seb12

Salut je suis pas sur que ce soit le meme prix pour un tdi 110 moi sur moteur 1Z de 96 j'en ai eu pour 200 euros Soit Courroie :17 euros ht elementen tendeur :88.51 euros HT Main d'oeuvre :60.84 euros HT Voila ca donne déja un début de piste meme si c pas le meme

Salut Pour le demontage de l'allume cigare si je ne m'abuse il faut passer par dérriere la console , genre demonter tout le bloc central ... hic !! a confirmer! mes condoléances pour ton allume cigare!! ceci dit un ptit conseil avant de passer a la suite regarde a l'interieur de l'allume cigare , j'ai déja eu le cas une fois , un bout de métal qui faisait contact entre masse et le + des fois c pas franc non plus , a regarder

Ah bon ??? moi je pensais qu'au minimum un filtre de ce type apportait un pti coté économique puisque reutilisable a vie ....

salut j'ai essayé un nouveau lave glace qui est chez leclerc "boreal technic" une marque française comme son nom l'indique un truc super anti pluie .. pas franchement bloeuffant ... il evite ptet les gouttes de se déposer mais entre temps il nettoie pas top !! Je suis un peu comme Audiman-bzh j'utilise ptet pas le moins cher mais la marque repére il est pas mal du tout et en plus il sent bon ^^ voila

Salut je ne peut pas trop de parler specifiquement de ton audi mais bocou de constructeur préconise l'emploi du faisceau spécifique pour les modéles equipés de multiplexeurs en particulier et d'electronique en général ! donc .. Pour le branchement je pense qu'il s'agit d'intercaler le faisceau entre le faisceau d'origine des feux et les feux en eux méme ( genre un prise male et de l'autre coté femelle) aprés pour les prix ??? Voila ce ne sont que des suppositions a voir !

Salut Ben je ne vois pas de quel appareil tu veux parler ? a moins que ca ne soit celui pour detecter les fuites ! Mais sinon quand tu change un radiateur le mieux c de monter les durites du bas et de commencer a remplir le circuit sans le thermo..machin la .. comment on dit ??? bref en gros tu peu aussi remplir par le vase d'expansion , tu met a chauffer et l'air se purge tout seul puisqu'il revient dans le vase d'expansion une fois que l'eau est bien chaude ! il n'y a plus comme dans le temps cet vis de purge tout en haut du circuit de refroidissement .. voila en esperant ne pas avoir dit de grossses conneries

Salut Normalement quand les cannelures sont faites les fabricants laissent un peu de jeu! maintenant il faudrait savoir si l'axe cannelé est en buté au fond de son logement ... ca veut dire démontage et pied a coulisse .... l'autre solution c de demander la coté totale du cardan ... voila

Salut effectivement ,mais je ne saurai pas dire mais qqun pourra ptet repondre pour savoir si quand on coupe la commande des vitres arriéres est ce que les boutons restent allumés ??? sinon ca viendrait d'une alim commune aux deux boutons ??? je peu pas t'aider plus dslé ..

Ah non .. ptain l'autre il me casse tout mes calculs grace a une ampoule philips .. ca va pas se passer comme ça .. je vais me battre pour imposer ma résistance non de non .... :eldiablo:

me revoilou , dslé pour les liens d'image a la place des miniatures .. erreurs sur le lien .. bref ensuite si on veut faire bien on peu demonter les cotés des siéges arriéres Ici on voit le crochet coté porte , il suffira de tirer fermement dessus pour le dégager ensuite on fait glisser le boudin vers le bas pour le degager de ce crochet , on peut le sentir en passant la main derriere ensuite on souléve pour dégager du haut le crochet qui est pris au niveau de la tablette arriére ici le coté siége , couleur cuivre et la le trou pratiqué pour le passage de cet ergot Ensuite on attend une journée de soleil , un coup de shampoing sur les siéges , normalement la méthode veut qu'on pulvérise en aspirant , avec la lance , perso j'ai aspergé et laissé trempé qques secondes , le résultat est assez probant puisque j'ai éliminé pas mal de vieilles taches ssur mes siéges arriéres , et puis la voiture sent le neuf maintenant .. donc voila une bonne journée d'occupation pour celui qui veut

Hello de retour aprés un shampoinage de mes siéges et moquettes ... Budget a peu prés 30 euros shampoing et location de la shampoineuse pour info c t dans un magasin de bricolage , shampoineuse starwax et shampoing de la meme marque .. mais entre nous le shampoing pue ..trouver un shampoing qui sent bon et essayer la tenue des couleurs qques jours avant POur démontage des siéges sur B5 y'a pas plus simple , j'ai pris des photos quand meme parceque des images valent mieux que ... D'abord on enléve cet arretoir a l'avant du siége sur le rail , on peut le faire sans outil il suffit de presser dessus , ca vient tout seul ca donne a peu prés ca une fois démonté ensuite coté tunnel on trouve ce type d'arrét avec un cache pour la vis , dégager le cache a l'aide d'un petit tournevis et de l'autre coté on voit ceci on enléve les deux vis et les siéges sont maintenants quasiment libres ici on apercoit le rail une fois le siége dégagé , pour le dégager il suffit de le reculer comme d'habitude , a un moment le rail tombe de son guide , ensuite la moquette bloque parfois la sortie du siége des rails , on s'arrange avec , une fois le siége dégagé on le garde plié a angle droit et on le sort par l'avant ou l'arriére c selon ) voila pour l'avant , une fois tout dégagé ca donne ca ( juste pour le plaisir ) ensuite pour les siéges arriéres : la banquette , on ne peut plus simple on tire fermement sur l'avant de la banquette , j'ai quand même pris des photos pour avoir idée la il s'agit du coté banquette , on voit les crochet metalliques qui vont permettrent l'ancrage et ici le coté "voiture" dans ces trous entouré de plastique on introduit les crochet , ca fait clic et c bon

Eh ben si t'avais pris qques photos ca serait sympa de les mettres en ligne .. moi je dis ca .. je dis rien ...

Salut A ta place j'aurai regardé la commande de verouillage , tu dit qu'elle n'est pas active mais vu le symptome peut étre le contact est bloqué a l'interieur , parceque comme tu dis "les deux ensembles c étrange"

@ byblos .. je veux bien mesurer la resistance d'une led mais il me semble qu'a l'ohmétre ca marche pas .. Apparement tes ampoules seraient des 4 Led selon le vendeur non ? 0.072 Alors calcul .. on m'arrete si je me trompe ... P=U*I donc P=3.6*0.02=0.072 par led soit 0.288Watt au total Maintenant pour connaitre la resistance necessaire on prend la puissance indiquée sur le culot de l'ampoule d'origine et on fait Pamp-0.288=Presistance et ensuite pour calculer la valeur de la resistance on dit U=R*I donc I=U/R donc P=U²/R donc R=U²/P Exemple : la veilleuse fait 0.5Watts 0.5-0.288=0.2 (environ) donc R=12²/0.2 =680 Ohms avec une puissance de 0.2 Watts ( une R standard fait 1/4Watts ..) et donc resistance a mettre en // sur l'ampoule a led et logiquement si les leds craments l'odb devrait indiquer un défaut !! Ah non de non que ca fait du bien de revenir qques années en arriére :bigsmile: ... bon y'a ptet un prof d'electronique qui va m'engeuler !!! j'attend !!

Salut Ton A4 serait elle une B5 ? Si oui je peu t'aider si non ... dommage .. Pour une B5 : -Tu enléves les plastiques de protection -tu trouve en dessou le pare choc deux vis ( verticale) qui traverse le pare choc et s'ancre dans les butoirs de la voiture , hop tu enléve les deux vis -De chaque coté du pare chocil y'aura peut étre qques vis pour les passages de roues ( la mienne n'en a plus , je ne sais pas si elle traverse le PC ou pas ) -ensuite il suffit de tirer sur les cotés d'abord le haut du PC et normalement le bas vient tout seul . -ensuite tu tire le PC vers toi il vaut mieux le demonter completement pour le remonter tu sera sur de ton coup parcequ'essayer de reclipser s'il est mal mis ca marche pas ( j'ai déja essayé !!) voila , en éspérant que ce soit une b5

Hello Oui oui ,je confirme c bien G86 et G 109 , par contre la ou je me suis planté c que j'ai inversé les deux , sur le ticket de resultat de VAG c'est indiqué 00786 030 detecteur temp. pavillon -G86 Coupure/ court circuit pole positif 00800 030 detecteur temp. soufflante -G109 Coupure/ court circuit pole positif Voila , je ne peux faire plus précis

Re Enfin la ou j'ai omis un detail c que en plus de ne plus avoir ces deux capteurs j'ai plus de compresseur , enfin visiblement je dois plus avoir de liquide dans le circuit .. donc ptet que la régulation est atténué bien que l'air ne soit pas a 40°c dehors ( ah la canicule bretonne !!) Autre omission ou incertitude , je ne suis pas sur que le demontage juste de l'habillage autour de l'autoradio suffise .. je sais pas si tu as un accés suffisant pour demonter ... Voila voila ... toujours personne pour le G109 ??? etrange capteur!! vivement que j'aille travailler chez VAG moi tient ...

Eh ben ... y'a de la culture dans le coin :bigsmile: Un ingénieur electronicien est demandé a la caisse centrale ...si il pouvait nous parler des gremmlins présent dans certaines voitures ... je corrige .. un ingenieur electronicien specialiste animalier .. merci

T'a tout compris .. y'a plus qu'a .. et puis si t'a un appareil photo sous la main .. :bigsmile:

Hello Pour le G86 je peut dors et déja te dire que ce ptit machin se trouve dans la console centrale , au dessus de ta clim tu as une petite grille le capteur est derriere , faut demonter l'autoradio et l'habillage autour de la console ( bois ou carbone ) et tu as accés a ce capteur ... Sinon petite question vu que ton G86 est HS est ce que tu as testé la temperature dans l'habitacle ? moi il me semble que ca correspond pas mais ...???

salut je suis a la recherche de deux capteurs de T° defectueux ( court circuit pole positif ...) le G86 si je ne m'abuse est celui qui est dans le conduit juste au dessuds de l'affichage de clim mais l'autre le G109 autrement appelé "capteur de pavillon" , logiquement il devrait étre sous le toit mais jai regardé dans le montant de pare brise a gauche j'ai trois fils du plafonnier et dans celui de droite le fil de l'antenne telephone .... alors est ce que ce ..... de cable de ..... passerait par les montant de lunette arriére ? un gros détour!!! si qqun a une idée merci

Salut Normalement le truc special c l'outil a repousser les pistons , aprés une fois que tes plaquettes sont en place un freinage au pied et c reparti au niveau du frein a main ... je reverifierai dans la revue technique mais normalement a part le fameux outil ( pousser en tournant) y'a rien de spécial Voila ....

Salut Pour ton probléme de liquide de refroidissement j'ai peut étre une piste , en effet si c'est bien le meme moteur ( 1.9L type 1Z ou a peu prés) je viens de changer aujourd'hui la flasque qui permet le branchement des durites entre le radiateur et la culasse , pour faire plus simple tu suis la grosse durite superieure qui vient du radiateur ( coté gauche de la voiture) et a un moment donné tu arrive juste avant le moteur a cette piéce , en fait la bride est serrée sur le moteur , tu as une sortie d'eau en bas et sur le coté le capteur de T° , eh bien j'ai voulu changer le joint car ca fait qques temps que ma voiture perd de l'eau et j'ai mis un peu de pression dans le circuit pour savoir , et du coup ca fuyait franchement .... je pensais qu'il s'agissait betement du joint , comme il n'etait pas abimé au démontage j'ai regardé un peu plus loin et cette piéce qui est en plastique était fendue sur qques cms juste a coté du trou de passage de la vis ... changement effectué , cout 11euros et des brouettes ... ca ne te coute rien d'essayer de demonter cette piéce pour voir si il y'a fissure , au début ca doit couler tellement lentement que ca séche aussitot mais bon avec le pti coup de pression que je lui ai mis .. paf ...fini Voila ..

Salut j'aurais dit a peu prés la même chose a savoir est ce que les trucs du genre amortisseurs , bras , cardan et cie sont recents , pareil pour la distribution ....bref pour moi le moteur peut encore tourner un pti moment mais gaffe aux autres organes mécanique. Voila , je sais que ca t'apporte pas enormement mais bon

Hello Je confirme les dires des autres pour infirmer les miens , en voulant nettoyer en dessous la banquette je suis effectivement tomber sur le calculateur , et comme dis au dessus il suffit de tirer la banquette vers le haut ( 2 fixations a l'avant de l'assise) j'ai tellement l'habitude de la complication que je cherchais les vis :bigsmile: