue de la gueule de l'huile alors qu'elle a à peine 51000 kms ben oublie à 60000!!! Bref l'huile crade je m'en suis débarrassé et j'ai commandé des pistes brembo 365mm ainsi que des pagid jaunes à EVO que je remercie pour sa patience (les questions y'en a toujours les réponses lui il les donne!!! Mes disques sont encore potables mais j'aurais les neufs sous la main!
  13. ahh ok alors au 19 mai mais je pense pas que l'on décalaminera ce jour là! :bigthumbup:
  14. tu vas ou la faire décalaminée?
  15. tu "crèches" ou? Enfin sans être indiscret donne nous au moins ta région!? :bigthumbup:
  16. perso j'éviterais KSF à la vue de certains de leurs récents travaux! :rolleyes:
  17. :bienvenue: sinon t'as une liste : - Des options (fiche dans le livre d'entretien avec pleins de codes en 2 chiffres une lettre) - Des modifs (catback...) - Des infos (année je suppose 2007 vus les cligno, chez qui tu l'as achetée...) Merci! :bigthumbup:
  18. t'es ou Carlos sur la dernière photo pluvieuse? :bigthumbup:
  19. Dernière news un collegue de travail a prix en leasing une A4 B8 TDi 140ch S-line, comme il a changé au dernier moment (le délai de 3 mois étant trop longuet pour lui et sa femme) il prend le véhicule qui avait des options similaires à celui commandé. A la fin il demande au commercial s'il peut rajouter une attache remorque (chose qu'il avait sur le bon de commande de la 1ere) et là on lui dit pas de probleme monsieur l'option est facturée 4000€!!!!!! :bleble: Purée il doit être en or massif pour ce prix (même si j'ai cru comprendre qu'il font un échange standard d'origine lorsque l'option est prise à la commande de l'alternateur, des ventilos...)....Résultat il va me l'emmener pour que je lui monte un standard.... :unsure:
  20. :bienvenue:
  21. :bienvenue:
  22. :bienvenue:
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