GRANDPOUSSIN

Bonjour à tous, Même soucis... Pas de VAG com. Une idée, quelqu'un? A plus.

Je crois que cela ne vaut pas la peine... c'est pour des vieux clous... Autant passer via le Bluetooth! J'avais ça sur une précédente voiture. Aucun intérêt.

Bon, disons que le problème est résolu. Plus de blocage.

20 kms de plus, et toujours RAS...

Je me souviens qu'après avoir ouvert la porte de l'intérieur, l'extérieur était à nouveau opérationnel jusqu'au verrouillage suivant... Je n'avais pas incriminé le boitier de commande.(Peut-être à tort)

4A13, ai eu exactement le même problème que toi. J'avais démonté la serrure de la portière. Par contre pour ouvrir la serrure, cela m'a semblé trop risqué car si quelque chose se passait mal j'étais coincé. J'ai donc laissé comme c'était et remonté la serrure. Depuis, et bizarement, ça refonctionne mais sans savoir pourquoi. C'est l'hiver que cela ne marchait plus...

Pour info les quatres Falken 453 en 245 / 45 X 18. Moins de 500 euros en mai 2014. Sans montage.

Essai sur 20 kilomètres ce matin: RAS. Donc je récapitule pour ne pas avoir à remonter tout le post. Lors de freinages et jusqu'à l'arrêt de la voiture, les plaquettes avant restaient bloquées. Lorsque je faisait une marche arrière, je les sentais se débloquer d'un coup. Quelques fois aussi lors d'une marche avant. Pas très agréable comme sensation. Sur les conseils de Thaichim, j'ai redémonté l'ensemble (plaquettes avants), nettoyé les emplacements sur lesquels coulissent les plaquettes (brosse métallique) J'ai également nettoyé les deux vis qui tiennent les étriers et servent de coulisses. (une pellicule noire était dessus) et en ai profité de les graisser légèrement. J'ai remonté l'ensemble. et voilà. Je vais encore prêter attention dans les prochains jours et renseignerai le post si l'opération ne devait pas suffir. Je note également que maintenant, quand j'appuie sur la pédale de frein à l'arrêt, j'actionne le frein à main électrique, je sens (plus franchement) la pédale descendre, et remonter plus franchement quand je desserre le frein électrique. Si ça peut aider quelqu'un... A plus.

Nickel. Quelqu'un sait comment démonter l'insert du tableau de bord. Au-dessus de la boite à gants?

Les ressorts se trouvent chez Oscaro.

Voilà. Nettoyage fait. Essais demain.

Merci pour l'information. Je nettoie tout ça et renseignerai le résultat.

Non, je confirme, pas d'effet bleuté sur les disques. Je vais essayer de nettoyer les coulisses semaine prochaine, mais lorsque j'ai repoussé les pistons durant le remplacement des plaquettes, je n'ai eu aucun mal à le faire. Merci en tout cas de tes réponses.

Oui, remplacement des plaquettes par moi, mais ce ne sont pas les premières que je remplace... Des "gros freinages" pas spécialement, je freine quand il le faut. Je n'ai pas une conduite sauvage. Passage dans une flaque d 'eau? Je me sers de ma voiture aussi lorsqu'il pleut. :icon_biggrin: Je pense, rien d'anormal quant à l'utilisation.

Disques, remplacés en concession lors d'une révision précédente, plaquettes Valeo. Mais les anciennes le faisaient aussi. C'est pourquoi j'ai décider de commencer par là... Oui, c'est sûr que ça vient de l'avant. Lorsque je fais une marche arrière après un arrêt et que je braque en même temps, j'entends bien que c'est de l'avant qu'il s'agit.

Lorsque je re-démarre, je les sens se débloquer.

Bonjour à tous, Après un freinage (jusqu'à l'arrêt) les plaquettes avants restent bloquées... Les anciennes et les nouvelles. Pas de problème pour le remplacement des plaquettes. Si quelqu'un a des suggestions, je suis preneur. A plus.

Salut tout le monde, Ai monté quatre Falken 453 récemment. Très satisfait.

Bonsoir à tous, En effet, pas besoin de tourner le piston pour le faire rentrer. Si le piston ne rentre pas suffisamment, il n’est pas absolument nécessaire de pouvoir communiquer avec la voiture par informatique… (VAG com ou autre) En démontant le moteur de commande de frein de stationnement, il faut utiliser une douille « Torx » de 45 à la place du moteur et tourner dans le sens des aiguilles d’une montre (visser) au maximum. Il est alors possible de repousser le piston. Attention ! En dévissant, cela fera sortir le piston au risque que celui-ci sorte de son logement… Une fois les plaquettes neuves installées, avant de remettre le moteur, faites l’opération inverse jusqu’à bloquer les disques puis revenir en arrière d’un tour environ afin de libérer les disques à nouveau. Une fois les roues remontées, actionner et relâcher le frein à main à plusieurs reprises. Voilà. Si ça peut aider, moi je l’ai fait sans aucuns soucis.

Pour compléter... Si ce sont les roues avants, dévissage, repose au sol, un petit braquage à gauche puis à droite, devraient même suffire.

Bonjour à tous, Même soucis sur la portière arrière gauche... Bizarre, mais le système de serrure sur ma voiture semble différent... Tout se passe sur la serrure même (moteur et mécanique). Impossible à démonter sans risquer de tout casser ou de ne pouvoir remonter. Je va laisser comme ça dans un premier temps.

Bonjour à tous, Une autre solution est de dévisser les vis, sans les retirer, petite marche avant puis freinage. Petite marche arrière pis freinage. Ceci devrait décoller tes jantes de leurs supports. Ca a déjà fonctionné à plusieurs reprises pour moi.

Si je me souviens bien, pour apairer un appareil bluetooth, c'est dans les cinq minutes après contact qu'il faut essayer de faire se trouver les appareils entre eux.

Bonjour à tous, Voilà, ça fait un an... Les freins m'ont laissé tranquille, et maintenant qu'il fait froid, ça recommence. Cette fois ça suffit, j'ai pris rendez-vous au garage. Je n'ai pas envie de risquer plus longtemps de rouler comme cela. Je vous tiens au jus. Pour rappel, le matin au démarrage, lorsqu'il fait froid (t° négatives) gros voyant rouge clignote trois fois, puis plus rien même après check control. Pédale de frein dure lors de freinages appuyés, et de plus, frein à main gèle... A plus.

Bonjour, Trois bips, puis gros voyant rouge "frein"? Ceci le matin quand il fait froid? A+.