Ptitdave

Merci à toi Rosian, je pense que je vais me faire ça la semaine prochaine. Je te tiens au courant. @+

Salut Rosian, J'ai effectivement insérer un CD graver pour mon GPS . Et c'est vrai qu'à partir de cela (je n'avais pas fais le rapprochement) mes commandes au volant ne répondaient plus. J'ai enlever le CD et j'ai essayé mais mes commandes ne répondaient toujours pas... Dès que je peux je passe un coup de vagcom peut être qu'en supprimant l'erreur ça reviendra. je te tiens au courant Merci en tout cas ...

Bon après démontage de la roue avant gauche (coté conducteur), et du garde boue, je n'ai rien vu, même pas le fameux coude de raccord ... Je suis bon pour un démontage du PC :-(

Salut à tous, Bon petit soucis sur mon Audi Ce soir en rentrant, les commandes au volant ne fonctionne plus. Le volume, selection des stations ou titre du cd et les autres boutons ne répondent plus. Je parle uniquement des boutons qui se situe sur le volant, car le régulateur de vitesse et tous les commodos fonctionnent très bien. En revanche le bouton volume de la console centrale fonctionne. Quelqu'un aurait il une idée ? Merci

Merci pour vos retours, je vais donc proceder au demontage de la roue dans un premier temps je vous tiens au courant. Je ferai par la meme occase un petit tuto ... ca peut servir ...

Bonjour et bonne future année ou bonne année (tout dépendra de l'heure où vous lirez ce post) !! Je rencontre une petit soucis sur mon A6. Lorsque j'active le lave glace, mon bocal se vide anormalement. En effet, il y a une fuite devant la roue gauche (coté conducteur), entre l'avant de la voiture et la roue. Soit c'est une durite percée ou mal emboitée ou au pire la pompe de mon lave phare HS. Je pense plutôt à la pompe de mon lave phare vu le nombre de topic que j'ai vu sur le net. Je me pose donc la question : dois-je donc enlevé la roue avant gauche ainsi que le garde boue pour accéder à la fameuse pompe ou dois-je enlevé "simplement" mon phare pour y accéder ? Ou peut être autre chose ... Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? J'en profiterai par la même occasion de faire un petit tuto ... Bon réveillon ... @+

Salut à tous, J'ai une petite question. Lorsque j'ai contrôlé en demontant mon volet papillon (coté conducteur), le papillon reste ouvert et impossible de le bouger ? Est-ce normal ? Je n'ai pas osé ouvrir le boitier noir pour voir les engrenages. J'ai aussi le voyant moteur allumé ainsi que les codes ci-dessous (je pense fortement qu'il s'agit du problème que vous avez tous sur ce post) : 17981 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144): Open Circuit P1573 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded Et pour info j'ai exactement le même soucis que la personne qui a fait cette video : http://www.youtube.com/watch?v=r_uux44Xrlw Donc avant d'ouvrir le boitier noir et éventuellement de commander la pièce je voulais avoir vos avis.

Ouh toi tu n'as pas regardé le lien que j'ai posté ;-) Car sur la première page tout est indiqué ;-)

Salut Leturc, j'ai eu le même soucis que toi ... et après plusieurs jours de galère car la mienne ne voulait plus démarrer, j'ai trouvé le soucis il s'agissait d'un câble de masse connecté sur l'essieu avant qui était défectueux. De plus vérifie le cable qui est relié sur le démarreur en tirant fortement dessus (le mien était aussi desserrer) Si tu veux va voir sur ce post ... http://forums.audipassion.com/topic/155534-probleme-de-demarrage-bougies-de-prechauffage/page__st__120 En espérant t'avoir aider un peu @+

Buckie1, juste pour te dire, que quand tu vérifies les cosses, n’hésite pas à tirer fortement dessus ... Je te parie que tu as le même soucis que moi ... Vérifie aussi tes cosses de batterie, ainsi que la masse du boitier "gestionnaire de batterie" situé dans le coffre prés de la roue de secours ... Les fixations s'oxyde de temps en temps, les miennes elles étaient nickel ... Mais on ne sait jamais ...

Buckie1 : Apres experience, je te conseille vivement de verifier par toi meme ... et non pas de passer par la concess ...

Oui tout à fait, il faut retirer les sataner caches ... Tiens moi au courant. Verifie par acquis de conscience le câble de masse du démarreur si tu ne l'as pas déjà fais. Il se desserre de temps en temps.

Bonjour à tous, et désolé pour ce retard (beaucoup de taf en ce moment ...) Bon je reviens avec des petites nouvelles. Concernant le fameux câble, il se situe donc sous la voiture et c'est celui qui est directement vissé sur l'essieu avant coté passager. Pour info, mon mécano a mis un autre câble de masse du coté conducteur car il est tout a fait possible d'en mettre un, tout est prévu pour. Du coup j'ai 2 câbles de masse. Sinon depuis la réparation, aucun soucis de démarrage et en plus j'ai bien reçu le remboursement intégrale suite à ma venu chez Audi. En espérant vous avoir aidé ...

Bon toujours pas reussi à toper mon mecano ... je ne désespérè pas ... Sinon concernant la temperature de préchauffage, elle s'active en dessous de 5°c Ma voiture démarre au quart de tour, fume un peu mais démarre très bien. Et sachez que je ne vous oublie pas en tous cas pour la localisation de ce fameux câble

Desolé mais je ne peux pas te dire où il se trouve exactement... Je suis en train de me renseigner ... Je te tiens informer des que j'ai des infos ... @+

Salut, Désolé de te répondre un peu tard, je n'arrive pas à choper le garagiste, je tombe à chaque fois sur un collègue qui ne s'est pas occupé de ma voiture. En revanche, je te joins une petite photo du câble en question, ça pourra certainement t'aider ... Tiens moi au jus :icon6: si ça fonctionne !!! PS : désolé j'ai été obligé d'utiliser un autre hébergeur car depuis quelques jours je ne peux plus uploader directement les images sous ce forum et quelque soit le topic ...

Salut Jérémy, Bon après quelques soucis avec Audi, j'ai finalement fais remorqué ma voiture chez un "ptit" garagiste qui lui a trouvé ma panne au bout de quelques heures (3 semaines chez Audi et aucune solution) Il s'agissait d'un câble de masse situé sous la voiture prés du moteur qui était sectionné au niveau de la cosse, il l'a changé et hop elle redémarre au quart de tour ... plus d'erreur au vag com du style (Problème intermittent, low volage ...) que du bonheur. Si ça te dit de lire ce qui m'est arrivé chez Audi tu peux lire ce sujet, il peut tous vous apporter quelques solutions en cas de problème chez Audi notamment en cas d’obligation de résultat quand ils prennent en charge nos voitures ... http://forums.audipa...udi-morlaix-29/ Tiens moi au "courant" (mauvais jeux de mot :meanie: ) si ça marche ... Voici le câble qui posait problème : PS : désolé j'ai été obligé d'utiliser un autre hébergeur car depuis quelques jours je ne peux plus uploader directement les images sous ce forum et quelque soit le topic ...

Bonjour Delage, Ah bien vu j'avais omis les 2 ans d’assistances avec l'entretien ...

En fait il m'a parlé d'une fameuse prime étalonnée sur plusieurs mois d'une valeur de 40 000 euros, et si malheureusement un pourcentage de personnes renvoie le questionnaire avec une avis plutôt négatif, et bien la prime leur passe sous le nez ... Au moins on nous écoute dans ce monde de dingue ...

Salut et bienvenue parmi nous. +1 pour la peinture de ta belle ( j'ai la même :ap:) Très intéressant le lien que tu as posté pour branché ton IPOD ...

Bonjour à tous, Voici un avis sur la concession Morlaix situé dans le Finistère (29) proche de Roscoff. Suite à un problème de démarrage sur mon Audi A6 3L C6 (2004), la concession m'a changé le demarreur (700 euros). Le lendemain la voiture ne démarrait plus à nouveau. Elle retourne donc chez Audi Morlaix via mondiale assistance et plusieurs devis mon ensuite étaient proposés d'un montant total de prés de 5000 euros (injecteurs, bougies de préchauffage et boitier de module de puissance). Je refuse les devis malgré les problèmes de ma voiture. Finalement après quelques jours de recherche, le problème s'agissait finalement d'un câble de masse qui était coupé au niveau de la cosse. Résultat j'ai perdu 700 euros et environ 300 euros en location de voiture dans une autre enseigne car Audi Morlaix était dans l'incapacité de me prêter une voiture. Bref la facture est très salé juste pour un câble de masse. Sur ce je rempli le questionnaire de satisfaction reçu par SMS, j'explique ma situation et je mets une note de 1 (la plus mauvaise) pour le service après vente. 20 mn top chrono plus tard le Directeur de la communication de la concession m'appelle et souhaite avoir plus d'info, comme des photos du câble par exemple, où il se situait ... je lui communique donc les infos qu'il souhaitait en insistant bien sur mon mécontentement. 2H plus tard, il me fixe un rendez vous afin de me proposer une solution. Le soir après le travail, je file donc à la concession et il me propose un remboursement intégrale du démarreur ainsi qu'un entretien long life (+filtre) en cadeau d'un montant de 450 euros. Les débuts on été certes un peu chaotique car mon problème était aléatoire (merci aux membres du forum pour leur aide), mais la concession est cependant restée professionnelle. En tous cas ne pas hésiter à manifester son mécontentement si le travail n'est pas bien fait, ou inversement.

@Therino : tu vas être Mr Bougie sur le forum, pense à changer ton pseudo ;-)

Bienvenue à toi et bonne route ...

@4A13 : Non je ne les ai finalement pas changé, car je n'ai plus d'erreur au VAGCOM, l'erreur qui était mentionné était certainement du au problème électrique que j'avais ... En revanche mes prochaines reparations sera le papillon d'admission ainsi que 2 ou 3 injecteurs en fin de vie ...

Bon je reviens de chez Audi après mon p'tit rendez-vous ... - Il me rembourse intégralement le démarreur et la main d’œuvre soit 686 euros - Il m'offre un entretien long life (filtre, vidange ...) d'une valeur de 450 euros Je trouve ça bien de leur part, le directeur s'est excusé une nouvelle fois. (mais bon, pas bête l'animal, il m'a parlé d'un fameux appel de Audi France que je vais prochainement recevoir, il m'a donc demandé de répondre aux questions en précisant bien que je suis tres satisfait ... sinon la concession peut perdre une prime assez conséquente, il m'a parlé de 40 000 euros sur une période de 3 mois)