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victor A3
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Overture des vitres a distance
victor A3 a répondu à un(e) sujet de niko17100 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La mienne est de 1999 est j'ai l'ouverture a distance via la clé. -
elle est dans le compartiment gauche de ton coffre, la ou tu a accés à tes ampoules de feux arrières.
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[8L]quelle difference entre moteur agr et ahf sur a3
victor A3 a répondu à un(e) sujet de geronimaus dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est ce que j'ai dit, je parlais des TDI avec pompe distributrice. Les moteurs ATD, AXR et ASZ sont des moteurs à injecteurs pompe, pour les A3 facelift. Il est vrai que le moteur ASV est un moteur avec pompe distributrice mais je l'ai vu sur des A4 je ne ma rapelle pas que la RTA en parle. Moi aussi j'ai la RTA, je vérifierai les infos sur le moteur ASV. -
[8L]quelle difference entre moteur agr et ahf sur a3
victor A3 a répondu à un(e) sujet de geronimaus dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut sur nos A3 il existe seulement trois moteurs TDI. Le moteur AGR qui fait bien 90cv, le moteur ALH qui fait aussi 90cv mais qui dispose d'un turbo à géometrie variable et le moteur AHF qui fait 110cv. Les moteur ASV, ATD etc... sont bien des moteurs TDI de la marque audi mais qui sont montés sur d'autres modèles comme L'audi A4. Une explication possible serait que le moteur a été changé en 2009 par un ASV . La concession devrait te renseigner. -
emetteur de centralisation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
je comprends pas trés bien. Tu dis que la centralisation fonctionne avec la clé mais pas à distance? c'est bien ça? -
emetteur de centralisation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'avais eu ce soucis avec m voiture. J'entendais un bruit qui ressemblait à un bruit de ventilation, par contre ça le faisait à distance comme à la serrure. En tous cas si tu entends un bruit c'est que ta carte électronique fonctionne. Par contre comme tes portes ne s'ouvrent pas je pense que ça vient de ta pompe. En fait c'est une petite pompe a palette avec un excentrique qui est en plastique et elle doit être désintégrer. Tu peux vérifier facilement en demontant le boitier, c'est vraiment très simple, ton boitier est dans le compartiment gauche du coffre, il est entouré d'une mousse. Tu déconnecte les tuyaux pneumatiques, le boitier s'ouvre en se dés-clipsant, faire attention au fils électriques. Ensuite tu trouveras trois vis il me semble sur la partie pompe, tu les enlève et tu auras accès a ta pompe et tu verras si elle est cassée. Si tu veux tu peux m'envoyer ton numero de tel par message perso et je t'expliquerais c'est plus simple par tel que par écrit -
kit d'admission direct qu'en pensez vous ?
victor A3 a répondu à un(e) sujet de christhenice dans A3 8L - (1996 à 2003)
Heu..... Non, sauf si tu soap ton tdi avec un vr6. -
emetteur de centralisation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu as un boitier de centralisation dans le petit compartiment gauche de ton coffre. C'est un boitier avec une carte électronique ( memorisation du code de la clé, alimentation des clignotant, des vitres etc..) et une partie pompe qui envoi la pression pour ouvrir les portes et les fermer. Lorsque tu essaie d'ouvrir tes portes a distance est ce que tu entends un bruits qui vient du coffre? pareil mais cette fois en l'ouvrant avec ta clé direct sur ta porte? -
emetteur de centralisation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de darckdeuchnord dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu est sur que çà ne provient pas de ton boitier de centralisation qui est dans le coffre? C'est assez fréquent sur nos A3 -
salut kiss-cool je serais tout de même curieux de savoir ton kilométrage. WAUZZZ c'est quoi c'est intercommunication dont tu parles? Ce n'est pas parce que l'on ne ressent pas de perte de puissance qu'il y en a pas. Le ressentit n'est pas une source sur. Ensuite s'il y a un petit jeu dans l'axe du turbo cela ne risque pas de ce ressentir énormément a la conduite.
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En effet ça me parait pas normal. Cela pourrait provenir d'un turbo en mauvaise état, désoler de la nouvelle. As tu remarqué si tu consommais de l'huile? Il faudrait que tu retires le collier que l'on aperçoit sur les photos et que tu regarde s'il y a de l'huile à l'intérieur de la durite. Si tu en as pas mal j'ai peur que ton turbo soit foutu. Combien as tu de kilomètre? J'espère me tromper et que ce soit juste une accumulation d'huile depuis très longtemps car en plus tu as une partie coudée qui empêche l'huile de remonter.
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voyant de prechauffage qui clignote!
victor A3 a répondu à un(e) sujet de emiliea3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut WAUZZZ ça faisait longtemps. Toujours là avec tes réponses hyper complètes. Je soutiens tout ce qu'il dit, je sais ça peux paraitre présomptueux mais je sais de quoi je parle en tous cas toute la partie défauts, tout ce qui est CAN machin truk je ne suis pas informaticien. Pour en revenir au problème initiale:- s'il s'agit juste d'un clignotement partielle du voyant cela signifie que le calculateur a rencontrer à un moment un défaut furtif , c'est à dire un défaut mineur juste à un moment donné - s'il s'agit d'un clignotement permanent du voyant cela signifie un défaut présent. Dans ce cas si il faut diagnostiquer le probleme avec une valise diagnostique et intervenir. Mon message n'est pas une critique pour toi WAUZZZ bien au contraire. -
Probleme Freinage Audi A3 8L
victor A3 a répondu à un(e) sujet de audipowa dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je pense aussi que c'est un probleme d'assistance de freinage. Le master vac c'est l'espèce de boite ronde noir visser sur le maitre cylindre sous le réservoir du liquide frein. Il doit être relié par une durite a une pompe a vide, qui elle est visser sur le coté droit de ta culasse. Regarde donc si ces deux pièces sont bien reliés et que tu ne vois pas de fuite. S'il y a une fuite d'air tu devrait l'entendre, sinon cela pourrait être ta pompe qui ne marche plus mais si c'était vraiment le cas tu devrait te mettre debout limite debout a deux pieds sur ta pédale pour freiner. Pour te répondre oui ca peut être grave car si tu as plus de dépression tu pourras plus freiner ou vraiment un peu en sautant sur la pédale et non je penses pas que ce soit electrique en tous ca pas pour les cause mentionnées. -
si vous entendez un tic lorsque vous appuyez sur le bouton c'est que votre moteur fonctionne. Une astuce, lorsque vous avez démonté le panneau de porte, vous avez accès a votre moteur de lève vitre, enlever les 4 vis de l'induit ( moteur électrique) retirer l'induit, souffler un bon coup dedans remonter, et vous verrez votre vitre descendra, il faudra ensuite reprogrammer pour que la vitre descende d'un seul coup. Le soucis c'est que ca dure que quelque temps, tant que vous remontrerai la vitre a fond le probleme ressurgira. Le seul remède c'est de changer les deux pièces plastique rose qui permette de faire descendre ou monter la vitre. Par contre j'ai vu sur ce poste comme quoi pour les A3 5 portes le remplacement des pièces rose n'était pas possible. Si quelqu'un pourrait m'éclairer.
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Salut JOC il a remplacé juste la pièce en graphite et garder le reste.
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De rien ce forum est fait pour ça, content que tu es trouvé une solution. Bonne continuation avec ton audi :bigthumbup:
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salut arno La pièce en bakelite!!! Tu veux certainement parler de la pompe à palette?
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Problème de surconsommation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de Autocool dans A3 8L - (1996 à 2003)
"Le catalyseur serait défectueux dés le début" Je comprends pas trop dés le début de quoi? -
Problème de surconsommation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de Autocool dans A3 8L - (1996 à 2003)
Si il y avait un soucis d'injection d'une part çela saurait vu sur la valise et d'autre part sur le CT car il y aurait un problème de pollution. Sinon je pensais un autre trucs mais bon c'est assez bizarre, peut être que ta jauge à essence est fausse et donc elle t'indique la réserve alors que en faite tu en ai à la moitié par exemple bien sur. (faut pas rêver comme même) :bigsmile: -
salut il faut aller voir directement à la source, c'est à dire la pompe, elle est situé dans le compartiment gauche dans le coffre. Elle est posé dans le fond du compartiment et est entouré d'une mousse noir. Il faut donc que tu débranches les deux tuyaux pneumatique, juste tenu par un clip, et tu fais fonctionner la pompe en laissant tes doigts devant les trous de la pompe. Si tu ressens de l'air sortir c'est que ce n'est pas la pompe qui est en cause si au contraire tu ne sens rien tu as trouvé ton problème. Mais sur ce que tu décris je pense vraiment que la pompe soit morte du moins le système de pompe à palettes. Tu peux ensuite aller plus loin en démontant la pompe, c'est vraiment trés simple, il y a juste des clips et ensuite 3 vis. Il faut juste faire attention lorsque tu l'ouvres car il y des fils à l'intérieur. Voila si ça peut t'aider.
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Problème de surconsommation
victor A3 a répondu à un(e) sujet de Autocool dans A3 8L - (1996 à 2003)
bonjour tu as vérifié si tu n'avais pas une fuite de carburant? Si la valise diag et le CT ne relève rien d'anormale, c'est que ce n'est pas un problème électrique (débitmètre injecteurs), ni un problème avec ton échappement. -
probleme sonde de température tdi 110
victor A3 a répondu à un(e) sujet de VLaDchris dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je dirais que c'est ton calorstat qui s'ouvre trop tôt, j'ai les même symptômes canal 49 à 72°C et canal 51 à 90°C, j'ai changer la sonde et ça n'a rien changé. C'est donc bien le calorstat qui s'ouvre trop tôt. Une façon de s'en rendre compte est de rouler la nuit ou lorsqu'il fait frais depuis un bon moment (au moins 30min)et la de mettre le chauffage et ba tu te rendras compte qu'il faut monter la température de chauffage au max pour que de l'air chaud arrive. Alors que normalement non. -
De toutes façon il me semble que le test se fait à 2000tr/min et ralenti
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Pas vraiment il faut prendre des précautions pour que aucune saleté ne rentre. Tu n'as pas besoin de changer les autres s'ils ne fuient pas mais attends d'avoir d'autres avis, de plus je ne sais pas si les rondelles et joints se vendent en détails.
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salut normalement tu n'as pas de soucis à te faire les reprog se font tout en respectant les normes anti pollution. Tu l'a faite où?