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Valérian
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Tout ce qui a été posté par Valérian
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Tout sur les Allroad (version 4B)
Valérian a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Données techniques Mise à jour des motorisations à compter de 2004 : Et des coloris : Les 4 positions : Les trains roulants (AV puis AR) : Les angles d'attaque en position haute 2 : Sachant qu'un grade = 0.9 degré -
Donc, échange Allroad contre R19 ! :bien:
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7.5L sur autoroute ??? Impossible pour moi. A 130 KM/H compteur, je suis à 8.5 A 160 KM/H compteur, je suis en allemagne (9.5) :coucou:
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Déjà posté, mais c'est mieux ici. Sinon, dans les années 80/90 on avait ça : http://www.youtube.com/watch?v=hq6qcf2cgfA
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C'est une vraie potiche :bigsmile: Comme celle là http://www.youtube.com/watch?v=_SxOmhAArNQ...ted&search= Ou celle là Mais le record revient à celle là :coucou:
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[C5]Ma nouvelle acquisition : A6 TDI avant 2.5 l V6 quattro
Valérian a répondu à un(e) sujet de VINUM dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
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Dans le doute, toujours d'abstenir, sinon attention les problèmes (cf post sur la fiabilité des Allroad). C'est toujours dans ces situations qu'arrivent les grosses galères. Les témoignages sont fréquents sur ce forum. Alors : FUIR.
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[C6]Envie Allroad
Valérian a répondu à un(e) sujet de ChBl dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Moi ça fait seulement 4000 KM, et je ne peux pas témoigner. Mais j'ai eu 3 A6 V6 180 CV quattro, et jamais aucun problème même avec des kilométrages élevés. La seule différence avec l'Allroad est la suspension. Alors ?? Il faut respecter les principes de base (rien que du bon sens) : * acheter une voiture au passé connu * ne pas brusquer sa voiture, la chauffer avant de tirer dessus (oui, l'analogie est facile :bigsmile: ) * faire l'entretien prévu à la date prévue * être à l'écoute de tout indice de dysfonctionnement, et le traiter * observer régulièrement les différents organes Avec ça, pas de raison d'avoir de gros sinistre. Quand je vois la façon dont certains traitent leurs autos, ça me fait peur. L'autre jour, un type est parti à froid avec son A4 en tirant dessus, grosse fumée noire. Bonjour les dégâts pour le moteur, la transmission et tous les éléments lubrifiés. Lui aura des problèmes, c'est sûr. :coucou: -
Tout sur les Allroad (version 4B)
Valérian a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Quelques photos officielles Une belle Allroad en position haute : Des photos d’une 4.2 Rouge Bourgogne sous tous les angles : Les photos officielles du catalogue : -
Je reviens juste de déplacement à Paris (900 km A/R). On sent vraiment la différence en reprise après un bon décrassage. Je commence à retrouver les sensations proches de mon A6 BM6. Ca fait plaisir. Les rapports passent plus tard sur D et le moteur monte plus dans les tours. Et le mode S envoie pas mal. Reste un fonctionnement désagréable en ville avec des hésitations entre 1ere et 2eme vitesse qui entrainent des trous a l'accélération (en changeant de file par exemple). En D, la 2eme semble fonctionner en deux temps (montée dans les tours à 3500, puis redescente à 2500 sans changement de rapport !?!). Le mode manuel compense plutôt pas mal ces défauts. Je pense que le pôvre Allroad a bien dû s'ennuyer dans sa première vie... Au fait, ça implique quoi la gestion "auto adaptative" ? Et re-au fait, 10.3 L/100 sur autoroute, c'est bien ou pas bien pour le 2.5L 180CV ? :coucou:
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Une ptite question à la *** non j'ose pas :bigsmile: Ayant constaté au bout de plusieurs milliers de KM que mon auto est plus réactive, est-il possible que la gestion électronique de la boite ou du moteur évolue avec le style de conduite ? :biere: Avant, elle ne faisait que de la ville (Paris) et maintenant, beaucoup d'autoroute et quelques routes sympa pour l'attaque. :coucou:
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[C5]siege electrique a6
Valérian a répondu à un(e) sujet de stego dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Slt J'ai eu le même problème. C'est probablement le câble qui est détaché. Difficile d'accéder au mécanisme car il faut démonter le cache au dos du siège. Il tient par des clips sur les côtés et en bas. Je n'ai jamais osé tirer dessus. J'ai fait remettre le câble chez Audi (ils ont dû démonter le siège). :coucou: -
Aïe :bigsmile:
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Slt Moi j'ai mis des SD de 1 MO formatées en FAT selon l'option de XP (et pas FAT32), le RNS-E affiche 940 KO. => c'est peut-être ton problème ? J'ai pu mettre environ 200 fichiers par carte, avec plusieurs sous-répertoires. Ca fonctionne très bien. :coucou:
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Slt C'est visiblement un problème de parasitage. Il faut connecter l'ampli directement sur la batterie en tirant des fils depuis le compartiment moteur jusque dans le coffre. On évite 99% des parasites. :coucou:
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D'ici là, ils auront sorti un Allroad V10 ... :bigsmile:
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Zut, maintenant que je le sais... En fait, on s'habitue, grâce aux conseils sur l'utilisation du levier et du mode sport (merci :bien: ) Le moteur est un peu juste pour l'Allroad, alors que dans l'A6 BM c'était extra. Mais c'est comme ça, je change de concept, et peu importe le manque de chevaux. J'ai un break, avec un look sympa, capable d'aller hors des routes, super équipé (ambition luxe), peu de kilomètres, avec une belle décote ... Merci Sarko, je suis en train de devenir philosophe, et raisonnable :bigsmile:
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Sympa les potes :bigsmile:
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Par contre, respect : http://www.youtube.com/watch?v=BMIunm8NzXc...ted&search= http://www.youtube.com/watch?v=JT8YMPFby5o...ted&search= http://www.youtube.com/watch?v=CENGhsGgQQo...ted&search=
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Un clip de la mort qui tue ... http://www.youtube.com/watch?v=yfY68iLenCw :bigsmile:
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Couple maximum supporté par la boite de la RS4 ?
Valérian a répondu à un(e) sujet de krisnetr dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pas de polémique -
Ma voiture a 16000 KM, donc pas de problème de mauvais état. Ce doit être un problème d'habitude, il faut apprendre à maîtriser les passages avec la pression sur l'accélérateur, le relief, et surtout anticiper les dépassements. Peut-être que le moteur n'est pas encore libéré ? J'ai senti un mieux sur ma précédente A6 vers 50000 KM. Wait and see.
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Excellentissime. Merci :bien:
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Comme le disait Tony, le problème vient de la plage réduite d'utilisation du TDI