Ptitdave

@DELAGE: oui je suis entièerement d'accord avec toi, des demain je fil voir la concession et ils vont m'entendre, car lacher 700 euros pour un demarreur et que le probleme soit toujours là, je ne suis pas du tout d'accord ... Je t'envoi dès ce soir les infos en MP pour une commande eventuelle de bougies via oscaro par exemple. Sinon concernant mon assurance, elle me prends en charge, par contre le depanneur doit me poser la voiture dans un garage agréé donc a mon avis si je lui demande d'emmener ma voiture chez audi (à6km d'ou elle est tombé en panne) je ne sais pas s'il sera ok ou pas ... avoir demain matin si ma voiture de demarre toujours pas ! @THERINO : Concernant le code erreur des bougies de prechauffage, je n'ai pas de kilometrage d'indiqué ... j'ai juste les infos dans le premier post ... Apres plusieurs heures parcouru sur le net et beaucoup sur ce forum j'ai peut etre degoté une astuce ... http://forums.audipassion.com/topic/150840-mon-a6-refuse-de-demarrer/page__st__160 J'ai peut etre une probleme de colonne de direction .. Sauf que moi j'entends bien le neiman se declancher quand je mets la clé dedans ... Et cette apres midi, j'ai l'odb qui me dit que le chargement de ma batterie est tres faible à peine apres avoir mis la clé dans le contacteur. J'ai essayé de la recharger pendant 30mn avec mes pauv' cables et une autre voiture mais mes cables sont de mauvaise qualité et donc rien de mieux quand j'essaie de demarrer. Je vais donc retourner au taf cette nuit et mettre en charge ma voiture isolé toute seule sur le parking :nixweiss: avec un chargeur pendant au moins 6h histoire de voir si quelque chose se passe au demarrage. Et si demain matin à 6h15 elle ne demarre toujours pas, j'appellerai un depanneur ... Bref j'en ai raz le bol ...

Pour info, j'ai sorti mes pinces pour me connecter sur une autre batterie en marche, mais le probleme est identique ... Je precise que j'ai du "jus", j'ai de la musique, mes phares ... quand je mets le contact En plus il faisait 14°c je trouve ca bizarre que le moteur ai besoin de bougies de prechauffage ...

Bon ça y est Audi a effectué le changement du démarreur. Je la récupère et elle démarre nickel au quart de tour ... Cependant, le chef d'atelier m'informe que mes bougie de préchauffage sont très très fatiguées ... Sur ce je pars au taf (je bosse de nuit cette semaine) et samedi matin à 6h15 impossible de démarrer avec le voyant de préchauffage clignote sur le tableau de bord. Pouvez-vous me dire si quand les bougies sont HS (les 6) même le démarreur ne tourne pas ? aucun bruit ? Lundi matin j’appellerai un dépanneur pour me l'emmener chez Audi par contre comme je ne peux pas démarrer la voiture de peut pas bouger (mode P) je ne sais pas si le dépanneur pourra la mettre sur la plateau...

Merci pour ces infos précieuses ... Et effectivement cela n'a pas l'air compliqué ! Je peux leur demande si y'a moyen ou pas que je (dé) monte le démarreur ... qui ne tente rien n'a rien ! M'enfin je reste plutôt septique quant à leur réponse .

J'avais vu ça sur oscaro mais j'ai un peu peur de me prendre trop la tête lors du remontage, est ce que je vais vraiment commander la bonne pièce, ai-je les bons outils ? ... Je n'ai qu'une voiture pour la famille et si je merde personne ne peut aller bosser ... Bref un peu trop de pression ... :-) C'est vrai qu'audi se graisse fortement la pâte dans ces moments là mais je préfère tout de même le faire faire car trop de paramètres qui m’échappent et j'aime bien faire ce genre de choses en ayant du temps devant moi et je n'aime pas être pressé pour effectuer ce genre d’opérations malgré mon expérience de mécano motard ... En revanche pour les bougies, je me tate, ce n'est pas difficile, y'a seulement un enorme risque si une bougie casse !!! De toute façon s'ils cassent eux ou moi ça sera pareil sur le point de vue des finances... Alors je prends ce risque ? Je ne sais pas ...

C'est facile pour changer un demarreur ? Ils m'ont parlé de 3 à 4 h de main d'oeuvre ... Et le truc c'est qu'elle ne demarre plus du tout maintenant, elle est resté bloquée cette apres midi à la concession ... il a rendu l'ame mon demarreur ... Et non je ne connais toujours pas mon type de bougies ...

Ca y est je reviens de chez Audi je dois donc les bougies de préchauffage et le démarreur qui est HS Pour le moment je ne fais que le démarreur car les bougies ne sont pas toutes HS et apparemment si une des bougies cassent au démontage c'est pour ma tronche, c'est à dire que je paierai plus cher car ils passeront plus de temps si besoin de déculasser Si pas besoin de déculasser il faut compter pour les 6 bougies 280 euros ... je trouve ça scandaleux de leur part !! Au tant le faire moi même ! Conséquence changement du démarreur 686 euros (pieces et main d'oeuvre)

Ca y est je reviens de chez Audi Resultat : Bougies de prechauffage a changer + demarreur . pour le moment je ne fais que le demarreur car les bougies ne sont pas toutes HS et apparement si une bougies casse au demontage c'est pour ma tronche, c'est à dire que je paierai plus cher car ils passeront plus de temps si besoind e deculasser ... je trouve ca scandaleux de leur part !! Au tant le faire moi meme ! Consequence changement du demarreur 686 euros (pieces et main d'oeuvre)

Ok je t'envoi mon adresse perso par MP comme ca tu pourras m'envoyer ta photo

Salut, Peux tu me donner ton message d'erreur ? Merci

ok, merci pour l'info :marcelpoire: Je reviendrai donc la semaine prochaine pour le verdict de chez audi en esperant qu'ils diagnostiquent correctement mon probleme :-)

Salut, Tout d'abord il faut que tu es un vagcom et apres suit la procedure ci-dessous: • Sélectionner « 17 - Instruments », « Adaptation - 10 » • Sélectionner le canal 04 dans la fenêtre de sélection. • La valeur affichée doit être 0001 si l'ODB est en allemand. • Pour modifier la langue, il suffit de rentrer la valeur désirée dans la fenêtre New Value, de tester cette valeur en cliquant sur Test, et si la nouvelle valeur est acceptée de cliquer par la suite sur Save. Codes Language pour ODB : 00001- Allemand 00002- Anglais 00003- Français 00004- Italien 00005- Espagnol 00006- Portuguais @+

Salut, J'ai lu sur certain forum qu'il s'agirait certainement d'un probleme de calage de la pompe d'injection ... Une simple verification avec le vagcom et si besoin une modification et le probleme serait resolu. oui mais comment verifier ces infos via le vagcom ? Ou allez dans tout ces menus ;-) J'ai vu aussi qu'il suffirait aussi changer un capteur effet hall, mais je ne sais pas ce que c'est ... (J'ai le meme probleme que toi, obligé d'attendre 30mn minimum avant de redemarrer, et de temps en temps, le temoin des bougies de prechauffage s'allume lors que je demarre à chaud !) Sinon au pire des cas il faut changer la pompe à injection ==> environ 2500 euros. J'ai peur car je vais chez audi la semaine prochaine pour ca ... Je precise tout de meme que ma titine à 250 000km et aucun probleme de demarrage avec ces dernieres semaines ...

Bonjour à tous, J'ai exactement le meme probleme que toi Norberto76 sauf que moi de temps le temoin de bougie de prechauffage s'allume, j'ai donc pensé aux bougies mais hier soir le temoin s'est eteint et elle a redemarré normalement ... Cette apres midi rebelote ... impossible de redemarrer, je venais de faire 50km et je venais tout juste de m'arreter et bien sur juste avant de repartir quenini, elle n'a pas voulu demarrer ... tout le tableau de bord s'affiche, les phares s'allument, la radio fonctionne mais aucun bruit de demarrage ... je vais voir avec la solution que tu as proposé ... Pour info, est-ce que ton A6 lors de certains demarrages commencait à demarrer puis pendant une demie seconde tout se coupé (tableau de bord, musique, phare) et tout reprenait pour enfin demarrer ??? Car moi elle me le fait relativement souvent ... Merci

Ca y est rendez-vous fixé le 17 septembre, ils feront un diag complet afin de verifier s'il s'agit bien des bougies ou pas .. je vous tiendrai au courant de la suite des evenements ...

Dis donc TheRhino, tu es mieux que google ;-) Merci en tous cas pour l'info, je pense donc que j'ai des bougies ceramique ... Je ne vais donc pas prendre le risque de les demonter, je n'ai qu'une voiture et elle sert pour toute la famille donc je ne vais pas jouer avec le feu ... Dès demain je vais rappeler la concession et prendre rendez-vous pour le 17 septembre ... en croisant les doigts pour ne pas avoir trop de probleme lors des demarrages ... Je reviendrai par la suite poster mon ressenti suite au changement des bougies ... Merci encore ... @+

Merci pour les infos. Non elles ne sont pas noires. C'est l'ombre qui fait ça. Sinon à l'oeil (desole de la qualité des photos) il n'y a pas de couleur ... C'est donc ça qui me pose probleme, impossible de verifier si c'est des metal ou ceramique ... J'ai peur d'aller les acheter et de les claquer au premier demarrage ... Je viens de redemarrer la voiture et là plus d'erreur sur le tableau de bord ... je n'y comprends rien ... Je passerai un coup de vag com demain matin histoire de voir si le probleme est toujours là !!!!!

Merci de ton retour si rapide. Alors pour info j'ai enlever deux capuchons sans aucun probleme, tant mieux ... pour verifier la couleur de la bague des bougies (rouge ou blanche), et là probleme, il n'y a aucune couleur ... J'ai appelé Audi et ils sont incapable de me dire si c'est des metal ou céramique ... Je joins une photo d'une bougie du cylindre 1 : Et voici l'autre bougie du cylindre 6 : Qu'en pensez-vous ?

Bonjour à tous, J'ai eu un probleme ce matin, le voyant de prechauffage clignotte. Et sur ce impossible de demarrer, y'a juste le MMI et l'odb qui s'allume, quand je tourne la clé aucun bruit ... Bizarre... Apres quelques minutes et plusieurs tentatives, je reussi enfin à demarrer ... Je rentre chez moi et je la passe au vag com et voila ce qui ressort : 17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault P0671 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault P0672 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault P0673 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault P0674 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 17059 - Cylinder 5 Glow Plug Circuit (Q14): Electrical Fault P0675 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 17060 - Cylinder 6 Glow Plug Circuit (Q15): Electrical Fault P0676 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.78 V Duty Cycle: 33.9 % Temperature: 59.4°C Bin. Bits: 00110000 Je pense à un probleme de bougie de prechauffage. Ma voiture à 250 000km et elles n'ont jamais été changé. Je precise tout de meme que depuis un certain temps, j'avais du mal à demarrer le matin. A votre avis est-ce un probleme de bougie ? Je viens d'appeler Audi à Morlaix (29) je leur ai donné le code erreur mais ils ne peuvent pas me donner un diag par téléphone ... Du coup je me suis renseigné pour le prix des bougies (27euros l'unité) et il faut compter 298 euros pour les 6 bougies ainsi que la main d'oeuvre ... Et le hic c'est qu'ils ont de la place à partir du 17 septembre, pas avant, donc si c'est le cas, je vais certainement les changer moi meme (je profiterai au passage de réaliser un tuto pour ceux que ça interesse ... ) en esperant que je n'ai pas de bougies en ceramique ... Merci de vos enventuels retours Pour info, j'ai passé ma voiture au vag com la semaine dernière et aucunes erreures de ce type n'etaient presentent ... C'est bizarre que les 6 tombent HS d'un seul coup ...

Je ne vous ai pas oublié, je suis juste en rade de voltmètre ... Dès que j'en ai un je post les infos

Bonjour à tous, Aujourd'hui j'ai eu un probleme, je demarre ma voiture ce matin et apres quelques metres, le ralenti joue au yoyo en mode D, je freine et la voiture cale. je tente à nouveau de demarrer mais la voiture cale aussitot. Apres plusieurs tentative, la voiture redemarre et je reussi à rentrer chez moi et je la passe au vag com. Voici les erreurs que j'ai eu : 16785 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: RPM: 1533 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 38.1 km/h Duty Cycle: 76.7 % Duty Cycle: 20.9 % Mass Air / Rev.: 364.3 mg/str Duty Cycle: 37.5 % Mass Air / Rev.: 205.6 mg/str 17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: RPM: 714 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 7.8 km/h Voltage: 13.83 V Duty Cycle: 22.1 % Bin. Bits: 000 Mass Air / Rev.: 305.5 mg/str Voltage: 0.000 V 19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: RPM: 1260 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 40.3 km/h Temperature: 70.2°C Voltage: 13.68 V Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 12.6 % Duty Cycle: 80.1 % 16619 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: RPM: 3024 /min Torque: 390.0 Nm Speed: 73.9 km/h Absolute Pres.: 2284.8 mbar Absolute Pres.: 1326.0 mbar Mass Air / Rev.: 681.5 mg/str Temperature: 24.3°C Duty Cycle: 52.9 % Je regarde un peu plus en detail le moteur et je m'apercois que la grosse durite qui reli la boite à air au turbo est defaite au niveau du turbo, je la remets (je note au passage une importante suie de calamine autour de la durite) et j'efface les erreurs. je vais faire un tour (15km). Je rebranche le vag-com, et il ne me reste plus que deux erreurs : 16785 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: RPM: 1533 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 38.1 km/h Duty Cycle: 76.7 % Duty Cycle: 20.9 % Mass Air / Rev.: 364.3 mg/str Duty Cycle: 37.5 % Mass Air / Rev.: 205.6 mg/str 17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: RPM: 714 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 7.8 km/h Voltage: 13.83 V Duty Cycle: 22.1 % Bin. Bits: 000 Mass Air / Rev.: 305.5 mg/str Voltage: 0.000 V Pensez-vous qu'il s'agisse d'un probleme de papillon ? ou autre chose peut etre ... PS : Je precise que depuis un certain temps, j'ai l'alarme de la vanne EGR qui s'affiche ponctuellement puis s'eteint ...

Ah non je n'ai pas testé la tension de la batterie, va falloir que je trouve un voltmetre ... je vais essayer de trouver ca demain et je vous tiens au courant ;-) ( c'etait facile ... )

Bonjour à tous, J'ai un petit soucis depuis quelques semaines sur mon Audi a6 C6. Je m'explique : de temps en temps elle demarre tres bien, et d'autres, lorsque je tourne la clé, le tableau de bord s'allume, le demarreur se lance et tout se coupe (plus d'affichage sur le tableau de bord et aucun bruit de demarreur, moteur) et une demie seconde plus tard tout reprends et la voiture demarre ... Je tiens tout de meme à preciser que la batterie est d'origine et que mon A6 date de Juin 2004 et elle a 240 000 km. Est-ce un probleme de batterie ? ou autres ? Merci de vos eventuels retours. @+

Bon ca y est, j'ai fais faire ma vidange aupres de profil+ Cout total : 226 euros Huile : Titan Fluchs 5w30 LL Pour info, j'ai commandé mes ampoules xenons (2 ampoules pour 45 euros avec les frais de port compris) sur le site plus haut sur Ebay, je viens de les recevoir aujourd'hui, ce sont exactement les memes references que l'ampoule qui a grillé de marque philips ... Bref je trouve encore une fois que les concessionnaire audi s'en mette avant tout plein les fouilles ... Je viens tout juste de finir de la monter, et tout fonctionne niquel ... Bref je suis content de l'operation, je viens d'economiser 200 euros ... et j'ai mis environ 30mn pour mettre la nouvelle ampoule sans aucune diffculté mis à part de couper le contact et mettre l'indicateur de feux à 0 pour eviter un coups de jus ...

Merci à tous pour vos avis. Je viens de commander les ampoules xenon sur Ebay je vous tiens au courant ... En ce qui concerne la vidange, je vais verifier chez profil + pour voir l'huile qu'ils mettent dedans... Sinon j'opterai pour une vidange perso ;-)