the black monster

Salut donc c'est bon tu peux nous faire une presentation maintenant Pour le voyant c'est esp mais il est déconnectable manuellement donc il te suffit de rappuyer sur le bouton pour le reconnecter

salut seb ca va? Ca ne serais pas ton ex RS4 (car ca y ressemble fortement) qui est a vendre ici par vendeur pro qui affirme qu'il s'agit d'une première main :ripeer: http://www.leboncoin.fr/voitures/356908936.htm?ca=1_s

Connaissant le vendeur car c'est l'ancien proprio de la mienne il est assez borner sur le prix de vente, donc bonne nego Par contre pour la voiture tout ce que je sais c'est qu'il la acheter peut de temps après m'avoir vendu sont ancienne (1 an 1/2 à-peu-près)

Je me tate même a lui faire une offre très base pour ma femme et la remettre d'origine (vus que j'ai les pièces a la maison) EDIT: bon ben offre refusée

Pourquoi refaire une reprog? Ce qui me parait bizarre c'est que sur cette annonce http://forums.audipa...neuf-francaise/ c'est l'ancienne a blancheneige qui était bien bleu nog donc pourquoi mettre d'autre photo et elle était bien entretenu il me semble EDIT: bon ben je croix avoir trouver la raison de la reprog plus un peut plus d'info sur la voiture la: http://forums.audipa...bonjour-a-tous/

C'est dommage car tu aurais pu vérifier si c'était la gestion qui demander la pression ou si c'était dut a un autre facteur

Mike normalement j'y vais pour le 29 donc on se vera :bien:

En plus la photo du compartiment moteur viens d'une rouge on voit légèrement le tablier Vraiment louche cette annonce

:bienvenue: Je connais cette voiture par le biais de sont ancien proprio, prend en soin comme lui et elle t'emmènera partout :race:

Je suis aussi du 67 et il y a beaucoup dautre forumiste autour de toi :bien: Pourquoi restreint tu ton appel a c'est deux département?

A tu fait des log de pression turbo lors de ton soucis? Car on pourrais voir si la pression demander et la pression réel sont cohérente PS: J'adore ta signature :bien: , c'est aussi ma filosophie de vie quand je peux

Mais tu as déjà la même Cka, sauf pour la prepa moteur :ripeer: , on pourras en discuter aux AMD tour de polo :race: Mike normalement on ce verra pour la sortie a Laurent mais seulement pour le repas (pas encore confirmer) car je vais déjà a la sortie de polo la semaine d'avant.

Comment expliquer ce truc a la con :icon_razz: Un rehausseur aux sol pour que la petite n'ai pas les pied en l'aire, ca lui permet de pouvoir prendre appuis et donc ca peut éviter le mal des transport

Sinon tu as déjà essaye la vielle technique de lui mettre un marche pied quelle puise s'appuyer avec les pieds? Dans la voiture de mes parents quand j'étais petit ca avait marché nickel :bigthumbup:

Merci laurent Sympa le montage :bravo: Mais c'est qui le mec qui a l'aire anxieux derrière la vitre ...... .... a ben oui bien sur je sais :secret: .... ......c'est moi :up1:

:bienvenue: a toi et a ton RS Tu peut nous en dire plus sur ta bétaillère (couleur, kilométrage, option, modif, ext...) et surtout met nous des photos :bigthumbup:

Merci a staifan pour son avis Pas d'autre avis ? Car étant plus caler niveaux moteur j'allais me filet a vos avis sur ce point. Sinon fin du week-end je me lance, on verra bien....

Salut a tous Voila je compte installer un régulateur de vitesse sue mon RS4 qui en est dépourvus et par les temps qui cour c'est bien utile.... Pouvez vous me dire si c'est le meme que sur une A4 B5? Et si celui la irais: http://www.kufatec.de/shop/en/product?info=29

C'est ce qui est prévu :bien:

Faut vraiment la négocier car le moulin a l'aire en bonne état mais le reste par contre n'est pas vendeur, je pense qu'il y a moyen d'y faire une bonne affaire en fonction du prix et surtout le vendeur n'y connaît rien

Salut Vince pour voir ca tu passe quand tu veut :kimouss: Pour le frein de B7 comme dit Laurent le problème vient plus des piste qui sont de qualité moyenne

Moi je l'aurais pris pour en faire une pistarde :race:

Salut a tous Je peux vous donnez des info sur cette auto que je suis allez voir pour mon beaux-frères le mois dernier quand elle était encore affiché a 7300€ Pour info je ne connais pas très bien les S3 plus spécialiser dans le v6 bi Passons au sujet qui nous intéresse: arrivé devant la voiture les ajustements de carrosserie sont mal fait (pare choc mal aligné, cligno déboîter, bas de caisse déclipsé, retro fissuré et j'en passe....) ce que l'on ne vois pas bien sur les photos. les pneus sont d'une marque inconnue, les jantes sont a repeindre (cloque de peinture) On rentre dans la voiture, le siège conducteur est bien abimé la voiture ne possède quasiment pas d'option (pas sur mi connaissant mal) problème de poste qui délire (a changer) OBD qui déconne et j'en oublie certainement Puis on ouvre le capot, aucun cache n'est attaché il se balade le liquide de refroidissement n'est pas du G12 ou très vieux, pas de fuite apparente. Je discute un peut avec le vendeur avant de vérifier les défaut aux VAGcom et il me dit que l'aiguille de T° délire par moment mais que la T° de G12 est bonne (problème connu sur S3 et TT il me semble) Donc passage aux VAGcom et bonne surprise pas de défaut a par déclenchement de l'alarme du a ca copine apparemment (étonnant vus l'état extérieure de la caisse) de toute façon je repasse le VAGcom après essai Partie pour l'essai je l'essaye en premier, la voiture ne fais pas de bruit particulier et a l'aire de marcher correctement ca freine très bien (frein AV neuf) mais dans sont coin il ni a pas de rond point ni de parking dans le coin (j'ai l'habitude d'essayer les trains roulant en rond point ou sur parking) je passe le volant a mon beauf pour vérifier quelque valeur aux VAGcom (pression turbo, T° moteur, débitmètre) et toute a l'air OK Après l'essai d'une trentaine de minute je refais un diag et pas de défaut (bon point) par contre la ou ca ce corses c'est sur les facture et carnet d'entretien. Déjà il ne connait pas grand chose sur la voiture est sont historique a part quelle vient du Luxembourg et il ne trouve plus les facture sur le carnet d'entretien la distri a été faite 100000km et des brouette alors que l'étiquette sur le moteur il y avait marquer quelle a été faite a 130000km (ca ne nous a pas plus) et pour finir il me semble qu'il na qu'une seule clé. Bon je vous épargne tous ce que vous saviez déjà (lève vitre, biellette, soufflet de cardant.....) Pour résumer le moteur a l'air en bonne santé mais elle a plein de défaut (carroserie, interieure....) qui peuvent vite chiffré donc une bonne a mon sens c'est une bonne occase pour un bricoleur si la voiture est encore négocié A l'époque on l'avait négocié a 6000€ déjà mais vus l'état on l'aurais acheter pour 5000€ grand max. Donc a vous de voir mais bonne chance et surtout bonne négociation car il a l'air vraiment pris a la gorge niveaux finance.

Salut seb Claire je suis trop content que ce soit enfin fini et oui on ce verra en septembre peut etre même avant (le week-end prochain je ferais certainement un tour au MSVP) Hier j'ai effectuer mes premier tour de roue sur le mythique circuit de l'enfer vert :race: Ben pour les impression ce circuit est très impressionnant par c'est dénivelé, virage en aveugle et changement de météo (j'ai tourné sur circuit sec, en pleine orage et sur piste en train de sécher tous ça en quatre tours) Pour la voiture le moteur est un régale par contre les freins et les pneus on souffert. Les amorto d'origine ne suivent plus du tous, je le savais j'ai donc rouler en conséquence mais le break c'est transformer en bateau :bigsmile: Prochaine étape passage en PSS9 pour mieux pouvoir exploiter la bête. Voici quelque photo trouver sur le net: Bonne route a tous

Ce sont des bonne questions.... Faudrait trouver un endroit au milieux de nous tous vus que l'on vient tous de coin diffèrent (dans les vosges par exemple?)