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Polofoot

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  4. Polofoot

    futur audiïste

    Polofoot a répondu à un(e) sujet de torox dans Présentation - Votre Garage

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  12. Polofoot
    Super manquait plus que ça sur le fofo!
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    Polofoot a répondu à un(e) sujet de YannS dans Présentation - Votre Garage

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  18. Polofoot
    +1 (exemple: conduite sportive avant hier sur route de montagne 117°C)
  19. Polofoot
    Je propose de mettre à jour encore un petit coup ce post en mettant clairement suivant les kilométrages les différents éléments d'entretiens à faire!!!????
  20. Polofoot
    J'ai pris la même chose que toi kitekat et j'en ais eu pour 1439€....Je détaille: - Jeu de disques rainurés 840€ - Jeu de plaquettes pagid jaune 560€ - - FDP 39€ la différence se faisant sur les plaquettes y'a-t-il une grande différence sur le freinage? :nixweiss:
  21. Polofoot
    félicitation pour ta nouvelle acquisition très jolie! :marcelpoire: :malelovies:
  22. Polofoot
    oui effectivement les compressions seraient mauvaises tu as raison (j'avais sauter la partie ou il nous disait qu'elles étaient bonnes).....Après je ne sais pas si celà provient d'une mauvaise info donné par un capteur ou une sonde ou si c'est un organe défectueux ce qui est sûr c'est que changer les différents capteurs / sondes te reviendra moins chere..... Sinon je pensais à une fuite dans le circuit de dépression....Vérifie toutes tes conduites de dépression depuis la sortie de pompe secondaire, le filtre à essence etc...
  23. Polofoot
    Oui mais peut être qu'il n'y en a pas qu'une de non appuyée...Sinon comme déjà dit trop de possibilités à explorer pour tout détaillé ici....
  24. Polofoot
    A titre indicatif : As-tu d'autres symptomes comme une consommation d'un fluide plus que la normal? De la fumée (bleue, noire, blanche?)? Effectivement une soupape non étanche vis à vis de son siège pourrait être la cause, le ratio air/essence étant perturbé la surconsommation peut en être la finalité! De plus celà colle avec le fait que, au ralenti le problème s'intensifie suite à logiquement un apport d'air trop grand et donc d'essence. A vitesse variable, la demande en air/essence étant plus grande le problème diminuerait....Cette piste est à vérifier!
  25. Polofoot
    En fait tout quoi car sans voir le véhicule et l'essayé comment donner un bon diag?....Faut chercher par toi même si tu es un peu mécano sinon faut laisser ça à un bon garage ou concession si tu as la chance d'en avoir un ou une compétent(e)! Pour les lambdas je sais pas car tu aurais une mauvaise combustion aussi bien au ralenti qu'en roulant hors il nous dit qu'a vitesse stabilisée elle ne déconne plus pourtant les infos des lambdas remontes et donnent a l'ECU le bon rendement...?
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