tony49

Alors , avec 18000 kilomètres par an tu es entre 2 eaux . Un essence c'est environ 15000 kms/an Un diesel type 2L c'est 20000_25000kms/an. Tout dépends si tu fais beaucoup de ville et de petit trajet ou que de la grande route . La plus part des problèmes rencontré sur le 2L140 sont dut à l'encrassement des injecteurs (800€ pièce :( ). Vu que ça serai pour ta femme , petit trajet (école, course ,nourrice et boulot).Je partirai sur un 2L140 moins gourmand en carburant et en entretiens. Apres si c'est que des grands trajets ,passe sur un V6 type 2,7 ou 3L mais la ça consomme un peu plus et surtout l'entretiens est plus cher . Le quattro si tu n'es pas en montage ou dans l'est de la France aucun interret , vu que faut changer les 4 pneus en même temps . Enfin , tout depends de ton budget d'achat et d'entretiens

Alors , j'ai eu le même problème que toi . Montage des 4 eagle F1 AS en 235/40/18 sur Sline en remplacement de toyo process . Pendant 2000 Kilomètres vibrations malgré 4 équilibrages sur plusieurs machines de mon monteur (norauto) . Ils me changent les 4 pneu en garanties et rééquilibrage .Toujours des vibrations :( J’amène la voiture chez Audi , Équilibrage des 4 roues et contrôle train AV/AR . Léger mieux mais toujours des vibrations . Sur conseils de Léon je vais chez Profil+ qui fait du montage sur porche , Ferrari etc etc. Verdict manque 70 grammes sur La totalité des jantes .Une seule était bien équilibrée . Et le gars me dit que mon train avant est mal réglé. Et me dit de retourner à mon garage pour le refaire en garantie . Ce que j'ai fait , j'ai récupéré la voiture hier .Verdict ça vibre plus . Mon train avant a été refait chez Audi il n’était pas bien réglé . Excuse du mécano qui a fait ma première Géo (un petit nouveau).Essai sur route par le mécano qui a fait ma géo (un ancien),vous n'aurez plus de pbs on a tout refait sous garantie. Désolé du pavé , mon problème à duré 8000 Kms avec changement des 4 pneu, d'une géométrie et de moultes équilibrages. C'est certainement le même problème que le miens .Le gars de chez profil+ m'a dit que très peu de garage savent équilibrer du 18 et + correctement.Surtout les machines pas souvent étalonné. La depuis hier soir je suis content de ma voiture , elle ne tremble plus . :) J’espère que c'est le même problème que moi et que ça se solutionnera de la même façon que moi :) Bon courage à toi

L’avantage c'est que je suis monteur ajusteur de formation. Donc j'ai voulu surtout que ç soit nickel . De la matière ça s’enlève mais ça se rajoute pas

Montage du Rns-e fini . J'ai mis 2 heures pour le montage demontage . Le plus dur c'est de limer la clim pour que ça aille nickel .Cela je ne l'ai pas compté dans le montage .Mais en gros une bonne demi heure pour limer correctement la bete . Donc en gros il faut 3Heures pour installer un Rns-e dans la voiture sachant que j'ai fait les découpes à l'ancienne vu que j'ai pas de dremel :( Demain passage au VAG.com pour activer les options :)

lol , moi aussi j'aime bien la livreuse :) Ma femme bizarrement moins , aller comprendre pourquoi :eldiablo: Modification à venir: - Coque de rétro chromée -> A venir - Désiglage .-> A venir - Un bon nettoyage de la belle .-> A venir des que j'aurai finalisé ma commande :) - Pédalier Rs4.-> A venir - Kit SportPaket (S4/Sline) -> reste les bas de porte . - Montage du Rns-e -> A venir Voila pour le moment on attends que le compte se refasse une santé On essaiera de faire un tuto pour le montage du Rns-e , vu que les photos des autres sont hs Merci d'avance à Léon pour le coup de main ;)

Une belle surprise à 14h30 Ups sonne à ma porte :malelovies: Dans le jolie paquet ce trouve Un Rns-e :bigsmile: C'est un modele 192 T donc de l'année 2010 celui ci est fourni avec une antenne Gps ,un quadlock ,et un Dvd 2011 . Voila me reste plus qu'a le monter et l'activer au Vag.com. Je viens de le tester rapidement dans la voiture :) Tout fonctionne sauf les commandes au volant et le Bluethoots

Magnifique modifs que tu as fais dessus. Pas trop dur le montage du Rns-e , moi je m'y colle vendredi avec l'aide d'un passionné qui se reconnaitra :)

Jolie Nico les modifs , ça donne super bien les caches orange en moins .Cela devrait etre comme ça d'origine . Suis Fane :)

le code doit etre 1234 ou 0000 voila

Suis pas trop d'accord avec vous . J'ai toujours été bien reçu par le personnel de la concession que je vienne en bernuda , survet ou autre tenue . Les seuls personnes limites sont les vendeurs VN (une blonde ex de chez Mavéo et un brun style beau) J'ai eu un pret de véhicule gratuitement car ils n'avaient pas fini l'intervention sur ma voiture et me l'on preté 2 jours Je pense qu'ils ont prix en compte leur erreurs et essai de les corriger . Je n'ai pas acheté ma voiture chez eux suite à un vendeur trop accros à sa comm . Pour le reste je vous en dirai plus le 4 aout , j'amene ma voiture pour l'entretiends de la clim et verifier mon train avant .

Voici le produit conseillé par mon garage audi Bonjour à tous ,suite à révision pour partir en vacance Je vous annonce l’amélioration voir la disparition des tremblement . la mienne va beaucoup mieux, déja depuis la mise jour du calculateur (reprog 26D9 aparet sur la facture mais pas sur le carnet )chez Audi mais aussi depuis l'utilisation d'un nettoyant injecteur conseillé par mon garage Audi , suite à révision et annonce des injecteurs encrassé après essai sur route et passage à la valise . Le prix de petite bouteille est de 24 € chez Audi et de 22 € chez Seat (pas donné mais super efficace).Cela fait un peu cher la fiole mais c'est toujours moins cher qu'un injecteur (200€ pièce).Je ferai une photo du produit des que possible . Utilisation conseillé par mon garagiste : Une fiole en curatif et l'autre en préventif Réservoir sur réserve mettre le produit dans le reservoir faire le plein dans une bonne station type Total ou Shell (désolé pour la pub ) Rouler jusqu’à arriver en réserve , refaire le plein en mettant une autre bouteille mais réservoir plein Depuis que je fais le plein chez Shell et ce traitement la voiture consomme moins , ne fume quasi plus et ne tremble presque plus . Je suis à 3 plein effectif hors des centres commerciales depuis ce traitements . Le tremblement viens de l'encrassement des injecteurs du fait que beaucoup de proprio de 2L 140 cv font beaucoup de ville et mettent du carbu de centre commercial (plus coupé à l'eau et moins bien filtré) .Cela est confirmé par le garage audi de chez moi et un spécialiste diéséliste d’Angers qui à pignon sur rue . Donc pour éviter le tremblement il faudrait mettre du gasoil de bonne qualité , de rouler régulièrement en évitant les petits trajets . Désolé du pavé , et surtout en esperent que cela fonctionne pour vous comme pour moi (hein Léon ) A bientôt

Bonjour , ton audi est d'origine de quel pays ? Verifie tes bougies de préchauffage , ta vanne EGR , voir tes injecteurs

Bonjour , merci de l'envoi Rapide et super simpatique

Tiens voici de quoi est équipé ta voiture de serie sans et avec options Listes des équipements de série Audi A4 2.0 TDI 140 DPF Selection de 2007 ABS avec Répartiteur électr. de freinage Airbags frontaux Airbags latéraux avant Airbags rideaux AV et AR Antipatinage ESP Phares antibrouillard Clim automatique Direction assistée Verrouillage centralisé des portes Vitres électriques avant Radio cassette Radio CD Filtre à particules Jantes Alu Rétroviseurs électriques Régulateur de vitesse Listes des équipements supplémentaires Audi A4 2.0 TDI 140 DPF Selection de 2007 Airbags latéraux arrière - 410,00 EUR Ordinateur de bord - 430,00 EUR Chargeur CD - 450,00 EUR GPS Monochrome - 1800,00 EUR GPS Cartographique - 4150,00 EUR Peinture métal - 780,00 EUR Phares bi-xénon - 1330,00 EUR Radar de stationnement AV et AR - 790,00 EUR Rétros élec. dégivrants et rabattables - 340,00 EUR Toit ouvrant électrique - 1160,00 EUR Capteur de pluie et de luminosité - 290,00 EUR Reste à savoir ce qu'avait pris le premier proprio . As tu les 4 vitres élèctriques ?

Ton ampli fait la meme chose que le mien, il transmet le son et l'image meme eteinds. Relis ton lien c'est ecris ;) Je pense que ça ira mieux quand tout sera branché sur l'ampli . Moi c'est ce que j'ai fait et le son est :bigthumbup: je regarde les infos sans pour autent allumer l'ampli et j'ai le son et l'image quand meme de ma box ou de mon lecteur blu ray . test et dit moi si ça a changé un truc ;)

C'est quasi la meme config que moi derrière sauf que j'ai plus de prises. Moi avec l'ampli Yamaha j'ai un micro qui me paramètre le son . Es tu rentré dans le set-up pour configurer le son ? tu dois avoir un truc à cocher . Ta télé à t'elle le retour son par HDMI (me rappel plus du terme moi je l'ai sur mon télé) A mon avis ton problème est niveau réglage

Oui ,j'ai sur mon ampli une prise HDMI ou je branche la télé cette prise est prévu pour l'ecran .Je pense que ça doit etre une entrée Le reste est branché sur l'ampli sur les sortie HDMI 1,2,3 , donc je suis en full HD . J'ai regardé les spec de ton ampli et c'est identique à ce que fait le mien . Au pire j'essai de te faire une photo de l'arrière de mon ampli pour te montrer mon branchement si ça peu t'aider ;) Mes cables HDMI sont en 1,4 vu que je suis en full 3D Toi tu es en 1,3 ou 1,4 ?

Alors , moi j'ai ecran 3D en 107 LG , avec lecteur blu ray 3D LG , box orange le tout accouplé à un ampli Yamaha avec des jamo pour le son J'ai tout branché en HDMI, meme ampli eteind , j'ai le son et l'image sur la télé. Ton ampli fait quasi la meme chose que moi . Pour le rendu son , je n'ai pas de perte en HDMI .Tas seul solution pour avoir du HD c'est full hdmi Il a une difference entre DTS et le DTS HD tu verra la difference en regardant la TNT avec les chaines full HD et certains films recent type avatard

A mon avis , ton circuit de DA à dut etre vidangé/recompleté suite à une réparation/ou mise à niveau hors Audi . Car le liquide de DA est vert chez audi .Donc tu ne devrait pas en avoir 2 couleurs differentes A ta place ,je fais vidanger le circuit complet et remplir par du liquide origine . Tu n'as pas de bruit sur ta DA ? Si la Direction est souvent mise en butté , celle ci perd un peu de liquide . Peux etre que l'ancien proprio ou toi tourne trop souvent en buté les roues de la voiture .Ce qui expliquerai la perte d'un peu de liquide En général on a : L'ATF (couleur brun-rouge et odeur caractéristique de l'ATF). Chez d'autre comme chez honda , renault on a de L' PSF-V (couleur jaune-orange) La verte est en général minéral (ref G000 10,82€ chez audi ) Apres tout depends de ton model . Parcontre les huiles ne sont pas missible donc mets bien la bonne dans ta DA sous risque de la casser en esperent t'avoir aidé .

Le Rns-e est sur la route , donc prochaine étape de mes modifs monter le GPS dans la voiture . je ferai des photos avant et apres . Je ferai des photos de meilleurs qualité aussi de ma titine ;)

Salut , moi aussi suis d'angers . Tu vas la voir ou ta futur voiture ? Si besoin de conseil n'esite pas ;)

Un nettoyant injecteur . Je poste la photo de la fiole des que possible ;)

Bonjour à tous ,suite à révision pour partir en vacance :bigsmile: Je vous annonce l’amélioration voir la disparition des tremblement . :bien: la mienne va beaucoup mieux, déja depuis la mise jour du calculateur (reprog 26D9 aparet sur la facture mais pas sur le carnet )chez Audi mais aussi depuis l'utilisation d'un nettoyant injecteur conseillé par mon garage Audi , suite à révision et annonce des injecteurs encrassé après essai sur route et passage à la valise . Le prix de petite bouteille est de 24 € chez Audi et de 22 € chez Seat (pas donné mais super efficace).Cela fait un peu cher la fiole mais c'est toujours moins cher qu'un injecteur (200€ pièce).Je ferai une photo du produit des que possible . Utilisation conseillé par mon garagiste : Une fiole en curatif et l'autre en préventif Réservoir sur réserve mettre le produit dans le reservoir faire le plein dans une bonne station type Total ou Shell (désolé pour la pub ) Rouler jusqu’à arriver en réserve , refaire le plein en mettant une autre bouteille mais réservoir plein Depuis que je fais le plein chez Shell et ce traitement la voiture consomme moins , ne fume quasi plus et ne tremble presque plus . Je suis à 3 plein effectif hors des centres commerciales depuis ce traitements . Le tremblement viens de l'encrassement des injecteurs du fait que beaucoup de proprio de 2L 140 cv font beaucoup de ville et mettent du carbu de centre commercial (plus coupé à l'eau et moins bien filtré) .Cela est confirmé par le garage audi de chez moi et un spécialiste diéséliste d’Angers qui à pignon sur rue . Donc pour éviter le tremblement il faudrait mettre du gasoil de bonne qualité , de rouler régulièrement en évitant les petits trajets . Désolé du pavé , et surtout en esperent que cela fonctionne pour vous comme pour moi (hein Léon ;) ) A bientôt

Hélas non les vitres arrières électriques sont une option à 240 € Quelque soit le model et finition . Merci Audi d’être aussi généreux :(

Elle est bizarre la voiture , pare-choc S4/Sline , pas les bas de porte du même type (S4/Sline) La valence à l'air d’être du kit Aero. Pour moi c'est une étrangère transformée .reste à savoir si le compteur est d'origine . Faire descendre le kilométrage ça coûte 150 € , un carnet vierge 19 € et un tampon encreur 20 € Vérifie bien que cette voiture a vraiment ce kilométrage . Bizarre vu la motorisation et l'année de faire aussi peu de Kilométres