Petitbiston

@ JPHZ : super ! bravo ! Pour en revenir au sujet, je suis pret avec d'autres à relancer AUDI France sur ce sujet avec un courrier que l'on ferait ensemble, joindre avec les copies de courriers AUDI USA et d'autres. Nan ?

Je me disais (et pardon si cela a déjà été abordé) pourquoi pas ouvrir une section du forum consacré aux concessions Audi en France, identifiées, répertoriées par département (oui cela ferait 100 posts épinglés DOM TOM compris) Chaque concession d'un département aura donc son post épinglé, avec pour chacune des témoignages, avis, notations, services en plus, critiques.. Cela permetterai donc d'avoir : -la liste complètes du réseau Audi en France, distributeurs et réparateurs agréés (facile on reprend les infos du site officiel), -l'ensemble des avis des proprios regroupés dans une unique section évitant la propagation des informations, -une cartographie claire et rapide des concessions à éviter ou celles pour s'y rendre les yeux fermés, -les concessions qui proposent des services en plus. A partir ces éléments il sera meme envisageable de reproduire sous forme de carte avec signaux tricolores symbolisant la qualité des concessions Audi. Qu'en pensez vous ? les modos ? Sylvain ? :coucou:

Merci pour vos réponses et vos recherches ;). Pour les RECARO, c'est surtout le maintien qui me parait vraiment différent, un meilleur maintien dans le S3 et franchement avancer ou reculer électriquement, je préfere franchement un bon maintien. Pour l'aiguille température, la température monte à 90, puis peut redescendre, voir tout au bas à 0°... Puis va remonter, bien sur ce n'est pas instantané. Merci Simplex pour le lien produit, c'est cool. Je me suis un équipé avec les produits similiares à GFK, je trouve plus pratique de procéder sur un siege démonté. ;)

@ JPHZ : c 'est bizarre ca, je crois avoir la meme sur le miens, l'ancien proprio devait et a changé le joint spy sortie boite suite suientement d'huile... Seulement je crois que j'ai toujours une legere fuite :( @ Simplex : t'es mécano un peu nan ? tu n'as pas peur de te lancer. Chapeau

[ on ne pourri pas mon post please, lol ] Quelques interrogations apres avoir fait les présentations... J'ai mon aiguille de température d'eau qui, apres avoir grimpé en chauffe au 90°, redescend un peu voir en totalité pendant la route. L'ancien proprio avait pourtant bien changé la pompe à eau avec la courroie. Défectueuse ? Je pense avoir une légère fuite du joint spi je crois, j'suis pas tres calé coté mécanique... Grave docteur ? Quelqu'un peut regarder et me dire si oui ou non les références des sièges RECARO de la S3 et du RS6 sont bien les memes ? Je suis sur que non. Enfin j'aimerai bien démonter les sieges avant pour leur faire une petite beauté comme gfk51 l'avait fait sur son RS4. Quelqu'un peut me dire ? Merci

@ Simplex : Je suis de ton avis et d'ailleurs je recherchais uniquement les RS6 berline avec jantes 19' RS6 et non en 18' à batons... J'ai hate de voir ton montage et de lire tes impressions avec la monte de ton kit. Mon Rs6 je l'ai acheté en juin 2008 il avait 84 000 kms. L'ancien proprio avait posé un film galstint dessus, des écrans dans appuis tetes, un boitier additionnel que j'ai retiré, et des feux arrieres type leds qui franchement s'integrent bien donc je l'ai laissé. Pour les disques avant, il venait de les changer... Enfin effectivement on est voisin, je suis pres de la rochelle ;) voilou tu sais tout.

Merci les gars. Je la kiffe chaque jour... @ Simplex : pour les ressenties chaussée, nan je pense que le DRC va bien, par contre la taille et la monte en 19' ca gache un peu... Tu sais le RS6 est équipé de série dans les autres pays en 18' je pense que le 19' est une pure question d'esthétisme. Pour les disques pleins de série, j'ai lu et entendu qu'ils étaient vraiment moyen et en longévité et en endurance... Tous les conseils ont été de passer au moins au disques AUDI perforés. Maintenant pourquoi passer sur un 6 pistons AP , voir un 8 de chez Brembo... J'ai vu dans ce forum le systeme d'écope de la Phaeton, ouep à étudier également.

@ Avite : je suis d'accord avec toi. N'empeche que Audi continue de faire évoluer ce systeme et équipe certaines GT de serie avec. D'autres grands constructeurs proposent aussi des suspensions pilotées... Meme Pigeot lol

@ JPHZ : merci pour ton post, une aventure négative de plus avec ce système. Moi, il y a quand meme quelque chose qui me gene profond c'est que AUDI a mis au point et travaillé pour équiper le RS6 du DRC ce n'est pas pour passer à un "simple" combiné ressort amorto d'une marque reconnue... Il y un soucis de taille, AUDI doit être en mesure de proposer à ses clients une solution pour retrouver un système au top et ce dans la durée... !! La mienne à 94 000 kms, jamais vidangée, d'ailleurs j'ai une lettre d'AUDI France qui préconise également qu'un simple contrôle. (je vais essayer de la mettre en ligne) J'hésite donc fortement à faire faire une vidange + filtre chez AUDI, et encore dans ma concession.

@ Simplex : ca y est poubelle ?! Le kit est monté ? tu me diras (avec reportage photo ? avant apres)

J'suis pas trop mécanique, j'ai surement mal détaillé, mais j'avais discuté de ca avec le Maitre Ks, de la ma source... @ Quattro91 : tiens nous au courant

J'ai également un kit 996 sur le S3 et moi aussi ca couine severe mais pas tout le temps... D'après certains c'est entre ta plaquette et les pistons... Il parait qu'il y a un produit à poser avant la monte de la plaquette pour éviter tout couinement. A vérifier

Comme promis un petit rapport sur mes impressions vécu après 8 000 kms passés au volant d'un Rs6 berline de 2003. Avant de commencer, petite présentation de l'autre, puisque j'ai toujours mon S3 8L : S3 8L de 2001 bleu ming, intérieur bi ton gris noir, préparation MTM 250, ligne miltek, suspension audi chassis sport Gmbh, kit freins porsche (merci micheld). Elle a maintenant 129 000 kms au compteur. Le Rs6 berline est donc de 2003, bleu, intérieur cuir gris clair, insertions carbones, en fait full stock. Il avait un boitier additionnel :bleble: mais très vite retiré, je dois dire que j'ai senti une différence avant après. Elle est d'origine france. Déjà quelle ligne cette voiture, vraiment j'adore, les courbes, couleurs, voies élargies, elle est sensuelle cette voiture. C'est un rêve qui s'est réalisé l'été dernier et sans un regret car c'est un pullman... Quelle poussée ce V8 biturbo ca ne s'arrete jamais, du souffle du souffle, j'adore, un avion, colé aux sièges. J'ai hate de faire une préparation moteur dessus pour voir... j'ai pas encore décidé de la date, mon choix se portera surement sur une prépa MRC, à voir avec le sorcier. Niveau chassis on sent tout de meme le poids conséquent mais ca vire a plat. Je trouve le chassis DRC pas mal du tout (en attendant d'avoir des soucis dessus lol), bon compromis au quotidien. Les 19 pouces ne sont vraiment pas utiles pour améliorer les sensations au sol <_< , mais questions esthétiques :malelovies: Ca m'a de suite surpris de voir qu'à ce point on pouvait ressentir les imperfections de la chaussée. Le changement est radical entre les 17 pouces du S3 et les 19 pouces du Rs6. Peut être envisager de passer en 18', à voir, gênant pour la monte d'un Kit de freins... La boite auto déroute quelque peu, 5 rapports je trouve ca dommage surtout habitué aux boite 6 et pour les capacités moteur c'est surement mieux. Le mode sport rattrape un peu la pale copie avec une gestion "plus souple" et des montées plus franches, titillant la zone rouge. Niveau freinage, ca freine bien d'origine, j'avoue je n'ai pas franchement taper dedans et je la joue pied léger sur la pédale car pas envie de fumer mes disques avant. Je réfléchie à une solution de remplacement mais mon choix n'est pas encore figé, disques Audi perforés ou autre kit (AP & Co). D'ailleurs je me sers beaucoup des palettes pour rétrograder freinant avec le frein moteur, là par contre on voit que la tiptro galère et n'est pas fluide dans ses passages surtout avec les rapports 2 / 3. Une sonorité à l'extérieur assez sympa puisque intérieur calfeutré par l'habillage et le double vitrage :blink: L'intérieur rien a redire, une superbe finition, de l'espace ! quel coffre, je suis rentré dedans et il restait de la place lol... Le RSN-D a pris un serieux coup de vieux c'est vrai qu'il faut presque le changer soit pour le -E ou pour une marque autre qu'Audi. Complexe l'engin... Je suis un peu décu par les sièges, manque de soutien et je me demande bien si les sièges Recaro du Rs6 ne sont pas différents que ceux de la S3 ? Je suis beaucoup plus calé dans le S3 que dans le Rs6. Enfin je sais que cela n'est pas comparable mais je prend toujours autant de plaisir en reprenant le volant du S3, un moteur certes différent, mais tellement sympa, des montées coup de pied au cul... De passer du Rs6 au S3, j'ai l'impression de conduire un petit kart (pardon pour la comparaison) qui se jette plus facilement et aisement dans les virages. D'ailleurs j'aurai grand mal à me séparer de l'une comme de l'autre. Mais à l'usage le S3 reste :rolleyes: le Rs6 est assez exclusif et demandant beaucoup d'attention... Voilou, les photos vont suivre, question de temps. D'ailleurs j'aurai quelques questions à soumettre. :coucou:

Trop fort ce Simplex! dis moi tu as un ETKA dans l'ordi ? La réf pour le RS6 c'est bien cuir avec petits trous ?

@ Simplex : franchement ca reste un pur bonheur cet avion et meme avec ce sushi, nan ? En tout cas je prend mon pied tous les jours avec et elle restera parmis les plus belles caisses ;)

Spa grave ca reste un document en plus à joindre avec le dossier pour AUDI France et AUDI Allemagne, nan ?

@ Fondeur : grand merci pour ce mini tuto ;) Reste plus que trouver les références des différents choix possibles. @ Chris S4 : ah wai ?, jamais été trop fan du bois...

Tu as aussi celui du Rs6, cuir avec des petits trous... D'ailleurs je suis preneur de l'info si c'est possible, le mien commence a vieillir.

@ Wolrod : patience, je vais bientot faire un petit post dessus avec mes observations et quelques photos... @ Murci : eyh wai, menfin c'etait pour faire 350 mètres à froid... Pas glop pas glop

Des news de ton embrayage ?

Up, possible d'avoir les références pour pédalier RS6 C5 ? merci

Au fait, elle est mienne depuis plus de 9 mois... ;)

Oui où ca ? :D

@ RS678 : une parenthèse, la boite tiptro supporte bien ? d'ailleurs tu l'as déjà vidangé ?