Cyrille44

Un kit RS4 sur un 2L mazout.... Kicéké kéké ?? Je sors.... Faire ma vidange, Musez-vous bien.

Bonjour. Merci, mais ce n'est pas vraiment la question. Je parle de ce véhicule parce j'ai l'opportunité, que je connais son origine certifiée et son entretien. Je ne cherche pas plus une A4 qu'autre chose : je cherche une voiture récente pas trop kilometrée et FIABLE. Ce dernier point semblant rare passé les années 2000. Quand à l'agrément je préfère son moteur à sa suspension, et selon moi direction et commande de vitesse pourrait être plus fermes pour plus de précision (bien que je subodore une géométrie AV à refaire). En bref chacun son avis, que je respecte. Perso je trouve que la B7 est une des plus belles Audi niveau design extérieur.

Bonjour. Autre info : sur ces blocs BRE l'entraînement se ferait par cascade de pignons, donc si ça casse ce sera la surprise. Je pense ouvrir pour contrôler lors de la prochaine vidange. Ensuite si nécessaire ce sera modif avec arbre nouvelle génération (Post 2009), et axe long, je pense. Je ne vais pas supprimer les arbres d équilibrage, afin de ne pas risquer de dégager le volant moteur bi-masse. J'hesite avec un D5 Volvo, mais je pense rester sur cette Audi dont je connaît avec certitude l'historique.

Bonsoir. Après avoir parcouru le forum, je vois qu'il vaut mieux changer en préventif la pompe. Question : est-ce possible de ne changer que le fameux arbre six pans ? Je peux faire faire sur mesure un axe dans l'acier qui va bien... ça me coûterai que 20€. EDIT : vu. http://www.ebay.de/itm/OIL-PUMP-SHAFT-DRIVE-KEY-for-Audi-VW-Skoda-SEAT-2-0-TDI-New-OEM-/251323243673?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a84085c99 Super forum. Reste à avoir le courage de passer la journée à démonter ça, et de plus condamner l'EGR (comme tous moteurs moderne).

Bonjour. J'ai l'opportunité d'acheter une Audi A4 Ambiante BVM 6 de 2006 133 000km environ, entretien exclusif Audi. Le moteur est un BRE, donc selon mes recherche un 16S sans FAP. A priori ce numéro de bloc n'est pas touché par le problème de culasse poreuse, et l'absence de FAP m'incite à dépasser mon budget achat d'origine. A cela s'ajoute le fait que je l'achète dans le cadre de l'héritage de mon frère qui ne m'a jamais rapporté de problème alors. Sinon cela marche très fort, seul défaut : le confort moindre qu'un Volvo V50... mais leur moteur (qui tire moins bien bien sous 1800 tour, et ne sont pas fiables) et leur suivi S.A.V. en concession font peur. Ma crainte : le volant bi-masse (concerné ou pas ?), la pompe à huile (à modifier par avance ou pas ?). A votre avis un bon achat ou pas ??? Devrait faire du préventif ? Je compte la mener au bout, c'est à dire au moins 300 000km, sinon je vais regretter mon XUD9.

Bonjour. Je ne sais pas, je l'ai eu qu'au tél, mon père a fait la transaction. Toujours est-il qu'il connaissais le modèle, et je suppose qu'il ne la désossera pas. Après en fait je m'en moque un peu.

VENDUE. Les galères se terminent. Cyrille

Bonjour. Intéressé ?? Une proposition à me faire ? Je suis dispo ce WE sur place : Orne 61.

Bonjour. Je crois, qu'en fait, c'est surtout que le vernis est parti... nouvelle peinture en perspective. Jolie sinon.

Bonjour. Non, et vu le prix qu'on m'en propose, je vais finir par la garder. Je vais regretter de pas avoir acheter l'épave pour la refaire... Une bien mauvaise affaire cette caisse. "Ça fera des souvenirs" comme dit l'autre.

Bonjour à tous. Personnes pour faire une quelconque offre ?? Le seul mec vraiment intéressé c'est pour les pièces :blink: Cette histoire me restera :( Cyrille

Bonjour. La voiture est toujours dispo, garé sur un coin de gazon. A+ Cyrille

Bonjour. Non elle n'est pas encore vendue, ni détruire, car j'avais une potentiel acheteur... qui tente de négocier à 1000€ après être passé et l'avoir vue pour 1500€ (déjà très négocié :furious: ). Mais là : prout :eldiablo: . Donc elle est encore là et dispo à 2 000€. Vu le stock de pièce, merci... au alors je la désosse pour pièce, qui qu'en veut ?? Cyrille

Bonjour. Après 2 mois d'annonces un peu partout, je fais une proposition à 2000€. La prochaine fois que je vais en Normandie la voiture pars en casse. Cyrille

Bonjour. Erreur de diagnostique. Je ne veux surtout pas une récente ou une neuve, justement pour faire l'entretien moi-même. Mais j'aime autant partir d'une base saine, celle-ci je l'avais achetée parce "normalement " elle devait être nickel. Changer le pulseur + le compresseur de clim... etc., c'est pas que je ne saurai pas faire, c'est que ça me fait chier. Et après 1300km avec la XM je vais plutôt tenter de sauver la XM : plus spacieux, silencieux, confortable, économique... J'aimerai moi aussi autant la revendre à un passionné, le prix est négociable. Cyrille

Bonjour à tous. Avis aux passionnés : je suis prêt à accepter une offre raisonnable... d'ici la fin de mes annonces internet... après la voiture pars en casse. Après avoir roulé 1000km dans mon XM, qui elle a le moteur HS ou presque (entre autre), j'ai décidé de ne plus me prendre la tête sur des tas de boulons. La XM finira aussi en casse. Avis aux amateurs. Cyrille

Bonjour. Avec 100% de SP95-E10 je consomme systématiquement 10% de moins. Donc je peux raisonnablement tenter l'E85 ??

Bonsoir. Je voulais savoir si certains c'étaient penchés sur l'E85. Sur un autre forum j'ai lu que les véhicule à injection "intelligente" pouvaient fonctionner sans kit ? Vu l'injection BOSCH Motronic (capteur de cliquetis et sonde lambda) je me posais la question du passage à l'E85 ? Cyrille

Bonjour. Je baisse le prix à 3000€. Cyrille

Bonjour. Bah en fait non. Après de longues réflexions et discussions avec mon père ce WE, cela me parait plus raisonnable de m'occuper de ma Xantia comme il faut. Tant pis pour la cote d'amour du 5 cylindres. J'aimerai autant la revendre à un passionné. Cyrille

Bonjour. Suite et fin des réflexions. Je n'ai pas trouvé de plateau remorque ou camion, d'une part. D'autre part j'ai une nouvelle caisse, sur laquelle je vais déjà passer du temps. Donc je me sépare de la 200, j'ai fait 9h de route avec ces 3 derniers jours, et bof : je me vois mal passer des heures à la refaire pour ne rouler que les WE. Les gros soucis sont réglés (tenue de route et refroidissement), le mec qui offrait la 200 pour pièce est aimable, accessible ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/79710311.htm?ca=18_s François 06 79 81 45 16 Vous pouvez l'appeler de ma part : Mr PINTON. J'aurais pu aller chercher que les pièces nécessaires pour la mienne, mais c'est déjà 200€ de carburant aller-retour + le temps (+ le temps pour la refaire). La personne me demandait 100€ pour les 2 portes droites, le compresseur de clim, les trois inter de console centrale. Le prix est toujours le même, parfaitement négociable en bonne intelligence autour de la voiture (et ses nombreuses factures). Je vais faire une annonce dans la section idoine. Cyrille

Bonsoir. Merci à tous. Je vous tiens au courant de la suite. J'ai déjà réservé une Xantia 1.9TD pour tous les jours, achat le WE prochain. J'aurai une grosse révision à faire dessus, mais c'est convenu et je l'achète 500€. A+ Cyrille

Bonjour. Alors le problème se situe bien au niveau des roulements de tête d'amorto :bigthumbup: Mon garagiste a mis du dégrippant, pour faire durer un peu. Sinon il m'a conseillé de louer un camion plateau, c'est moins d'emmerde. Je vais explorer cette piste. Cyrille

Bonsoir. J'ai regardé, questions de délai, mais aussi de voiture tracteuse (PTAC, etc...) + permis E. Au pire le vendeur m'a accordé de venir démonter les pièces nécessaires (portes D, compresseur de clim, accessoires divers). Cyrille

Bonjour. Bon, j'arrive pas à avoir de remorque plateau :( Je cherche encore, on sait jamais. La 200 20V pour pièce est réservée, si quelqu'un veut ma 200 20V et à la possibilité d'aller chercher la donneuse, c'est le bon plan pour lui. Me faire une offre raisonnable (vu les 25 000€ de pièces dessus). Les problèmes gênant qui subsistent : - pulseur HS 80€ chez Oscaro (gratuit si donneuse) - roulement de tête d'amorto à changer 80€ + géométrie ensuite 60€ - compresseur de clim à graisser ou changer (gratuit si donneuse) Après 500km, il est sûr que le problème de tenue de route venait de la géométrie. Je revoit le garage demain pour le problème de tête d'amorto, mais selon lui (aussi) les symptômes sont équivoques. Cordialement. Cyrille