bauwensd

Effectivement, c'est ce que je crains ... Il ne va pas risquer de se faire prendre aussi bêtement ... d'autant plus qu'il peut déposer son gamin au carrefour suivant ... utiliser la bagnole de sa femme ... demander à son gamin de prendre les transport en commun etc etc etc Mais demain, j'essaierai tout de même, qui sait ...

Il devait y avoir un peu passage, c'est arrivé entre 8h15 et 9h00. En fait, j'ai un collègue qui a vu le crash, le type a fait demi-tour et a pris son virage trop large. Il a déposé son gamin (il y a une école à 200 mètre du carrefour). J'ai la marque et le modèle de sa bagnole, et la première lettre de sa plaque ! A mon avis, il a du se dire 'en mettant un papier, s'il y a des témoins, il prendront pas mon numéro de plaque !' Je raaaaaaaage

Salut, Juste pour me défouler, je vous fait part de ma mésaventure de ce matin. J'arrive au boulot, gare ma tuture et m'en vais bosser ... (jusque là ras). Arrivé à mon bureau depuis 10 min, un collègue me téléphone pour me signaler qu'il y a une A4 grise accidentée dans la rue où je me gare habituellement ... Sympa le gars, il voulait prendre des nouvelles. Comme il me dit que la plaque commence par K*****, je ne m'alarme pas ... Jusqu'au moment où une autre collègue me dit que c'est bien ma voiture, et me sort mon numéro de plaque Surtout pas de panique, le gars a laissé un mot sur le pare-brise !!! Je sors en catastrophe et je constate les dégâts: aile gauche ko, phare + cligno à la perpendiculaire, parechoc déboité, capot plié (je n'arrive plus à l'ouvrir). C'est là que ma râge a fait son apparition ... le petit mot laissé bien honnêtement sur le pare-brise est blanc de chez blanc ... plus blanc que ça c'est pas possible Didier

Dommage

T'es pas assuré chez Axa ? Sinon je contacterai bien les gestionnaires en charge du dossier, pour leur demander combien de temps ils ont rigolé

Curieux de connaître la marque et le modèle du caddie, ainsi que sa cylindrée Ce sont les assureurs qui vont se marrer en recevant la déclaration

Bête question toujours au sujet de l'esp Vendredi soir, il y avait de la neige (un paquet). Je roulais sur le ring de Bruxelles. Nous étions sur une seule bande de circulation, à vitesse raisonnable (50 à 60 km/h), et heureusement je gardais mes distances de sécurité ! Soudain, la voiture devant moi, est partie en tête à queue pour finir sa course dans la berne central. Je me suis arrêté 5 minutes pour aider le gars. Il m'a dit ne rien avoir compris, sans avoir tourné le volant, sans avoir freiné, en ligne droite, ses voyant esp & co se sont affolés, et d'après lui c'est suite à cela qu'il a perdu le contrôle de son véhicule. Plausible ?

Hop hop hop Pas d'accord ! Je n'y connais rien en mécanique, mais 99% des véhicules que j'ai eu entre les mains étaient des diesel sans esp, et je n'ai jamais été surpris par un temps de réaction si long du relâchement de la pédale de gaz. Avec l'esp, je n'ai pas du tout cet emballement moteur !!! C'est seulement sans l'esp. J'avoue n'avoir essayer qu'en première vitesse, en appuyant un peu sur l'accélérateur pour faire du patin à glace C'est la première tuture avec esp que je dispose, et ma première audi itou . Je n'ai pas l'impression non plus d'avoir eu ce genre de réaction bizarre sur sol sec (enfin sans patiner quoi). Je n'aime pas du tout cela, et je ferai gaffe si daventure il m'arrivait de devoir désenclencher l'esp dans un embouteillage, ou pour sortir d'un emplacement de parking !

Salut, Par ce temps neigeux, j'ai voulu testé l'(in)efficacité de l'anti-patinage sur mon A4 B6. Rassurez vous, sur terrain complètement dégagé Je trouve que l'anti-patinage fait bien son office, malgré ce qu'on peut en dire (c'est ma première tutur qui en est équipée). J'imagine qu'il y a certaines circonstances où il vaut mieux le débrancher. Pour m'amuser un brin (glissssssssss glisssssssssss), j'ai désactivé l'ESP. Le premier coup d'accélérateur m'a surpris Ca patine (normal ), mais lorsque je relâche l'accélérateur, il y a un temps de réaction trop long, comme si mon pied était resté 1 sec de plus !!! C'est systématique en première (pas essayé les autres rapports). Si ce comportement est normal, je trouve cela bien dangereux. Didier

Tu as tout bien compris Pour info: - l'active cradle de dension est fourni avec une petite 'calle', à placer derrière les ipod plus fin comme le tiens - il y a aussi la possibilité de ne pas prendre l'active cradle, mais la cable adoc qui va de l'icelink à l'ipod (mais donc pas de support, afin de placer l'ipod par exemple dans la boite à gant) Didier

Tiens nous informé ! Je compte aussi posé la question à la prochaine révision, mais je doute d'obtenir une réponse. C'est pas évident quand le phénomène se produit de manière aléatoire ! Autre hypothèse: surchauffe des composants. Mais je doute tout de même, puisqu'en été par forte chaleur, no problemo ! Didier

Ah ben, je ne m'en souvenais plus, mais je suis déjà passé par ce setup (ça m'étonnait d'être passé à côté de cela ?!?). La valeur de cette option sur l'iceLink est mis au max, alors que la valeur d'origine est sur la moyenne ! Bref, pas de changement !

Ah ben m... alors Moi qui pensait maîtriser l'iPod et l'iceLink, me voilà refait Merci , je vérifie cela ce soir ! Maintenant cela n'explique pas le phénomène de coupure total de son ?!?

Merci de l'info, je suis en bille en la matière, je mourrai moins idiot Que dis tu ? Parle plus fort ? Ah là, je serais vachement intéressé, mais je ne pense pas que ce soit possible Le réglage volume de l'iPod n'y change rien ! Que je le règles au mini, ou au maxi, quand je le place dans le support iceLink, le volume est identique dans les haut-parleurs ! Par contre, il y a différents types d'égaliseur sur l'iPod, et là, la qualité du son est affectée réellement ! J'en ai déjà testé pas mal, mais pas de grands changements niveau volume ... Il y a également une option égaliseur sonore on/off, qui permet d'obtenir un niveau équivalent pour tous les morceaux qq soit leur encodage MP3. Je l'ai déjà désactivée, mais c'est chiant de monter/descendre le volume en fonction des morceaux joués ! Je devrais plutôt retravailler les MP3 à la source, égaliser le volume entre morceaux et à la hausse, pour faire disparaître cette différence de entre l'iPod et la radio. Mais bon, cela représente pas mal de chipos / essais, et près de 50Gb d'MP3 ...

Oui tu as entièrement raison C'est le première fois que je monte le son si haut Là, les circonstances ont fait que je n'ai pas pu résister : énervement + bonne musique, seul et sur autoroute (donc pas de lunettes Jacky et fenêtres fermées ). Pour info, il faut quand même ajouter que le niveau sonore de l'iPod + iceLink est moindre que la radio ou le CD du Concert ! Càd qu'à un niveau x, si je switch entre la radio, le CD et l'iPod, l'iPod jouera toujours moins fort. Ce qui me vaut d'ailleurs parfois certains sursauts quand le Radio Traffic s'enclenche Hypothèses: - saturation dans les fréquences - 'sécurité' quelconque sur le poste radio afin éventuellement de préserver les hauts-parleurs ? - bug fonction GALA ? En utilisation 'normal', je n'ai jamais constaté ce genre de comportement. Donc, à priori, je ne m'inquiète pas du tout. Si je pose la question, c'est plus par curiosité 'technique'

Salut à tous, Ce matin, un peu énervé je l'avoue, j'ai conduit de manière assez 'sportive', et le volume sonore à fond (ou presque). Ce n'est pas mon genre d'écouter de la musique à fond ! Mais bon ... ça fait du bien de temps en temps A plusieurs reprises, le volume sonore s'est complètement réduit tout seul du niveau 25/26 à un niveau équivalent à 0/1 !!! Je change de piste CD / passe sur la radio, rien ne change ... Le volume sonore est réduit sur tous les haut-parleurs ! Chose bizarre, lorsqu'à ce moment je descend le volume sonore via les commodos volant ou radio (donc 26 . 25 . 24 . 23 ...), le volume sonore des haut-parleurs réaugmentent progressivement ... sans jamais atteindre un niveau 'normal'. J'éteind le poste radio, je rallume, et tout rentre dans l'ordre ! Je vous assure, je n'ai pas bu Le phénomène s'est reproduit à plusieurs reprises ce matin. Ce n'est pas une mauvaise copie, ou un fichier mp3 corrompu, car une même piste peut très bien se lire correctement, et la fois suivante merdouiller ! J'ai pensé à la fonction GALA, mais de là à passer de 26 à 1 (conduite sportive, mais je n'étais pas debout sur les freins au point de mettre en fonction l'ABS) J'ai lu pas mal de post sur des problèmes lié à un haut parleur en particulier, mais ici tous réagissent de la même manière. Ah oui, précision: - radio concert 2 - 10 haut-parleurs d'orginie - pas de boos - iceLink Plus + iPod 40 Gb Qu'en pensez-vous ? Didier

Désolé, je l'ai fait hier, c'est vraiment enfantin . Enfin bon, je suis un manche en mécanique, donc ... En fait, ce sont des têtons, pas besoin de leviers, en tirant un peu sur le phare, il sort assez facilement. Merci

Salut, Désolé de revenir à la charge, mais je voudrais être certain d'avoir bien pigé, ce qui n'est pas le cas Il y a bien deux caches ronds sur les tapis latéraux du coffre, mais ils font 4 à 5 cm de diamètre, pas 1 cm, est-ce ceux là ? Un simple coup de tourne vis plat pour défaire le cache ? J'ai du mal à comprendre où se trouvent les 2 fameux 'clips' du feu ? Du côté de l'aile, du côté coffre, en bas, en haut ? Le coup de levier à donner, c'est du côté des clips j'imagine ? Je pige pas très bien, le feu doit glisser latéralement, après avoir été déclipsé ? Merci de m'éclairer (désolé pour le jeu de mots ) Didier

Super, merci ! Je me doute bien que le sujet a déjà du être abordé (passer au garage pour changer une ampoule, mais où va le monde ), mais aucune de mes recherches sur le forum ne me satisfesaient. Merci encore Didier

Salut à tous, Bête question ... vraiment bête question ... Je dois changer une ampoule de feu arrière, sur mon A4 berline de type B6. Si j'ai bien compris le manuel (en nlds ), il n'y a pas de descriptions du type d'ampoules, et encore moins du démontage du feu Après qq recherches infructueuses sur le forum, je m'en remet à vous Tout est capitonné à l'arrière ... et pas de trappe Faut il enlever le tapis de sol et le capitonage latérale ??? Comment faire ? Quel type d'ampoule ? Merci d'avance Didier

J'ai été chez un autre concessionnaire. Lui aussi ne voulait pas me croire, mais plus sérieux, m'ont donné rdv pour examiner cela !!! Seul impératif, me tapper l'autre côté de Bruxelles avec la remorque. Bilan: Un relai défectueux, tout simplement ! Celui-ci fonctionnait très bien sans la remorque, mais pas quand celle-ci était attelée ?!?!? Sous-garantie Enfin, je dis ça, et je ne dis rien, c'est pour info ! ;-)

Salut à tous, Bon, j'ai un bruit bizarre (style insecte bourdonnant) dans l'aile arrière gauche (plutôt dans le haut de l'aile). Pour être précis, ce bruit n'est présent que lorsque le feu anti-brouillard (anti-crash quoi) est allumé, et que la fiche de la remorque est placée !!! Sans remorque / Sans le feu anti-brouillard => pas de bruit Sans remorque / Avec le feu anti-brouillard => pas de bruit Avec remorque / Sans le feu anti-brouillard => pas de bruit Avec remorque / Avec le feu anti-brouillard => bruit Enfin vous avez compris J'ai été chez le concessionnaire pour un autre soucis (le contacteur des feu stop qui était ko => témoins abs/esp constament allumés et régulateur de vitesse inopérant, ça c'est en ordre maintenant) mais ... mais ... d'après eux, il n'y a aucun composant électrique ou électronique dans cette partie du véhicule en relation avec le feu anti-brouillard ?!?!?!?! Recommandation du concess.: Augmenter le son de la radio par temps de brouillard (et avec la remorque) (sik !) Si ce n'est pas se f... de ma gu.... Comme je n'ai pas trop envie de me tapper le centre de Bruxelles avec la remorque aux heures de pointe, j'aurais souhaité avoir votre avis ?!? Ce que j'ai déjà testé: - ma remorque sur un autre véhicule: tous les feus de la remorque sont ok ! - ma remorque sur mon Audi: tout est ok (hormis le bruit), le feu anti-brouillard semble cependant assez faible sur la remorque, et le feu sur l'Audi reste allumé (ce n'était pas le cas sur ma précédente voiture, une Laguna, le feu crash de la voiture se désactivait lorsque la prise de la remorque était fichée ?!?!) Euh ah oui, c'est une A4 B6 berline, fabriquée en octobre 2004

La fraude aux assurances n'est pas seulement l'objet des assurés, mais aussi des garagistes ... Il m'est arrivé cette petite mésaventure, pour la voiture de mon épouse (une Saxo). Je dépose la voiture chez le concessionnaire (pourtant réputé sérieux) pour la faire expertiser. Suite à un accrochage, la portière conducteur avant était légèrement griffée et la moulure à remplacer ! En fin de journée, je retourne au garage pour aller chercher les deux-trois bricoles que mon épouse avait laissé dans sa 'voiture' (ben oui, c'est pas une Audi quoi ). Le concessionnaire m'a proposé d'aller chercher lui-même ces 'bricoles', mais devant mon insistance, il a bien du me laisser y aller par moi même (pour faire le tri moi même !). Chose curieuse, la voiture était garée à 2 cm d'un mur côté conducteur. Cela a attiré ma curiosité, et oh horreur, la portière avant était complètement défoncées, ainsi que le montant entre les portières ... Voyant mon air 'surpris' à mon retours, le concessionnaire s'est empressé de justifier cela: un ouvrier a reculé avec la voiture d'un autre client et percuté la Saxo (par contre la voiture de l'autre client n'a rien) ! Il s'est arrangé avec l'expert pour faire passer une partie sur l'assurance de la partie adverse, et l'autre par l'assurance du garage !!! De retours à la maison, je vérifie le constat: dégat portière conducteur, sans plus de précision ! Pas de chance pour lui, je travaille dans une société d'assurance (comme informaticien, pas d'insulte svp ). J'ai vérifié le dossier de l'expert. Le concess. a fait de nouveau appel à lui pour rectifier le dossier qq jours plus tard ... Bon d'accord, cette anecdote ne fait pas avancer le chmilblic, mais bon ... Didier

Salut ! Coîncidence ou pas ! J'avais une Laguna estate dynamic 1.9dci 120ch de 2002. Toutes mes caisses, je les ai gardée 4 ans. Celle-ci m'a dégoutée ! Après des problème de turbo (électronique à remplacer), j'ai eu des problèmes aléatoires de direction assistée (le système se désactivait de temps à autres qq secondes ... ce qui m'a engendré qq belles frayeurs, mais heureusement, toujours à basse vitesse). Impossible d'avoir un devis: peut être l'électronique, peut être mécanique ... faut essayer/remplacer ... on verra bien ! A cela tu rajoutes le simili cuir des fauteuilles qui s'éfrittait et le cuir du pommeau de vitesse après 2 ans et demi (à croire que c'est calculé pour que ça lache juste après la garantie) ... et j'en passe ! Je l'ai gardée 3 ans ! Pas eu envie d'ouvrir mon porte-feuille et jouer aux essais de remplacements successifs proposés, et cela sans garantie d'être à l'origine du problème ! Mais bref, je ne vais pas continuer à médire en publique cette marque Ma nouvelle tuture, une Audi A4 1.9 tdi 115ch de 2004 (sans tiptronic) ! Pour comparer avec la Laguna - l'intérieur: rien à voir, plus la sensation de plastique bon marché ... à voir dans le temps ! - sensation moteur: un rien légèrement moins nerveuse, peut être est-ce du au poid un peu plus important, au 5 ch de différence, à la boîte 5 vitesses ./. à la 6 vitesses de chez Renault Mais globalement, pour l'instant, j'en suis très content ! Depuis que j'ai l'âge de conduire (et le permis je vous rassure), j'ai toujours eu envie de switcher d'une marque à l'autre, de ne jamais reprendre deux fois le même modèle. C'est la première fois que j'ai envie de reprendre le même véhicule. Enfin, nous en reparlerons dans un peu moins de 4 ans

J'habite Eghezée. Possible pour moi d'être à Namur pour 14h00 je pense !