Megatron

Pas fini encore?

Mes nouveaux disques sont arrivés. Cette fois ci il y a rien de bizarre, j'ai bien vérifier. Montage demain matin avec Arnaud et Remi. Tony, tu est invité. Tu me fais un petit message et je t'envoie l'adresse.

Demain c'est un jour assez occupé pour pas mal de monde sur le forum. Travaillez bien les gars!

Je vois que la discussion continue... sur ebay on trouve des pieces OEM Audi d'occasion et des pieces OEM Audi neuves. Sur amazon on trouve tres peu des pieces OEM Audi d'occasion et encore moins OEM Audi neuves. Sur aliexpres on trouve des pieces OEM Audi neuves, mais tres peu, et les prix correspondent aux prix ebay et Amazon, donc là il y a pas d'avantage. Donc, ne comparons que ce qui est comparable. Dans ce cas, je vous dis que sur amazon et ebay on trouve les memes pieces que sur Aliexpres, et la on parle bien de ce type d'exemples (liste non exhaustive, évidemment): boutons des fenêtres, commodos pour allumage des phares, ecrans pour cameras de recul, cameras de recul, cables, pins, fiches, ampoules led, ect. Ces objets sont partout, et aliexpress les vend le moins cher. Sur ebay surtout se vendent beaucoup des pieces chinoises neuves qui sont passés pour le l'oem. Donc les conclusions on peut les tirer d'ici. Nul part dans les annonce ebay n'est marqué que c'est des pieces générique ou du contrefaçon.

Exact!

J'ai acheté pas mal des choses sur aliexpres, plus de 90 articles en tout. Jamais eu des soucis. Tony, amazon et ebay vendent les memes articles que les sites chinois, un peu, ou beaucoup plus cher, mais l'avantage est qu'avec ebay tu paye paypal et tu as un bon service de retour, et amazon c'est encore plus rapid et pas une centime pour les retours. Mais je repete, dans les deux derniers cas on paye beaucoup plus cher que sur aliexpres.

Mettre tout sur les chinois pendant que son litige est un mensonge... Bravo!

T'as raison Jerome, j'ai confondu avec Parrot.

Non, ca n'active pas la touche TEL. Et pas d'acces sur le repertoire avec ca ou autre installation, en dehors du vrai modul TEL Audi.

Merci Vincent! Ton avis je le connaisais deja. Le RDV est pris (quand meme) pour le 4 decembre a Chartres.

Expérience est le bon mot Alain.

Le piston ne tourne pas de tout. C'est pas le liquid de frein qui fait la lubrication, mais la graise qui est sous la protection caoutchouc qui entoure le piston.

Les CANs facelifts sont en 20pins, alors que les prefacelifts sont en 26 pins. C'est le soucis que je rencontre actuellement sur la voiture de Arnaud...

Prevois bien de forets pour le metal, Tivoly. Avec ca tu perce les 2 visses et c'est bon. Mais pour changer le boudin, je pense que tu n'as pas besoin d'enlever cette vis.

On va dire que c'etait facile. De 20h jusqu'a 23h30 pour changer les retros, installer les 4 calculateurs de porte, remettre les fiches sur les autres retros, refaire les cablages des retros RS6 et faire les codages... c'est pas mal quand meme. Sinon, sans les calculateurs des portes facelift, les clignotants des retros ne marchent pas, a condition de se piquer sur les clignotants des ailes. Mais ca c'est énormément de boulot, ca demande des pins, des fiches et un travail fou a passer le nouveau cablage dans la porte. Le moins cher est d'acheter 2 calculos facelift a 20-30e piece et de faire le codage.

Jolie modif. C'etait difficile a faire?

Ils demandes tous pour quoi je veux faire la calibrage. Alors je leur dis: nouvelle installation. Nouvelle question: pour quoi vous les avez pas calibré là ou vous les avez installé? Et quand je leur dis que c'est moi qui a fait le boulot ils commencent les prédictions...

Pas si precoce que ca, c'est juste que dans 8h le sang peut descendre de mon cerveau 4-5 fois, si tu vois ce que je veux dire. Je suis jeune encore moi...

Oui, tu as raison, je m'attendais a repliques bizarres, mais pas au refus catégorique, comme celui de Meaux, qui a ete vraiment désagréable. Ben... si je patiente la journee, il faudra plusieurs ''petites'', pas une...

Et ben riez... mais c'est pas facile. J'appele Audi Meaux pour rdv. Reponse Audi Meaux: On fait pas, si ca n'a pas ete installé dans notre garage on fait pas. Peut etre c'est des pieces volées... Reponse Audi Chartes: Si c'est vous qui l'avait installé, il va y avoir peut etre des soucis a cause du multiplexage, ca marchera peut etre pas, mais on va vous facturer quand meme. Prévoyez 3h de main d'oeuvre. Reponse Audi Nanterre: prévoyez la journee. Moi: combien coute la main d'oeuvre? Audi Nanterre: 170euro par heure Moi: d'accord, mais vous savez combien ca peut durer? Audi Nanterre: 2-3heures, prevoyez la journee quand meme. Moi: ok-merci-aurevoir.

Salut Le Lane Assist j'ai renoncé complètement. Étant donné qu'il faut un volant moche pour arriver a bien finir le retrofit et changer le pare-brise aussi, c'est mort pour moi. Je ne renonce pas a mon volant TT 8S pour une option dont tout le monde dit qu'elle sert a rien sur la A6 C6. La Side Assist, tout est bon, mais il me manque le calibrage, depuis mon retour des vacances j'ai malheureusement pas eu le temps de m'occuper de ca. Pour le Side Assist, il te faut un CAN N ou S, les retros facelift, et le pare choc arriere facelift. Car les radars sont dans un emplacement specialement prevu pour eux. Mais comme toit t'es en break, je pense que le parechoc facelift est énormément plus facile a trouver.

1. Les 330x22 arrieres etaient montés sur la Phase 1 sur les: 4.2, 5.2, et sur les 2.7tdi et 3.0tdi S line (mais les versions allemandes uniquement je pense) 2. Sur les phase 2 c'etait d'office sur les 5.2, 4.2, 3.0tdi et 3.0tfsi. Mais disponibles aussi en option sur d'autres modeles.

302x12 et 330x22.

Bienvenue!