JPA34

J'ai une pack à vendre de 2001 de 55000 KMS avec GPS, OPEN SKY , régulateur de vitesse, siéges chauffants, jantes RS 9 etc.... voir aux petites annonces. Les A2 se vendent trés trés bien quoi que certains en pense.

En ANDORRE ( A ANDORRE LA VIEILLE pour ceux qui connaissent), il existerait des réplica RS9 en 18 et 19 POUCES avec le bon ET pour Allroad. Le prix serait de 168 euros en 18 et 185 Euros en 19. Je pense m'y rendre bientôt je vous tient informé.

Voir mon post dans rubrique A6, ALLROAD "Allroad neuves bradées en ALLEMAGNE"

Celà fait 4 Ans que je commande des pneus chez 123 PNEUS pour toute ma famille, jamais un souci. Les seuls soucis que l'on rencontre c'est parfois avec le livreur...

Dans le coin on peut citer le garage des Fournels à LUNEL petit garage, mais franchement j'ai pas trouvé mieux sur l'HERAULT. Des mécaniciens passionnés par la marque aux anneaux et trés trés compétents.

Pour les Allroad les prix sur mistergooddeal ne sont pas si extraordinaires que celà, c'est 8 à 10.000 euros plus cher que dans les concessions allemandes.

J'ai vu une Allroad (pas en majuscule il a dit Allroad USA) rouge amulette en allemagne il y a quelques semaines, celà fait trés pin pon pin pon ou indiana jones au choix. D'aprés le vendeur c'était une peinture QUATTRO GMBH client !!! Malheureusement pas pu prendre de tofs.

Je ne posséde aucun intérêt dans cette société mais je peux citer automarketing par exemple qui posséde un choix énorme, mais il y en a d'autre aussi sérieuse et aussi compétitive en prix. Ce qui est flagrant c'est le choix que possédent ces sociétés, hormis leurs prix corrects, on retrouve ce choix quand on se déplace comme je l'ai fait il y a quelques semaines en ALLEMAGNE. Mais le systéme de vente d'occasion en ALLEMAGNE n'est pas du tout le même qu'en FRANCE. Depuis l'ouverture du marché communautaire, les autohaus, dans toutes les marques allemandes ont mis en place un systéme redoutable de vente des véhicules d'occasions. Le réseau AUDI FRANCE pourrait prendre exemple....en évitant de travailler chacun pour soit. Le principe est basé sur la communication entre les différents garages. Ainsi les AUDI ZEMTRUM (sortes d'énormes concessions) placés dans les villes moyennes et grandes possédent des garages satellites disséminés autour (aurohaus). Dés qu'un autohaus ou ZEMTRUM rentre un véhicule d'occasion il communique par le net le véhicule avec photos à tous les autres garages de la région et le rentre sur un site. Les véhicules sont classés par catégorie, marque, motorisation. Lorsque vous vous présentez à un autohaus, le vendeur fait une recherche sur ce site qui réunit ces garages. Et surtout, surtout, celà ne gêne pas un garage de faire vendre une voiture au concurrent qui lui-même rendra l'appareil quelques jours, semaines ou mois plus tard. Voilà grosso modo le systéme et croyez moi il fonctionne à merveille.

Des pièges en allemagne sont présents, il faut être trés prudent et exiger le carnet d'entretien. Le principal risque est l'usurpation du kilométrage, sport national outre rhin.(voir l'exellente étude faite par Allraod USA sur un site internet de vente automobile.) Les prix pratiqués en ALLEMAGNE sont entre 20 à 30 % inférieurs au prix des concessions françaises. Autre avantage les équipements qui sont largement supérieurs en ALLEMAGNE et surtout surtout le choix de la voiture dans l'équipement de celle ci, la couleur etc.... Si on a peur de s'engager en ALLEMAGNE, ce qui au début c'est vrai n'est pas évident (j'ai encore fait un voyage y a 15 jours à la recherche d'un allroad), on peut passer par des gens sérieux qui sont en FRANCE. On paye un peu plus cher, mais avec une sécurité en plus.

Les rabaissements modifient directement et considérablement les angles de travail des suspensions. Sachant que les forces exercées sont énormes, et les angles définis par le constructeur extrémement précis, je penche pour un probléme dû au rabaissement (vu les pièces changées sans résultat). C'est pour ces angles de travail que les ingénieurs limitent la vitesse des Allroad en position haute.

lOl bien vu fredbbs

J'ai été invité une fois en 2004 je m'en rappelle encore, le plus beau souvenir de ma vie automovile. Voitures essayées : A8 V8 4.2 ALLROAD V8 4.2 RS6 AVANT NEW A6 TDI 3.0 S4 CABRIO Que du bonheur !!!!!!!!!

Je rentre d'ALLEMAGNE où j'ai passé deux jours. Le prix des Allroad et tout simplement ahurissant, je parle en véhicule neuf. A 40.000 Euros on a une TDI 163, 42.000 TDI 180, compter 45.000 euros pour une TDI 180 avec peinture intégrale, jantes en 18, GPS DVD, cuir, pack chrome, siége chauffant, etc... etc.... Les prix que je donne là sont des prix moyens, constatés sur environ une quinzaine de grosses concessions. Le choix est impressionnant, et il m'a même semblé que ces prix pourraient encore être discutés. A l'AUDI ZENTRUM de MUNICH, il y en a 11 qui attendent preneur, dans toutes les couleurs et toutes les finitions. Pour ceux qui seraient interessés....

Non bien sur, pas vexé du tout, mais il fallait un petit bizutage c'est normal quand on rentre dans des grandes maisons... Promis les tofs seront prises dés que j'aurai la bête, je pars en allemagne la semaine prochaine pour çà. Et merci pour votre accueil sympa.

Non bien sur, pas vexé du tout, mais il fallait un petit bizutage c'est normal quand on rentre dans des grandes maisons... Promis les tofs seront prises dés que j'aurai la bête, je pars en allemagne la semaine prochaine pour çà. Et merci pour votre accueil sympa.

Tout mes remerciements Oufmen, soyez indulgent avec futur Allroadiste..... Peut-être semaine prochaine tofs arriverons.... enfin si oufmen est par là. Allroad USA pas trés gentil, m'avait habitué à plus de..... sensibilté.... déçu... hum Frappé par la PANDA team un dimanche matin !!!!!!!!!

Si quelqu 'un pouvez me donner un coup de main.....

http://forums.audipassion.com/upload/forums/i...ddeschamps.jpeg

Si vous avez épuisé les ressources de votre ALLROAD sachez qu'il en reste une !!

J'ai eu une A6 TDI 110, c'est une super auto à avaler des kilométres. Indestructible mécaniquement et trés sobre, c'est un achat raison.

Suite à un probléme de lève vitre comment on démonte un panneau de porte conducteur sur allroad ? Merci pour vos réponses.

Tout à fait d'accord le SAV n'est pas à la hauteur des voitures, je veux pas chanter victoire mais des signes positifs commencent à apparaître. Mais y a encore du boulot la preuve.

Il y a pas mal d'options disons indispensables je pense pour un allroad: Dans l'ordre, à mon humble avis : GPS avec réception télé et Bose (pas pour la TV mais pour les entrées vidéo) Radar de recul (trés pratique en ville) Sièges chauffants si cuir Contrôle pression pneus Régulateur de vitesse (attention !!! en ALLEMAGNE elle ne l'ont pas toutes) Servotronic 'si une femme doit s'en servir' (j'ai esssayé c'est le top) Xénon (attention !!! en ALLEMAGNE elle ne l'ont pas toutes) Rétro intérieur sensitif Toit ouvrant Double vitrage Dans les inutiles : Jantes en 18 (conso en hausse, confort en moins, pneus plus chers) Chauffage stationnaire (sauf pour St Pierre et Miquelon) volant chauffant (idem que ci-dessus) Hors concours: Attelage (il est trés pratique mais faut en avoir l'utilité) Boîte de transfert (suivant usage) Pour ma part je cherche toujours et je vais en ALLEMAGNE vers la fin janvier chercher, et trouver j'espère, la bête rare. Cà sera noir avec boite mécanique, GPS + avec Bose, attelage et Xénon. S'il ya plus tant mieux.

Je cherche moi aussi... depuis deux mois maintenant. Celà sera ma 7 éme audi, mais ce sera celle-là qui m'aura couté le plus en recherche. Cà peut paraître bête mais je vous promets que pour trouver un ALLROAD noir en boite méca avec GPS, attelage, siéges chauffants et xénon dans les 35.000 euros, c'est la galére... Je parle d'un allroad avec un compteur honnête. POur en revenir à la question fort interessante de la décôte, je pense qu'elle aura perdu le plus dans les 2 premières années. Elle va perdre un peu plus l'année de l'arrêt de la production mais je pense qu'elle tiendra bien la côte aprés, du fait de sa polyvalence.. C'est un avis personnel.

Merci pour ta réponse précise et appuyée par ce dessin technique clair. Donc on ne peut pas mettre n'importe quoi sur un allroad. En fait j'en cherche un actuellement sur l'ALLEMAGNE et là-bas il n'ont pas trop de jantes doubles c'est souvent les jantes de la pack en france. Je pensais pouvoir mettre des RS 9 en réplique, mais bon c'est pas possible. Celà va rendre mes recherches encore plus dures et çà fait pratiquement deux mois que je cherche.... la bonne affaire