Megatron

Bonjour et bienvenue. Ne t'inquiet pas pour la puissance, tu prendra du plaisir avec 170cv. Il ne faut pas oublie que les motorisatios 2 litres ne sont pas quattro et qu'elles sont presque 200kg plus legeres que les 3.0TDI ou autre motorisation quattro. Sinon, on attends des photos... :icon_smile:

C'est vrai qu'il est beau... mais c'est vrais qu'il est cher. Par contre je n'aurais jamais remplacé la partie chromée du volant avec du carbon. Et encore... il y a une chose que je n'ai jamais compris. A quoi serve le trait blanc sur la partie haute du volant? J'ai deja vu sur plusieurs types de volants qui ont ete rhabillés... des fois en rouge le trait.

Merci les gars. J'etais un peu fatigué hier soir quand je l'ai fait... la je suis en train de verifier si je n'ai pas ecrit des betises.

Bagheera les a come celle qui est dans la premiere image alors que moi j'avais ramené les palettes qui sont dans la 2eme image, donc fiches differentes. Voir la difference ici.

Deja on va les differencier par generation. Je ne compte pas la vraie premiere generation, car je ne la connais pas et puis ca ne nous interesse pas dans la section C6 4F. 1. Dans les photos marquées avec des fleches jaunes c'est la premiere generation pour les modeles a partir de 2005. (il est possible d'avoir ete mises aussi sur le modele RS6 C5 ou d'autres modeles, mais uniquement en noir, pas d'alu). Observations : - fiche noire longue et mince - cables rond avec isolant noir - deux pattes de fixation + 1 une visse. 2. Dans les photos marquées avec des fleches rouge c'est la deuxieme generation a partir de 2008-2009. Observations: - fiche blanche et plus grosse - cable plate avec isolation plastique blanche avec de lignes rouges - deux pattes de fixation + 1 une visse. 3. La dernière génération, (les 3 dernières photos) qui est sur toutes les nouveaux modèles a partir de (a peu près 2012-2013). Observations: - fiche blanche mais plus petite, on dirait la même fiche que celle des photos 3 et 4, mais beaucoup plus petite, donc pas la même fiche que la 2eme génération - câble plat avec isolation plastique blanche avec de lignes rouges - une seule patte de fixation + une visse. Voir les flèches rouges opposées Observations 1. Les fiches noires passent tres bien dans les prises des fiches blanches. Je parle des prises qui sont dans les commandes au volants, là ou les palettes se branchent. 2. Les fiches blanches ne passent pas dans dans les prises des fiches noires. Je parle toujours des prises qui sont dans les commandes au volants, là ou les palettes se branchent. 3. Les 2 premieres generations ne sont pas pas compatibles physiquement avec les volants pour les palettes de la 3eme generation et pareil a l'invers, a cause de leurs differences de fixation. 4. Les fiches de 2eme et 3eme generation ne sont pas compatibles, meme si on a l'impression que c'est la meme forme, les fiches sont différentes. Celles de la 3-eme generation etant plus petites. 5. Impossible de changer le cablage ou les mecanismes entre la 1ere et la 2eme generation, meme e sortant les fils des fiches. 6. Il y a des commandes au volant qui ne sont pas preparées pour les palettes au volant, donc il manque les prises pour brancher les palettes. Bien verifiez avant d'acheter. Voila tout ce que je savais sur les palettes au volant. Les palettes 1ere et 2eme génération sont très très rares actuellement et très chères aussi, surtout celles chromées. Les palettes au volant 3eme génération sont pas chères et il y en a plein sur eBay Allemagne. Pour les trouver les palettes il faut utiliser les mots clé 'audi schaltwippen' sur eBay.de Si jamais je me suis trompé sur des details n'hesiter pas a le faire remarqué pour que je puisse corriger. Edit:

Mais comment il vas commander les pieces si les pieces (enfin une, celle dont on a besoin) n'existe pas? Moi je crois qu'ils vont faire le changement de boutons eux meme. Tu ne paye rien pour attendre, donc soit tranquille jusqu'a ce que je met le nez dans les boutons d'A7. Et s'ils seront pas bons, je vais les vendre... J'aimerais bien moi que ces 100€ soit la plus gros perte dans ma vie... lol

Tu as ratée ça... Sinon je ne dirais pas non a une RS6 en break. :petard:

Tu pourra pas demander avant? Un coup de fille au centre du control technique? D'apres ce que j'ai compris il y a qui ont passé le control en 19 sans soucis, et sans avoir les dimensions inscrites sur la voiture.

Tu les a longtemps etudié Freeze? :je_sors:

On aurait bien voulu mais les fiches de mes palettes n'etait pas le memes que celles de ses palettes. Question de difference de modele de voiture, pas necessairement a cause de couleurs de palettes. Alors il continue de chercher...

Tellement belles les Avant que pour la RS6 4G ils n'ont meme pas essayé de la faire en berline... (ironie amicale)

Merci les gars. C'est vrai que c'est sympa, d'ailleurs ca m'a surpris quand j'ai vu, car avant il ni avait pas tant que ca des batiments. Je ferais une quand je passerais a coté de Stade de France. Dinj95, desolé mais je ne connais pas de tout les 2G, donc je ne pourrais pas te dire. Entre temps mes boutons d'A7 sont parties d'Allemagne, je croise les doigts pour que ca soit compatible au niveau mecanique. Sinon ceci sera un test tres cher. :boulettour: <<<<c'est moi le chauffeur là...

Nah... j'ai pas demandé et s'il aurait proposé je n'aurais pas accepté. :ripeer: Il y a trop des pièges a vitesse dans la ville a 19:30 : bouchons, police, radars, feux rouges, pietons, cyclistes, chiens... et pour rouler a ralenti j'ai mon V6. Donc finalement dans ces conditions là, un 4.2 est mieux a l'abri dans son garage. :pd:

:MdrDevil: Maintenant que tu dit, la difference est tellement flagrante...

T'as raison. Je sais que les quattro ont tous de reservoirs de 80l sur nos models, a cause du faite que il y a 2 separé par la cardan. Ce qui ne pas la cas pour les non quattro qui ont un seul. Si mes mes souvenirs sont bonnes aussi. N'empeche que c'est amusant de rire de ces choses...

Pareil. J'ai p faire 15k km comme toi, mais il y a une vidange deja... Donc a chaque 15k je doit faire reset.

Ca m'a bien fait plaisir, j'ai pu entendre le son de la ligne milltek. Et ca m'a bien impressioné. Par contre je ne sais pas qui a aider qui, mais mais a un moment donné c'etait moi qui tenait la torche. :MdrDevil: Sinon belle modif, je sais qu'il y a d'autres a venir et je continue de chercher pour toi...

Sympa le chien, il monte pas sur le cuir? As tu prevu quelque chose comme modif? Hors l'accoudoir...

T'inquiete elle c'est fait monté apres... Je ne parle pas de la portiere...

Trop bien...

J'ai bien fait de te convaincre a t'inscrire sur le forum finalement... :secret: Je vois que tu prends bien du plaisir ici. :roi: Sinon superbes tes modifications... j'aime bien tout ce que tu a fait. As tu prevu quelque chose pour l'exterieur? Tu devrais demonter tes baguettes alu avant et les donner a ton mecanicien, comme ca il aura un modele a suivre pour faire les trous de boutons pour la memoire de sieges. Ca ne va pas te deranger de rouler sans pendant quelques jours. A moins que tu l'as fais deja...

Et comme ça j'ai apris encore de choses...

Commandées. Donc maintenant faut voir si compatible avec les portes de mon A6 et ses calculateurs. http://www.ebay.de/i...984.m1497.l2648 Et j'ajoute des photos avec les "buildings" en 3D sur mon GPS actualisé 2014.

Sauf que c'est ne pas une Allroad... :ripeer:

Absolument pas de tout... moi c'est comme ça que je la bichonne la mienne. Faut pas que les compliments lui monte a la tete, oh pardon, au calculateur...