Ptitdave

T'inquiète je les attends au virage ...

@stephane : je vais lui en toucher deux mots pour la RS6 ... je te tiens au courant, on pourra se faire des 400 m DA quand tu aura fais ta reprog .. :meanie: il est 12h40 et le directeur m'a gentiment invité a venir le voir cette après midi, il aurait quelques choses à me proposer ... (un pin's peut etre ...) :reflexion: J'allucine là ! Juste à cause d'un tout petit questionnaire ...

Therino et buckie1 : il s'agissait du cable d'alimentation masse directement vissé sur le chassis, apres où il se trouve je ne sais pas exactement, j'ai bien une photo, mais je ne peux pas l'uploader sur le forum ...

Bon après avoir rempli le questionnaire de satisfaction, et après ne pas avoir été tendre avec cette concession, 2h plus tard, le directeur commercial m'appelle pour avoir plus d'info et de surcroit s'excuse. Il m'informe qu'il prend en charge mon dossier personnellement, et me demande de me ramener le câble en question, chose que je vais faire cette après midi. Il me demande aussi d’être clément avec eux lors d'un prochain appel de la part d'Audi France (bah tient ...) car il me dit texto : "Franchement ce questionnaire est très très important pour nous. Notre but ultime est que le client soit satisfait, nous sommes très bien placé au niveau national". Je lui réponds, si vous me faites un geste commercial digne de ce nom je serais clément voir très clément avec la concession Audi Morlaix. Sur ce il me communique sont numéro de portable pour l'appeler si besoin et me donne son adresse mail afin que je lui envoi des photos de ce fameux câble. Dans le fameux questionnaire de satisfaction, j'en ai profité pour demander aux différents collaborateurs de cette concession d’éviter de dire au client qu'une Audi A6 3L de 2004 avec 240 000km n'est pas forcement une vieille voiture et qu'on ne doit pas forcement a chaque panne changer de voiture, je trouve cela très déplacé car lors d'une vente ils nous prônent avant tout la robustesse de la marque. Et proposé des devis d'un montant de 5000 euros (bougies + injos + boitier de puissance) pour un simple câble ... je trouve cela énorme ... Et j'ai bien sur insisté sur le fait qu'on ne m'a pas prêter de voiture pendant 2 semaines, donc conséquence avec mon travail + location de voiture (environ 300 euros supplémentaire ...) ==> Je vais donc demander qu'ils me changent mes injecteurs ... gratos ... on ne sait jamais, qui ne tente rien, n'a rien ... PS : Au moins là, ils sont réactifs ...

J'ai une tres bonne nouvelle a vous annoncer, mon probleme est resolu, mon ptit mecano, que dis-je mon grand mecano a trouvé le probleme, il s'agissait d'un fil de masse sectionné, ile la remplacer et bingo ... Le tout pour 90 euros ... J'ai donc depensé 700 euros chez audi pour rien... Brf mon histoire se fini bien ... Merci à tous pour votre aide ... Je vais donc pouvoir m'atteler a changer mes injos maintenant et mon papillon d'air d'admission ...

Salut buckie1, Ma voiture est actuellement dans un garage, je n'ai pas de retour pour le moment, normalement, je dois en avoir mardi prochain, je ferai de toute façon une mise à jour du topic afin de vous communiquer à tous où en est mon histoire. Sinon ma voiture m'a fait pendant quelques semaines des problèmes de démarrages tout comme toi, jusqu'au jour où ... Concernant le module de puissance c'est ce qu'Audi avait identifier tout comme le démarreur ... Donc à prendre avec des pincettes ... Perso j'ai perdu confiance auprès de cette concession. De toute façon, le mécano qui a ma voiture en ce moment m'a dit qu'il allait faire tester les différents boitiers avant de changer quoi que ce soit. Le contacteur de clé j’y avais songé mais comment le démonter ? Et franchement vu le temps que j'ai passé dessus, j'ai préféré passer la main à un pro (du moins j’espère). Cependant, je reste positif, je pense qu'il s'agit d'un court circuit quelque part car c'est resté longtemps aléatoire ... Un fil à resserrer, une prise oxydée, le relais du démarreur à changer ou au pire un boitier électronique à changer ... Je croise les doigts ...

Au moins lui il a entendu son moulin tourné une dernière fois ... Non je déconne, c'est dur son histoire ...

Je vais lui en touché 2 mots à mon futur mecano ;-) Mais bon d'apres la log du vagcom, on dirait que s'est du à mon probleme electrique ...

Merci Noberto76, j'avais vraiment un espoir avec la solution que tu avais posté sur le forum ... mais malheureusement, pour moi ça ne fonctionnait pas ... En tous cas, une fois de plus merci à tous pour votre aide

Merci typhhon61. Bonne nouvelle, j'ai trouvé un bon garage proche de chez moi (enseigne FIAT mais il est aussi garage multi marque, il a la valise ...). Il vient m'enlever la voiture demain de chez moi et me prête une voiture en attendant de me la réparer ... Bref je croise les doigts pour que tout roule correctement. Je vous tiens au courant de la suite des événements et vous dire ce qui clochait ... enfin s'il trouve ...

Salut, Je suis à la recherche d'un bon garage dans mon secteur, car je n'ai plus confiance en eux. Je vous tiens au courant quand mon problème sera résolu. En revanche, si quelqu'un à une piste pour mon soucis, n’hésitez pas à revenir vers moi.

Oui comme tu dis ça devient compliqué, je ne sais plus où donner de la tete avec ce probleme ... Je sens que je vais être obligé de la refaire remorqué jusqu'à chez Audi ! Pas trop envie mais bon ... pas trop le choix ! Au fait Therino, as tu eu le temps de regarder si toi aussi dans le gestionnaire de batterie tu avais 2 choix possibles ? Car moi oui, ca me semble bizarre, on dirait que la precedente batterie est toujours en memoire et qu'il l'a pris par defaut.

Quelqu'un sait ou le relais du démarreur se trouve et comment le tester ? Car audi m'avait parlé de le changer mais ils ne l'ont pas fait ! Peut être est ce du a ça mon problème. S'il s'agissait d'un problème d’antidémarrage, ma voiture lancerait au moins le démarreur et s’éteindrait une ou deux secondes après d'apres les quelques articles que j'ai pu lire sur le net. De plus je n'ai pas le symbole de l’antidémarrage qui s'affiche sur le tableau de bord. Un mec sur un autre forum m'a parlé que cela pourrait être du à mon compteur ... Bref je ne comprends pas pourquoi ...

D'apres cette doc http://fr.scribd.com...stem-electrique Le numero 7 (J518) serait peut etre HS ? Car il gère l’antidémarrage ... (c'est le boitier dont j'ai vérifié les connexions)

Bon j'ai vérifié le fameux boitier ainsi que ses connexions sous la colonne de direction, et le problème ne venait pas de là. Tout était nickel. En revanche Therino, je me suis aperçu que le boitier qui se trouve dans le coffre n'a pas la même référence qu'audi m'a donné, le mien a comme référence 4F0 907 289B... Est-ce une ancienne référence ?

Bon finalement après vérification du fameux boitier et de ses connexions, ma voiture ne démarre toujours pas ... Ce n’était finalement pas le problème ... Merci tout de même de ton aide

@Julo67 : La tension de la batterie est ok, je penche sérieusement qu'il s'agit d'un problème électronique @Therino : tout d'abord merci pour ton MP, je suis en train de m'en occuper ... :marcelpoire: Concernant ce fameux boitier, j'ai échangé avec un mec sur un autre forum et il a rencontré un problème comme moi, par contre lui il l'a re-assossié avec le vag com (via le module confort, ensuite adaptation, et il a noté toutes les positions et les canaux indiqués) et après apparemment plus de soucis lié à l’antidémarrage. Pourquoi audi me facturerai pres de 50 euros pour la dépose de la boite a gants !!! Je ne sais pas ce qu'ils fument là bas mais c'est du lourd ! Si tu veux je t'envoi le devis par mail ! Par contre je suis tombé sur un topic dont le problème ressemble étrangement voir identique au mien ... http://forums.audipa...se-de-demarrer/ Peut être un nouvel espoir ...Je teste ca demain Je vais aussi verifier ce boitier dans le coffre au cas ou une prise se mal enfichée ou s'il y a de l'oxydation ... on ne sait jamais ..

@Noberto76 : J'ai exactement la meme panne que toi, je me prends la tete depuis un certain temps dessus, ma voiture ne demarre pas depuis maintenant 1 bonne semaine. Bref la galère Voici mon topic : http://forums.audipassion.com/topic/155534-probleme-de-demarrage-bougies-de-prechauffage/ Je pense donc fortement que j'ai le meme soucis que toi, en revanche j'ai regardé ce boitier sous la colonne de direction, et je voulais savoir si tu l'avais demonté afin de verifier toutes les connexions, car je ne vois pas comment on peut le demonter afin de voir les 3 cosses, j'ai bien essayé de devissé les deux boulons mais ce boitier ne bouge absolument pas. Le fameux cerclips que tu coupes, ca permet d'enlever le boitier ? Si oui je ne le vois pas ... J'attends ton retour avec impatience Merci d'avance

Bon je reviens de chez audi ils m'ont gentiment prêter une batterie toute neuve afin que je teste le démarrage de ma voiture. RÉSULTAT : IDEM, aucun bruit, le démarreur ne se lance même pas, je ne suis vraiment plus quoi faire ! Malgré le remplacement de la batterie par une nouvelle, l'ODB me signale que ma batterie est faible et que si je ne démarre pas ma voiture dans la 3 min, la voiture se coupera ... Je viens de récupérer le devis qu'il m'avait fait et le chef d'atelier parle du module de puissance à changer (ça s'appelle aussi, le boitier confort ou CONVENIENCE CONTROL UNIT) j'ai les références de ce fameux boitier, apparement il se situe derrière la boite à gants ... Ça vous dit quelque chose ?

Voici à quoi ressemble ma batterie avec les bouchons (j'en ai 6 comme ca que j'ai ouvert pour la recharge)

Bon, je viens à nouveau de mettre en charge ma batterie pour voir si le 54 ah change demain matin ... @Julo67, je pense qu'il s'agit d'une batterie avec entretien car sous les étiquettes il y a 6 bouchons, j'ai vérifié le niveau et il est au max. Je viens donc de dévisser les 6 bouchons et la mettre en charge. Car la première fois que je l'avais mis en charge, je n'avais pas retirer les bouchons. @helioman : pour répondre a ta question, pour dévisser les bougies de préchauffage, tu peux effectivement utilisé du WD40 pour les dégripper, et te prive pas d'en mettre les jours précédents. Sinon après un clé dynamométrique est recommandé pour ne pas forcé comme un dingue sur les bougies (céramique ? métallique ?). Et je pense que le chalumeau est déconseillé, perso je ne le ferai pas ...

Bon bah bonne nouvelle, même si elle ne démarre toujours pas. Un fil près du démarreur était desserré, il resté encore 3 ou 4 filetage et le boulon tombait ... Je l'ai resserré, j'ai essayé de démarrer mais toujours pareil. Je branche à nouveau le VAGCOM, j'efface les erreurs : idem Je rebranche la batterie de la voiture de mon voisin avec les pinces et moteur allumé (Désolé Therino mais j'ai pas trop le choix, je risque donc les calculateur) Et sans la batterie de la voiture du voisin de branché dessus D’après le VAGCOM, l’ampérage est tres faible meme si je branche la batterie supplémentaire (seulement 54Ah) on peut voir que seul le voltage augmente ... Ma batterie est-elle morte ? La batterie de la voiture du voisin est une 12V - 64Ah, peut etre un peu trop faiblarde ?? Qu'en pensez-vous ?

ahhhhhhhhhhhh .... :-) Je suis en train de demonter ma roue avant droite pour pouvoir acceder au demarreur, peut etre qu'une des cosses est mal serrée ... En plus je viens de voir qu'ils m'ont remis des vis toutes pourries, je ne peux meme plus utilisé ma clé allen pour le garde boue !! Ça sent bon le professionnalisme, il me manque 4 vis dans le garde boue !!!! ah la la la

Bonjour à tous, J'ai exactement le meme probleme que Chaud sur mon A6 3L de 2005, j'ai donc été chez Audi (Morlaix - 29) et ils m'ont changé le demarreur ... j'entendais le fameux cloc et tout s'eteigné dans la voiture et tout repartait ... Jusqu'au jour ou elle est tombé en rade au boulot, impossible de demarrer. Je la fais remorqué jusqu'au concess et là !!! elle demarre ... Bref, ils verifient tous ca de leur coté, il change le démarreur (un billet de 700 euros au passage), je reprends ma caisse, et paf le lendemain pareil ! je la rammène et ils me disent que c'est un probleme d'antidemarrage ... Cependant elle redemarre aleatoirement sauf que depuis 3 jours je suis bloqué chez moi ! Je vais donc verifier le demarreur et la fameuse connexion. Merci en tous cas d'avance si c'est ca ... @+ PS : j'ai chargé ma batterie, demarrer avec des cables en 35mm = idem

Bon je viens d'acheter des cables 35mm pour essayer de demarrer avec la voiture du voisin, j'ai les memes symptomes, rien ne part ... Je ne suis vraiment plus où chercher ... serait-il possible que le gazoil n'arrive pas dans le moteur ? Et si oui comment tester tout ca ?