bauwensd

La pièce est commandé :) 1h de mo Sous garantie Le type responsable carrosserie n'a même pas vu la voiture, problème connu :blink: Pour info, ce n'est pas un totocolant, ni une pièce alu en masse, mais la pièce est plongée dans un bain de jesaispasquoi !

Comment forcer la fréquence utilisée par la fonction Info Traffic ? <_< Sorry mais mon manuel est en nlds, j'y comprend pas grand chose :rolleyes:

Pareil pour moi :coucou: D'ailleurs je ne peux pas comprendre que l'on propose ces deux types d'entretien pour une même voiture :blink: ??? Et je commence à m'y perdre (c'est pourtant pas compliquer à comprendre :() - en standard tous les 15.000 km ou tous les ans - longlife, tous les 30.000 km Ta voiture aura la vie plus longue si tu fait les entretients tous les 30.000 km ??? Logique ça ??? Etant une bulle en mécanique, je préfère le faire les entretiens plus souvent: - s'ils estiment que certaines pièces peuvent tenir 20.000 km, dans le premier type d'entretien tu feras 15.000 km en plus, dans l'autre ils la remplaceront - s'il y a un pépin, il sera plus vite détecté - Et puis j'adore le sourire de la gonzesse à l'accueil :bigthumbup: Enfin, ce n'est que mon humble avis :rolleyes:

Je confirme, c'est n'est pas un quelconque film protecteur. Moi ça me donne l'impression qu'un autocollant couleur alu est collé sur une pièce plastique :blink: :blink: :blink:, alors que je croyais au départ que c'était de l'alu 'massif' (tout comme les baguettes aux fenêtres) ?!? <_< C'est apparu après qq jours de gel continu ! J'ai téléphoné au concessionaire, et je devrai aller sur place pour faire constater l'anomalie et commander la pièce, sous garantie bien évidemment :rolleyes: Mais la personne au téléphone devait être un m..che, car il n'a pas pu m'expliquer ni à quoi c'était du, ni comment c'était fait ! :blink: Il m'a seulement dit qu'ils ont déjà eu ce soucis chez deux ou trois autres clients ! Pour infos, cela prend du temps à changer ? Simples clips, ou faut il démonter le pare-choc ??? Je ne le ferai pas moi même, mais dois je me préparer psychologiquement à un conduire une polo (en véh de remplacement) ???? Didier

A4 B6 berline, d'octobre 2005, soit 6 mois seulement !!! Pas de polish, ou autre produit de ce genre ... juste de l'eau et un savon neutre pour la nettoyer Je ne comprend pas non plus :blink: :blink: :blink:

Voici les photos (désolé, j'ai pas eu le temps de nettoyer titine :() Comment est-ce fait ? Une simple feuille argentée sur un bout de plastique ? Je pensais que c'était une pièce inox ???

Effectivement, il y a un kwak lorsque lors du passage de la piste 99 - 100 - 101 sur une playlist de plus de 99 morceaux <_< 99ème => affichage du num 99 sur l'autoradio & l'odb & l'ipod => ok 100ème => affichage du num 01 sur l'autoradio & l'odb, et 100 sur l'ipod - passage parfois automatique à la chanson 101 sur l'iPod => impossible d'écouter la num 100, à moins de jouer avec avance et recul plusieurs fois <_<

Certe il y a une différence de qualité avec le son d'un cd, mais pour moi, elle est très minime ! Faut juste faire attention à la qualité d'encodage des mp3 ... Je n'ai pas remarqué de plantage lors d'un passage de la chanson 99 à 100 d'une playlist. Le seul hic, c'est que l'autoradio (et l'odb) ne dispose que de 2 digit pour afficher le numéro de piste => faut faire +100 au numéro de piste affiché sur l'autoradio (euh je vais vérifier, car passer de 99 à 100, l'autoradio devrait afficher 0, et ça ne m'a jamais frappé ???) Sur 6 mois d'utilisation, mon iPod doit s'être planté 2 ou 3x (utilisation quotidienne), mais je ne sais pas pour quelle raison ??? J'ai 'rebooté' l'iPod, et hop, ça refonctionnait !!! Pour moi, si l'odb et/ou l'autoradio affichait le nom des pistes/album/auteur ce serait le système parfait :)

Fonction GALA. Pour entendre une différence, choisi une route bien dégagée, et freine assez fort. Tu endendras le son diminuer ... Touche TP. C'est la fonction des infos traffic ! Ca je le sais, mais je ne comprend pas très bien sur quelle fréquence il puise ces infos et comment la changer <_< ??? Je suis belge (une fois allezzz dites voire :)), et parfois les infos routières sont en neerlandais, et la plus part du temps en français ... et ceci dans la même région, et mon poste radio est toujours sur la même fréquence ? Didier

Salut à tous, J'ai remarqué récemment des anomalies sur la garniture argentée située à l'arrière, près du coffre. Des bulles d'air en fait ??? Kessako ? Pas beau du tout ! Comment est-ce fait ? Une simple feuille argentée sur un bout de plastique ? Je suis étonné, ma titine est une A4 B6 berline, d'octobre 2005, soit 6 mois seulement !!! Si vous ne voyez pas de quoi je parle, j'mettrai une photo ! Didier

La lettre est prête, dans un tirroir. Je la garde bien au chaud, attendant d'avoir la confirmation de mon assureur que l'affaire est close ! Je suis peut être paranoïa, mais je préfère ainsi ! Pour l'assurance, je dois signer un retrait de plainte ... Je ne sais pas ce qui m'a pris, ce papier a disparu ... L'ai je jeté, brûlé, ... Pas moyen de me souvenir :ange: :ange: :ange:

Salut Bcxav, Les puristes te diront qu'il vaut toujours mieux débrancher la batterie avant toutes interventions électriques. :rolleyes: En ce qui me concerne, je l'ai fait sans débrancher la batterie, mais en prenant un minimum de précaution. Si mes souvenir sont bons :unsure:, le + de l'iceLink se trouve sur la fiche à emboîter sur l'autoradio, et il n'y a que le - à brancher sur la masse. Pour ta boîte à gant, elle est très facilement démontable. Sur ma boîte à gant, il y avait déjà un trou prévu pour autre chose, mais le cable pouvait passer par là ! Par contre, un copain, sur une Passat, avait l'option boîte à gant réfrigérée, et il a galéré pas mal pour y placer un allume cigare !!! Quoi qu'il en soit, s'il faut faire un petit trou pour le câble, no problemo, prend juste le soin de la démonter avant :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Didier

Es tu certain que cela vient du tableau de bord ??? J'ai eu un bruit suspect dans l'habitacle, pendant une semaine j'ai maudit les plastiques des véhicules modernes pour me rendre compte finalement que c'était simplement ... le carnet d'entretien dans la portière :blink:

Waf, je dirais qu'elle a du rouler max 3000 km depuis le dernier entretien, donc depuis novembre ! Les bougies ne sont pas d'origine, faut pas rêver tout de même Je ne sais plus de mémoire ce qui a été fait lors de ce dernier entretien ??? Je vérifierai cela ce soir ! Ce problème de calage moteur avait été signalé lors du précédent entretien. Le lendemain le problème a ressurgi, pensez-vous qu'elle est allé leur signaler ??? Pfff pénible ! Petite précision: la Saxo est toujours dehors, jamais dans le garage (réservé uniquement à la moto )

Oui, c'est une injection électronique ! Bête question pour un null: c'est quoi exactement cette sonde lambda ???

Salut à tous, Je fais appel à l'équipe pour un problème de démarrage sur la Citroën Saxo de mon épouse. Oui bon, ce n'est pas une Audi, mais comme vous êtes des gens bien, je me permet de poluer un peu le forum . J'espère que les puristes m'excuseront . C'est une Citroën Saxo, 1.1 essence, de 1998, à peu près 90.000 km Les symptômes: 1. le matin, démarrage parfois pénible (temps froid/chaud/humide/sec), petit problème de rallenti qui ne dure pas longtemps. Marche arrière pour sortir de la cours, passage première, et là systématiquement le moteur calle, mais la Saxo redémarre au 1/4 de tours. Au carrefour à 200 mètres, même topo. 2. le moteur, une fois à 1/2 de sa température idéale, c'est nickel (enfin pour une Saxo ) Ce matin, premier coup de démarreur ok, mais au premier 'callage' moteur, impossible de la remettre en route. Le contact est là, le démarreur tourne, mais rien, pas un pet ! La batterie et l'alternateur sont ok ! L'entretient a été fait en novembre 2005. Mon épouse a fait appel à une société de dépannage (pas de pub ) Le type a sèché les bougies, et hop le moteur est repartit ! D'après lui, la voiture se fait vieille (hum), et comme le temps était très humide ... Je vois mal mon épouse les mains dans le moteur . Et vu son style de conduite, je vais pas lui acheter une Audi . Je pourrais aussi changer d'épouse, mais cela risque de me coûter encore plus Bref, que faire pour solutionner cela à plus long terme ??? - un changement de bougie ? - les capuchons bougies qui deviennent porreux ? (est-ce facilement remplaçables ?) - un mauvais réglage carbu ? - il y a un système de préchauffage ... serait il défaillant ? Qu'en pensez-vous ? Didier

Je voulais vous remercier, vous qui m'avez soutenu et encouragé dans la persévérence de mes démarches

Je ne peux dire qu'une chose au sujet de la police: ils ne m'ont donné aucune fausse illusion depuis le début de cette histoire. "Vous savez Monsieur, comme il n'y a que des dégâts matériels, votre dossier sera classé sans suite !" D'un point de vue juridique, ils n'en ont rien à br..l.. (excusé mon language). Je leur avais communiqué le num de plaque par fax. Après de nombreux appels téléphoniques (l'inspecteur en charge de mon dossier a un temps partiel + congé de noël + récup), ils m'avaient dit avoir transmis le dossier au parquet étant donné que le propriétaire n'habitait pas la commune. Or il s'avère que le gars habite à deux pas d'ici, et que la voiture est bien immatriculée sur la commune. Bref ils se sont bien foutu ma gu..le Enfin, ça finit bien ... pour moi

Hello tout le monde, Ca y est, nous avons retrouvé le salopard qui m'avait bouzillé l'avant de mon Audi Le quelques heures passées le matin aux abords de l'école ont été payantes J'avais repéré un monovolume gris, dont la plaque commençait par KMM..., légèrement endommagée au niveau du pare-choc ..., mais pas un VW Sharan (comme le soupçonnait le témoin), un Toyota Avensys. Malgré tout, j'avais communiqué ces infos à la police et à mon assureur. Mon assureur a fait une demande d'identification, et a envoyé un courrier à la compagnie adverse, qui a elle même demandé des comptes à son client ... Le type a avoué ! Faut dire aussi que mon assurance a mentionné le fait qu'il y avait un témoin, sans préciser le contenu du témoignage Conclusion: Je récupère la franchise Au niveau juridique, il ne risque pas grand chose Normalement, je devrais retirer ma plainte, mais je sens que ce ne sera pas pour tout de suite Qui plus est, je vais lui concocter une petite lettre, polie, mais dans laquelle je lui ferai part de mon idée sur ce genre de comportement Didier

Le volant multi-fonction ne gêne aucunement l'installation de l'IceLink Plus. Cela fonctionne nickel Pour le Bluetooth, j'en sais rien , mais à priori, je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas

En ce qui me concerne, les 5 premières Playlists (et donc accessibles rapidement via l'autoradio) - Enfants (afin d'éviter les 'Allez Papa, tu mets Henri Dès ...') - Nouveautés - Français (pour mon épouse) - Compil perso - Relax (musique d'ambiance, pour les longs trajets ou pour me calmer) Dans le menu IceLink (playlist 6, comme l'as dit Ged), tu peux toujours choisir une autre PlayList de l'iPod (et là t'es uniquement limiter par le nombre de Playlists disponibles dans l'iPod). Pour ma part, pour des choix plus 'pointus', je trouve plus rapide de prendre l'iPod en main, choisir le Genre / Album / Artiste / Playlist voulu, Play it, et hop sur le support ! Voili Voilà Didier

Ca c'est vraiment pas de bol, désolé pour toi Je ne vais pas non plus faire l'épilogue de la sécurité et de l'état des pneumatiques ! Juste une petite question: ne passerais tu pas souvent à proximité d'un chantier ??? Didier

Ah Sorry, je ne savais pas De quels modèles d'auto-radio parler vous ???? Sinon ne reste t'il pas, en attendant mieux, une solution intermédiaire ??? Un pote, sur une Passat, avec Hifi et GPS haut de gamme (me souviens plus du modèle sono gps), n'a pas pu utiliser l'iceLink pour cause d'incompatibilité. (J'comprend mieux pourquoi maintenant). Il a opté de brancher l'iPod sur l'entrée AUX (câble qui utilise une simple prise jack sur sa dock station), et un simple alume-cigare dans la boîte à gant. Le seul inconvénient: pas de contrôle de l'iPod à partir de l'auto-radio, tout se fait via l'iPod. Didier

C'est pas tout simplement un iceLink déguisé ??? Si je me souviens bien, c'est +ou- le même prix, pour les mêmes fonctionnalités !?! A moins que je ne me trompe ??? Didier

Si le montage de l'attache remorque est bien fait, les radars de reculs s'enclenchent uniquement si la prise de la remorque n'est pas fichée (sinon ça biperait en continu lors d'une marche arrière avec remorque). Une fois la prise défichée, ça doit fonctionner à nouveau. J'ai fait placé une attache remorque hybride, et cela fonctionne nickel sur mon A4 B6 ! Donc soit le branchement a été mal fait, soit le contacteur permettant cette désactivation n'existe pas sur ce modèle. Didier