bodu

méfiance sur les stronic des débuts du Q5. Bcp de problème de fiabilité, nécessitant leur remplacement, souvent partiellement pris en charge par Audi. j'ai donné (façon de parler...) en décembre 2013

j'ai eu ce pb de boîte en décembre 2013. verdict : changement de boîte, prise en charge par audi pour partie (importante). apparemment, des soucis de jeunesse sur cette belle boîte stronic

si le voyant s'allume, il peut rajouter sans pb un bidon d'un litre le voyant s'éteint, dès que le niveau remonte au dessus du seuil mini qu'il evite en revanche de rajouter plus d'un litre. Une fois, à l'arrêt, il pourra regarder le niveau via le mmi. pas de panique, donc !

concernant les problèmes de jeunesse, je connais mon Q5 TFSI Stronic de 2009 est en plein dedans... Boite stronic remplacée fin 2013 Et en ce moment en "discussions" avec audi pour prendre en charge la réfection de mon TFSI, car pb de consommation d'huile trop importante (voir nb posts à ce sujet) A part ça (!), la voiture est absolument top, bien finie, bonne taille, bon équipement, ... Dommage qu'il y ait des vices cachés... je pense que le porsche macan va un peu chasser sur les plate bandes du Q5, et va peut être être favorable aux acheteurs de Q5 d'occasion bonne chasse Bodu ps : pour la taxe CO2, elle est due pour toute première immatriculation d'une voiture de 2008 et après (avec dégressivité)

Merci Yvan petit UP HS : Je partage avec toi ta préoccupation sur les dangers de la pollution...

Bon, alors pour ce qui me concerne, j'ai fini par avoir une approche opposée : Même si mon "vieux" Q5 a 5ans et 110.000 kms, je continue à aller chez Audi pour les entretiens Ce n'est pas une posture de principe, la peuve : ma 911 ne met et ne mettra jamais les roues chez un concessionnaire / garagiste officiel Porsche (qui ne connaissent plus rien à part les cayenne et panamera) Je me fais "suivre" par le garage Audi le plus cher d'ile de france et j'en suis ravi ! Il s'agit de Audi Aliantis Trocadero. :roi: Je m'explique : - je vis et bosse à Paris, donc les visites de Dreux la semaine ou le weekend, ça a un coût (d'indisponibilité, on va dire); le Trocadero est à quelques stations de metro de mon boulot; ça me donne une flexibilité énorme, et bien entendu ça a un prix : les loyers au Troca sont sans doute légèrement plus élevés qu'à Dreux ou ailleurs - les mécaniciens sont très bons, sérieux, et font ce qu'ils disent / disent ce qu'ils font. - le responsable du SAV est absolument TOPISSIME : un manager orienté client, transparent, avec des vraies valeurs, des qualités humaines et professionnelles très rares de nos jours. Je paie plus cher, c'est clair, Mais j'ai le service après vente rêvé. Après, il ne peut pas tout faire tout seul, il appartient à un grand groupe industriel, mais j'ai pu tester et éprouver sa conception du service client, et je suis prêt à payer 160€TTC l'heure de MO pour avoir ce service. D'ailleurs, avec du recul, avec ses conseils lorsque j'ai eu des problèmes (et j'en ai eu beaucoup beaucoup :mur: ) il a dû largement me faire économiser le surcoût par rapport à un garage lambda situé plus loin Mon retour d'expérience. Bodu.

bonjour oui tu as raison, mea culpa il y a même un sujet épinglé sur ce sujet j'ai trouvé ma réponse :race: bonne journée à tous Bodu

N'importe quel câble fait l'affaire ? En tout cas, celui ci fonctionne correctement ??

Bonjour Pour reprendre le fil de la discussion, si j'ai bien compris on n'a besoin que du câble a 15€ et d'installer le logiciel sur le cd et a nous les manip ? Je croyais que c'était un truc a 300 ou 400€ J'ai pas tout compris, je crois :-) Merci pour votre aide Bodu

Merci avec mon bol, ça va pas être un bout de chewing gum avec du scotch. Pour mémoire (aïe ça pique), j'ai eu droit à : - 5/2013 : tubulure d'admission - 5/2013 : pompe à eau - 5/2013 : roulement AVG - 6/2013 : séparateur d'huile -12/2013 : remplacement boîte S-Tronic J'ai de très bonnes relations avec mon SAV, qui est :roi: :marcelpoire: . C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je restais jusqu'à présent chez Audi. Il va me dire ce qu'il est capable de faire. Je comprends qu'il y a 20h de MO pour tomber le moteur; pas d'info pour le prix des pièces j'ai préparé une lettre salée pour Audi AG si pas de réponse ou si insatisfaisante, j'active ma protection juridique Pb de pistons ou pas, si je la dépose, c'est pour un pb de conso d'huile; donc ils changent ce qu'ils veulent tant que le pb est réglé. S'ils veulent le régler via un échange pour un SQ5, je considérerai la proposition... Ça commence à être pénible C'est pourtant une voiture top Mais c'est mieux quand elle marche !!

bon j'ai refait le point 2L en 1000 bornes Toujours pas de fumée bleue, pas de voyant allumé, pas de trace d'huile sous la voiture; RAS, tout à l'air de fonctionner parfaitement, sauf cette consommation de dingue :nixweiss: Je vais appeler le SAV, pour en discuter avec eux si entretemps vous avez d'autres idées... Merci à tous :mur: edit : j'ai appelé Pb hyper connu sur les TFSI 2 solutions possibles : - séparateur d'huile (déjà fait en 06/2013) - pb pistons => je suis bon pour une cartouche ! Je vous en dis plus quand mon dossier avance.

Intéressant ! Tu as mis quel produit additif ? Qu as tu change (a part de voiture :-) ) ? Merci Bodu

Pas de fumée bleue....a part le message qui me dit de rajouter 1l, je n'ai rien de particulier Même si c'est " normal", ce dont je doute, ça va aire plus cher d'huile que d'essence !! Et la viscosité de l'huile, ça peut influer ? J'ai mis du 5w40 elf, pour la première fois... Merci a tous Bodu

Merci de ta réponse Je ne constate aucune anomalie, pas de mousse sur le joint d'huile; pas de fumée bleue non plus... Pour ma culture personnelle, c'est quoi les segments ça se remplace et c'est cher ? (Pour info mon q5 a 115000km) J'ai déjà donne l'an passe quand ma stronic a rendu l'âme et a du être changée... Ça me gonfle prodigieusement !! :-(( Bodu

Bonjour a tous Heureux (!) propriétaire d'un q5 tfsi depuis 2010, j'ai souvent constaté que j'avais une consommation d'huile importante : 1l / quelques millier de km Sauf que récemment j'ai du rajouter de l'huile de plus en plus souvent Et ce weekend c'est 1/2 l tous les 300km !! La c'est clairement pas normal Je vais bien sur demander a mon atelier Audi de regarder en détail Mais je souhaiterais savoir ce que cela pourrait être comme problème ? A noter que je ne constate pas de trace de fuite d'huile dans mon parking (je vérifierai lundi) Merci de vos lumières Cdt Bodu

merci à tous les 2 j'en conclue que : c'est normal c'est pas grave :roi: bon dimanche ! Bodu.

bonjour à tous question : je trouve que la direction de mon Q5 (2.0 TFSI de 2010) est très légère. J'ai eu un Q5 tout neuf en prêt il y a quelques semaines, et j'ai pu mesurer à quel point la direction de mon véhicule est très légère par rapport à ce Q5 neuf. J'ai changé les pneus (avant) un peu avant, j'avais fait une géométrie; il me semble que la légèreté s'est accrue après ce changement, mais c'était déjà le cas avant. A votre avis, est-ce normal ? est-ce inquiétant ? à quoi cela pourrait-il être dû ? Merci pour vos lumières Bodu

Bonjour à tous Je voulais savoir si il était possible de changer soi même l'ampoule de feu de croisement sur un Q5 (côté conducteur) Peut on changer l'ampoule soi même ? Comment fait on ? Merci pour vos lumières Bien cordialement Bodu

Non c'était 2 pb différents La pompe fuyait légèrement et je devais faire régulièrement l'appoint de ldr Et par ailleurs j'ai eu une casse sur l'admission J'ai été un peu poissard dernièrement avec cette caisse... Je remets une photo bientot

Je ne l'ai pas mal pris... Maintenant que j'y repense un peu, En fait j'ai eu 3 pb : 1. Tubulure d'admission 2. Roulement avg 3. Reniflard d'huile C'est ce dernier pb qui a fait l'objet de ce post C'est situe très près de la pompe à eau, qui bizarrement avait été changée en même temps que mon pb 1 (je perdais du ldr) Mon niveau nul en mécanique ne m'a pas permis de savoir si les pb 1 et 3 étaient liés Pour mon pb 3, prise en charge par le constructeur Bodu

:icon_biggrin: en fait j'ai eu 2 pb : - un pb sur la tubulure d'admission - puis / en même temps un pb de roulement a ma decharge c'est la premiere fois que j'avais ces 2 pb, donc je n'ai pas pu les reconnaitre suis pas très baleze non plus en mecanique... Bodu

bonjour désolé - je n'ai pas suivi les messages sur mon post... J'avais eu plusieurs pb en même temps (ici : http://forums.audipa...z-dechappement/) Concernant ce pb-ci, il s'agissait d'un roulement (roue avant gauche) défectueux ! C'est assez rare; Pour ma part, je pense qu'une projection de caillou ou autre cochonceté s'est logée dans le roulement quand j'ai lavé la voiture au jet d'eau sous pression; elle était pleine de boue, et j'avais bien insisté dans les passages de roue... Hope it helps cdt Bodu

c'est quand même pas croyable, cette tubulure d'admission qui pète à 90-100 000 km je vais envoyer une lettre salée à Audi France. Demande une participation, de ton côté tiens nous au courant cdt Bodu

Alors petite astuce qu'on m'a expliquée : Si tu vas chez un concessionnaire en disant que tu as un pb "inconnu" : - il va devoir passer du temps à chercher, tatonner et réparer ce qu'il voit, sans garantie d'avoir identiié tous les pb (le pire étant les pb qui se superposent et difficiles don à détecter). - il y a un risque que le problème d'origine se manifeste après la réparation, et puisque c'est sous garantie, il va devoir encore passer du temps, ... - bref : du boulot, sans garantie de rentabilité sur l'intervention (temps passé pour le diagnostic pas forcément facturé) =>> le garage risque donc de te dire qu'il n'a pas de créneau avant x mois (pour que tu ailels ailleurs !) => tu as presque intérêt à appeler le garage pour un rdv pour une bête révision : il y a toujours de la place dispo, car le garage connait le temps d'immobilisation, le montant facturé; il n'y a pas de surprise pour lui, c'est rentable et tu lui dis par ailleurs qu'en venant un indicateur s'est mis à clignoter, et qu'il doit regarder... Tente-le coup comme ça, et vois ce qu'il se passe. Après, sur le fond : le voyant de défaut d'allumage des gaz ne veut rien dire, il signifie juste qu'il y a un dysfonctionnement. Cela ne veut pas dire que tu peux continuer à rouler (ou à l'inverse que tu dois arrêter) Maintenant, si comme moi tu as le conduit d'admission d'air qui est fissuré, ça fait bcp pour 2 tfsi... Cependant, j'avais bien perdu de la puissance, et ça se sentait... cdt Bodu

Hello bacardi In fine j'ai fait tout réparer. J'en ai eu pour 3000€. J'en pleure encore ça pique fort Le garage m'a dit qu'il avait fait une demande de prise en charge, qui n'a rien donné. Je n'ai pas fait de demande moi même je n'ai pas pris le temps de le faire... Je n'avais pas elle temps a ce moment. Je vais peut être relancer. Le fameux ronflement dont j'ai parlé plus haut était un roulement qui était mort. Je pense que c'est venu suite à un lavage un peu intensif des passages de roues très boueux au karcher Et 15 jours après, très gros bruit qui m'a force à m'arrêter, appel Audi assistance, voiture de loc pendant une semaine,... Verdict : reniflard d'huile hs Cette fois, prise en charge par Audi, j'ai eu à payer 80€ environ. Elle m'a coûte cher, cette année... Cdt BoduTv