bodu

Les segments avaient été refaits il y a 2 ans (et quelques...) J'imagine que s'ils avaient mal été refaits, ca aurait couiné avant, non ? Precision 1 : suite à cette réfection des segments, la voiture n'a plus jms consomme d'huile Précision 2 : depuis quelques mois, mais pas de manière régulière, j'entendais au ralenti des bruits de claquement (tres légers) , genre poussoirs hydrauliques... ON and OFF... Un lien avec mon pb selon vous ?

Bonjour à tous Cette fois on dirait que c'est la bonne... Je croyais avoir tout eu sur mon Q5 tfsi stronic de 2009 Mais là c'est bien le bouquet ! Pour les épisodes précédents, voir mes précédents posts (sur les pb de segmentation, de stronic, etc...) Cette semaine, c'est une autre limonade : Après être arrivé sur mon lieu de vacances samedi dernier (gironde, depuis paris), mon Q5 ne démarre plus après une petite balade au bord de la mer. Symptômes : ce dimanche, le claclaclaclac du démarreur se fait entendre, mais le moteur ne se lance pas. Ca l'avait fait la veille au matin, mais j'avais redémarré et le moteur s'était lancé Donc appel Audi assistance, rapatriement de la voiture dans la concession la plus proche. Le commercial SAV me contacte le lendemain après le Diag (payant) : - pas de compression - plus de synchronisation entre le haut et le bas moteur - pb avec la Chaine de distribution (sauf que sur un 2.0 tfsi c'est une courroie, non ?) En conséquence : - pour en savoir plus il faudrait pousser les investigations (payant) - il me propose de faire un devis de changement de moteur (!) Je suis sur le c.l, je m'attendais à un pb de démarreur pas à la mort de mon véhicule (qui n'est certes pas tout jeune, janvier 2009 et 170.000km, mais avec un haut moteur et une boite quasi neufs qd même !) Ma voiture, depuis ses derniers pb, marchait très bien, RAS j'ai plein de questions : 1. ca vous paraît crédible, possible, que ca pete d'un coup comme ça ? 2. avant d'arriver à destination (15 km) j'avais fait le plein (comme d'habitude) chez Leclerc en SP95 (pas e10). Ne serais je pas tombe sur un fond de cuve ? Comment le démontrer / investiguer ? 3. Je ne vais pas mettre un moteur neuf sur un véhicule de cet âge (le prix du moteur doit être proche de la valeur du véhicule). C'est quoi la prochaine étape ? Audi va me faire une offre de reprise genre "argus-prix moteur" à valoir sur un de leurs véhicules ? 4. J'ai bien envie de mettre ma protection juridique sur le coup, n'ayant plus rien à perdre. Avec pour objectif soit de démontrer que le véhicule était une TRES mauvaise série, soit qu'il y a eu un pb d'essence frelatée .... Qu'en pensez vous ? Vous feriez quoi à ma place ? Merci Bodu (piéton et triste...) (J'en profite pour remercier Audi assistance qui m'ont bien pris en charge...)

ou alors tu prends un Q5 avec boîte stronic et moteur tfsi réparés (comme le mien, par ex) une fois que les pb ont été pris en charge,... et bien il n'y a plus de pb ;)

La participation est de 400€, je crois...

Non J'ai revu l'invit mais pas inscrit J'ai bcp hésité... ca me disait bien, un petit séjour au Maroc pour essayer le nouveau Q5... Et toi ??

Merci pour vos retours [emoji106] La boîte auto, j'y tiens, elle est pépère en effet, mais pour transbahuter la famille, cest tres bien Pour plus de sportivité, j'ai un autre jouet [emoji6]

Q3 ou Q5, ce sera en 4RM pour moi de tte façon [emoji6]

Merci à tous pour vos réponses J'en tire deja une conclusion immédiate : a 5, cest mort Faut attendre que ma grande fille quitte le nid pour envisager le Q3 Sinon, pas de pb sur les tfsi et stronic récents, donc bonne nouvelle Pour répondre à une question : en effet, ma fidélité n'est pas acquise à la marque (meme si je l'apprécie bcp, mon Q5) mais à mon SAV et son responsable qui sont au top Malheureusement je ne crois pas / plus aux marques ou véhicules sans pb. Pour moi l'important est de savoir chez qui confier les cles en cas de pb... [emoji6]

Bonjour à tous Jai actuellement un Q5 2.0 tfsi stronic ambition luxe depuis 2010, 165.000 Kms (jai bien roulé !) J'ai eu la chance de goûter à tous les pb qui ont affecté les premiers Q5 : pb de segmentation du moteur (forte conso huile), pb boite, pb séparateur huile, roulements, ...) Mis à part ces quelques incidents, jai toujours ete bien aidé par le SAV Audi, et j'aime tautant ce véhicule : beau, bien équipé, top en ville ou sur longues distances Mais voilà, cest bientot l'heure du changement et je n'ai ni les moyens ni l'envie de me farcir le nouveau Q5 provenant de la nouvelle usine mexicaine et des nouveaux pb, sans doute Donc je regarde les occases en Q5 essence, mais aussi les Q3. D'où ce post et les questions ci dessous que je soumets à vos connaissances et conseils avisés (svp) : 1- jai actuellement 3 enfants (15, 13 et 2). Ca tient à 5 dans le Q5; ca tiendrait dans le Q3 Delon vous ? 2- les pb sur 2.0tfsi et stronic du Q5 ont ils aussi touché les Q3 ? A partir de quelle année les modèles ont ils ete fiabilises ? 3- quels sont les versions bien équipées et comment / ou peut on avoir le détail des équipements par version ? Par exemple, quel est l'équivalent de la finition Avus du Q5 sur les Q3 ? 4- je suis preneur de tous vos conseils, avis, etc... Merci à vous Et a vos claviers !! Bodu

je pense que l'attente est plus prudente... J'ai acquis mon Q5 en 2010, d'occase... celui-ci etait immat de dec 2008, donc un des premiers... et j'ai tout eu ! pb segmenation tfsi pb stronic pb filtre à air pb joint spi .... heureusement, (très) bien pris en charge par AUdi, n'empêche, ça fait mal au séant quand même donc pour moi à l'avenir si je change de caisse : je prendrai pas le tout nouveau modèle en occase...

je pense qu'il vaut toujours mieux éviter de perdre le carnet ou d'en refaire un, car ça génère ensuite bcp plus de questions que ça n'en résout... (qu'a-t-on voulu cacher ?...)

bonjour décidément, pas de chance avec mon Q5 2.0 TFSI STronic (de dec 2008, l'un des tous premiers) Il a choppé tous les déboires de la terre. - pb conso d'huile (désormais connu) : changements des segments -> pris en charge à 90% - pb de boîte (idem : connu) : remplacement boîte -> pris en charge à 75% Ca faisait près de 2 ans que je cruisais tranquille, Et là, à peine rodée à 150.000km, pas de bol, petit voyant moteur (il paraît que c'est la sonde lambda : pourquoi pas) et fuite d'huile Le monsieur de chez audi me dit que c'est le joint spi... Ca me surprend qu'ils ne l'aient pas changé soit lors de la réfection moteur, soit lors du changement de la boîte... mais il paraît que c'est "de l'autre côté"... Ca sent l'embrouille pour ne pas prendre en charge un joint changé il y a peu et qui est défaillant... Votre avis sur le pb ? votre avis sur le diag ? (non j'ai pas de bol oui je suis maso, mais j'aime bien cette voiture et peut pas changer oui je suis une truffe en brico ) Merci les amis Bodu

bonjour à tous apparemment, ma batterie (d'origine : 12/2008...) nécessiterait d'être changée (dixit le test à l'atelier lors de la révision) Je voulais éviter de l'acheter chez Audi, car les tarifs piquent un peu (beaucoup), mais le chef d'atelier me dit qu'il est nécessaire de faire un codage après changement de batterie, afin que tous les process de charge, électronique, etc... (!) se mettent à niveau en fonction de la batterie, permettant ainsi une utilisation optimale... sinon, le risque = qu'elle ne charge pas bien, ou trop ou pas assez, et qu'elle dure bcp moins longtemps que prévu, etc... Par rapport à des boutiques spécialisées, pour une batterie identique, je pense que la facture varie du simple au double (200€ / près de 400€ chez audi pour une 110ah) qu'en pensez-vous ? que préconisez-vous ? que faites vous, pour ce qui concerne vos batteries ? merci pour vos lumières :agenoux: Bodu

tout est dit...

prise en charge par le constructeur ?

Vu le gaillard, il n'a pas montré une folle envie d'interagir avec sa clientèle Son commentaire suite à ma question : "Ouais c'est pas grave c'est juste un poil au dessus de la norme" Merci au revoir [emoji15]

Rectification Le CT était en novembre Voilà le résultat : Rien sur les amortisseurs Mais j'ai pas compris les mesures et ce qu'il y a à corriger... Merci aux bonnes âmes de décrypter pour moi svp [emoji106]

J'ai fait mon CT en décembre dernier RAS je crois bien Je vais vérifier...

Bonjour à tous Mon "vieux" Q5 de 2009 à désormais 130.000 km, et j'ai l'impression qu'à l'arrière mes gamins ont plus souvent la nausée qu'avant... [emoji3] Je n'ai pas l'audi drive select. Je me demandais s'il fallait changer les amortisseurs ? Merci de vos lumières et conseils Bodu

bonjour J'ai une 997 4S (ph1); je n'ai pas eu de RS5 (je roule en Q5 pour mon autre daily) c'est clair que la 997 est un autre univers, plus exclusif, plus mythique Alors que la RS5 est la version ultra sportive d'une berline, la 911 est une GT sportive, conçue dès l'origine pour être à la fois sportive et très civilisée en ville. Pas vraiment comparable. Perso, je ne changerais pas ma 997 contre une RS5... Sympa, en tout cas, d'avoir la capacité de se poser ces questions :-)

ils t'ont quand même fait valider l'ouverture du moteur ? je crois bien que sans ta validation (sur un devis), ils ne peuvent te faire payer quoi que ce soit... (n'oublie pas de mettre ta protection juridique sur le coup le plus tôt possible, si tu en as une)

tu mets le maxicosi au milieu ? ça tient ? C'ets la question que je me posais, car justement, la place du milieu, avec le tunnel de transmission n'est qd même pas super logeable... merci de ta réponse Bodu

pour moi, au moins à partir des modèles facelift tu devrais être tranquille, tant sur le TFSI que sur la boîte stronic sinon : - achète une occase TFSI + Stronic chez Audi avec une garantie constructeur - achète le même véhicule déjà "fiabilisé" côté moteur et boîte... mon Q5 2.0TFSI Stronic m'a tout fait, en 5 ans, bonne prise en charge d'audi (même si j'aurais préféré que rien ne lâche) Aujourd'hui à 130.000km, je considère toujours que c'est une excellente voiture, en termes de design, equipement, usage mixte ville / route / autoroute, ...

moi j'ai un Q5 tfsi stronic de 2009; j'ai eu la totale : remplacement de boîte et réection moteur (+ d'autres zakouski nombreux et chers à remplacer) j'ai fait quelques posts sur le sujet, et je ne reviendrai pas sur la fiabilité des modèles de cette génération... Malgré tout cela, je considère toujours que le Q5 est une voiture absolument top : - pas trop grosse / pas trop petite - idéale à la fois en ville et pour faire de la route (bcp... j'ai fait 110.000km en 4.5 ans !) - très bien équipée (ambition luxe + coffre électrique + mmi GPS 3D + activation téléphone bluetooth :roi: ) - très bien insonorisée - très dynamique, bon petit moteur (quand ça marche) - boîte extrêmement agréable (quand ça marche) - good looking En conclusion : si je devais changer de voiture, je reprendrais certainement un Q5 en vérifiant : - qu'il est capable d'accueillir 3 loulous derrière (j'en ai une nouvelle depuis 1 mois !) - que ce n'est pas un modèle des premières générations et que les pb sont résolus le cas échéant je dois être maso...

Tous les tfsi ne finissent pas par peter... Il y en a statistiquement peu, d'ailleurs Et si pb il y a, Audi participera (dans mon cas à hauteur de 75%) Prends la si elle te plait, c'est mieux qu'un diesel Vérifie bien que ton assurance inclut la protection juridique, [emoji6]